西欧汽车工业面临严峻挑战

汽车工业是西欧的支柱产业之一,占其国民生产总值的2％,在欧洲联盟国民经济发展中占有举足轻重的地位。西欧汽车工业现有雇员360万人,其中经管汽车销售、维修和保养的雇员占其总人数的1/2。众所周知,目前的世界汽车市场基本上被西欧、美国和日本三大霸主所垄断,形成了明显的“三足鼎立”的激烈竞争格局。然而,随着世界汽车大战不断升温,面对美、日强有力的挑战,西欧汽车工业面临重重困难,确有“力不从心”之感。据西欧汽车制造商协会1994年1月12日公布的统计,1993年,西欧17国的汽车销量总数为1147.6万辆,比1992年下降了200多万辆,降幅为15.9％。1993年,除英国汽车销售量增加了     

美国机床制造业的技术发展

美国生产机床比英国要晚50年,但在制造技术方面很快就超过了英国,跃居世界首位。1896年福特制造出第一辆汽车,为配合汽车大量生产,格里森公司研制了一整套用于齿轮加工、测量的设备和刀具,其他公司也研制出许多新型高效的自动化机床。1934年研制出世界上第一条组合机床自动线。1948年建立了世界上第一条年产3000万套轴承的自动线,使汽车产量迅速提高,1950年汽车产量达到800万辆（2000年中国生产汽车统计数字为207万辆）。从此。美国机床工业迅猛发展,在机床技术先进性、产量、生产规模上,长期居世界首位。虽然在20世纪80年代中期,美国经济衰退,机床工业一度下降,被日本、德国赶超,     

加入WTO后我国汽车工业形势分析和应对策略

50年来，我国汽车工业得到了较大的发展，已经成为初具规模的工业体系，国际地位不断提高。1997年，1998年和1999年全球汽车总产量分别为5405万辆，5193万辆和5470万辆，我国汽车总产量分别为158万辆，163万辆和180．3万辆，分别列世界第11位，第10位和第9位。1998年和1999年全球轿车总产量分别为3733万辆和3866万辆，我国分别为50．8万辆和57万辆，分别列第14位和第13位。所以，从总量上看，中国已经是汽车生产大国。年产50万－150万辆经历的时间，国外十大汽车工业发达国家平均为9．5年，中国为5年（1991－1995），仅次于美国和日本。1995年中国就具备年产240万辆汽车的能力，目前的生产能力在280万辆以上，其中轿车100万辆以上。所以，不能简单地认为中国汽车工业发展太慢。另外，我国是世界上公认的最大也是最后一个潜在的汽车市场。     

超凡卓越的丰田

超凡卓越的丰田张风云周春荣“车到山前必有路,有路必有丰田车”。今天的丰田公司在世界５００家最大的工业公司中排名第五,日本汽车业排名第一,世界汽车业排名第二,仅次于美国通用汽车公司,拥有职工１０万多人,年产汽车５００万辆,丰田公司以其卓越的品牌、超群的...     

泰国力争五年后成为世界第五大汽车生产国

经济高速发展的泰国,近十几年来汽车工业突飞猛进,从一个汽车进口国发展成为汽车出口国.为加快汽车工业的发展,泰国政府近来制定出汽车工业的新目标、在今后五年内年产汽车达100——120万辆,届时将成为全球第五大汽车生产国.为实现这一目标,泰国已制定出汽车工业的发展新战略.提高汽车产量与质量泰国的汽车业发展仅有30年的历史.近30年来,随着泰国经济的迅速发展,人民生活水平的提高,国民对汽车的需求量迅速增加.起初,泰国的汽车及零配件     

江苏摩托车往何处去

<正> 近年来,一股“摩托车热”席卷全国,1992年全国摩托车产量达到200万辆,仅次于日本居世界第二位;1993年在国家加强宏观调控,经济环境趋紧的情况下,受高速增长的惯性推动,依然达到了337万辆,使我国一跃而成为数量上的世界头号摩托车生产大国,超过日本30万辆。全国各地摩托车项目纷纷上马,生产企业由1991年的80多家猛增至130多家。在这股热浪中,江苏摩托车工业也得到了蓬勃发展。目前全省已有金城、玉河、捷达、金狮、雅西、兰翔等20家上国家目录的整车生产企业,居全国各省份之首。另据不完全统计,通过借牌、联营等方式生产整车的企业还有近15家,这样全省整车生产企业实际达35家左右。1993年全省摩托车产量共完成52.5万辆,比1992年增长了112％,仅次于四川、山东居全国第三位,占全国总产量的比重由1992年12.5％上升为15.6％;同时,销售形势很好,全行业完成销售收入34.8亿元,比1992年增长117.5％,实现了产销同步增长,增幅均大大高于全国平均70％的增长速度。那     

中国进入千万辆级汽车俱乐部

10月20日上午，在新中国汽车工业的摇篮第一汽车集团总部所在地长春，将举行2009中国汽车第1000万辆下线庆典仪式。中国汽车年产销突破1000万辆，进入千万辆级汽车俱乐部，是中国汽车工业和汽车市场发展的一个重大里程碑。标志着中国成为名副其实的世界汽车大国，并逐步由生产大国向产业强国目标迈进。中国汽车工业在国民经济中地位的不断提升，在世界汽车产业格局中的地位也日益凸显。     

我国汽车工业抵御市场入侵理论分析

我国的汽车工业从新中国成立一穷二白到如今年产销达700万台，我国汽车工业期间度过了一段沧桑岁月。而当1984年第一辆桑塔纳驶下生产线时，就预示着中国汽车工业将要走一段不同寻常的合资路。中国“入世”后撤除了限制跨国公司进入中国汽车业的门槛，全球汽车跨国公司悉数进入中国。面对如潮水般涌来的跨国巨头，中国汽车工业本土在位者们被置身于危机四伏的战国时代，如何抵御市场入侵，保持自身优势持续发展则是其战略选择的重中之重。     

论关税政策与重型汽车工业的发展

一、问题的提出纵览世界汽车工业发展史,各汽车生产国民族汽车工业的发展无一不是在国家精心制定的保护、扶植政策支持下发展起来的,保护政策最主要是依靠关税壁垒对本国汽车工业进行保护。我国重型汽车工业经过近三十年的发展已经进入了成长期发展阶段。国产重型载货汽车的生产能力已达1.5万辆,大客车生产能力达0.5万辆。国内重型汽车市场需求在2万辆左右。从近期看,国产重型汽车在数量上已基本可以满足国内市场需求,只在车型上尚有部分品种暂时不能满足需要。     

中国轿车工业呼唤自主品牌

与全球汽车工业发展的步履蹒跚形成了鲜明对比的是,中国的汽车工业一直以飞快的速度发展。最新的统计数字表明,2004年,中国汽车产销量分别达到507．05万辆和507．11万辆,比2003年分别增长了14．11％和15．5％,其中乘用车产销量分别为231．63万辆和232．65万辆,同比增长分别达到11．99％和15．17％。中国已超过德国,成为继美国、日本之后的全球第三大汽车消费国,汽车工业已跃升为我国工业第五大支柱行业。     

面对WTO中国汽车业要提速

汽车被称为“改变世界的机器”，因为它既改变了生产，又改变好生活。作为我国的支柱产业——汽车业的发展在新世纪、在我国即将加入ＷＴＯ的时刻，受到越来越多的关注。站在ＷＴＯ的门槛上 ４０多年来。中国汽车工业的历史创造了抹不去的辉煌： ２０００年中国汽车产量接近 １９０万辆．占了世界汽车总产量１／３份额汽车销量跃居世界第１０位的显眼位置以２：１的比例拉动着相关产业的增长——汽车，已经撞开了中国经济的大门。 然而，当我们把中国汽车工业放在通用、大众、奔驰面前时，当我们拿着ＷＴＯ这把国际标准尺子检测中国汽车工业…     

中国轿车，何日驶出沼泽？

汽车业现状令人担忧 目前，我国汽车工业现状令人担忧。国家统计局发布的工业生产形势报告称，２０００年１—１０由于受产品结构调整影响，汽车特别是轿车产量大幅度下降。１０月份汽车产量比上月减少２万多辆，增速由上月增长１２．９个百分点变为回落０．７个百分点，轿车产量比 １９９９年同月下降１４．１％。 中国汽车工业协会数据显示，近年我国汽车工业增长速度明显下降．全行业效益明显下滑，２０００年利润下降了４２％，但库存积压却创历史最高纪录。２０００年上半年，轿车厂家的库存已达４．４５万辆，加上滞留在工业系统内的…     

扩大我国汽车零部件出口的策略

一、导言世界上大多数发达国家,如曾经的日不落帝国英国,今世界的超级大国美国,挑起两次世界大战的德国,造第一个东亚奇迹的日本,都曾经或仍然将扶持本国汽车工业的发展作为贸易立国、贸易兴国的战略之一。而其中的汽车零部件工业不仅是汽车工业发展的基础,而且汽车产业附加值的70%是由它所创造的,因而汽车零部件工业的强劲发展对一国经济的发展有着巨大的推动作用。近三年来,我国汽车市场的迅速崛起,引得世界知名的汽车制造巨头们纷至沓来。同样,国外汽车零部件厂商们也不甘落后,加紧在我国“攻城掠地”。今年6月14日,世界第二大零部件供应…     

韩商对青岛投资态势

中韩两国是一衣带水的邻邦。近年来,两国经贸交往日益密切。1991年,两国人员往来10万人次,1992年达到15万人次;1991年两国贸易额为58亿美元,1992年达100亿美元。现此同时,青岛市和韩国的交往也日益频繁。1991年双方往来约5000人次,1992年增至10000人次。近年来,韩国的经济发展速度令人注目。60年代初,韩国还是一个贫穷落后的国家,1962年国民生产总值23亿美元,人均国民生产总值才82美元。1991年国民生产总值达2800亿美元,人均6500美元。进出口贸易总额达到1530亿美元。1992年8月24日中韩两国正式建交,为今后两国在各个领域发展友好合作关系开辟了广阔的前景。     

南朝鲜汽车工业发展概况

南朝鲜汽车工业创建于六十年代初期,1962年汽车产量不足1,800辆。到了七十年代由于南朝鲜当局推行汽车工业振兴计划,汽车工业有了很大的发展,1979年产量已达20.4万辆。但是1979年第二次“石油危机”以后,它     

韩国现代农业建设的经验及启示

韩国从20世纪70年代开始，实施现代农业的建设，解决农业现代化的问题，步入农业现代化国家的行列。 韩国现代农业建设的基本经验 首先，韩国工业化和城市化的持续推进为现代农业的发展创造了有利条件。20世纪60年代以后，韩国经济特别是工业迅速发展，创造了“江汉奇迹”。“江汉奇迹”使韩国人均国民所得由80美元增加到2006年的人均17600美元，成为世界第十一大经济强国。     

汽车工业发展咋就这么慢

5年前,中国汽车年产量为140万辆时,一个研究单位对中国、日本、韩国3个国家在年产汽车140万辆时发展汽车工业的5大要素进行统计对比。研究结论是中国在技术人     

汽车零部件业再迎“黄金十年”

中国汽车产量今年将突破1000万辆,出口年增速超过35％,5年后汽车保有量将接近1亿辆。在经历了5年的黄金发展期之后,中国汽车零部件企业能否继续享用“汽车业高速发展”的这场盛宴？     

锐意改革 壮大我国汽车工业

金杯汽车股份有限公司(简称金杯公司)成立于1988年,1992年在上海证券交易所挂牌上市,是沈阳市的大型企业。多年来,金杯公司立足国内市场,面向国际市场,坚持锐意改革求发展、快速发展促改革的工作方针,以壮大我国汽车工业为已任,不断强化拼搏进取、奋发向上的竞争意识,在促进合资合作、引进国际新技术、加速产品开发和技术改造,实现资产重组,强化管理中增强自身经济实力,增强参与国际经济分工合作的竞争力。金杯公司作为我国轻型汽车最大的生产基地,引起了国际同行业的普遍关注,世界著名的汽车公司纷纷把目光投向金杯,被誉为国内汽车业中最具…     

汽车基地:河北有份吗?——河北汽车工业透视

河北省汽车工业经过20多年的艰苦创业,现已形成一个初具规模的集整车、改装、配件及轻型、重型车在内的比较齐全的体系框架。据统计,到1992年底全省汽车行业共有生产企业114家,其中制造厂6家、改装厂31家、零部件厂77家,共拥有固定资产净值8.2亿元。1992年,全省生产和改装汽车526万辆,完成工业总产值27.1亿元,实现利税3.72亿元,在全国同行业中,工业固定资产净值、产量、产值和利税分别占第10位、9位、11位、11位。从数字上看,可以说河北省汽车工业已经在全国同行