车辆购置税征管中的问题及建议

中华人民共和国车辆购置税于2001年1月1日征。车辆购置税的开征是整个税费改革的重要组成部分。但是从目前运行情况来看，车辆购置税代征工作中逐步暴露出一些问题，直接影响着车辆购置税的征收与管理，制约着税费改革的先导和示范作用的全面发挥。     

从首次调整车辆购置税最低计税价格说开去——浅议车辆购置税的管征

从2001的11月1日起，我国车购税实行了新调整后的最低计税价格。此次调整，是2001年1月1日车购费改成车购税以来，国家税务总局首次调整最低计税价格。此次公布的最低计税价格与费改税前公布的最低计税价格比较，有较大的突破，具有车型更加健全，最低计税价格进一步具体细化到车型的各车辆规格的突出特点，共汇总了42个省市的35557种车型，其中国产汽车21065种、国产摩托车10416种、国产挂车和国产农用车2796种、进口汽车1280种。那么国家为何公布最低计税价格，为何单单购税有此制度，这还要从车购税的特点以及与这些特点相适应的车购税管征说。     

武汉国税车辆购置税征收开局良好

新年伊始的前五个工作日，武汉市国家税务局车辆购置税征收办公室共征收车购税955．78万元，申报纳税车辆达955台。从2005年1月1日起，武汉车辆购置税由市交通部门代征改为由市国家税务局负责征收后，征纳秩序井然，开局良好。     

车辆购置税对汽车税制发展的影响

中国现行车辆购置税于2001年1月1日起开征，是政府规范财政收入形式，实行税费改革的突破口和一项成果。经过10余年征收，车辆购置税既充分发挥了应有的财政经济职能，其自身具有的优良税种特质，对于丰富和发展中国税收理论和实务也产生出积极影响。随着国家经济社会和汽车行业的发展，在新的历史时期，车辆购置税引发的税收思想，必将开启中国汽车税制发展新纪元。     

莫让交通运输业税收征管失控——对漳州市交通运输业税收管征现状的分析

机动车辆的流动性大、分散难管，税务机关对运输车辆没有上路检查权，而交管部门具有年（审）检查、征收规费、上路检查等其他部门无可经拟的职能优势，因此税务机关对运输行业采取了委托交通部门代征的税收征管方式。但是交通部门在有效控管源头的同时也暴露出几个问题：一是多年来一直没有建立营运车辆的登记台帐使主管税务机关对管辖内的运输车辆的底数不清；二是交通部门没有将营运车辆的报停、报废情况报告主管税务机关；三是交通部门没有将营运车辆的欠税情况报告主管税务机关；四是个别营运车辆存在丢税保费，交通部门减征、少征税款的现象。五是交通部门对欠缴交通规费有加收滞纳金，对委托代证的税费则未加收滞纳金，滞罚不到位。六是混淆市、区收入。例如，两个地税局均委托一个交通局代征税款，由于代征单位电脑程序无法辨别市、区两级营运车辆的税收归属和主管税务机关未及时进行澄清等原因，造成收入级次混淆，不利于主管税务机关日常监管。     

财政部 国家税务总局关于车辆购置税有关预算管理问题的通知

为便于预算管理,根据《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》(国务院令第294号)及《国务院批转财政部、国家计委等部门〈交通和车辆税费改革实施方案〉的通知》(国发[2000]34号)的有关规定,现就开征车辆购置税后有关车辆税费的预算管理问题通知如下: 一、预算级次     

燃油税给车险带来什么？

交通和车辆收费改革一向被认为是中国庞大税制改革的突破口．而燃油税改革又是重中之重，难中之难。1999年10月31日．旨在对现行的交通和车辆收费实行改革的公路法修正案终于获得全国人大常委会的通过。一石激起千层浪。费改税一时盛为传媒关注的焦点．引起了社会各界尤其是汽车界的广泛讨论和强烈反响。种种迹象表明．老百姓期盼已久．传媒密切关注的费改税真的来了。车辆购置税已于今年1月1日开征，燃油税择机出台。很显然．燃油税改革对车市的影响是显而易见的。那么．这对与汽车业、运输业息息相关的车辆保险会产生什么样的影响呢?业内人士甚为关注。     

关于全面清理涉及交通和车辆收费的通知

为规范交通和车辆收费管理,防止乱收费,根据《国务院关于实施成品油价格和税费改革的通知》（国发[2008]37号）精神,决定对涉及交通和车辆的行政事业性收费进行全面清理。现将有关事项通知如下：     

财政部 国家经贸委印发老旧汽车报废更新补贴资金管理暂行办法

第一章 总则 第一条 根据《报废汽车回收管理办法》(2001年国务院第307号令)和《国务院批转财政部、国家计委等部门<交通和车辆税费改革实施方案>的通知》(国发[2000]34号)要求,为规范管理和使用老旧汽车报废更新专项补贴资金(以下简称补贴资金),特制定本办法)。 第二条 本办法所称老旧汽车,是指根据《报废汽车回收管理办法》第二条规定,经公安车辆管理部门认定达到相关报废标准规定,依法办理了报废手续,并按规定送资质认定企业回收拆解的汽车(不包括因事故造成的报废车)。 第三条 本办法所称补贴资金,是指根据《国务院批转财政部、国家计委等部门<交通和车辆税费改革实施方案>的通知》规定,从车辆购置税中安排的专项用于     

税费新政策开启资源保护新时代

2006年是国家税费改革力度较大的一年，各类政策相继出台。种种迹象表明，国家建立资源节约型、环境友好型企业已经进入实质性实施阶段。税费新政已开启资源保护新时代。     

对农业“四税”推行综合管理初见成效

农业“四税”（农业税、农林特产税、耕地占用、契税）的征收管理关系到亿万农民的切身利益。当前的农业“四税”征管工作存在四个方面的问题：一是法规宣传教育不深入，相当一部分农民对新的法规政策了解甚少，纳税意识还停留在“皇粮国税”的朴素认识上。二是征收方法简单化，村组在代征农业税时，实行“税费混收”，使农民负担不断加重，抗税抗费现象时有发生，三是有的征管干部工作方法简单，版面强调税收，正确处理执行税收政策和促进经济发展的关系。四是在流通领域代征的责任机制不健全，一些代征部门国家利益，以不征不扣为手段抢购农副产品，使一部分税款在流通环节流失。针对上述问题，1990年以来，襄樊市财政局在襄阳县有关部门配合下，对农业“四税”推行了综合管理的办法，收到良好效果。     

浅析成品油税费改革对二级公路贷款的影响

2009年1月1日，酝酿多年的成品油税费改革开始正式实施。根据国务院《关于实施成品油价格和税费改革的通知》．在提高成品油消费税单位税额的同时，取消公路养路费等六项收费，逐步有序取消政府还贷二级公路收费，新增的成品油消费税收入通过财政转移支付方式返还给地方用于交通资金支出。这些政策的出台必将给以通行费收入和交通规赞收入为主要还款来源的二级公路贷款带来不确定性。     

农村税费历欠：一道亟待化解的难题

农村税费历欠又称老欠、旧欠、尾欠，主要是指全部免除农业税以前，农民按政策规定应该上交给国家和集体而未交或部分未交的税费，其中又分税费改革前和税费改革后_^两个阶段。税费改革前的历欠主要是“三提五统”和农特两税，税费改革后主要是农业税及附加。税费改革启动后，按照中央和各省（市、区）的规定，农民历欠一直处于“暂缓征收”阶段。但最近笔者在农村调查发现，“暂停征收历欠款”这一政策虽然在减轻农民负担、推动农村税费改革健康进行和维护农村社会稳定方面起到了积极的作用，但同时也存在着严重的负面影响。     

对新形势下交通建设筹融资渠道的探讨

<正>交通基础设施建设属于国家基础产业,是支持国民经济和社会发展的重要基础设施,但其建设需要大量的交通建设资金做保障,筹集足够的交通建设资金是交通财务工作面临的最大问题,因此交通筹融资问题的研究显得十分重要。一、税费改革前交通发展的主要筹融资方式和目前面临的困境交通事业的快速发展,建设资金紧缺始终是存在的主要问题和困难,税费改革前交通事业的快速发展,其筹融资方式主要有以下几种:一是积极向上争取交通部及交通厅的建设资金补助,这是目前我市交通建设的主要资金来源之一,但补助的金额十分有限,一般只占到15%至20%;二是地方财政投资,     

代征员老殷的故事

有些事情，竟会难以忘怀，并且时时萦绕于心。因为，我能从中不断地得到启示，悟出一些人生的道理。那是十多年前的事情了。那时，我是牌洲湾分局发票管理员，同时负责定点屠宰发票的管理及其屠宰税的征缴入库工作。当时该镇食品所购进的牲猪集中屠宰，由当地政府牵头，国税、地税、工商、检疫、食品所等部门，签订定点屠宰税费协议，按照约定的、合理的、合法的比例征缴税费，各种税费全部由老殷负责代征代扣。     

最美国税人

年近43岁的李黎明,并不是国税战线上的一员"老将",从税仅三年多。2008年燃油税费改革前,她是湖北省嘉鱼县交通规费征收稽查所的一名普通的收费稽征员,那里有她奋斗了二十多年的青春。燃油税费改革后,2009年她顺利通过考试,2010年6月成为国税战线"新兵",一切归零,开始了她     

基层国税机关车辆购置税征管存在的问题及建议

一、基层国税机关车辆购置税征管中存在的问题 目前,我国许多地区的车辆购置税征收业务已移交基层国税部门.县级国税局负责本辖区范围内的汽车、摩托车、拖拉机挂车和农用运输车的征收管理.车购税业务下放后,有效的起到了服务纳税人、增加县级税收收入的作用,但在车购税的征收过程中仍然面临着许多问题. 1.部分汽车经销企业开具车价信息不真实.纳税人在购买车辆时支付给销售者的全部价款和价外费用,一般以销售者开具<机动车销售统一发票>(发票联、报税联)为凭据,这又是销售者缴纳增值税的依据.     

一次“一举多得”且“多方共赢”的改革实践——写在“成品油税费改革”一周年之际

一从获得实践层面推进的意义上讲,中国的税费改革发端于1998年。改革的突破口,最初圈定的,便是将与公路使用行为有关的政府收费改为征税。当时的基本思路是:以开征燃油税的办     

情系纳税人（方言小品）

时间：某天 地点：车购税办税厅 布景：台右侧挂一块《武汉市国家税务局车辆购置税征收管理办公室》的牌子，台左侧一个茶几，两旁各一把椅子。中间放一台饮水机，旁有一长靠背椅。     

税务部门代征费种应慎重

据不完全统计，税务部门为政府和有关部门代征的基金、附加费等达１０种，有的地区还要多。笔者认为，税务部门作为税收的执法部门和征收部门，涉及面广，为政府代收一些必要的费种，也是应该的，既为政府节约了征收费用，又避免多头部门征管，影响企业正常的生产经营，但是随之而带来的负面效应也不少，主要有以下几个方面：一是淡化了税、费区别。税收是纳税人对国家法律上所赋予义务的履行，它具有强制性、无偿性、固定性，它体现了国家主权和国家权力；而费是国家向一部分社会成员提供特定服务而收取的费用，它是有代价的。如果税务部门过多地为一些部门代征费种，势必给纳税人一种误会，久而久之，税费不分。一些纳税人认为，不管税还是费，反正都是缴到了税务部门，导致纳税人经常拿着费票，抱怨税收负担过重，还有的纳税人认为税务部门乱收税等等。二、挤占了国家税收。一些费种在一些地方也是下达有征收任务的，有的费种还列入税务部门的目标责任考核范围。由于一些纳税人经营不景气，资金紧张，往往是吃了上顿没下顿，缴了税缴不起费，缴了费又缴不起税，税费怎么收、收多少，只能由税务人员决定，因此容易导致一些税务人员为完成任务而弃税保费或采取平衡办法，税费平分，这样，一些企业形成的...