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中东欧国家在“一带一路”和“17+1”(因希腊加入时间短,本文数据统计未将其纳入——编者注)合作框架中具有重要的战略地位。中东欧国家是中国重要的贸易伙伴,更是欧亚国家与中国贸易的联系通道,自古就承担着“丝绸之路经济带”过境地区的重要角色,是中国从陆路通往欧亚的必经地区。而超越地缘政治博弈合作理念的“一带一路”和中国—中东欧国家合作平台的“17+1”作为国家间的新型合作模式,更是应对当今世界经济所面临的逆全球化、贸易保护主义等一系列问题与挑战的重要举措。 相似文献
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《企业经济》2016,(12):122-128
本文回顾中东欧国家高铁的发展历程,并对该区域高速铁路现状进行调研,结合人口、经济规模数据、城市群理论对区域高速铁路的潜在需求进行分析,研究表明:中东欧国家政治环境相对稳定,长期将铁路建设作为交通基础设施的优先发展方向,区域国家对于高速铁路需求强烈。同时,也受到建设资金缺乏、技术储备不足、高铁运营经验较少等因素的制约。研究还显示,中东欧国家主要城市基础良好,但彼此互联互通并不密切。中国高铁与中东欧国家铁路匹配程度好,性价比高。当前需要加强中国与中东欧国家在铁路建设领域的合作,在促进当地经济发展和区域一体化的同时也使得"一带一路"战略惠及更广泛区域。中国也需积极主动融入中东欧高铁建设和规划中,实现自身最大利益。 相似文献
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运用时变随机前沿引力模型,基于2011—2018年中国与中东欧17国的进口贸易数据测度进口贸易潜力、技术效率及其影响因素。实证结果表明:中国与中东欧国家进口的贸易潜力较大,且不同国家之间呈现较大的不均衡性,波黑、克罗地亚、黑山可挖掘的进口潜力较大,匈牙利、保加利亚、斯洛伐克和波兰的进口效率较高。从影响因素看,中东欧国家的供给能力、中国的市场规模、“17+1”合作机制等因素推动了进口贸易的发展,而中国的供给能力、中东欧国家的市场规模、文化距离等因素对进口贸易有阻碍作用。经济自由度、基础设施质量、中欧班列等构成了影响进口效率的重要因素。 相似文献
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2012年中国与中东欧国家开启了"16+1"合作机制,教育合作是其中之一。2016年教育部发布《推进共建"一带一路"教育行动》文件,"16+1"教育合作机制融入"一带一路"教育进程。作为人文合作的一部分,教育承载着民心相通的重要功能。作为教育大省,河北省高度重视中国中东欧教育合作。本文简要总结近年来河北省与中东欧国家的教育合作亮点,分析中国中东欧教育合作的"河北特色"。 相似文献
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当前,中东欧16国与中国的合作日益紧密,河北省处在京津冀协同发展和雄安新区建设机遇期,深化发展河北省与中东欧农业合作,有利于推动"一带一路"整体建设。本文通过介绍河北省与中东欧农业合作的背景,分析河北省与中东欧农业差异性以及合作现状,探索在"一带一路"背景下河北省与中东欧农业合作模式,为推动中国与中东欧国家地方间合作提供参考。 相似文献
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《企业经济》2019,(9)
"一带一路"倡议和"16+1合作"为投资中东欧沿线国家电力市场提供了良好契机,中东欧国家存在较大的投资潜力。为了量化企业在中东欧国家进行电力投资的可行性,本文通过将层次分析法与熵值法相结合,构建电力投资环境的综合评价指标体系,对"16+1合作"机制下的中东欧国家的电力投资环境进行比较和评价。基于模型的评价结果,本文将中东欧国家的电力投资环境分为良好型、潜力型、成长型和薄弱型四个类型。结合模型结果,本文提出中国电力企业应针对各个国家的不同投资环境因地制宜制定投资策略,遵守市场化原则、注重风险防控,并坚持互利共赢原则,为"一带一路"倡议和"16+1合作"助力。 相似文献
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奥地利与中东欧国家接壤，从地理位置上看，它是东西方之间的交叉点，欧盟东扩又把奥地利从欧盟的边缘推向了欧洲一体化的中心。处在这种中心位置上的奥地利，把未来一体化的进程既看成是一个历史机遇，更看成是全球竞争的挑战，因此我们如何利用奥地利与中东欧国家传统的经贸关系，加强双方在中东欧的合作，显得极为重要。 相似文献
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中国——东盟自由贸易区已如期建成,中国与东盟区域经济如何有效合作成为双方共同关注的焦点。文章从利弊两方面来分析在中国——东盟自由贸易区背景下双方区域经济合作现状,并提出双方应从加强政治互信、构建农产品贸易利益平衡机制和鼓励中国企业到东盟投资等三个方面的对策建议使双方经济合作朝着健康和谐的方向发展。 相似文献
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在"一带一路"倡议提出后,我国与中东欧国家的经贸合作脚步逐渐加快,与中东欧国家的合作平台也在不断扩大。塞尔维亚作为中东欧地区第一个与我国进行合作的国家,如今已经与我国签署了多个领域的合作文件,中塞合作成果不断地显现出来。在中塞两国开展经贸合作过程中,税收制度差异作为其中一个重要因素对两国的贸易活动产生了无法忽视的影响。因此,本文对中塞两国的关税进行了比较,并在此基础上对中塞贸易活动的协同发展提出了相应建议,期待中塞两国"行稳致远"的合作。 相似文献
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“乡村振兴战略”背景下乡村旅游资源开发路径演化研究——基于演化博弈的视角 总被引：1，自引：0，他引：1
《企业经济》2018,(1)
本文在党的十九大报告提出的"乡村振兴战略"背景下,针对乡村旅游资源开发过程中合作双方合作利益分配不均衡、合作关系不稳定等现实困境,基于演化博弈视角,在有限理性的前提下,利用演化博弈理论构建了居民-开发商演化博弈模型,探究了合作双方在乡村旅游资源开发过程中的合作路径演化问题,同时,利用数值仿真方法对影响合作双方合作策略选择的相关因素进行了分析。研究发现:在资源开发中,合作双方的策略选择既与初始博弈支付矩阵有关,也与合作双方策略选择的初始参数设置有关。其中,在一定范围内,增大合作收益系数、增大政府补贴、增大违约罚金、减小合作风险,将会有助于合作双方快速达成合作共识、建立合作关系。本文研究结果对政府及开发商提出了相关政策建议:优化资本配置,调整产业结构;加强旅游基础设施和服务建设;引入政府担保机制;完善违约惩罚机制。这些措施可以有效促进合作双方向着合作的方向进行演化。 相似文献
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核结构是区域发展中一种比较高效的空间结构形态。建立双核心城市间合理的分工合作关系,是双核型结构的区域经济快速发展的关键,而区域交通基础设施是城市间分工与合作必不可少的技术支撑条件。本文在分析区域交通基础设施与城市分工合作关系的基础上,借鉴韩国首尔—仁川双核城市发展的经验与教训,提出京津合作中要注意从明确京津各自交通基础设施的职能作用与加强京津间快速联系通道的建设这两个方面,优化区域交通基础设施的配置。 相似文献
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能源合作是中国与“一带一路”共建国家开展合作的一个重要方向。十年来,“一带一路”能源合作在理念、机制建设和基础设施互联互通等方面取得了丰硕成果,通过提供理念、机制和器物层面的公共产品,推动构建“一带一路”能源命运共同体,打造以合作共赢为核心的新型能源合作关系。在新的历史起点上,“一带一路”能源合作将探索实现新一轮高质量发展的路径。 相似文献
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在当前世界经济不确定性日益增加的背景下,稳定的中欧经贸关系显得尤为重要,尤其是中国和欧盟已经建交45年,建立起的全面战略伙伴关系正在走向成熟和稳定。欧洲对“一带一路”的认知也逐渐趋于理性,响应“一带一路”倡议的欧盟国家逐步增多,从匈牙利、捷克等中东欧地区逐步向希腊、葡萄牙、卢森堡等西南欧地区发展。中欧双边贸易不断扩大,使得“一带一路”建设在欧洲具备了从基础设施联通转向更高阶段“贸易畅通”的基础条件,通过构建更具互补性的双边贸易体系来吸引更多欧盟国家加入“一带一路”的时机已逐步成熟,但考虑到欧盟各国发展差异较大,进出口商品结构也不同,旨在提升与欧盟国家“贸易畅通”的政策思路需要考虑这些差异性因素,通过构建“优势互补”的经贸关系来促进“一带一路”在欧洲扩容。 相似文献
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《粤港澳大湾区发展规划纲要》提出，提高珠江西岸地区发展水平，促进东西两岸协同发展。当前，粤港澳大湾区珠江东西两岸发展不平衡不充分问题突出，珠江西岸城市在基础设施、产业层次、公共服务、制度创新等方面与东岸城市仍存在较大差距，要素高效流动、产业密切关联、市场主体作用有效发挥的深层次合作格局尚未形成。随着大湾区基础设施互联互通加快推进，珠江西岸城市在地理区位、承载空间、对澳合作等方面已具备更好与东岸城市对接的基础。未来，推动大湾区珠江东西两岸协同发展，应进一步注重创新链产业链对接，“硬联通”与“软对接”双管齐下，加快实现从“物理联通”到“化学融合”的转变。 相似文献
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基础设施建设对于促进贸易、改善贫困以及推动经济增长具有重要作用。本文在中国-东盟自贸区全面建成的新形势下,围绕共建21世纪“海上丝绸之路”战略背景下的机遇与挑战,研究中国与东盟国家基础设施合作的机遇,关注东盟基础设施发展规划,实现双方合作互利双赢。 相似文献