“三个经济”视域下的西安国际物流枢纽发展路径研究

西安国际物流枢纽建设是加快国际货物在我国中西部集散、周转、交换,承担着地尽其利,货尽其通的重要使命,是助力"三个经济"发展,提升城市竞争力的重要支撑。文章从西安市的经济环境、政策环境、区位交通环境和物流主体发展环境对西安市发展国际物流枢纽基础环境进行了分析,并运用SWOT分析了西安国际物流枢纽发展面临的优势、劣势和外部的机会和威胁,最后提出西安市发展国际物流枢纽的有效路径。     

基于成本视角的跨区域物流探讨

当前我国经济正处于新常态,各个行业都在以高质量发展为目标,稳步推进改革与发展。在这样的背景下,本文首先分析了跨区域物流的相关理论,其次研究了区域物流枢纽城市实施跨区域物流的优势,最后提出了枢纽城市实现跨区域物流的五种计价方式,对于推动物流部门从规模效益型向结构效益型的彻底转变有着理论意义和实践价值。     

宜昌港口型国家物流枢纽城市建设探究

指出宜昌市作为全国首批国家物流枢纽建设承载城市,其得天独厚的区位优势、雄厚的产业基础、不断提升的物流枢纽地位,均为宜昌港口型国家物流枢纽城市建设奠定了坚实基础。全面分析了宜昌建设港口型国家物流枢纽城市的重要意义、现实基础和存在的问题,在此基础上,提出建设对策,力促培育物流枢纽经济,探索城市发展新动能。     

咸宁市主要货物流量流向和通道分析

通过深入掌握咸宁市产业发展和物流基础设施建设情况,具体分析物流市场结构、主要货物的流量流向和主要物流通道情况,结合咸宁市及周边地区物流市场需求以及物流企业诉求,聚焦问题,提出构建“通道+枢纽+网络”的现代物流体系、推进公共型港口设施建设、提升铁路物流服务能力、深入推进运输结构调整、优化综合交通立体网络、建立铁水衔接合作机制、促进通道经济高质量发展等物流通道建设思路,以期加快形成国内国际双循环相互促进的新发展格局。     

武汉建设“五型”国家物流枢纽的SWOT分析与对策建议

根据国家物流枢纽建设要求,通过比较武汉与重庆、南京在物流基础条件、物流规模、运输结构、市场主体、物流成本、多式联运、国际物流、技术装备、政策环境、竞争态势等方面的情况,对武汉建设港口型、陆港型、空港型、生产服务型和商贸服务型枢纽进行了SWOT分析,从技术装备应用、运营模式创新、物流业务协同、枢纽经济打造四个方面提出了武汉“五型”枢纽建设、运营的对策建议。     

广东物流产业的经济影响分析

广东经济转型势在必行,发展物流业是促进产业升级和推动经济发展的重要措施。本文利用广东省2002、2007年投入产出表,从关联效应、波及效应和结构效益三个方面分析了广东物流业的经济影响,提出要重视物流业的基础地位、扩大社会物流需求、优先发展国际物流、促进物流业与第二产业及整体经济的协调发展的政策建议。     

赣州建设物流枢纽城市策略研究

物流枢纽城市建设是推动区域经济高质量发展的有力举措。本文围绕赣州市成为商贸服务型国家物流枢纽的首批建设城市,运用SWOT分析法分析赣州市资源环境、产业基础等方面的优势与劣势,结合面临的机遇与挑战,提出赣州建设物流枢纽城市的策略,以期为赣州物流枢纽城市建设提供参考借鉴。     

鹰潭市发展现代物流的SWOT分析

鹰潭市发展现代物流具有独特的区位优势和枢纽优势,但其物流发展缺乏整体规划,影响了物流业的效益与竞争力。运用SWOT分析法对鹰潭市发展现代物流业的优劣势以及面临的机遇和挑战进行了综合分析,并就如何发展鹰潭市的现代物流业提出了相关对策,从而实现物流整体效益最大化。     

港口城市经济对港口物流发展的影响研究——以烟台港为例

港口物流是对外贸易的重要运输方式,对现代港口建设和港口周围城市的经济发展具有重要的推动作用。作为21世纪海上丝绸之路的重要枢纽,烟台港对于推动港口的快速建设至关重要,并在参与和引领国际合作与竞争中创造了新的优势。文章首先介绍了烟台的经济现状和港口物流现状,整理出国家统计局近来11年公布的数据,然后对烟台港口城市经济对港口物流发展的影响进行了灰色关联分析。最后,根据灰色关联分析结果及烟台港口的物流现状提出了相关的改进建议。     

基于SWOT分析的物流效率发展研究——以上海港为例

港口物流是贸易物流体系的重要组成部分,上海港依其区位优势、地区经济发展等条件获得了快速的发展,同时也面临港口竞争加剧以及新冠疫情带来国际经济形势不稳定的问题。文章主要介绍了上海港物流效率发展的现状,采用SWOT分析模型,探析上海港物流效率的优势、劣势、机遇和威胁,并为其进一步的发展提出相应的对策。     

中韩国际物流和贸易结构协同发展研究

在介绍中韩国际物流发展现状基础上,提出中韩物流标准不统一和我国物流信息化水平低、高素质物流人才匮乏等问题将制约中韩贸易的健康发展,分析了中韩国际贸易结构的变化趋势和中韩国际物流承载能力对贸易结构变化的影响,阐述了中韩国际物流和贸易结构协同发展的策略,即标准化国际物流合作以及协调发展我国东部地区国际物流渠道建设,为环渤海经济带调整产业结构、促进中韩国际物流和贸易发展提供参考。     

国家物流枢纽建设视角下物流业对区域经济活力影响的评价

在国家物流枢纽建设的背景下,利用灰色关联度分析(Grey Relational Analysis,GRA)从区域物流业的投入水平、产出水平、区域经济活力的显性水平、潜在水平四个维度选取16个物流业对区域经济活力的影响因子,分析物流相关指标与经济活力之间的关联度。针对23个省市,运用因子分析法(Factor Analysis)建立区域经济活力评价指标体系,进行先进、良好、中等、落后四个等级的划分,广东、江苏、山东位于区域经济活力前列,并针对不同等级分析影响其经济活力的成因。研究表明:国家物流枢纽城市和非国家物流枢纽城市之间的经济活力存在着较大差异。最后为提高区域经济活力提出了建议和措施。     

广州构建珠三角区域物流枢纽的思路与途径

首先分析了经济中心城市发展物流的基本思路,然后指出广州构建珠江三角洲区域物流枢纽的条件和动力,在此基础上提出了广州构建珠三角区域物流枢纽的思路与途径。     

武汉建设物流中心枢纽城市的SWOT分析

武汉是华中地区的特大中心城市之一，同时也是我国东部和西部的联结点．是东部和西部物资进出的大通道，将武汉建成华中地区的物流中心枢纽城市，对实施西部大开发战略、发展中部地区经济具有重要意义。把武汉建设成为物流中心枢纽城市．在内部条件上优势与劣势同在．在外部环境上机会与威胁并存．论文采用SWOT分析方法对武汉建设物流中心枢纽城市的优势、劣势、机会和威胁等四方面进行分析并以此为基础提出若干对策建议。     

深圳物流业发展现状及问题分析

物流产业在近十多年来一直为深圳的四大支柱产业之一,深圳物流业经过二十多年的迅速发展,物流总量规模不断壮大,物流产业的竞争力持续增强。深圳发展物流业有很多优势,随着近些年经济的快速发展,深圳的物流总量及规模都不断扩大。深圳已经成为亚太地区重要的物流枢纽城市。本文对深圳的物流发展现状进行了梳理,同时深入分析了深圳物流发展中存在企业规模小、互相间的恶性竞争以及服务水平低等问题。     

上海国际物流业发展的优势及劣势分析

世界经济的发展,带来了国际物流发展的机遇和挑战。上海作为我国经济中心,想要朝着国际经济、金融、贸易和航运中心发展,必须加快发展国际物流业。文中从上海经济和外贸发展的宏观环境着手,阐述了上海发展国际物流的重要性和必要性。并结合上海历年商贸和物流发展的数据,分析了上海发展国际物流的优势与劣势。指出在现阶段的经济发展趋势下,应当从加强物流平台整合、构筑物流信息平台、加快物流标准制定和人才培养等方面推进上海市国际物流业发展和融合的基本思路。     

基于SWOT分析的淮安空港物流枢纽建设对策研究

淮安位于江苏北部,地理位置优越,在国家相关政策的扶持下,淮安空港物流枢纽的建设初具规模。对其所处环境进行科学的分析,对于中小型城市如何发展支线空港物流枢纽来说,具有一定的研究意义。文章主要通过SWOT分析法,研究淮安空港枢纽建设过程中面对的优势、劣势、机会和威胁,并提出相关性的对策,希望能为今后中小型城市发展空港物流枢纽提供一些参考性的建议。     

郑州航空港经济实验区航空物流发展对策

物流业被誉为“第三利润源”,随着全球经济一体化和航空业的快速发展,航空物流更是成为物流业的重中之重,是推动航空港区经济发展的强劲动力。通过对国际先进航空物流运作特点和郑州航空港航空物流发展现状的分析发现,郑州航空物流面临航空市场竞争激烈、腹地资源匮乏、多式联运体系存在风险、基础设施不完善等问题,在此基础上提出了相应的发展对策,对郑州航空港建设航空物流枢纽提供借鉴。     

基于枢纽经济视域的物流枢纽服务和交通运输一体化发展研究

交通运输是连接生产、分配与消费的纽带,随着科技的进步,交通运输经历了现代化运输的蜕变。我国现代交通运输发展起步较晚,虽然现代化交通运输体系初具规模,但距离现代化建设要求存在一定差距。海运物流产业的发展是对中国作为第二大经济大国的有力支持,但由于目前我国综合交通运输体系缺乏协调发展观念,海运物流发展带来综合交通运输经济问题,运输业发展与生态环境资源的矛盾突出,需要加快海运物流枢纽服务与交通运输的一体化发展。本文通过研究概述物流枢纽与综合交通运输协同发展理论,分析我国枢纽经济发展存在的问题,并基于枢纽经济视域提出海运物流枢纽服务与交通运输一体化发展对策。     

港口多式联运物流枢纽区发展模式研究——以宁波镇海为例

以宁波镇海港为例,探讨了以多式联运为特征的港口物流枢纽地区的功能结构、物流产业升级和空间布局与管理等问题.认为港口多式联运物流枢纽地区是港口运输功能与城市服务功能互动发展的结合点,是物流、人流、商流、资金流以及信息流交汇集聚的枢纽,是带动城市高端生产服务功能发展与城市升级的重要支撑.因此在空间详细规划中须充分体现对交通...