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《中国乡镇企业会计》2016,(10)
近年来,物流业发展迅速,并在整个社会经济中发挥着越来越重要的作用。现代物流被认为是反映地区经济发展和繁荣程度的窗口。本文依据常州统计年鉴的数据,应用灰关联分析方法对常州区域物流与区域经济发展进行定量研究。在此基础上,针对各影响因素与区域经济发展之间相关关系的不同情况,提出合理化建议,改进和完善物流业,以促进常州区域物流与区域经济的协调发展。 相似文献
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从区域物流与经济互动发展的角度,以物流和经济的影响因素为研究对象,通过指标选择和分析,构建物流与经济的灰色综合关联模型,并利用Matlab对山西2006-2013统计年鉴相关数据进行测算分析,得出各影响因素间的综合得分及排名,从而确定影响山西物流的主要经济因素和次要因素,为山西物流产业的良性发展提供支持。 相似文献
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中央直辖市的设立,开辟了重庆发展的新天地。区域物流在促进地区经济发展的过程中起着举足轻重的作用。为了验证重庆区域物流与区域经济增长的互动关系,作者以统计分析为基础,建立数量模型来分析重庆区域物流与区域经济的内在联系,最后证实重庆区域物流可以促进该区域经济的发展;另一方面随着经济不断增长和对物流固定资产投资的不断增加,也可以加快区域物流产值的迅速提升。 相似文献
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在阐述精益物流内涵的基础上,分析了烟草物流的具体流程操作,并提出了优化改进思路和方法。以凉山州烟草物流为实际案例,深入分析精益物流体系构建流程,以期在完善凉山州烟草物流体系的同时提高烟草行业现代物流管理水平以及经济和社会效益。 相似文献
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依据面向区域经济的制造企业协同物流系统的运作特点,对协同物流系统各子系统建立模型,并构建北部湾经济区产业链上制造企业协同物流体系结构,模拟面向北部湾经济区的制造企业协同物流系统实际运作过程设计原型系统;对面向该区域经济的制造企业协同物流系统进行系统分析. 相似文献
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利用地理联系率、地理集中度、地理耦合度,选取黑龙江省2011-2019年的数据,从时间、空间两个角度分析在数字经济蓬勃发展的背景下,区域经济与物流产业之间的关联性和耦合关系。结果表明,二者在空间上具有中上水平的耦合关联特征,耦合关联程度整体在波动中呈现上升的趋势,二者在地区上的差异性、不均衡性相似。在此基础上,提出黑龙江省应优化区域空间发展格局,推进数字经济下物流服务供应链创新,深化物流与区域经济的耦合协调高质量发展,使区域经济整体提质增效。 相似文献
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珠三角洲区域物流与区域经济互动机理探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
珠三角的经济发展倍受关注,区域物流在该区域经济发展的过程中起着举足轻重的作用。为得出殊三角区域物流增长与区域经济增长的互动关系,文章以统计分析方法,构建数量模型分析珠三角区域物流与区域经济之间的关系.最后证实殊三角一方面通过区域物流发展可以促进经济增长;另一方面随着经济不断增长和物流固定资产的不断投入也可以促进区域物流产出的迅速增加。 相似文献
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从世界范围看,物流对经济发展的巨大贡献,已被许多国家的实践所证实.并受到了社会的广泛关注。现代物流正逐步从各产业部门中分离出来,形成一门独立的产业。现代物流不是任何一个传统行业的延续,而是一个新兴的、复合型基础产业。它是以物流企业为主导的、以其他企业物流部门物流活动为特征的社会化、专业化的物流组织集合体。现代物流已经成为整个国民经济的重要组成部分,成为各产业经济发展的重要力量,也已成为企业提高国际竞争力的重要手段;同时,又是一个地区和国家经济综合实力的重要标志。
在经济全球化、区域经济一体化发展趋势下,区域经济的联系大大增强。在区域经济系统中。物流又构成区域经济系统中的子系统,其主要功能是实现该区域产业组织内部和产业组织之间物流活动的整体性、一致性和协调性,、以提高区域产业组织的效率和效益,进而增强区域经济的综合实力。因此。区域物流系统的建设和发展必须符合区域经济发展的总体方向。通常区域物流系统的构建,主要包括物流网络(交通基础设施网络)构建和物流节点(物流园区、物流中心、配送中心)的构建。 相似文献
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区域经济的发展带动了区域物流的发展,区域物流的发展也促进了区域经济水平的提高。以区域经济、区域物流和博弈论相关理论为指导,综合研究了区域物流对于区域经济的积极作用,分析了区域物流竞争力的内涵,阐述了区域物流竞争力的组成要素,深入分析了各个组成要素的内涵和意义,构建了基于博弈论的区域物流竞争力评价指标体系。 相似文献
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由于经济的不确定性、不重复性以及物流统计体系的不健全,造成了相关统计数据不够完备,同时,区域物流网络系统作为经济社会系统的一个子系统,具有数据少和信息不确定等模糊性的特征,使得如何对区域物流网络进行市场需求预测成为一个亟需解决的难题。文中尝试采用可以处理非线性、高度复杂系统的人工神经网络(ANN)方法建立区域物流需求预测模型进行分析,进而确定预测年度物流发展的总体规模。并将该模型应用于广西区域物流需求的实际预测中。 相似文献
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从灰色关联模型入手,计算了2004-2009年天津市物流网络规模与区域经济的关联程度及协调度,表明物流网络规模各衡量指标与区域经济发展水平各衡量指标的关联程度存在差异,其中第一、二产业产值、外贸进出口总额和社会消费品零售总额与物流网络规模关联程度较大,物流节点企业数量、公路、铁路营业里程、货运量和货运周转量与区域经济发展水平关联度较大。物流网络规模与区域经济发展水平的协调程度存在时间演化趋势,从2004-2009年均处于协调程度不断增强的阶段。 相似文献
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在分析成渝地区双城经济圈经济和物流发展现状的基础上,以成渝地区双城经济圈的数据作为样本,采用因子分析和多元回归方程相结合的方法,研究了物流发展对区域经济的影响,研究发现,成渝地区物流发展水平的提高对区域经济的发展有着显著的促进作用,提高物流运输能力、增加物流人力投入以及加强物流基础设施的建设可以极大地促进区域经济的发展。根据研究结果提出了促进成渝地区双城经济圈区域物流发展的建议。 相似文献
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从灰色关联模型人手,计算了2004-2009年天津市物流网络规模与区域经济的关联程度及协调度,表明物流网络规模各衡量指标与区域经济发展水平各衡量指标的关联程度存在差异,其中第一、二产业产值、外贸进出口总额和社会消费品零售总额与物流网络规模关联程度较大,物流节点企业数量、公路、铁路营业里程、货运量和货运周转量与区域经济发展水平关联度较大.物流网络规模与区域经济发展水平的协调程度存在时间演化趋势,从2004-2009年均处于协调程度不断增强的阶段. 相似文献
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在对湘西自治州区域经济以及区域物流发展环境分析的基础上,提出了区域物流与区域经济的协同关系,分析了该州区域物流的发展现状,旨在对该区域物流需求进行深入探索。近十年来湘西自治州区域经济较快发展,产业结构不断优化升级,使得区域物流需求呈现的发展提供了一个更好环境,有利地推动了物流服务业的有序发展。 相似文献
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为了进一步解决区域内部的物流以及区域经济共同发展中的不确定性问题,精准估量区域内部的物流以及经济共同发展情况,进而构建区域内部物流共同发展的评价模型。文章从以下三部分给出了具体策略,首先,从低碳环保型物流环境下的支持、区域内部的经济实力和区域内部的物流未来发展潜力三个方面出发建设区域内部物流以及经济共同发展的评估。其次,将评价指标作为云模型变量,根据云模型理论确定云的数值特征值和云的归属度。采用熵权法确定指标权重,综合计算研究对象隶属物流与经济水平的综合确定度。最后,以京津冀地区为例进行实证分析,分析了京津冀三省市的区域物流与经济协同发展及其时间上的差异性。研究结果显示,2015—2020年期间,北京、天津和河北省的区域物流与区域经济协同发展情况得到了不同程度的改善,但发展并不均衡。2020年,京津冀三省市在经济环境、物流产业规模、物流产业投入产出、技术支撑等方面仍有明显的差异。 相似文献