中国物流管理水平与社会物流成本的定量关系

先假设中美两国的产业结构相似,用假设后中美社会物流成本占GDP比重的差为指标,分析两国物流管理水平的差距,得出指标的平均值为2.5%。再用灰色关联分析2001~2010年两国的GDP与社会物流成本构成成分间的关联程度,得出中国的物流管理成本与GDP关系最不密切。定量说明了理性看待中国物流管理水平对社会物流成本的影响,具有重要现实意义。     

中国物流管理水平与社会物流成本的定量关系

先假设中美两国的产业结构相似,用假设后中美社会物流成本占GDP比重的差为指标,分析两国物流管理水平的差距,得出指标的平均值为2.5％.再用灰色关联分析2001～2010年两国的GDP与社会物流成本构成成分间的关联程度,得出中国的物流管理成本与GDP关系最不密切.定量说明了理性看待中国物流管理水平对社会物流成本的影响,具有重要现实意义.     

物流费用占GDP比重的探讨

通过对物流费用占GDP比重的分析，指出了我国物流费用占国内生产总值比重偏低的原因，并指明了调查统计的两种途径。     

国外社会物流评价指标的比较研究

采用实证研究的方法,对部分发达国家在社会物流领域已建立的评价指标进行分析和归纳,为建立适应我国社会物流系统的评价指标提供参考依据。研究的对象包括澳大利亚、美国、英国和日本。     

物流成本占GDP比重中的产业结构因素

近几年物流业的发展备受关注，我们经常看到这样的报道：我国物流成本占GDP比重高达16．7％甚至。而美国只10％左右，于是就会直观地说中国远远落后于发达国家，物流成本管理水平与发选国家有较大差距。无可否认，中国物流成本管理水平确实根落后．但是直接比较两个国家的物流成本占GDP的比重能否反映出这两个国家物流成本的真实差距。本文作者认为，物流成本占GDP比重还受产业结构的影响，即当两个国家产业结构有较大差异时．即使这两国物流成本管理水平属同一水平，物流成本占GDP的比重也会有较大的差别．所以比较前提应是两国产业结构相似。而产业结构有较大差异的两国．用另外一个指标更合理——产业产值——物流成本弹性，即比较相同产业中的物流成本占产业产值的比重。     

商务部：多项举措降低物流成本

本刊讯商务部流通发展司副巡视员王选庆日前就近期社会上广为关注的物流成本偏高等问题。介绍说,2012年我国物流费用总额为9．4万亿元。从结构来看,物流费用包括运输费用、保管费用和管理费用。2012年,我国运输费占GDP比重是发达国家平均水平的1．7倍,保管费用高2．2倍,管理费用高6．9倍。王选庆介绍说,为进一步降低物流成本,推进商贸物流业发展,商务部将采取多项措施。一是加强物流标准化建设。     

物流效率评价方法研究

物流效率评价的结果,是改善物流行为的基础及事后评判物流决策正确与否的准绳,而采用的评价方法是否恰当则直接影响着结果的准确性。本文讨论了多因素投入下的三种评价方法,并部分综述了目前研究工作的进展情况。     

上半年我国物流运行呈现四大特点

根据统计结果分析，今年上半年，我国物流运行保持了较快增长的态势。与与同期相比，社会物流总规模增长速度虽略有放慢，但物流费用增长速度有所上升，与GDP的比例则继续呈下降趋势，物流供求状况相对宽松。总的来说，上半年我国物流运行呈现以下四大特点。     

物流运输行业效率优化研究

物流是服务于社会所有行业的基础型服务业,物流业发展与整个社会经济的发展有着高度的同步性和依赖性[1]。当前物流行业运输效率问题越来越突出,运输费用居高不下,各企业应寻求合理的解决方法,整个行业也亟需进行战略性的规划和调整。本文从物流分工细化和物流信息化的角度对如何提高运输效率进行了深入的研究。并提出了相应的解决方案。     

现代物流与传统物流比较研究

本文对物流概念的发展作了概述,总结分析了我国目前学术界对现代物流和传统物流比较分析的四种典型观点,并在此基础上,对我国现代物流和传统物流的区别和联系作了更深一步的界定。     

移动通信行业物流外包供应商评价模型的实证研究

通过运用层次分析法(AHP)对移动通信行业物流外包供应商评价模型的相应因素进行权重量化,为移动通信企业选择合适的供应商提供数字化定量模型依据。文中选取北京移动通信行业一家公司的典型物流外包项目—账单集中制作全外包服务作为案例,通过运用这一数字化定量模型实现对参评供应商的企业实力进行了评价和选择(即评价因素得分*权重=最终评价),并通过现场考察的方式对中标供应商的效果进行了跟踪评价。     

东风公司物流CPU管理方法研究

一、物流CPU基本概念物流CPU管理方法是为确定并控制每个产品或产品系列在各物流环节的单位物流成本,提高物流费用预/实算管理精度,将物流各环节的物流费用根据物流成本的特性分配到产品中,按产品成本定额管理物流费用,CPU就是英文Cost Per Unit的缩写。     

中国财政收入“两高一低”问题研究

目前中国政府财政收入存在＂两高一低＂的现状。＂两高＂是指财政收入和财政收入增长率高、＂一低＂是指财政收入占GDP比重低。首先分别从高财政收入、高财政收入增长率、低财政收入占GDP比重这三个方面进行分析。然后针对经济发展水平、财政收入来源有限、现行的税收体系引起中国目前存在的财政收入＂两高一低＂现状。进而提出几点关于解决财政收入＂两高一低＂问题的看法。     

企业物流运营评价体系研究

基于层次分析法(AHP)和数据包络分析法(DEA),构建了适合企业物流运营评价的新型指标体系,建立了AHP和DEA相结合的两阶段评价模型。该模型首先进行定性指标的层次分析,然后将分析结果作为DEA的输入输出项,并结合其它定量指标进行DEA评价,最后结合实例验证评价方法的可行性。     

中国财政收入“两高一低”问题研究

目前中国政府财政收入存在两高一低的现状。两高是指财政收入和财政收入增长率高、一低是指财政收入占GDP比重低。首先分别从高财政收入、高财政收入增长率、低财政收入占GDP比重这三个方面进行分析。然后针对经济发展水平、财政收入来源有限、现行的税收体系引起中国目前存在的财政收入两高一低现状。进而提出几点关于解决财政收入两高一低问题的看法。     

天津将建九大物流园区重点培育百家物流企业

从天津市有关方面获悉，天津市将加快九大物流园区建设，重点培育百家物流企业，努力把天津市建成国际性物流中心。到2010年，物流产业增加值占GDP的比重达到12％，全社会物流成本占GDP的比重下降到18％。     

避免受制于人 本土物流需“内部结合”

数据显示,我国物流业成本约占GDP比重的21％,而在发达国家所占比重仅为10％,物流成本降低1至2个百分点所带来的社会经济效益将在2000亿元左右。在巨大利润的诱惑前,外资对中国物流市场不免垂涎三尺。自2004年以来,我国本土的物流企业屡屡被外资巨头并购,被并购的企业曾经都是具有响当当品牌的民族企业,     

基于因子分析甘肃省农产品物流能力评价研究

农产品物流是农业产业链的重要环节,随着社会经济的不断发展,甘肃省的物流基础设施较为完善,拥有多条铁路、公路、航空等联通内外地的交通干线,便于农产品的运输,为农产品物流的发展提供了有利条件。文章从甘肃省农产品物流在不同地区的发展水平出发,运用SPSS计量软件,选取了9个指标来构建甘肃省农产品物流能力的评价指标体系^[1]。运用因子分析方法,对甘肃省11个市区的农产品物流发展能力进行评估,并对其关键因素进行剖析,根据研究结果,提出一些相应的改善措施。     

虎门港物流效率评价研究

先利用DEA模型对虎门港的物流效率进行总体分析研究,然后利用Malmquist指数对虎门港从2004~2013年的效率变动进行评价研究。研究结果表明:虎门港物流效率不高,仍然需要大幅提升;近期投入和产出出现平衡;技术效率是影响全要素生产率剧烈变动的主要因素。同时表明,虎门港未来需要提高技术效率,保持投入产出的比例,提高物流效率。     

基于因子分析法的中国港口与物流行业上市公司经营业绩评价

基于因子分析法,对29家港口与物流行业的上市公司进行分析,从众多变量中求出公因子,据此计算出每家企业综合评分,并根据综合评分对它们的经营业绩进行排序并评价。结论表明,因子分析法可以很好地对中国港口与物流行业上市公司进行经营业绩评价。