国货航重拳出击 大力开拓市场

为落实公司下半年工作重点,提高国航航班货物载运率,实现舱位利用最大化,争取更大的经济效益,国货航北京运营基地与地面服务部配载中心多次协商,10月30日起在CA981航班上实施"候补货"操作方案,利用剩余行李箱来运输货物,此方案实施以来,从10月30日至11月5日平均每班多1.6吨货,真正达到了"利用有限舱位,争创更多效益"的目的,据悉,北京运营基地将总结CA981实施经验,进一步与地面服务部协商,考虑自身运营能力的基础上,在欧美、亚洲部分航线上继续推出"候补货"方案。同时,为拓展邮件市场,争取等多的货源,保证国货航在中国第一货物承运人的地位,从今年6月开始,北京运营基地配合市场销售部对国内邮件进行调研,经与邮局多次协商,确定了北京-郑州、北京-长春、北京-哈尔滨等六条航线实     

长假货运量高峰应挑战 迎双节喜获佳绩创新高

民航人都知道,每到黄金周和春节等长假,旅客人次和货邮量均突飞猛涨,充足的运力和完善的地面保障服务是考验我们的两大焦点问题。对于国货航北京运营基地来说,每年的长假就是一场不折不扣的全员战斗,日高峰吞吐量往往是平时的两倍甚至三倍还多,同时海关长假期间休息导致部分国际货物无法按时通关,所有货物要必须尽量赶在节前完成通关手续,再合理规划舱位,将货物按时保质的运往世界各地。为了应对长假前货物运输的高峰,北京运营基地领导于节前一个月就做出周密部署,各生产部门根据本部门的生产情况适时调整人力和物力,确保生     

国货航北京运营基地改进流程保证新货库顺畅运行

"五·一"期间,国货航北京运营基地顺利完成了国内货库北迁工作,国内运输告别了80年代初期的旧货库,进入了一个崭新的历史时期。随着国内运输工作环境的改变,加强国内运输操作环节间的连贯性,改进工作流程,提高工作效率,成为基地的工作重点。为保证新货库顺畅运营,基地理顺生产流程,在邮件运输方面,基地     

国货航北京运营基地改进流程保证新货库顺畅运行

"五·一"期间,国货航北京运营基地(以下简称"基地")顺利完成了国内货库北迁工作,国内运输告别了20世纪80年代初期的旧货库,进入了一个崭新的历史时期。随着国内运输工作环境的改变,加强国内运输操作环节间的连贯性,改进工作流程,提高工作效率,成为基地的工作重点。为保证新货库顺畅运营,基地理顺生产流程,在邮件运输方面,基地与邮方多次协商后,国内新货库邮件运输实行了"邮方自接自送"的操作模式;在危险品运输方面,针对国内货库北迁后货主无法直接提取危险品问题,基地改进国内危险品提货程序,由货主在柜台办理手续,工     

提高航班载运率 重点管理作贡献

众所周知"航班载运率"的高、低对航空公司效益有着举足轻重的作用,对于货运来讲,每个集装器的利用率,每个航班的舱位利用率,都将直接影响单位成本产生的效益。国货航北京运营基地作为北京地区的货运枢纽担负着国货航北京始发、中转货物运输的地面服务保障工作,为保证公司利益,落实公司下半年工作重点,做好"增收、创收"工作,北京运营     

邮政EMS车辆实时动态监控系统探析

邮政特快专递服务(Express Mail Service,EMS)是由万国邮联管理下的国际邮件快递服务,通过采取空运方式来加快递送速度.中国邮政EMS拥有首屈一指的航空和陆路运输网络,依托邮政航空公司,建立了以上海为集散中心的全夜航航空集散网,其覆盖最广的网络体系为实现国内300多个城市间"次晨达"、"次日递"提供了有力的支撑,现有专用速递揽收、投递车辆20000余部.     

国货航北京运营基地顺利完成新旧邮件系统切换

本刊讯为适应现有邮件销售方式,实现运价的分类管理,从今年6月开始,国货航北京运营基地和市场销售部合作向中航信提出新邮件系统功能需求,由中航信开发了"新邮件销售系统",7月1日开始,北京运营基地国内邮件新旧邮件系统同时运行,基地统计、汇总"新旧系统数据",进行比较,     

外运发展国内快运业务升级 外运发展e速推出运费到付业务

中国航空货运业领先的物流服务供应商-- 中外运空运发展有限公司为了进一步满足客户的 需求,经过精心筹备正式推出运费到付业务,开始 提供收货人付款的国内快运服务,"外运发展e 速"保证货物不仅可以快速、安全送达,更可让客 户随时随地通过互联网查询货物流转轨迹,让服 务更加透明化、安全化。     

在国际大赛中展示自身专业实力——国货航连续五届获得国际铲车及装板比赛佳绩

1月8日,2012年度＂国际铲车及装板比赛＂在香港举办,由国货航北京运营基地选派的4名参赛选手凭借专业的操作技能,得到了评委们的一致认可与好评,最终取得了包括铲车单项冠军、铲车安全操作奖（全场惟一）、铲车及集装货物组装总项亚军在内的四项大奖,这也是国货航自2007年以来,     

从行李培训引发的行业服务思考——有感于“国航行李查询业务培训和行李赔偿研讨会”

2006年为期两周的"国航行李查询业务和行李赔偿研讨会"日前结束,针对国航各地区、各代理行李查询工作不规范,行李赔偿不严谨的状况,国航北京行李查询抽调业务水平较强的工作人员组成教学组,利用46课时分两批对160多名参会人员进行了以下四个方面的培训和研讨:"行李查询基础业务"、"国航行李赔偿指导原则"、"处置行李不正常运输问答指导"和"行李赔偿与法律关系"。国航质标处请来了民航总局政策法规司安全处的专家,针对《1999年蒙特利尔公约》进行了专题讲解。通过行李查询代理人员以及各航站主管行李查询工作的领导们之间广泛的学习和交流,使国航的行李查找     

烟台—北京国际货运“卡车航班”本月开通

经北京和烟台两地海关审核批准,烟台至北京于近期开通国际货运"卡车航班",从而大大改善烟台机场国际货运水平和中转能力。近年来,烟台国际机场国际货邮量迅猛增长。其中,经北京中转至世界各地,是烟台机场国际货物的主要发送渠道和中转模式,而烟台—北京航程由于运力有限,舱位、吨位不足,不能满足迅猛发展的国际中转货物的需求。为了满足国际货运发展的需求,在烟台国际机场集团     

多方备战促生产

为迎接"黄金周"和生产旺季的到来,保证安全生产平稳,针对国货航北京运营基地"点多、面广、人员多"的特点,基地从多方面着手进行备战。开展全员安全教育基地各单位利用干部会、领班会、班组会、全室大会等形式开展节前安全教育,分别组织本单位员工进行节前动员,其中9月19日、20日,人事行政保卫室组织库区操作人员、装卸人员观看近期严重违章的不安全事件,开展安全警示教育活动,参加此次活动共计840人,广大职工通     

基于DEA方法的铁路物流基地运营评价研究

针对传统铁路货场运营评价体系,侧重场站占地规模、货物发送量和生产安全等要素,缺乏效率效益方面指标,难以全面反映铁路物流基地运营质量和运行效率,运用DEA投入产出评价方法,创新构建"评价目标→评价维度→评价指标→影响因子"评价体系,提出基于影响力度的指标分析技术,设计由9个评价维度、30个评价指标和若干个影响因子组成的铁路物流基地运营评价指标体系,以127个物流基地为评价对象,评价结果显示:我国铁路物流基地正处运能释放阶段,与传统货场相比,铁路物流基地产出规模较大,但投入产出效率较低。构建科学的铁路物流基地运营评价方法,能够有效规范基地生产运营实践,提升基地全方位评估能力。     

秦皇岛港QC成果走出国门

秦皇岛港务局外理公司第四单船组QC小组成果,在中国质量管理协会的推荐下,于1992年12月1日至7日赴新加坡参加亚太地区国际质量管理小组经验交流会,为我国争得了荣誉。秦皇岛港外理公司是为航行国际航线船舶和外贸进出口货物提供公证理货的机构,担负着秦港进出口货物的船舶理货和汽运衡重计量工作,具有服务性、涉外性、公证性和国际性的特点,是港口外贸运输生产和货运质量管理不可缺少的重要环     

铁路物流基地智能化运营管理平台设计研究

铁路物流基地是铁路物流要素集聚的重要场所,是铁路提供现代物流服务的重要载体,通过铁路物流基地智能化的需求分析,以生产指挥中心、商务运作中心、园区管理中心和信息交互枢纽为目标,探讨"顶层设计+平台建设+装备创新+底层技术"的铁路物流基地智能化实现路径。在此基础上,提出铁路物流基地智能化运营管理平台设计思路,构建"三板块六系统"的铁路物流基地智能化运营管理平台功能架构,形成了以时空定位、图像识别、智能感知、智能优化四大智能化底层技术架构,为铁路物流基地智能化提供技术支撑。     

福伊特驱动专注于城市公交

在日前举办的第六届北京国际商用车及零部件博览会上，福伊特（VOITH）驱动技术有限公司集中展示了其多元化的产品及服务用户的能力。2006年，福伊特为杭州公交线路提供了国内首批BRT设备，成功降低了油耗和提高了运营可靠性。不久前，昆明第一条BRT线路也顺利运行。     

南京空港物流基地计划五年内建成

作为南京市重点推进的十大服务业项目之一,南京空港物流基地将在5年内基本建成。从有关部门获悉,届时以禄口机场为核心的南京空港物流基地,将成为集保税仓储、国际物流配送、简单加工和增值服务、进出口贸易和转口贸易、货物进出口岸以及物流信息六大功能为一体的华东区域性国际物流中心和快递中心。南京空港物流基地规划面积3.83平方公里,定位为以中转为主的腹地型航空物流枢纽。基地由空港保税物流中心、空运快件中心、新加坡飞机维修基地、联邦快递国内转运中心等部分组成。目前4万平方米的南京空港保税物流中心一期工程已经建成并投入使用,其他设施也将于3～5年内陆续建成。建成后的物流基地主要开展医药、IT、电子、以及精密化工等产品配送,同时形成以机场为     

铁路物流基地盈利模式及经营策略探析

随着我国铁路物流基地大批量建成运营,加快建立可持续发展的物流基地盈利模式尤为迫切。通过借鉴日本、德国,以及国内物流园区盈利模式设计经验,结合铁路物流基地资源禀赋及业态、功能定位,提出初创期完善基础服务、成长期提供增值服务、成熟期发展智慧物流的铁路物流基地三阶段盈利模式设计方案,并从加强物流地产经营、加强招商与开发开放、创新供应链一体化服务、推动第四方物流服务、构建智慧物流云平台、加强专业经营管理等层面提出经营对策与建议,为我国铁路物流基地经营开发提供参考。     

杭州机场国内首家城市货站挂牌成立

日前,杭州机场(下沙)综保区城市货站挂牌成立,成为目前国内机场首家正式投入运营的城市货站,具备进出口普通货物、快件分拨和进仓等功能,拥有1000多平方米货站仓库,配备安检机、地磅等专业设备。今后,该城市货站将通过数字化陆空联运,实现综保区城市货站与杭州机场货站数据无缝对接和物流服务的互联互通,为货代企业客户提供方便快捷到"家门口"的航空物流服务。     

货运组织与服务在现代物流发展中的变革

交通基础设施网络系统与运营服务系统是构成交通运输系统的两大子系统,其中运营服务系统以设施网络系统为载体,是设施网络系统的使用者,它是在有效利用各种交通设施与运输装备的基础上,进行各种运输组织与服务活动,实现人和货物的空间位移。过去,我国的货物运输存在成本高、效率低、服务质量差等诸多问题,运输组织与服务水平不高是造成上述问题的重要原因之一。