媒介视点

正1高铁新城变鬼城不少建在城郊的高铁站周边纷纷涌现"高铁新城"。然而,一些"高铁新城"却成了建了围墙种庄稼、盖了楼盘无人买的"鬼城"。《京华时报》的报道认为,一些地方在土地困局的压力下,只重视通过规划高铁新城、新区来获取更多用地指标,其中不乏大肆圈占农村集体土地,在农地复垦方面,也只重数量、不重质量。高铁新城是"平地而起"的项目,需要对道路、水电气等基础设施进行大量的前期投入,需要一定的"培育期"。只有在城市框架初步形成后,主导产业可以不断集聚,高铁的交通优势及附加的人流经济,才能带来良好的发展前景。     

中国城市新城(区)发展研究--以兰州市榆中新区为例

由于人口和产业向城区的快速聚集所引致的用地紧缺、地价过高和人居环境恶化等因素,中国部分城市已逐步进入了人口和产业的扩散过程,甚至还出现了居住用地的郊区化过程,推动了我国部分城市新城(区)的规划和建设.兰州市中心城区地处黄河河谷盆地,目前也出现了地价过高、后备用地有限、人居环境欠佳、城市人口和产业聚集快等问题;提出了在榆中盆地建设新城(区)的设想,以兰州榆中新城(区)的规划为例,分析了我国新城(区)建设的相关问题.     

新城成空城，根在背离“人的城镇化”

据媒体报道，一些城市在新型城镇化建设中热衷于造“新城”，动辄规划数十平方公里的新区、新城。由于缺乏合理规划，不少“新城”成为“空城”。     

国外新城建设的经验与教训

伴随着经济全球化、市场化和区域化发展,加强新城的规划建设,始终是西方国外大都市空间结构优化和功能配置的主要途径.本文较为系统全面地分析和总结了国际大都市新城建设的经验和教训,这对我国一些特大城市开展新城规划建设具有十分重要的借鉴意义.     

国际大都市新城发展特点比较

进入21世纪,以北京、上海、广州为代表的中国大城市开始着眼于"大城市、大郊区"发展战略的实施,郊区新城成为这些城市新一轮城市发展的重要空间.早在20世纪中期,发达国家的一些大城市便实行了重点开发郊区新城的城市发展战略,在半个多世纪的发展过程中,形成了比较丰富的经验和教训.本文着重分析了国际大城市郊区新城建设的历史经验和发展趋势,期待能对我国大城市郊区新城规划建设有所裨益.     

谋划好“五大新城” 住房发展思路

为优化功能布局,塑造市域空间新格局,《上海市国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标纲要》提出要加快形成“中心辐射、两翼齐飞、新城发力、南北转型”的空间新格局,针对“新城发力”,明确要求大力实施新城发展战略,承接主城核心功能,按照产城融合、功能完备、职住平衡、生态宜居、交通便利的新一轮新城建设要求,把嘉定新城、青浦新城、松江新城、奉贤新城、南汇新城建设为长三角城市群中具有辐射带动作用的独立综合性节点城市,融入长三角区域城市网络。     

高铁+快递联合货物运输模式分析与研究

在货运中实现高铁运输与快递运输模式的融合发展.能够降低货运成本。基于此,本文详细阐述了工作者可以采取建设集散中心、改造高铁内部结构、规划高铁线路、做好配套设施建设这几项措施,来实现高铁+快递联合货物运输模式,加快推进我国货运事业的发展进程。     

新城商业地产发展探析

城市作为集聚规模的产物,当其经济、社会、政治不断增长的同时,城市功能亦不断变化。而当核心城市的集聚超过一定的门槛规模时,核心周围不断出现空间扩展,核心区外新的经济增长极便形成了具有城市功能的区域——新城。中国作为发展中国家,新城的开发建设已逐渐转变成巨大的社会程序,与此同时“,新城忧郁症(”MichaelJ·Bruton,2003)等问题频繁出现。1新城建设中商业地产开发的重要性国内新城开发往往将其作为以制造业为主要功能的城市副中心,从新城形成的内部机制分类,属“建设项目配套型”新城,它往往是围绕核心城市的重大建设项目或具体…     

珠江新城的CBD之痒

1993年珠江新城立项“现代化金融商务中心”。定位为CBD——广州的中央商务区。但由于种种原因在过往10年一直停滞不前。黄金地块当旺未旺。“CBD”因配套不足而拖慢了脚步。2003年1月22日，《珠江新城规划检讨》正式公告实施。而1993年实施的《广州新城市中心——珠江新城规划》同时废止,十年坎坷的珠江新城建设由此踏上了新的旅程。     

新城用地有机生长的规划设想

本文以新城的用地功能组织为研究对象 ,通过对我国大城市地区新城土地开发与规划的现状及其特点的考察 ,分析了我国新城用地规划中存在的几个突出问题 ,提出了合理组织新城用地功能的建议