南钢：微利时代的精打细算

在“卖钢铁还比不上卖青菜”的时代,南钢这个钢铁巨兽也开始拘小节、算成本。 层层叠叠的高炉,粗大的金属管道,高耸的铁架,以及来来往往的工人……从外面望去,南京钢铁依旧一副工业时代钢铁巨兽的景象。     

重整再生气脱氯技术的工业应用发展

富含芳烃的高辛烷值汽油主要通过重整催化装置,利用石油石脑油原料进行生产,生产同时会产生氢气。另外因积碳而失活的重整催化剂通过连续重整催化剂再生系统使其反应活性得以恢复,能够保证其在苛刻的运行条件下持续作用,但在反应过程中会造成催化剂中氯的大量流失,同时由于大量氯化物的排放造成严重的环境污染,因此在重整装置的工业应用中,再生气脱氮技术的应用至关重要。文章就固态脱氯技术在工业生产中的应用进行了分析和探讨。     

自由移民——后工业时代经济一体化的最终议题

汪丁丁教授在这篇文章里以其睿智的历史目光和独特的经济学视角，对后工业时代经济形态的性质，一体化的全球资本主义世界里企业家的重要性．跨国公司本土化．网络经济以及由此带来的自由移民问题和这些问题相互之间的逻辑关系做了全面。丰富深刻生动且富有启迪性的论述，藉此，一幅精致的全景般的未来画卷在读者面前徐徐展开……     

数字化转型对工业企业创新效率的影响研究

本文就数字化转型对工业企业创新效率的影响进行实证检验。其中,以工业企业创新效率为因变量,数字化转型为自变量,企业规模、企业产权结构、对外开放程度、资产负债率、创新氛围、政府支持为控制变量,通过多重共线性分析、回归分析、异质性检验和稳健性分析,验证了因变量和自变量之间的相关性。结果表明,我国工业企业数字化转型显著提高了工业企业创新效率;不同行业类型的工业企业中,数字化转型对工业企业创新效率的影响不同,在资源密集型和劳动密集型产业中,数字化转型对工业企业创新效率存在线性促进作用;在资本密集型产业中,数字化转型对工业企业创新效率存在非线性影响,呈倒U型;在技术密集型产业中,数字化转型对工业企业创新效率存在非线性影响,呈U型。在此基础上,为提高工业企业创新效率,分别从企业层面和政府层面提出了针对性建议与政策,充分发挥数字化转型对工业企业创新效率的促进作用。     

产业升级与企业转型：后工业化时代的增长路径

自“十二五”开始,中国后工业化时代已经来临,中国的经济发展方式转变,必须把握后工业化时代的许多新特征,着眼于新需求、新供给、新增长、新配置、新思维、新改革,围绕“低碳经济”、“零能源建筑”、“消费主导”,探索产业升级与企业转型的路径。在产业升级与企业转型路径上,要考虑打通工业对其他产业发展的技术人才装备支持通道,推动资本及部分工业企业向现代服务业领域转移,依托资本与劳动资源的双优势实施资本与劳动力向国外的同步输出     

沃顿商学院：中国工业发展的挑战

按照西方经济学理论对“公司”的定义．公司在中国发展起来还不到20年。理解了这点，也就明白了中国经济发展的变迁以及商业法规所发生作用的背景。     

对规模经济的再认识：中国轿车工业的规模不经济

规模经济的概念起源于美国,揭示的是大批量生产经济性的理论。其主要内容是指随着产量的增长,即生产规模的扩大,产品的单位成本相应下降,从而显示出规模的经济性。与规模经济相关的一个概念是经济规模,某一产业的经济规模指的是在一定的生产条件下,用一套生产设备、一定的资金投入等,某产品达到最低成本的年设计生产能力。西方经济学家在研究规模经济和经济规模时,都是以特定的时间段、特定的国家内的某一产业作为研究对象,对其生产规模和成本进行统计和分析,并经过总结、推理而得出的一个趋势性规律,其规律只有在满足了大量的前…     

努力将汽车工业建成为对经济增长有突破性重大带动作用的高新技术产业

围绕“十六大”提出的“积极发展对经济增长有突破性重大带动作用的高新技术产业”这个战略要求,我谈谈自己学习“十六大”精神的体会和工作中的心得,希望对大家有所参考。根据“十六大”的精神,有三个层次跟汽车工业的发展有关,第一就是走新型工业化的道路,用20年实现国家的工业化。第二个层次就是大力振兴装备制     

浅议环已酮的回收与再利用

<正>经济价值"是指任何事物对于人和社会在经济上的意义,经济学上所说的"商品价值"及其规律则是实现经济价值的现实必然形式。近年来,随着我国科技的发展以及全球环境变差等影响,环已酮作为一种良好的溶剂,对其的回收与再利用问题已得到广泛关注。为了更好的体现出环已酮的经济价值与回收再利     

市场经济并不排斥国家意志：对汽车工业“韩国模式”的再思考

在世界汽车工业发展中,“韩国模式”曾 创造过辉煌;备受世人瞩目。 在欧美汽车工业已相当发达全球汽车生产能力开始过剩的情况下,韩国汽车工业在８０年代出现突飞猛进的发展。 １９８０年时,韩国汽车产量仅有１０ 多万辆 １９８８年就越过百万大关、至１９９７年汽车总产量达到韩国历史上最高水平２８１．８万辆（其中轿车产量２３０．８万辆）,全球排名第五位、汽车出口１３１．７万辆,世界排名第四位。创造了汽车工业发展史上的奇迹对韩国经济迅速起飞,成为亚洲四小龙之首,起了非常重大的作用。 汽车工业发展的“韩国模式”,引起…     

探索炼油工业“微利时代”的可持续发展之道——九江石化对催化裂化装置进行优化改造纪实

当前,全球炼油工业步入"微利时代"。在能源形势严峻、国际油价波动、成品油市场多变的情况下,如何依靠知识创新和技术创新,通过优化运行和管理,缩减投资以低成本发展,对现有炼化装置进行升级配套改造,从而实现炼化企业节能减排、降耗增效,已成为当前国际炼油行业可持续发展亟待研究和解决的重要课题。中国石化股份公司九江分公司(简称"九江石化")对催化裂化装置进行产品产率优化项目改造的成功经验,或许可以给我们启迪。