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高翔 《中国对外贸易(英文版)》2003,(4):16-17
2002 witnessed a robnust China‘s auto market.After a year,people are becoming more optimistic about the auto market in 2003.Experts predict that this year China‘s auto industry will keep a rapid growth momentum.Meanwhile,in the development process China auto industry also encounters some difficulties,among which one prominent is that the city road construction can‘t satisfy the demand of a quick growing auto industry. 相似文献
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2006年是“十一五”的开局年。上半年开局不同凡响,风云变幻、跌宕起伏,几多欣喜、几多疑虑,车市如歌、耐人回味。 相似文献
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2005年汽车市场的基本状况
几年前,中国加入WTO成为了国际经济大家庭中的一员,中国汽车工业以积极的姿态融入国际汽车工业的发展潮流,连续出现了爆发式增长,2002年,中国汽车总产量超过300万辆,随后几年更是迈上一个新台阶。2003年超过400万辆,2004年超过500万辆,成为国家经济发展的5大支柱产业之一。经历了爆发式增长后。2005年中国汽车工业放缓了前进的步伐,步入稳步增长期,产销迈上570万辆的台阶。 相似文献
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一、髟响国内汽车市场发展的因素
1、宏观经济持续发展,城乡居民收入将较快增加,消费需求有望进一步释放。2006年是“十一五”的开局之年。国民经济仍然保持平稳较快增长,城乡居民收入将继续较快增长。中等收入阶层消费能力将明显提高,这将对汽车市场构成强有力的支撑。 相似文献
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齐鹏 《中国商贸:销售与市场营销培训》2009,(3):62-62
2008年由美国次贷危机演变而来的金融风暴已经对全球经济带来了巨大的影响,各国的金融体系和资本市场都面临着前所未有的考验,在这种严峻的国际金融大环境下,中国经济虽难独善其身,但创投市场表现依然抢眼,中国仍旧是亚洲最为活跃的私募股权投资市场并购市场(M&A)和中国企业上市(IPO)研究报告。 相似文献
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2006年是中国开始“十一五“规划的头一年,也是中国加入WTO后承诺汽车整车关税降至25%的最后期限.回首刚刚走过的这一年,中国汽车工业在“增长快、运行稳、质量高“的宏观经济形势背景支撑下,在持续稳健的强大市场需求驱动力作用下,从入世前最令人担忧的产业变成了今天最令人振奋的产业:全年汽车产销量同比大幅攀升、汽车自主研发硕果累累、自主品牌市场份额首次占据第一把交椅、汽车出口形势喜人………… 相似文献
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元月汽车产销延续了上一年高速增长的态势,汽车生产完成32.71万辆,销售完成32.32万辆,同比增长分别为61.31%和77.69%。与上年同期比增幅继续加大(上年产销量同比分别增长44%、47%),与历史同月相比再创新高。 相似文献
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艰难而缓慢的增长1997年一季度,国内生产汽车37.04万辆,比上年同期增长6.7%;销售35.8万辆,比上年同期增加9.3%,应该说是让人比较乐观的幅度了。如果保持这个增长势头,那么全年的形势将是近年来较好的一年。回顾94年,中国汽车产量的增长幅度是4%,95年是7%,96年一季度,国内汽车产量增长6.11%,以后增长幅度逐月下滑,第三季度仅增长了1.5%左右,全年累计增长2.6%。然而不幸的是,96年的情形在97年又重演,到4月份,全国重点企业汽车产量仅增长2.6%,销售增长3.2%。三月汽车销售的小幅反弹,其实是供方操作的把戏。1.今年一、二月,汽车生产企业库存继续以较大幅度增加。已经接近一个月的产量水平,再加上流通系统的库存,库存数量相当大。去年年底一段时间,国内一些部门对97年汽车市场做了比较乐观的预测,企业为了对回升的市场有所准备,不得不保持生产强度。2.为了促销、压库,针对流通企业资金紧张的问 相似文献