天津危险化学品仓库的地标——专方天津裕华经济贸易总公司总经理姚之湖

众所周知,危险品化学品具有易燃、易爆、有毒、有害的特性,在生产运输和储存的各个环节中一旦发生控制不当,极易发生事故,造成人员伤亡和财产损失,因此化学危险品仓库被视为重大的危险源,国家对新建化学危险品库区从环境选址到内部设计上都有严格的规定.     

机场危险品运输管理(二)

(六)机场危险品信息告知要全面根据《中华人民共和国合同法》、《国际民用航空公约》附件18、I-CAO-TI和民航局CCAR-276部的规定,向旅客、货主、机场员工等提供必要的和危险品运输有关的信息,是机场当局的法定义务(有关危险品宣传挂图可与中国航空运输协会联系)。需要提供危险品信息的场所包括:货物收运场所,货物操作场所,货物储存场所,危险品仓库,售票场所,值机柜台,旅客安检口,登机口,机场客运、货运、安检、运营指挥现场,等等。     

由天津8.12爆炸事故探讨物流公司保险险种的选择

一、天津8.12爆炸事故损失概况 2015年8月12日,位于天津滨海新区的某物流公司危险品仓库堆垛作业发生火灾后引起爆炸,致170余人死亡,其中消防救援人员牺牲110人.由于危险品仓库中心靠近进口汽车露天堆场,有8 000多辆新车在爆炸中损毁,预估受损新车价值超过20亿元.除了汽车受损,周边的企业也遭受了不同程度的破坏.     

涉及危险品的货物运输风险防控实证分析

一、涉及危险品的货物运输存在高风险的缘由 航空运输由于其特殊性，对货物和文件的要求尤其是危险品的运输要求极为严格，从包装、运量以及文件材料等方面都有明确的要求。与普通货物相比，危险品的各项环节都有严格规范，全程受到严密的管理，正常情况下运输风险并不大。但目前在我国航空货物运输中涉及危险品的仍存在高风险，分析其原因主要有以下几方面。     

南京对道路危险品运输亮“红灯”

为贯彻落实江总书记、朱总理“安全重于泰山”的指示，确保全国经济秩序整顿向深层次发展，根据国家、省、市安全生产电视电话会议和交通部关于《全国道路化学危险货物运输专项整治实施方案》通知精神，南京市公路运输管理处发出通知，从6月25日开始，对全市危险品运输市场实施为期三个月的全面清理整顿，以进一步完善安全管理机制，规范危险品运输市场秩序，促进化学危险货物运输保安全、保畅通。     

危险品运输标准化建设

目前,全球每年生产的危险品达4亿多吨,已为人知的有500万种～700万种,在市场上流通的超过8万种,而且每年有1000多种新的危险品进入市场。为了预防和减少道路危险品运输事故的发生,运输的标准化、规范化建设极为重要。     

对京沪高速公路“3·29”液氯泄露事故的反思

近一段时期．危险品运输途中发生的交通事故接二连三见诸报端．这类事故造成的惨重损失让人触目惊心。2005年3月29日．山东济宁科迪化学危险品货运中心驾驶员康兆永驾驶罐装车载运29．44吨液氯由济宁前往南京金陵石化公司．行至京沪高速公路江苏淮安段时．由于左前轮爆裂．撞上护栏，侧翻至高速公路另一侧．与迎面驶来的大货车相撞，致液氯泄露．造成28人死亡，     

水上危险品运输安全管理对策探讨

近年来,长江水域已发生多起危险化学品重大灾害事故,这暴露出危险品船舶运输安全仍存在许多薄弱环节,应引起有关管理机构及船公司高度重视。因此,必须特别关注和高度重视水上危险品运输存在的问题,预防事故的发生。虽然我国在水上危险品运输安全监管方面出台了一系列法规和条例,开展了大量工作,但由于多方面的原因,针对危险品运输的安全监控与事故应急处置能力仍相对较弱,难以适应危险品运输市场迅猛发展的新形势和新要求。因此,在这种形势下,对水上危险品运输现状加以研究尤为必要,并有针对性地改善危险品运输条件,提高危险品运输的安全性。     

民航局公布近年危险品航空运输违规处罚情况

本刊讯随着我国国民经济的发展，危险品航空运输的市场需求不断增长，危险品航空运输中存在的问题也逐渐显现，隐瞒不报、违规违章运输危险品的问题比较突出。近年来，民航监管机关依法行政、依法监管，重点对瞒报、隐报、匿报危险品或在普通货物中夹带危险品运输等违规行为加大了监察和处罚力度，严肃查处了一批违法违规运输危险品的事件，保证了危险品航空运输安全。     

危货车辆运输普通货物是否需要悬挂危险货物运输标志

中国道路运输杂志社编辑部：我是一名运政执法人员，在执法过程中经常遇到这样的问题，从事危货品货物运输的车辆在运输危货后经过清洗、消毒又运输普通货物。在检查中，执法人员就需不需要这类车辆悬挂危险品标志灯和标志牌各抒己见，有的认为该车是危险品车辆，必须悬挂危险品标志灯和标志牌；有的认为该车此次运输的是普通货物，不需要悬挂危险标志灯与标志牌。对此，我们很难做出准确判定，恳请编辑部给予答复为盼。     

危险品运输安全应从源头抓起

近期,运输危险品车辆发生交通事故频繁,给人民生命财产造成巨大损失。危险品运输环节安全问题应引起有关部门高度重视,抓好源头管理是当务之急。由于一些危险品生产厂家只追求利润,不讲安全,在危险品包装上降低成本,导致危险品不按制度规定出厂。受货运市场不景气影响,找到活干     

危险品物流发展对策探讨

结合我国危险品物流的现状，指出我国危险品物流发展中存在的问题，提出发展专业的危险品物流的对策：建立统一、规范的危险品物流行业标准；合理规划设计危险品物流网络；加快实现物流信息化；发展专业化危险品物流，提倡发展第三方物流；加快建立全国性的危险品物流管理信息平台[编者按]     

民航华北局强化危险品航空运输管理

为了认真贯彻落实《中国民用航空危险品航空运输管理规定》（CCAR-276-R1）（以下简称“《规定》”）各项要求，便于华北民航各单位更好地把握新修订的《规定》内容，11月27日至28日，民航华北地区管理局召开了宣贯会，解析了国内发生的多起危险品航空运输事故征候，交流研讨了危险品航空运输管理中存在的问题及改进措施，进一步前移安全关口、落实安全责任、提升危险品航空运输管理能力。民航局运输司副司长刘峰、华北局党委书记、副局长王瑞萍出席会议，就下一步深入贯彻新《规定》提出了要求。     

长江危险品运输现状及发展对策研究

随着经济的快速发展，我国对能源和化工产品的需求也急速增长，大量易燃、易爆、毒害、腐蚀的危险品不断产生。由于经济、安全、运量大，水路运输已成为危险品运输的重要方式。2007年，全国包括原油、成品油、液化气、化学品以及其它固体品种在内的危险品运量已达6亿多吨。其中，内河危险品运量约2亿吨，长江水系危险品运量约1．4亿吨，占全国内河的70％。“十一五”期间，长江危险品运量还将以每年10％左右的速度增长。     

第三届全国危险品仓储设施建设与安全管理研讨会即将召开

为了深入贯彻落实国家物流业调整和振兴规划，进一步促进危险品仓储设施规范化建设，提高我国危险品仓储业经营管理的整体水平，中国仓储协会决定于10月22日至23日在江苏省无锡市召开“第三届全国危险品仓储设施建设与安全管理研讨会”。届时将邀请国家政府主管部门领导、国内外危险品仓储业知名企业家就危险品仓储行业的业内动态、     

浅谈风险管理在危险品航空物流中的应用

近年来，随着航空物流产业的高速发展，危险品货物的航空运输量也越来越多，危险品航空物流作为现代物流体系的重要组成部分，有着较为特殊的行业特性。ICAO和IATA关于危险品航空物流的法律法规也在不断的进行增补以满足正确、合理运输危险品的要求。     

基于RFID的军用危险品物流管理系统模型研究

军用危险品在我军军用物资中占有很大比重,如何对其进行安全管理是提升我军后勤现代化水平所面,临的重要课题。本文在分析我军军用危险品物流管理现状的基础上,提出一种基于射频识别（RFID）技术的军用危险品物流管理系统模型,可极大提高我军危险品物流管理的信息化水平。     

如何界定“危险货物”

2002年实施的《危险化学品安全管理条例》规定，凡列入国家标准GB12268《危险货物品名表》的货物品种依该条例管理。这一标准明确了一批具体的农药品种，并没有规定凡是农药都是危险品。但农药运输过程中，交管在检查时，不看危险品名表就一概认定“农药就是危险品”，开口就是数万元的重罚，尤以苏北地区为甚。     

危化品物流：重要的不只是安全

近年来一些重大危险品仓储安全事故时有发生，这说明危险品仓储及其安全工作十分重要。因此，关注危化品物流，不仅包括纯粹的安全管理与设施，还要关注危险品物流企业的发展与进步。随着社会经济的发展，危险品仓储企业只有向专业化、社会化的方向发展，不断优化危险品仓储作业的流程、完善操作规范，提高经济效益，才能使仓储作业与服务不断适应现在物流产业的发展和危化品物流的需求。     

长效机制保安全

“安全在管理，管理在干部，干部在作风。安全是企业发展的助推剂，是企业发展的灵魂，没有安全，何谈经济效益，何谈发展呢？”这是浙江省嘉兴市大安危险品运输有限责任公司负责人在强调安全问题时常说的话。大安危险品运输有限责任公司（以下简称大安公司）是嘉兴地区规模最大、