新能源研究的新视角——对《液态生物质燃料的社会成本收益研究》一书的评价

正吴方卫、孔艳杰两位教授的新著《液态生物质燃料的社会成本收益研究》,对我国发展液态生物质燃料的社会成本收益做了深入细致的分析研究,从宏观层面来分析发展液态生物质燃料的利益得失,角度比较新颖。我国液态生物质燃料的发展开始于20世纪90年代中期,为了消化过多的陈化粮,我国建立了用玉米等陈化粮生产燃料乙醇的试点。从2000年开始,我国燃料乙醇的发展进入了规模化生产阶段,成为世界第三大燃料乙醇生产国;     

家庭液化石油气火灾的预防对策

随着经济发展和社会人类文明的进步，使用液化石油气做燃料不仅在大中城市，而且在小城镇已广泛进入家庭，并逐渐向农村辐射。在家庭生活领域，使用液化石油气做燃料，已逐渐代替了柴草和煤炭(冬季取暖例外)。了解掌握液化石油气的特性、液化气灶具的使用方法，普及家庭液化气火灾的预防措施，已是社会防火、家庭防火的重要环节。     

生物质发电厂场内燃料输送系统方案设计研究

生物质是当今世界上仅次于煤炭、石油和天然气的第四大能源。生物质发电厂与21世纪初引进我国以来，根据中国实际情况，生物质电厂场内燃料运输成为一个较新的课题。通过各设计院不断的优化和改进，目前取的了相当大的成就。本文结合国内现有场内燃料输送情况，对其设计方案进行比较，为今后的设计提供基本的参考。     

发展生物质能源一举多得

过去100多年,人类的能源利用经历了薪柴时代到煤炭时代,再到油气时代的演变,在能源利用总量不断增长的同时,能源结构也在不断变化.20世纪70年代,国际上第一次石油危机使发达国家和贫油国家重视石油替代,开始大规模发展生物质能源. 生物质能,就是太阳能以化学能形式贮存在生物质中的能量形式,即以生物质为载体的能量.它直接或间接地来源于绿色植物的光合作用,是一种取之不尽、用之不竭的可再生能源,同时也是唯一一种可再生的碳源.按照生物质的特点及转化方式可分为固体生物质燃料、液体生物质燃料、气体生物质燃料.从本质而言,生物质能能替代部分化石能源,减少碳排放.     

让“生物质能源”替代燃油——从陈金义开发乳化油想到能

针对实际，浙江率先提出发展生物质能源替代燃油，以减少石油基产品消耗量，借以缓解大气污染。生物质能源基本符合“开发与利用可再生能源……鼓励农村推广生物质能，推广应用醇类燃料和秸秆气化等技术”的要求。     

秸秆成型（颗粒）的成本分析及控制

能源是人类生存及发展不可缺少的，随着能源越来越匮乏，人们在不断地寻找并开发新的能源，如：太阳能、风能、核能源以及生物质能源等等，其中：秸秆是人类存在的极其普遍而普通的自然能源。随着成型颗粒燃料技术的成熟发展，桔杆颗粒燃料应用的范围越来越广。本文结合秸杆成型颗粒燃料技术对秸杆成型（颗拉）的成本进行分析。     

粮食安全约束下的生物质能源发展路径探讨

生物质能源的发展引发能源安全与粮食安全孰轻孰重的巨大争议,本文以燃料乙醇为例,探讨发展生物质能源对粮食、农地及粮食贸易安全的影响,并结合玉米市场的实际状况提出解决路径。     

我国液体生物质燃料开发问题与制度方法创新

当前,液体生物质燃料开发已经成为一个世界性实践问题.本文结合我国及云南实际,分析液体生物质燃料开发进程中的问题及其成因,进而从制度与方法方面提出我国液体生物质燃料开发的思路.     

液化天然气汽车的发展前景

为推动我国燃气汽车事业的发展,我国各地推进清洁燃料汽车发展和现状。本文分析比较了液化天然气(LNG～Liqued natural gas)燃料汽车的优点以及预测了LNG汽车的发展前景。     

生物燃料的未来

从生物燃料的政策、应用、新材料和新技术以及问题和限制等方面,探讨生物燃料的发展现状及未来生物燃料是一种由生物质转化而来的燃料,可以是固体、液体,也可以是气体。第一代生物燃料或常规生物燃料通常以谷类作物(如小麦、玉米等)、油料作物(如油菜、棕榈等)和糖类作物(如甜菜、甘蔗等)为原料,     

燃气汽车社会效益和经济效益的研析

一、汽车用液化气液化石油气(LPG)作燃料的三大优点 为改善汽车尾气对大气的污染，全球范围内采用燃气作为汽车燃料，在我国有天然气资源的城市可采用压缩天然气代替汽油，无天然气而有液化气(LPG)的城市采用LPG作为汽车燃料，均取得良好的社会效益，这主要因为燃气作汽车燃料有以下三大优点：     

第二代生物燃料——生物质合成液体燃料

根据德国有关方面的研究和预测,今后几十年由生物质合成的液体动力燃料(简称BTL-Biomass to Liquids),也被称为第一代生物燃料,将会迅速发展,德国可生长原料联合会估计,在2020年德国的生物合成燃料将满足25%的燃料需求,在很多方面优于目前的生物柴油并有替代生物柴油的趋势,据大众汽车公司预测:到2015年第二代生物燃料—生物合成燃料和生物甲烷将全面取代第一代生物燃料—生物柴油和生物乙醇。30年后,世界上的动力燃料23%将用生物质生产,其中主要是第二代生物燃料—生物合成液体燃料。第二代生物燃料是一种最重要的可再生燃料,有非常巨大…     

推广使用生物燃料是我国的一项长期战略

一、生物燃料的制取及利用特性 生物燃料主要是指以生物质为原料制取的燃料乙醇和生物柴油。生物燃料的发展动因,一是源于国家石油安全的需求,即作为汽油和柴油的替代能源,以达到缓解石油过度依赖进口的危机;二是源于国家环境保护的需要,利用生物燃料的清洁性降低机动车污染物排放。燃料乙醇是指用玉米、木薯、甘蔗、甜高梁以及农作物秸秆等生物纤维制取的液体燃料;     

基于农村节能减排思考的现代生物质能产业发展

在低碳经济背景下实施节能减排是时代赋予农村的历史使命。发展沼气、燃料乙醇、生物柴油、生物质成型燃料等生物质能产业是农村实施节能减排的重要手段。促进节能减排功能发挥与现代生物质能产业的协同发展,应采取加快开发建设大中型的沼气,积极培育龙头企业,协调处理产业发展与生态承载力的关系,解决燃料乙醇、生物柴油等产业加工环节的排污问题等举措。     

燃料乙醇变局

“试之粮，发之非粮”，燃料乙醇原料路线的变化表明：发展生物质能源是一个系统性的工程，不仅要从能源、环境、三农角度出发，还要从市场、定价、消费者取向来考虑。从系统学的角度进行分析，才能制定一个明确的路线图。[编者按]     

科技潮流

我国第一个非粮燃料乙醇试点取得重大成果为贯彻落实非粮生物燃料产业政策,加快燃料乙醇产业发展,经国家批准的,我国第一个以非粮为原料的燃料乙醇试点项目,广西中粮生物质能源有限公司年产20万吨木薯燃料乙醇,生产装置已由调试期转入正常负荷。目前生产运行     

秸秆成型(颗粒)的成本分析及控制

能源是人类生存及发展不可缺少的,随着能源越来越匮乏,人们在不断地寻找并开发新的能源,如:太阳能、风能、核能源以及生物质能源等等,其中:秸秆是人类存在的极其普遍而普通的自然能源.随着成型颗粒燃料技术的成熟发展,桔杆颗粒燃料应用的范围越来越广.本文结合秸杆成型颗粒燃料技术对秸杆成型(颗拉)的成本进行分析.     

我国生物质成型燃料与煤炭价格的合理比价关系研究

生物质能替代煤炭供热是我国《可再生能源发展“十二五”规划》的建设重点.本文基于环境和资源经济学的边际机会成本和能源替代理论,构建体现真实成本一致性理念的化石能源及其替代能源合理比价关系的研究框架.文中以供热燃料市场的生物质成型燃料和煤炭为研究对象,分析能源市场中两者实际比价关系的表现形式,通过煤炭完全成本化方法和国际比较方法,估算我国生物质成型燃料和煤炭的合理比价关系,并判断其同实际比价关系和国际水平的差距,进而提出促进两者比价关系合理化,实现我国供热市场的生物质能燃料替代的政策建议.     

中国农村生物质能源替代化石能源的影响因素——基于河北省无极县的抽样调查

以位于京津冀腹地的河北省无极县为研究对象,采用随机抽样方法对其农村居民的生活能源消费现状进行了问卷调查。采用相关分析、方差分析等统计分析方法对调查数据进行了较为深入的分析。分析发现:生物质能源利用不充分、利用方式不科学导致目前农村居民家庭能源消费向化石能源转变;农村居民对生物质能源的认知程度有显著提升,对生物质能源也有较大需求,这为生物质能源产业发展奠定了良好的市场需求基础;生物质能源产品与化石能源产品的能质差异、两类能源利用便捷度的差异、生物质燃料供应的持续性以及政府宣传和政策支持力度,是制约农户以生物质能源替代化石能源的主要因素。最后,有针对性地提出了相关的政策建议。     

甲醇汽车应有自己的位置

天然气、液化石油气、乙醇、生物柴油,等等;前几年,替代燃料是汽车业的一个热点,但随着市场应用,天然气和液化石油气相继因供应紧张、价格无优势而逐步退出市场;因与民争粮,以粮为原料的乙醇被叫停,以甜高梁、木薯和其他生物纤维素为原料的乙醇生产还未形成产业化,生物柴油规模化生产近期难以解决。逐渐地,人们将关注的目光从替代燃料转向了电动车,替代燃料慢慢淡出人们的视线。但属于替代燃料范畴的甲醇却在今年更多地被提及。