综合模块化航电系统失效模型分析

通过分析对比联合式航电系统和综合模块化航电系统(IMA)的体系结构特征,针对系统的资源紧耦合特性建立了IMA系统功能层次化失效模型。按照失效模型分析的资源解耦需求,对IMA系统的功能和服务进行了划分,分析总结了IMA平台的5类功能模型以及11种系统服务模型。按照失效机理对失效模型进行了分类。采用提出的失效模型分析方法对通信功能进行了失效分析并给出了失效应对策略,表明了本方法针对IMA系统失效分析的有效性。     

适用于民机IMA的通用机载软件开发平台

针对目前国内民用飞机在综合模块化航电系统（IMA）集成应用技术的发展,参考国外民用 飞机航电系统的IMA 体系结构和IMA集成应用技术,结合分区操作系统的特点,给出了在分区操作系统下开发BSP 和AFDX驱动移植的方法。利用这些方法可以构建一种满足民用飞机的通用机载软件开发平台 ,为民用飞机中IMA上的驻留功能软件开发提供基础实验环境和验证平台。     

ASAAC标准体系架构述评

联合标准化航电系统架构协会(ASAAC)定义了先进航空电子体系结构(A3)的开放式标准、概念和指导原则,该标准和指导原则主要用于2005年以后新的飞机项目和现有飞机的升级计划。ASAAC标准定义了综合模块化航空电子系统(IMA),该标准是为了建立一个统一的IMA体系结构。IMA由通用的组件构成,这些组件可以在单独的标准中定义和说明。针对ASAAC标准定义的航电系统顶层体系架构,概述了该架构的一些设计指导原则,同时简要介绍了IMA架构。     

基于元模型的复杂航电系统建模

针对当前综合模块化航空电子系统（IMA）开发中存在的问题,提出了一种基于元模 型的航电系统建模方法。该方法充分利用了基于特征的元建模理论,通过合理划分和描述构 成整体的各部分及其相互关系,构建航电系统领域的元模型。通过建模工具将元模型解释成 面向领域的建模语言,在此基础上可构建具体的航电系统模型。以航电系统为实施对象进行 了验证,结果表明该方法可显著提高航电系统的开发效率。     

综合模块化航电系统驻留功能适航审定要求分析

综合模块化航电系统以功能分区的形式在资源共享平台上综合了多种航电功能,系统功能与硬件平台不再具有唯一对应性,给适航审定技术带来了困难。首先分析了综合模块化航电系统的特点和民机产品的适航方式,然后依据局方的相关技术标准文件,给出了综合模块化航电系统驻留功能的适航需求分析,最后总结了审定要素和评审要求分析。相关研究成果有助于解决功能-硬件分离的航电产品的取证问题,是对现有综合模块化航电系统审定体系的有效补充。     

基于IMA的大型客机CNS系统集成试验和验证

基于综合模块化航空电子系统(IMA)的通信导航监视(CNS)系统与传统CNS的系统架构、信息 传输方式等都有很大的不同,所以需要研 究以IMA为信息处理核心、AFDX加RDIU为信息传输网络的航电系统架构中CNS 系统的集成实 验的技术途径和验证方法。提出了一种按照不同研制阶段将系统集成试验分为全模拟仿真 系统、半实物仿真系统、全实物仿真系统三阶段集成的技术途径和系统验证方法。该技术途 径和方法充分考虑不同阶段系统对集成试验和验证的需求,对CNS集成试验和验证设计具有 一定的借鉴意义。     

一种综合模块化航空电子系统时间同步方法

综合模块化航空电子系统（IMA）的时间同步设计是系统设计的一项重要内容。针对 典型的IMA系统,提出了一种“软件授时、硬件同步”的时间同步方法,同步精度达到微秒 级。 该方法实现简单,可直接应用于工程化的IMA系统时间同步设计。     

高度综合化航电系统对象管理模型设计与应用

针对航空电子信息系统对象建模过程存在效率低下的问题,结合高度综合化航电系统特点,采用面向对象设计思想及建模方法,分析了航电系统对象组成及相互关系,研究了系统基类设计构型,并在此基础上提出了基于虚拟表单的高度综合化航电系统对象管理模型。该模型的应用为航电系统设计研制提供了灵活、动态的管理手段,在辅助开发设计人员对系统进行面向对象建模的同时,显著提高了系统研发管理效率。     

基于多信号模型的综合化航电系统综合诊断算法设计

针对现代航电系统综合化程度高、故障现象复杂多变、故障诊断能力不足的现状,分析了综合化航电系统的故障特征,总结了其故障诊断算法的设计要求,并在此基础上设计了基于多信号模型的故障综合诊断算法,具体包括：建立了算法的总体架构,针对机上LRU/LRM级、子系统级和系统级诊断以及在线诊断的特点分别设计了适用的诊断算法模块,特别针对子系统与系统级诊断,设计了防虚警处理算法、快速诊断算法和精确诊断算法,以解决航电系统机内测试设备（BITE）长期存在的虚警难题,满足不同BIT工作模式下故障诊断的要求;建立了多层次诊断架构下的综合诊断流程,规划了各诊断模块的组成、功能、工作原理和输入输出数据。梳理了综合诊断算法设计的工作项目及其接口关系,给出了航电系统集成研发模式下综合诊断算法的设计流程,为工业部门在研制阶段进行航电系统综合诊断算法的设计开发提供支持。     

大型民用特种飞机平台航电系统架构分析

通过分析大型民用特种飞机使用场景，将航电系统进一步划分为平台航电系统和任务航电系统，提出了“大分布、小综合”的平台航电系统架构设计理念。该设计理念采用分布式综合模块化架构，对平台航电系统的各分系统进行功能区域性综合。此外，还分析了平台航电系统架构的验证方法、适航取证思路等方面内容，可为后续大型民用特种飞机的平台航电系统设计提供借鉴和参考。     

ASAAC航空电子体系结构标准分析

综合模块化航空电子已经成为航电系统发展的主导,其体系结构和模块设计也趋于成熟和完善.文中分析了ASAAC委员会经过多年研究形成的一整套航电体系标准,该标准对综合模块化航空电子系统的软件设计、通信网络、通用功能模块、封装等设计要素作了限定,并提出了指导的设计原则.     

我国大型飞机航空电子系统的发展与思考

在分析各种宏观政策可能性的基础上,才能对证券市场进行合理的分析和判断。在流动性过剩短期内不能根本性缓解的情况下,与通货膨胀、经济过热以及房价高企相比,接受一定程度的股市泡沫也许是一个最合适的选择。从长期来看,化解股市泡沫的根本途径不是打压股市,而是提高上市公司的质量。在大量过剩的流动性从银行存款流向股市的时候,我们至少可以因势利导做两件事,一是调整我国的宏观金融结构;二是调整我国的产业结构和实现产业升级,并以此实现上市公司质量的提升。     

综合化信号与信息处理平台设计与实现

为解决大规模分布式异构实时处理平台在航空电子模块化综合条件下的体系结构问题,在分析联合标准化航电系统架构特点的基础上,提出一种基于串行RapidIO硬总线和虚通道软总线互连的开放式系统架构,并完成一套基于该架构的综合化信号与信息处理机,实现了真正意义上的芯片级互连、低延时、多节点、可扩展、可重构的航空电子综合化应用平台。     

综合化航空电子系统PHM应用与设计

故障预测与健康管理（PHM）技术应用是保障电子系统任务完成成功率的重要手段和方法。对航空电子系统的PHM应用及设计思路进行了探讨,提出了PHM系统功能关系及适合综合化航空电子系统的健康管理体系。对PHM工程实现的主要关键技术及解决方案进行了研究,重点分析了基于测试性模型的多信号增强诊断方法,以及基于马尔科夫和贝叶斯网络的健康评估方法,对最终实现航空电子系统的PHM全面应用具有指导意义。     

民用飞机适航安全性数据追溯性分析与建模

民用飞机适航安全性数据间的追溯性是审定过程中判定系统安全性工作完整性和准确性的重要方法，但随着民用机载产品安全关键特性及机载设备的综合化程度不断提高，相关数据间追溯关系的复杂性也大大增加，给适航安全性审定工作带来较大挑战。为建立安全性数据及其关联性的评价标准及验证方法，从安全性需求确认及验证、分析方法，以及相关运行维护分析等方面总结审定要素和评审要求，提出了一种整合设计数据、安全性数据与运行维护数据的安全性数据追溯模型。通过该模型在型号工作中的具体应用及情况分析，表明其可为我国民机型号安全性评估及审定工作提供理论支撑。     

综合化航空电子系统发展历程及重要支撑技术

外贸依存度反映的是一国经济对他国经济或对世界经济相互依赖的程度。本文在准确把握外贸依存度内涵的基础上,分析我国外贸依存度的现状,进而提出了"我国外贸依存度高估"的学术观点,并对其原因及影响进行了分析,最后提出改善外贸依存度的政策选择。