天下事

中国首列可公交化运营时速160公里城际动车组下线7月3日,我国首列可公交化运营、时速160公里CRH6F型城际动车组在南车青岛四方机车车辆股份有限公司竣工下线,该动车组是为适应新型城镇化建设需求、构建1小时经济圈而研制的新型快捷轨道交通工具。时速160公里城际动车组是我国首个城际动车组技术平台CINOVA的第二个系列产品,该产品是结合国内城际铁路需求,充分比较国内外技术标准,综合高速动车组和城轨地铁的特点而开发的,具有载客量大、快起快停、快速乘降、频繁起停     

“高铁时代”助推浙江经济再腾飞——访浙江省铁路投资集团有限公司董事长余健尔

一条路开创了一个新时代。作为向共和国60华诞献礼，我省首条高速铁路沿海铁路浙江段于2009年9月28日正式开通动车组，行车时速达到250公里。不久的将来，随着2小时高铁交通圈的成型。     

武广高铁对区域物流的影响

一、武广高铁概况 全线全长约1068．8公里，途经200多座隧道。设计时速350公里／小时，最高时速394公里／小时，投资总额1166亿元人民币，创造了多个世界第一的武广高铁于2009年12月26日正式通车。从武汉到广州首车只有2小时46分，湘粤鄂三省从此步人了三小时经济圈。     

京津城际延伸线首片900吨“巨无霸”梁“诞生”

日前，京津城际延伸线新立制梁场首片900吨预制箱梁在中国铁建十八局集团项目部成功浇筑，这也是全长45．1公里的京津城际延伸线全线“诞生”的首片梁。京津城际延伸线工程是京津城际铁路的延伸和继续。该工程全长45．1公里，设计时速为350公里／小时。京津城际铁路于2005年7月4日开工建设，     

大视角

法国高速列车时速574．8公里创下新记录，中国高速铁路箱梁运架装备达到国际先进水平，我国成功“跨越”时速350公里百米钢轫生产雄关，巴西计划值建城际高速铁路，成渝申请建高速铁路，湖南首个高速铁路动车组整备改造工程建成。[编按]     

资讯·九州

新疆首次开通城际列车 5月1日，新疆首列“北疆之星”城际列车发车，最高时速可达每小时140公里，不仅是当前新疆境内速度最快的客运列车，更拉近了地域广袤的新疆境内各城市之间的距离。     

我国自主研制的首列时速300公里动车组列车下线

12月22日10时5分,南车四方机车车辆股份有限公司董事长江靖宣布,我国首列国产化时速300公里"和谐号"动车组列车（ＣＲＨ２－３００）竣工下线。这是我国铁路全面实施自主创新战略取得的重大成果,标志着我国铁路客运装备的技术水平达到了世界先进水平,我国也由此成为世界上少数几个能够自主研制时速３００公里动车组的国家。 据介绍,时速300公里"和谐号"动车组是在引进消化吸收国外时速200公里动车组技术平台的基础上,由我国自主研发制造,是目前世界上运营速度最高的动车组列车之一。 相对于时速200公里动车组,时速300公里动车组的动力更加充沛,列车的气密性、运行的平稳性、空气动力学性能等要求更高,技术难度也更为复杂。列车突出体现了"先进、成熟、经济、适用、可靠"的特点。     

京津城际铁路

2007年12月16日，2008年北京奥运会重点配套工程京津城际铁路铺轨工作全线贯通。京津城际铁路是中国《中长期铁路网规划》的一条重要快速通道，也是中国率先建成的第一条时速300公里的城际铁路。该工程2005年7月4日开工建设，2008年初进入综合调试阶段，北京奥运会前正式开通并投入运营。铁路全长120公里，沿途北京南、亦庄、永乐、武清、天津等5座车站，其中86％为桥梁工程。工程建成后，北京、天津间火车全程直达运行仅需30分钟，列车最小行车间隔3分钟，对加快京津区域经济一体化进程，促进环渤海地区的经济交流和人员往来具有十分重要的作用。     

发挥高铁优势 服务地方经济

2010年7月1日,上海铁路局第一条时速300公里的高铁——沪宁高铁开通运营,标志着上海铁路局开始跨入时速300公里的高铁时代。2010年10月26日沪杭高铁开通,2011年7月1日,世界上一次建成线路最长、标准最高的京沪高铁正式运营。     

坐享火车提速的“丰宴”

2007年4月18日，全国铁路第6次大提速成功实施。与前5次不同，此次国内的既有铁路线路将发挥其运能极限，将中国铁路从以往的正常时速160公里带入高速列车时速200公里，标志着我国既有铁路线路已达世界水平。     

环球科技

中国：自主研制的无人驾驶汽车上路时速87公里 7月14日，由国防科技大学贺汉根教授技术团队自主研制的红旗HQ3无人驾驶汽车，首次完成了从长沙到武汉286公里的高速全程无人驾驶试验，实测全程自主驾驶平均时速87公里。     

我国首列时速300公里动车组下线

近日,我国首列国产化时速300公里"和谐号"动车组列车(CRH2-300)在南车四方机车车辆股份有限公司竣工下线.这标志着中国铁路客运装备的技术水平达到了世界先进水平,中国也由此成为继日、法、德之后世界上第四个能够自主研制时速300公里动车组的国家.动车组下线后,将迅速转入批量生产,预计2008年3月份首批交付,于奥运会前夕在京津城际铁路正式投入运营.     

2005年铁路第六次提速

2005年，中国铁路将实行第六次大提速，届时旅客列车的运行速度将由现在的时速60公里增至200公里。为保证客运列车速度的提升，铁道部对现有的货物列车运行状况进行改造，满足从现在时速40公里提升到时速80公里的运行速度。     

高铁·新城进行时

高铁建设 2006年2月22日,国务院批准了《京沪高速铁路项目建议书》,确定采用高速轮轨技术方案,全线按最高时速350公里、初期运行时速300公里设计,一次建成高速铁路线路1318公里,总投资2209亿元人民币。     

国内

长三角首条快速市域铁路开通满月送客逾46万人上海铁路局28日发布消息称,9月28日至10月27日,长三角地区首条快速市域铁路——金山铁路开通运营满一个月,平安运送旅客46.6万人,日均发送逾1.5万人。上海铁路局方面表示,运营初期,金山铁路每天开行15对旅客列车,采用一站直达和站站停两种模式运行,其中一站直达列车4对,站站停列车11对,最快运行时间32分钟。列车最高时速160公里,大大缩短了市郊与中心城区的时空距离。金山铁路通车运营后,受到市民欢迎,日均客流     

中国

13000公里我国高铁跃居世界领先水平 我国高铁连上三级台阶,2004年,通过引进消化吸收再创新,建立时速200至250公里动车组技术平台和制造体系。2008年,自主研制时速350公里动车组。201 0年,研制出时速380公里新一代高速列车。截至201 2年1 2月底,我国时速达200公里以上的高速铁路里程已接近1 3000公里。运营里程、运行时速、在建规模、发展速度,均位居世界第一。     

长三角首条快速市域铁路开通满月送客逾46万人

上海铁路局28日发布消息称,9月28日至10月27日,长三角地区首条快速市域铁路——金山铁路开通运营满一个月,平安运送旅客46.6万人,日均发送逾1.5万人。上海铁路局方面表示,运营初期,金山铁路每天开行15对旅客列车,采用一站直达和站站停两种模式运行,其中一站直达列车4对,站站停列车11对,最快运行时间32分钟。列车最高时速160公里,大大缩短了市郊与中心城区的时空距离。金山铁路通车运营后,受到市民欢迎,     

浦东修建磁悬浮商业运行天下先

２００１年３月１日,全世界第一条商业性磁悬浮列车线在浦东全面动工了。上海磁悬浮快速列车项目西起地铁２号线龙阳路站,东至浦东国际机场,线路全长３０公里,设计最大时速４３０公里,单向运行时间仅８分钟,总投资约８９亿元人民币。工程将从德国引进车辆、控制、驱动的技术和设备,中方负责轨道梁的设计和全部土建工作。预计２００３年初建成试通车。上海磁悬浮快速列车工程既是一条浦东国际机 场与市区连接的高速交 通线,又是一条旅游观 光线,还是一条展示高 科技成果的示范运行 线,它的建成将大大缩 短市区到浦东国际机场 的旅…     

财经快报

全球最快高速列车下线 5月27日，具有自主知识产权、时速380公里的新一代高速列车“和谐号”380A首辆车在中国北车长客股份高速车制造基地下线。该列车是当今世界运营速度最快、品质最优、功能最全、安全可靠性更高的产品，将率先用于建成后的京沪高铁。     

2005年我国开工建设时速300公里以上高速铁路

据悉，我国2005年将开工建设时速在300公里以上的高速铁路。据了解，到目前为止，我国已经批准开工建设的时速在200公里以上的新线建设项目有武汉至广州、郑州至西安、北京至天津、合肥至南京、合肥至武汉、温州至福州等铁路，累计达3000公里。其中，武汉至广州、郑州至西安客运专线时速在300公里以上。