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武广高铁对区域物流的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
一、武广高铁概况
全线全长约1068.8公里,途经200多座隧道。设计时速350公里/小时,最高时速394公里/小时,投资总额1166亿元人民币,创造了多个世界第一的武广高铁于2009年12月26日正式通车。从武汉到广州首车只有2小时46分,湘粤鄂三省从此步人了三小时经济圈。 相似文献
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日前,京津城际延伸线新立制梁场首片900吨预制箱梁在中国铁建十八局集团项目部成功浇筑,这也是全长45.1公里的京津城际延伸线全线“诞生”的首片梁。京津城际延伸线工程是京津城际铁路的延伸和继续。该工程全长45.1公里,设计时速为350公里/小时。京津城际铁路于2005年7月4日开工建设, 相似文献
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《中国工程建设通讯》2007,(7):13-14
法国高速列车时速574.8公里创下新记录,中国高速铁路箱梁运架装备达到国际先进水平,我国成功“跨越”时速350公里百米钢轫生产雄关,巴西计划值建城际高速铁路,成渝申请建高速铁路,湖南首个高速铁路动车组整备改造工程建成。[编按] 相似文献
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12月22日10时5分,南车四方机车车辆股份有限公司董事长江靖宣布,我国首列国产化时速300公里"和谐号"动车组列车(CRH2-300)竣工下线。这是我国铁路全面实施自主创新战略取得的重大成果,标志着我国铁路客运装备的技术水平达到了世界先进水平,我国也由此成为世界上少数几个能够自主研制时速300公里动车组的国家。
据介绍,时速300公里"和谐号"动车组是在引进消化吸收国外时速200公里动车组技术平台的基础上,由我国自主研发制造,是目前世界上运营速度最高的动车组列车之一。
相对于时速200公里动车组,时速300公里动车组的动力更加充沛,列车的气密性、运行的平稳性、空气动力学性能等要求更高,技术难度也更为复杂。列车突出体现了"先进、成熟、经济、适用、可靠"的特点。 相似文献
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2007年4月18日,全国铁路第6次大提速成功实施。与前5次不同,此次国内的既有铁路线路将发挥其运能极限,将中国铁路从以往的正常时速160公里带入高速列车时速200公里,标志着我国既有铁路线路已达世界水平。 相似文献
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2010年7月1日,上海铁路局第一条时速300公里的高铁——沪宁高铁开通运营,标志着上海铁路局开始跨入时速300公里的高铁时代。2010年10月26日沪杭高铁开通,2011年7月1日,世界上一次建成线路最长、标准最高的京沪高铁正式运营。 相似文献
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上海铁路局28日发布消息称,9月28日至10月27日,长三角地区首条快速市域铁路——金山铁路开通运营满一个月,平安运送旅客46.6万人,日均发送逾1.5万人。上海铁路局方面表示,运营初期,金山铁路每天开行15对旅客列车,采用一站直达和站站停两种模式运行,其中一站直达列车4对,站站停列车11对,最快运行时间32分钟。列车最高时速160公里,大大缩短了市郊与中心城区的时空距离。金山铁路通车运营后,受到市民欢迎, 相似文献
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2001年3月1日,全世界第一条商业性磁悬浮列车线在浦东全面动工了。上海磁悬浮快速列车项目西起地铁2号线龙阳路站,东至浦东国际机场,线路全长30公里,设计最大时速430公里,单向运行时间仅8分钟,总投资约89亿元人民币。工程将从德国引进车辆、控制、驱动的技术和设备,中方负责轨道梁的设计和全部土建工作。预计2003年初建成试通车。上海磁悬浮快速列车工程既是一条浦东国际机 场与市区连接的高速交 通线,又是一条旅游观 光线,还是一条展示高 科技成果的示范运行 线,它的建成将大大缩 短市区到浦东国际机场 的旅… 相似文献
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伍振 《中国工程建设通讯》2005,(1):10-10
据悉,我国2005年将开工建设时速在300公里以上的高速铁路。据了解,到目前为止,我国已经批准开工建设的时速在200公里以上的新线建设项目有武汉至广州、郑州至西安、北京至天津、合肥至南京、合肥至武汉、温州至福州等铁路,累计达3000公里。其中,武汉至广州、郑州至西安客运专线时速在300公里以上。 相似文献
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新加坡地铁没有补贴也赚钱
新加坡地铁又叫大众捷运系统,始建于1988年。目前地铁线路总长约91公里,有49个车站,东西及南北纵横两条主干线将机场、码头、商业中心和居民聚居的新城镇连接起来。加上即将通车的长达20公里的东北线地铁,和已经运行的几条轻轨辅线,新加坡环城地铁交通网已初具规模。在新加坡任何地铁车站候车,即便在高峰期也不用等候3分钟以上,其高效准时名不虚传。然而,在面积仅600多平方公里的小岛上建设世界级的交通网络,并不容易,它既需要有先进的基础配套设施,还需要有科学严谨的管理和完善的服务。 相似文献