旅游目的地租车服务体系的完善方案研究——以义乌市为例

本文以义乌市为例,研究旅游目的地租车服务体系的完善方案,以使租车行业变成价格透明合理、诚信度高、信息更新及时、手续办理快捷、游客乐意购买的经营格局。     

浅析智慧旅游背景下的城市旅游发展——以成都市为例

以信息技术与通信为基础,以互动为体验方式,为旅客、企业和政府而服务的智慧旅游被称为旅游业的二次革命。本文以旅游目的地成都市为例,分析在智慧旅游的大背景下构建成都智慧旅游的建设体系。     

智慧旅游背景下的专业人才培养问题研究——以运城学院为例

智慧旅游是旅游信息化发展到一定程度的产物,也是未来旅游业发展的必然趋势。但是,目前大多高校培养出的旅游专业人才却难以满足智慧旅游业发展的新要求。因此,为了解决人才培养和市场需求相脱节的矛盾,必须变革传统的旅游人才培养模式。以运城学院为例,在明确智慧旅游对人才需求的基础上,对旅游专业人才培养方式进行了研究,发现存在的问题并提出建议。     

基于信息服务的旅游目的地网络营销构建

随着网络价值的发现，互联网的应用范围不断拓展，互联网在旅游目的地营销中的重要性也日益突显。作为旅游目的地网络营销前提和基础的旅游信息服务，具有导向机制、激励与约束机制和沟通机制。借助于这些机制，旅游目的地可以从建立旅游目的地信息传播网络、提供网络虚拟体验．实现形象演示功能、向旅游者提供专业化信息服务、建立旅游者数据库，实施有效的客户关系管理等方面构建旅游目的地网络营销。     

旅游目的地发展奖励旅游探讨——以浙江淳安千岛湖为例

位于浙江淳安县境内的千岛湖是我国著名的旅游目的地、湖泊旅游的典范。本文在分析奖励旅游含义与特征的基础上,指出发展奖励旅游是千岛湖再创辉煌的必然选择,并就此提出了一些对策建议。     

旅游目的地品牌重塑探析——以海南国际旅游岛建设为例

随着旅游的发展,旅游目的地的竞争越来越激烈。在国际旅游岛建设的背景下,海南省旅游目的地品牌亟待重新塑造,本文从旅游目的地品牌、品牌重塑概念出发,结合海南省旅游目的地品牌建设现状,提出未来旅游目的地品牌重塑的方向。     

论旅游目的地品牌形象的设计与创建——以吉安县为例

文章通过分析吉安县旅游资源的优势．提出吉安县旅游形象的设计与品牌创建的建议．如：应以政府为主导进行整体促销；围绕乡村旅游和历史文化旅游进行系列旅游产品建设，以烘托主题形象等。     

论旅游目的地信息化及对策——以吉林省为例

旅游信息化需要将旅游信息流的适时管理作为中心来考虑.如果仅仅依靠传统的信息传递手段,旅游目的地信息流的阻塞、断裂将难以避免,旅游管理的作用将受到影响.在此种形势下,旅游目的地信息化势在必行.     

微博背景下的旅游目的地整合营销策略探究

随着旅游市场竞争的加剧与微博的逐步成熟,旅游目的地拓展营销渠道、树立正确的营销观念已成为占领市场的关键。由于旅游目的地具有集吃、住、行、游、购、娱多位一体的特点,因此对整合营销提出了新的诉求。此外,社会化媒体微博的运用也将成为旅游目的地营销主体进行整合营销的利器,为进一步推动客户消费以及旅游目的地形象的提升奠定基础。本文在对旅游目的地微博的新型传播模式及其发展现状进行简要概述的基础上,进一步分析利用微博进行旅游目的地整合营销的优势,并且提出旅游目的地微博整合营销策略,以推动目的地营销主体与目的地市场的契合,树立旅游目的地品牌形象。     

以旅游主管部门为主体的目的地营销研究———以青岛市为例

旅游主管部门相对于旅游中间商、旅游供应商等营销主体,具备强大的行政力量,能够快速而有效地整合多方资源,打造旅游目的地营销平台。 青岛市通过会展和节事营销、网络营销、整合营销、海内外多级营销等方式,吸引和刺激旅游者前来进行消费体验。 针对青岛旅游现在存在的问题,文章提出了一些建议,希望能够对青岛旅游业的进一步发展以及为其他城市旅游目的地的营销提供借鉴。     

浅谈新媒体环境下旅游目的地的营销发展策略——以贵阳市为例

基于新媒体行业的快速发展,旅游消费市场发生较大改变,近几年旅游企业不得不满足消费者的旅游需求扩大市场占有量。为此,文章以贵阳市为例,探讨如何利用新媒体促进当地的旅游发展,以此促进我国旅游事业的持续发展。     

浅谈旅游目的地品牌的创建与推广——以大连市旅顺口为例

本文在旅游目的地品牌形象的建立和推广等理论的基础上，通过分析旅顺口的历史文化、旅游资源的特色和优势，提出旅顺口应当以“百年军港——旅顺口”为旅游目的地品牌，并且就如何推广这一品牌提出了加强服务和硬件设施建设、运用多种促销手段、以政府为主导进行整体促销、做好整体旅游规划等措施。旨在使“百年军港”这一品牌的形象深入人心，用旅游业带动区域经济的发展。     

旅游目的地旅游交通供需特征及优化研究——以三亚为例

文章在实地调查的基础上,分析了三亚作为旅游目的地,存在着四种主要的合法旅游交通服务供给类型:出租车、公交车、旅游客运车以及租赁汽车,并从营运数量、营运方式、服务对象、服务半径、营运价格、营运时间等六个方面考量三亚旅游交通服务供给是否满足旅游者的需求,还对三亚非法营运车辆供需特征、生存条件及存在弊端进行剖析,并对三亚旅游目的地旅游交通提出了:调和旅游交通供需矛盾、满足旅游者出行需求,整治非法营运车辆、保障旅游者人身安全,提升旅游交通管理水平和服务质量、关注游客满意度,创新旅游交通产品和细节设计、凸显人文关怀等优化建议。     

全域旅游背景下海南强、弱势目的地品牌联合营销 ——以三亚和琼海为例

在全域旅游背景下,海南岛内强、弱势目的地品牌的联合营销是个值得探索的新实践命题。本文以三亚和琼海为例,在对两地品牌地位辨析和阐述联合营销必要性的基础上,着重探讨了此举将面临的5大挑战和相应的应对措施。挑战涉及联合营销主题的建设、资源间共性和个性的协调、旅游基础和上层设施差距的弥合、联合营销管理人才的匮乏等。应对举措分别为:打造"熟悉感"和"新意"共存的目的地联合主题;基于"共性"过渡的资源协调展示;完善和巧妙规避琼海的设施弱项;重视人才的引进与培养;将联合营销"双刃剑"防患于未然。文章旨在为谋求"全域旅游"的效果提升和海南国际旅游岛的"升级版"发展贡献营销智慧。     

基于游客认知的旅游目的地形象研究——以旅京欧美游客为例

本研究目的旨在对旅游目的地形象进行实证研究。为此，作者在文献研究基础上设计了包括17个项目的旅游目的地形象调查问卷，以旅京欧美游客为例选取142份样本，采用Spss16．0的单一样本t检验法进行实证分析。研究结果表明，游客认知的北京作为旅游目的地形象是积极和肯定的。文章最后对作为旅游目的地的北京城市营销提出建议，并指出今后的研究思路和方向。     

智慧旅游背景下在线旅游企业导游服务问题研究

在"互联网+"飞速发展的时代,在线旅游企业如雨后春笋般纷纷涌现,所提供的在线服务主要是以盈利为目的的在线旅游产品预订,旅游过程中导游服务依旧由传统旅行社所承担,未能真正实现旅游信息化全面发展。研究在线旅游企业导游服务能够促使在线旅游市场有序发展,解决传统旅行社导游服务诸多问题。在线旅游与智慧旅游存在一定的相关性。可以将在线旅游企业作为智慧旅游的推广平台,智慧旅游作为在线旅游企业的技术支撑,将智慧旅游中的导游服务技术在在线旅游企业中加以运用,不仅可以解决传统导游服务存在的问题,而且也为在线旅游企业导游服务研究奠定了基础。     

城市居民旅游目的地偏好的差异性研究——以长沙为例

掌握城市居民对旅游目的地偏好的差异,利于旅游目的地的营销。调查了长沙居民,通过交叉分析和卡方检验,计算其偏离度发现:清静乡村型旅游目的地偏好的性别和学历分异明显,男性比女性更加偏好,研究生层次的消费者对清静乡村型旅游目的地表现出最强偏好;在自然山水旅游目的地类型中,家庭月收入在2000元以上或大专文化程度的消费者表现出很强的偏好;在热闹都市旅游目的地类型中,高中、中专或职高层面的消费者相对于其它文化程度的消费者来说,偏好最强。     

智慧旅游背景下景区内部交通优化模式探析——以张家界国家森林公园为例

本研究以问卷调查的形式反映游客需求,结合景区内部交通现状,分析了张家界国家森林公园内部交通需要优化的诸多方面,并结合时代背景,为提升景区内部交通服务提供新的思路,以期建立一个更加安全、舒适、便捷、合理的景区内部交通系统,旨在满足游客日益增长的个性化需求,提高游客满意度,并提高张家界国家森林公园的旅游吸引力,提升其在地区旅游业中领头羊的地位。