推进城市主导型的区域经济新发展

长期以来,我国的区域经济实际上是农村主导型的发展模式.现在这种主导型区域经济已经发展到了尽头,从而必然要向城市主导型区域经济发展模式的方向转变.这就要求应以城市为发展重点,推进城市化的区域经济发展战略.城市化战略强调的是城市,而不是小城镇.在农村主导型的区域经济发展阶段,小城镇确实是"大战略",但在城市主导型的区域经济发展新阶段,小城镇的战略意义已处于次要的地位.必须通过城市经济中心的幅射功能,形成以市区为中心,以小城镇为节点的区域城镇体系,并以此为基础,构筑城乡一体化的城市经济圈.一些中小城市由于经济技术基础比较差,尚没有能力构建城市经济圈,有的本身就处于大城市经济圈辐射的空间范围.城市经济圈的形成应打破行政界限,我们应顺其自然地实行城市经济圈发展战略,积极探索城市经济圈的发展道路,逐步提升城市经济实力,带动区域经济的新发展.     

山东经济非均衡协调发展的战略研究

每个国家或地区都有一个由非均衡发展逐步走向均衡发展的过程,非均衡条件下的协调发展是山东省在经济增长和工业化进程中的必然选择.以建设蓝色经济区为契机,提升和明晰山东半岛经济发展战略,对山东省经济非均衡协调发展具有非常重要的意义.为推动山东省区域经济在非均衡条件下的协调发展,形成合理的区域分工.实现错位发展,应根据市场经济需要,根据各区域的自然特点和发展情况,充分发挥各区域比较优势,强化山东蓝色经济区和半岛城市群的协同发展,强化济南、青岛两大中心城市的协同发展,全面推进山东半岛蓝色经济区与半岛城市群的衔接与发展;发挥蓝色经济区对山东省中西部地区的辐射和带动作用,实现山东经济协调发展;重视蓝色经济区及半岛城市群与省会城市群经济圈的衔接与融合,推动蓝色经济区及半岛城市群经济圈融入环渤海经济圈的发展,加强蓝色经济区及半岛城市群与其他经济圈的协同发展;转变政府职能,完善政策体系,建立山东省经济非均衡协调发展保障机制.     

自贡在川南经济区发展战略研究

川南五市是一个可构建一小时经济圈的经济区。自贡是川南经济圈中的中心城市,具有经济比较优势,可以围绕自贡按照"点-网"系统理论构建川南经济圈;自贡作为川南经济圈的中心城市,应当积极调整发展战略,加强城市经济建设,增强对区域经济的引领作用,从而促进川南经济圈的形成和发展。     

京津冀经济圈可持续协同发展战略探讨

京津冀经济圈合作是中国统筹区域发展战略之一.京津冀经济圈为破解经济圈发展难题,创新、整合和协调各方资源,促进该区域整体发展提供了可能并初见成效.本文根据区域经济合作发展的经验规律,结合京津冀的特殊地理区位和各自区域发展状况,探讨建立"环境同治,区域合作,政策互利,信息共享"的可持续协同发展的京津翼经济圈的必要性.     

浅析环渤海经济圈的对外贸易发展

继珠江三角洲、长江三角洲快速崛起之后,环渤海经济圈有可能成为我国经济第三增长极.环渤海地区经济的对外开放程度将直接影响到整个区域经济的发展,对全国经济增长起到的巨大拉动作用.文章在分析该区域对外贸易的优势与制约因素的基础上,探讨了促进经济圈对外贸易的对策和措施.     

推动环渤海区域经济一体化的现实选择

环渤海地区作为我国三大经济圈之一,越来越引起人们的关注.环渤海经济圈的发展关键是环渤海区域经济一体化,这已是各界的共识.本文试对环渤海经济圈的发展,重点就推进环渤海经济一体化进行探讨.     

环渤海经济圈发展的现状格局及其战略选择

环渤海经济圈作为中国北部最具生机和活力的经济区域,在国际经济中心不断向亚太地区转移的大趋势下其蕴藏着巨大的发展潜力。目前,环渤海经济圈已进入一个新的发展阶段,形成了很多发展亮点,但是,从三省两市的产业分工和协作来看,相互协作与经济一体化的关系还没有真正形成。本文从环渤海经济圈的构建、体制、整合及发展等方面分析了它的现状格局,并提出了一些战略性建议。     

我国三大经济圈的区域经济发展与内部关联关系差异的统计研究

自改革开放以来,中国经济持续快速增长,沿海区域经济在国家经济总量中所占的比重越来越大,我国最大的三个都市经济圈：环渤海湾经济圈、长江三角洲经济圈和珠江三角洲经济圈逐渐成为引领经济发展的主方向,并在辐射带动国内相关区域的发展。但是由于经济增长模式、产业结构等诸多方面存在着差异,使得三大经济圈的经济发展水平在区域内部及区域间出现了明显的不均衡。本文旨在研究三大经济圈区域经济发展及区域内部关联关系的差异性,寻找促进三大经济圈经济发展的最优模式。     

广西北部湾经济区物流配送体系的构建及对策

环北部湾经济圈建设的加快将带动区域物流圈的形成,构建良好的区域物流配送体系将是环北部湾经济圈发展的重要保证。本文通过分析当前广西配送体系的现状,初步构建了广西基于环北部湾经济圈的轴辐式配送体系,并提出了相应的发展对策。     

广州对泛珠江三角洲地区的辐射作用

伴随着对外开放规模的迅速扩大、市场机制的不断完善和生产要素的加速集聚,我国区域经济格局发生了深刻变化,表现为经济圈的崛起.区域经济的崭露头角,是中国经济发展必然会出现的一种现象,是经济腾飞的基础和必要条件.其中"泛珠江三角洲"经济圈对中国经济产生了重大影响.本文通过探讨广州对泛珠三角的辐射作用,希望能对其他经济圈和大都市圈的形成发展有所启发.     

构建中部城市经济圈促进中部经济新跨越——关于构建武汉、南昌区域金融中心的初步探讨

近年来,我国国内区域经济发展的格局越来越明显,经济发展与社会改革对构建区域性金融中心的要求也越来越迫切.因此,构建武汉、南昌区域金融中心,利用金融集聚效应,形成中部城市经济圈,不仅对武汉与南昌的经济与社会发展有重大意义,还将通过地区间的相互协作,互通有无,拉动区域经济发展,促进中部地区经济新跨越.     

湘桂粤赣闽旅游一体化开发产品模型分析

在世界经济全球化和区域经济一体化的前提下,旅游作为国民经济的一个重要增长点,已经参与到区域经济合作中来。此外,在旅游业开放性和关联性特点的前提下,区域合作已经成为旅游业可持续发展的一种必然选择。从国家到地方层面．也都把区域合作作为旅游业发展的未来选择。在泛珠三角经济圈经济一体化发展的今天．湘桂粤赣闽五省区怎样借助泛珠三角经济圈9＋2区域经济集聚发展的契机合力开发旅游资源．构建区域旅游一体化开发的产品框架,建立大南岭、大瑶寨、大井冈区域旅游合作进行研究和探讨．     

首都经济圈重化工产业升级的对策研究

我国＂十二五＂规划纲要将建设首都经济圈纳入国家区域发展总体战略,明确了推进京津冀区域经济一体化发展,打造首都经济圈的战略导向。首都经济圈战略的实施,成为区域产业整合升级的重要契机。本文介绍了首都经济圈重化工业发展状况,提出了重化工产业升级的对策建议,为推动首都经济圈的产业健康发展,推进区域产业一体化发展提供参考。     

加强区域内部合作打造“东北经济圈”

改革开放以来,我国珠三角、长三角、环渤海等经济圈经济一体化步伐明显加快,成为实力雄厚、后劲十足和影响广泛的经济体。东北地区要成为我国经济的“第四增长极”,加强区域内部合作,推进区域经济一体化进程,打造“东北经济圈”势在必行。一、协调区域内部合作构建“东北经济圈     

环渤海经济圈一体化的制约因素与对策分析

环渤海经济圈是国家区域经济发展战略的重要组成部分,具有优越的地理区位优势、雄厚的工业基础和丰富的自然资源.但迄今为止,环渤海经济圈并没有真正实现全方位的合作.文章认为,环渤海经济圈一体化存在着经济结构趋同、政府推动不力、缺少增长极以及体制机制不活等主要制约因素.要推进环渤海经济圈一体化,必须加强区域整体规划、明确各地区产业分工、培育区域经济增长极、树立合作共赢观念.     

区域经济一体化背景下廊坊市的发展定位

经济全球化、区域经济一体化是目前国际经济发展的必然趋势,要想在竞争中取胜,走区域合作是捷径,我国在此形势下也形成了几个区域经济圈,其中京津冀经济圈处于发展不平衡状态。廊坊市作为河北省中距离北京、天津最近的城市,拥有得天独厚的天然地理优势,如何在区域经济一体化发展中找准自身定位,促进京津冀经济圈的发展是本文研究的重点。     

基于双重旅游经济圈视野的常德市旅游发展研究

常德市是湖南省西北部重要的旅游地,地跨大湘西旅游经济圈和泛长株潭旅游经济圈,是湖南省旅游整合东西、联动发展的关键通道.常德市旅游产业基本发展态势表现为:旅游资源数量多、种类全,品位高,但现实品牌旅游资源严重不足;区位发展机遇优势明显,是有效推动常德市旅游经济快速发展助推器;立体交通基本形成,但与两大旅游经济圈内主要景区的连接交通滞后;旅游产业有一定的基础,但旅游创汇能力有限.基于湖南省内双重旅游经济圈视野,本文提出了常德市旅游发展的基表方略,即:立足两大旅游经济圈,创新旅游发展理念;建立区域协调机制,推进区域旅游合作;把握自身特色,优化旅游发展战略;依托长,常、张旅游发展轴,实现与两大旅游经济圈市场的有效对接;构建湘西北大交通枢纽,促进大旅游发展.     

港口经济圈框架下商贸专业实践教学协同创新研究

作为港口经济圈发展的核心区域,宁波将依托自身的独特的资源和科技优势,构建以促进人才培养、协同创新、成果转化和产业升级为导向的产学研合作新型体系,力争在工业化和信息化融合发展、传统产业转型升级、创业创新体系建设、区域人才培养等方面实现重大突破。本文以宁波高职院校国贸专业为例,阐述了国贸专业如何协同营销、物流、电商等商科类专业,主动融入港口经济圈,以区域经济和社会发展为导向,培养适应宁波产业优化升级和港口经济圈发展的高技能高素质人才。     

宁波港无水港建设对区域经济的影响分析

宁波港相继在浙江省内陆地区及周边内陆省份与当地政府或企业合资建立了无水港,无水港的建设不仅扩充了宁波港的货源,同时也对无水港辐射区域的经济产生了一定影响。本文介绍了宁波港无水港发展状况,从无水港建设对内陆地区开放型经济发展、降低内陆区域经济的成本、对浙江省海洋经济的发展、宁波港与内陆区域经济联动发展及对宁波市构建港口经济圈的影响等方面入手,分析了宁波港无水港建设对区域经济的影响。     

世界都市经济圈发展对上海能借鉴和启示（摘要）

以大城市或特大城市为核心的都市经济圈的崛起，是当今世界区域经济和城市化发展的重要趋势。在我国，上海（长三角）都市经济圈、珠三角都市经济圈、环渤海都市经济圈初步成型，可以预见都市经济圈将成为我国未来经济发展的一种重要组织形式。加快上海（长三角）都市经济圈的发展，对加快长三角区域经济发展并增强其服务全国的能力，具有重要的意义。