资金信托：城市基础设施的有效融资工具

加快城市基础设施建设是我国“十五”期间的一项重要发展战略。要加快城市基础设施建设就必须拓宽融资渠道，充分利用民间私人资本，大规模吸引资金投入，而资金信托和其他融资方式相比具有自己显著的特点，近年来已经成为城市基础设施建设的新兴融资工具，城市政府和信托公司都应该采取积极措施，使城市基础设施资金信托逐步完善起来。     

我国农村基础设施建设融资方式思考

长期以来,我国农村基础设施建设主要依靠政府,投资渠道单一,资金严重短缺,导致农村基础设施普遍滞后,极大地制约着农业生产力的提高和农村经济的可持续增长。本文通过对目前农村基础设施建设中经常采用的几种典型融资方式的讨论,揭示了这些融资方式在实际应用中的缺陷,从而提出针对农村基础设施建设的新型融资方式和对传统的融资方式的改进建议。     

拓宽融资渠道 加快西部基础设施建设

文章通过对我国西部基础设施建设融资现状进行分析 ,结合基础建设资金特点 ,提出一系列有效融资对策 ,以解决西部基础建设资金紧缺问题。     

城市基础设施融资方式研究

基础设施是经济发展的基础，同时也直接影响着人们的日常生活，因此城市基础设施建设得到各国政府的高度重视。随着城市基础设施建设力度的加大，面临的资金压力越来越多，城市基础设施的发展，首先要解决资金这一难题。在对中国城市基础设施的基本概念进行了解，对中国现行的城市基础设施建设融资模式进行分析研究的基础上，结合中国城市基础设施建设的实际，确立多渠道的融资新模式等进行了研究探讨，以期解决目前城市基础设施建设面临的资金难题，进一步推进中国的城市化进程。     

资金信托:城市基础设施建设的有效融资工具

加快城市基础设施建设是我国"十五"期间的一项重要发展战略。要加快城市基础设施建设就必须拓宽融资渠道,充分利用民间私人资本,大规模吸引资金投入。而资金信托和其他融资方式相比具有自己显著的特点,近年来已经成为城市基础设施建设的新兴融资工具。城市政府和信托公司都应该采取积极措施,使城市基础设施资金信托逐步完善起来。     

云南基础设施BOT融资方式探析

基础设施薄弱是制约云南经济发展的关键因素。BOT作为一种新型的项目融资方式，能够有效解决云南基础设施建设的资金难题，加快云南基础设施建设的步伐。客观分析了云南基础设施运用BOT融资方式的有利条件与不利条件，并提出相应对策。     

高速公路基础建设资金融资方式探讨

本文基于工作经验,分析了我国高速公路基础建设资金融资的现状,指出了我国高速公路基础建设资金融资方式中出现的一些亟待解决的问题,并着重介绍了改变资金融资观念、实现资金融资渠道多元化、创新资金融资模式等多种解决方案及其具体运用.     

基础设施权益融资和负债融资方式探析

基础设施建设是经济发展的重要载体,基础设施融资方式的一直是各地地方政府十分关心的问题。基础设施融资方式除地方财政、国有投融资平台公司内部融资外,主要通过权益融资和负债融资实现。权益融资是通过出让所有者权益获得资金,无须还本付息,被视为企业的永久性资本。负债融资是通过负债筹集资金,必须定期还本付息。由于内部融资有限,权益融资和负债融资成为各地地方政府融资的主要方式。     

基于BOT的欠发达地区新农村基础设施建设融资模式研究

BOT"建设—运营—移交(Build-Operate-Transfer)"融资模式是目前国际上较流行,特别是发展中国家发展基础设施中成功运用的一种融资途径。文章简述我国农村基础设施建设的概况为研究和完善新农村基础设施的融资方式提出自己的理解和设想。     

BOT为基础设施建设加速

基础设施对国民经济的发展起着重要作用。加大基础设施建设力度已成为我国的战略决策之一，基础设施产业已成为中国的一大产业。然而，加大基础设施建设规模资金从哪里来？是单一依靠政府投资，还是举借大量外债？实施ＢＯＴ战略，使我们找到了一种项目融资的新方式。ＢＯＴ项目的产生和应用 ＢＯＴ（Ｂｕｉｌｄ－Ｏｐｅｒａｔｅ－Ｔｒａｎｓｔｅｒ英文缩写）是一种国际通用的项目融资模式，其含义是一建设──运营—一移交”它是吸收国外无须担保的民间资本，投资基础设施项目建设的一种投资方式、在法定经营期限结束后将项目的产权和经营…     

新农村建设中农村基础设施建设的管理初探

农村基础设施建设是发展农村经济和改善农民生活的必备条件,是城乡协调发展的关键纽带,是推进社会主义新农村建设的物质基础.社会主义新农村建设,需要完善的基础设施来支撑.因此,在加快新农村建设中,应着力于基础设施建设管理.     

The Transnational State and the Infrastructure Push

In 2010, the G20, in cooperation with major international organisations, launched a comprehensive effort – here labelled the infrastructure push – to promote infrastructure investments around the world. Using selected transnationalised elements from historical materialism, this is explained as a transnational state initiative to secure general material conditions for capitalist growth in a manner that is profoundly shaped by power relations. The infrastructure problem was allowed to grow during neoliberalism because of the hegemony of finance; the push is a result of and reflects a weakening of finance and strengthening of industrial interests in the transnational power bloc, as well as a strengthening of the emerging economies. This potential hegemonic project has gained the support of the global labour movement, while also has been subject to serious criticism from civil society organisations, speaking for the most vulnerable subaltern social forces. The empirical analysis also shows that the transnational state in this policy area works as a flexible, networked cooperation of G20 states and leading international organisations in ongoing dialogue with non-state actors, especially transnational business. In this cooperation, the international organisations have a relatively autonomous role in line with a historical materialist understanding of state apparatuses.     

跨国公司内部竞合中的组织架构探析

对于每个跨国公司整体来说，组织构造非常重要，它确保子公司能够从合作竞争中获取效率和协同效应。对于多样经营但是又具有整体性的跨国公司来说，其组织构造的重要元素包括网络系统、奖励系统、知识封装系统以及协调系统，它们能够影响合作竞争的最终结果。这些构造如果条件较好，就能够培养跨国公司共享和吸收新知识的能力。     

政府对农业生产基础设施投资效应分析

当前中国农业正处于由传统农业向现代化农业转轨的过渡期，农业和农村发展仍然处在艰难的爬坡阶段．需要大量资金投入，在基础设施建设方面更是如此。中国财政支农支出增幅不到位，农业基础设施脆弱，农业生产基础设施发展滞后一直是中国农村经济发展的瓶颈，应切实加强农业生产基础设施建设，加强政府对农业生产基础设施投资。以加快社会主义新农村建设。     

基础设施与经济发展关系探析

基础设施与经济发展存在正相关关系。基础设施对经济发展的促进作用表现为规模效应、空间配置效应、结构效应与福利效应。改革开放以来，中国的基础设施建设有了较大发展，但仍然落后于经济发展的需要，加强中国基础设施建设是经济持续快速发展的重要保证。     

Access Regulation and the Timing of Infrastructure Investment

This paper examines infrastructure investment incentives under a system of 'regulation by negotiation'. We demonstrate that an appropriately specified access pricing rule can induce private firms to choose to invest at a socially optimal time. The optimal regulatory regime allocates investment costs to the access provider and seeker based on their relative use-values of the facility. It is superior to an unregulated environment because it commits firms ex ante to an access charge that allows for sunk cost recovery. In addition, we show that when the time that access is sought is flexible both replacement- and historical-cost asset valuation methodologies can lead to optimal investment incentives. However, when seeker timing is restricted, historical cost can give rise to distorted incentives.     

我国公路基础设施建设融资渠道拓展研究

本文在总结我国改革开放后公路基础设施建设方面的融资政策和融资渠道的基础上，分析了当前和未来公路建设的发展情况，剖析了融资政策和融资渠道中可能存在的问题，并找出解决问题的方法，最后提出相关政策建议。     

Access Holidays and the Timing of Infrastructure Investment

For risky infrastructure investment, 'regulatory truncation' can diminish investment incentives. We model the truncation problem, showing the link to regulatory commitment, and derive optimal state-contingent access prices. If regulators cannot commit ex ante to specific ex post access prices then a regulatory commitment to a fixed period free of access – an access holiday – can improve investment incentives. We establish conditions under which an access holiday may improve investment timing and show how an optimal holiday depends on the underlying profit flows from the investment. In particular, we show that an optimal holiday may leave investors with positive expected economic profits.