绿色经济下的厦门城市配送网络体系的构建研究

随着国家"一带一路"倡议的实施及海峡西岸经济区的建设,物流业保持高速增长趋势,并对物流配送水平提出了更高的要求。为缓解城市交通压力,促进城市配送体系健康稳定发展,构建合理高效的城市配送网络体系具有重要意义。文章基于绿色经济,首先分析厦门城市配送的现状及存在的问题;其次构建厦门城市配送网络体系,包括城市配送分拨基地、物流配送中心、社区末端配送网点等物流节点的构建;最后提出推进厦门城市绿色配送网络体系发展的对策建议。     

新冠肺炎疫情下城市物流末端配送问题及对策分析

文章分析了新冠肺炎疫情影响下城市物流末端配送的的现状及问题,即城市物流末端配送服务供需不平衡,末端配送无法满足生鲜物资需求增加,物流末端配送效率低、服务质量不高、配送成本高。在此基础上,提出了城市物流末端配送的对策,即物流开展共同配送,优化“无接触配送”,加强物流末端配送人力资源建设,发展智能物流等。     

城市末端配送服务质量影响因素研究

以城市末端配送服务质量为研究对象,从备货、储存、分拣及配货、配装、配送运输、送达服务几个方面对城市末端配送服务质量的因素进行全面分析,并通过问卷调查和层次分析进行整理,提出加强O2O便利店合作的运营模式;制定完善的行车路线,搭建全景运输图;搭建自提柜服务信息平台,解决"最后一公里"问题服务的信息流等合理建议,提高工作效率,降低差错率,提升客户满意度,为企业创造更大效益。     

基于B2B的第三方物流末端集货配送优化模式

20世纪20年代以来,物流行业快速发展。同时,由于个体的需求越来越多,末端配送占整个物流的比重越来越高。伴随着末端物流的发展,出现的问题也越来越多。文章首先分析了当前末端配送的现状,指出其流程复杂以及无法合理利用车辆仓容的问题,结合相关理论为以B2B模式为主的第三方物流企业提供了构造顶单相同元的订单快速分类的方案,并结合相关的数学模型,为物流公司优化末端集货配送模式提供建议,以解决末端配送的复杂问题。文章还对所提出的集货配送进行了效益分析。经过分析发现,文章针对问题所提出的方案具有实际的应用意义。     

城市物流末端共同配送企业合作意愿度模型构建与分析

共同配送模式是解决城市物流末端配送问题的有力武器,本文从建立城市物流末端共同配送企业合作意愿度模型入手,对影响合作意愿度的因素进行静态剖析。     

重庆市城市物流共同配送存在的问题与对策

随着城市化经济的发展,城市物流配送越来越受到人们的重视,如何快速、经济、准确、可靠地满足城市居民需求,成为城市物流配送的主要任务。其中,物流快递末端配送"最后一公里"难题正成为重庆市发展的瓶颈所在。通过城市共同配送,可有效降低人力、物力、资源利用率等方面的成本,提升配送信息的沟通度,减少配送车辆的空载率,提升城市配送效率,缩减企业物流成本,并极大地改善城市交通,有效缓解重庆市物流长期出现的"最后一公里"难题。     

基于AHP层次分析法的快递末端共同配送模式研究

快递末端配送质量制约着我国快递行业的发展。以快递末端共同配送模式为研究对象,基于层次分析法构建共同配送服务权重指标,从而确定末端共同配送的最优方案。     

城市配送导向转化的机理分析

2010年4月,商务部提出城市统一配送作为中国城市物流发展的主题,此前我国一直采用共同配送作为城市配送发展的导向。本文首先给出城市统一配送的定义,对城市配送的结构、社会属性、影响因素和系统的多维度复杂性进行了研究,对共同配送对我国城市配送发展的不利因素进行了分析,并提出了在我国城市实施统一配送的框架思路。     

城市配送现状及对策

国民经济的迅速增长,电子商务行业的快速发展促进了物流行业的成长,但同时给物流末端城市配送带来了新的挑战。据此,对城市配送现状及存在问题进行分析,提出相应的解决对策。     

城市共同配送网链结构的框架研究——以贵阳市为例

城市共同配送网链结构,可使人力、物力、资源利用率等方面的成本得到有效降低,并提升配送信息的沟通,减少配送车辆空载率,提升城市配送效率,实现企业物流成本的降低,在城市交通方面也将有很大的改善,能有效缓解贵阳物流长期出现的"最后一公里"的问题。     

关于城市配送网络体系规划设计的研究——以贵阳市为例

本文通过对贵阳市城市配送网络体系的分析,合理选择贵阳市中主要的配送始末以及整合相应的资源,以此提高贵阳市的运输能力、城市内部短途物流的服务质量从而提高整个贵阳市配送业的水平,提高贵阳市场竞争力。     

城市物流配送体系构建

城市物流配送路网是支撑城市物流配送作业的物理性基础设施及其空间分布所构成的路网,是实现物流配送的载体,对城市的配送路网进行合理规划,有助于为居民生活、商业贸易以及城市管理提供高效、优质的配送服务。     

基于多目标物资配送中路线规划的探讨

在电力物资运输中,配送路线的选择是一个关键的环节,同时也是一个不可绕开的环节。随着北京"煤改电"工程进入攻坚阶段,物资配送的需求越来越大,在物资配送过程中,涉及到了许多优化决策问题,比如:车辆资源的综合调度优化、车辆的行驶路线的合理规划、紧急/非紧急情况下的强有力的物资运输保障等优化决策问题,在这些问题中,车辆行驶路线的合理选择,有利于提高服务质量,为企业节省大量资金。本文在多目标的物资配送中路线选择的调度优化上进行了探讨。     

城市物流配送体系构建

城市物流配送路网是支撑城市物流配送作业的物理性基础设施及其空间分布所构成的路网,是实现物流配送的载体,对城市的配送路网进行合理规划,有助于为居民生活,商业贸易以及城市管理提供高效、优质的配送服务.     

北京市区域物流配送运输调度成本控制研究

文章通过建立简单算法的数学模型,对区域物流在配送调度成本进行分析,并结合京东商城北京片区进行阐述。针对实际情况提出在区域物流的配送过程中需要避免紧急配送与临时配送的情况,在配送路线上注意合理性与车辆运输的合理使用,尽可能减少并控制区域物流配送运输调度成本。     

高校快递末端配送的困境与对策研究

通过分析高校校园物流的基本情况及特点,对校园快递末端配送模式进行探讨,以期优化校园物流环境、整合末端配送资源、提升服务效率。结合高校校园规划管理发展要求、大学生校园快递服务的需求特点、快递企业运营方式三方,对校园物流末端配送进行对策研究。     

基于层次分析法末端配送服务评价体系构建

末端配送作为整个物流过程的最后一个阶段,其服务质量直接关系顾客对网络购物的满意度的判断,影响着快递公司整体的品牌形象和信誉。以问卷调查法的形式对终端客户展开调查分析,运用层次分析法构建末端配送服务质量评价体系,从而提出提升人员素质;制定物流服务标准;强化物流过程控制;创新服务提升智能化水平;完善末端配送体系,提升客户满意度等建议促进末端配送服务质量。     

考虑路径优化的共同配送站点选址研究

为了降低物流配送距离,提高城市物流的配送效率,文章提出以配送路线最小化为目标,分别建立考虑配送车辆容量和时间窗约束下的两种物流配送路径优化模型。并采用Lingo软件快速求解线性规划问题的优势,引用实例分析,最终求得不同模型下的配送选址最优解。     

北京市物流发展现状与对策建议

<物流业调整和振兴规划>的出台为我国物流业发展带来了新的发展机遇,北京市应以此为契机,加快制定适合本市物流业发展的策略.当前北京市物流服务领域主要以商业物流为主,区域间、城市内及城市末端物流系统的构建显得十分迫切;此外二级物流节点定位不准确,未形成公共性物流中心和配送中心群,必须进一步规划、调整和构建.为进一步完善城市物流功能.更好地促进北京市物流业发展,应着力构建低成本、高效率、绿色化的首都大物流圈系统,创造物流需求,增强物流基地及各级物流节点服务的公共性,加快对物流基地的调整、改造、升级与自发物流聚集区的规范化建设,加快航空货运枢纽建设,推动城市共同配送体系发展,加强配送车辆选型工作等.     

以“智慧物流”构建宁波城市配送网络体系

城市配送是我国城市中一种新兴的物流服务方式.发展迅速、合理和高效的城市配送体系对于提高城市道路的运输能力、构建现代化城市物流系统、整合城市运输及仓储资源有着积极的意义。城市配送作为物流链条中的"最后一公里",在整个供应链环节中起着至关重要的作用。本文通过对宁波城市配送发展现状以及存在问题的分析,提出通过"智慧物流"的新思路来构建宁波新的城市配送网络体系。