车险理赔信息化、流程化管理探讨

多年以来,由于理赔管理手段落后,导致大多数财产保险公司车险理赔质量差、服务质量差、客户满意度不高;车险理赔水分高、赔付率居高不下,出现车险全行业亏损的尴尬局面。落后的传统车险理赔管理模式已成为制约车险业务健康发展的主要瓶颈。如何借助先进的技术手段和管理方法,完     

车险人伤理赔管理现状浅析

随着交强险制度的实施和《保险法》的重新修订,车险理赔中人伤赔付的占比逐年提高。据不完全统计,车险理赔中的人伤赔付占比已经达到了车险赔付的50%左右。人伤理赔的管理水平,对保险公司车险理赔效率和车险经营数据的真实性产生决定性影响。     

车险人伤理赔管理研究

一、车险人伤理赔困难的成因无论是交强险还是商业第三者责任险,伤亡者都是保险合同第三方,合同对其不具备约束力。新《保险法》明确规定,在被保险人怠于赔偿的情况下,三者有权向保险公司索赔。这决定了车险人伤理赔工作处于被动状态。     

美国车险理赔及其启示

一、引言车险标的分散,保障面宽,社会影响大,是财产保险市场的龙头险种,也是各家财产保险公司争夺业务的热点所在。随着保险需求的增加,保险主体的不断增多和竞争的日趋激烈,各家保险公司在加大业务发展力度的同时,也相继推出了一些措施,以改     

车险理赔六关口

机动车辆保险经营的优劣，尤其是在机动车辆保险理赔管控方面是否严谨规范和科学，影响着财产保险公司的经营形势和利润形势。笔者多年从事机动车辆保险理赔管理，在车险理赔管控中有一些经验和体会，认为把握好六个关口，是提升机动车辆保险理赔管控能力的有效措施和主要途径。     

车险人伤理赔管理的问题与对策

车险是财产保险公司的主要经营险种。据统计,我国车险保费收入占财产保险总保费收入的70％左右。车险理赔管理也是财产保险公司的理赔重点,而在车险赔案中很大一部分是人伤案件。人伤案件处理涉及面广、情况复杂、流程环节多,人伤案件处理的质量往往决定了车险的理赔效率和财产保险公司的经营效益。     

车险市场理赔管理与服务应向专业化分工协作模式转变

目前国内车险理赔管理与服务模式存在的突出问题 理赔服务质量不高，消费者投诉集中。一是理赔环节不畅通，效率低，保险公司经常以各种理由在理赔的各个环节设置障碍，造成赔案拖而不决，使客户茫然等待；二：是理赔缺乏公正性，赔付与否、修理厂的选择、如何定损等均由保险公司决定，客户无权参与；三是理赔标准随意，在一家公司能赔的换到另一家公司就不能赔，令客户无昕适从；四是理赔人员素质差，主动服务意识欠缺，态度恶劣，给客户造成“投保易、理赔难”的负面印象。     

浅析车险理赔诈骗的类型及应对策略

车险理赔诈骗一直以来都是保险业的一颗毒瘤。不法分子为了获取不当得利,可谓绞尽脑汁,骗赔手法层出不穷。如何有效地防范车险理赔诈骗是摆在各保险公司面前的一个永恒课题。我们欣喜地看到,在车险理赔打假防骗方面,各保险公司已经开始逐步走向联合,而且能够有效地借助于外力共同参与打假防骗,这对净化保险业的经营环境起到了极大的促进作用。     

车险理赔难的表现原因及治理对策

一、内蒙古自治区车险理赔现状1.2012年车险承保理赔情况。2012年,全区车险原保险保费收入微增0.85%,车均保费同比下降371.57元,主要是由于车损险保费下滑,而三者险及交强险保费呈现上升趋势,全区赔款支出增幅高出保费增幅20.58%。数据表明:一是受全国经济形势下滑及自治区投资和     

车险理赔服务指标考核体系的建立与完善

完善车险理赔服务考核体系,对现有的车险理赔服务指标进行调整,从而提高车险理赔效率和质量,提高客户满意度,切实保护广大消费者的合法权益,就成为解决车险“理赔难”问题的关键所在.     

车险理赔难的北后

近年来，车险经营中保险公司不诚信的话题被经常提起，尽管保监会不遗余力地推动保险行业的诚信建设，先后发布了《关于进一步加强保险业诚信建设的通知》和《关于加强诚信制度建设提高车险理赔服务质量的通知》，     

车险理赔之痛

他们是有车一族,不同的是,有的嗜车如命,有的代步上班,有的飙车刺激,有的招摇炫富……车,对于他们有着不同的意义,而他们却走着相同的拥挤车道,看着同样的红绿灯,买着同样的车险,对着同样让人无奈的保险公司,有着同样的怨声载道。     

我国车险理赔问题分析

近年来,随着我国经济快速发展,人民生活水平不断提高,机动车保有量迅速增加,机动车保险业务也随之快速发展,承保数量和覆盖面迅速扩展,理赔案件数量急骤增长.而保险条款中“高保低赔”、“无责不赔”等一系列规定,损害了投保人和被保险人的合法权益,破坏了保险业的社会形象,而且已成为制约财产保险业可持续发展的瓶颈.本文就车险市场存在的“霸王条款”,结合近两年新出台的保险新规,对于整治车险理赔难,维护消费者合法权益的问题做出了相关研究与分析.     

夏报谨防车险“理赔禁区”

夏季．由于气候原因导致一些车辆频频出险。笔者了解到,有一些情况导致的车辆受损,保险公司是不会赔偿的,对于这些“理赔禁区”．有车一族应注意避开。在此．笔者总结出五大夏季容易被拒赔的车辆损失,并给出预防措施。     

以修理代替现金赔付的车险理赔模式探析

目前,我国的车险业务占整个财产险业务的60％以上,个别公司、个别省市的车险比例更高达80％以上,而车险的经营状况是全行业亏损。我国车险亏损的根本原因是将本可以集中购买的汽车修理服务以逐笔支付赔款让客户以零星采购的方式完成交易,导致经营管理环节太多,很多漏洞没有办法监控或者监控成本过高,为有关人员循私舞弊提供了可能。以某保险公司中心支公司为例,每年出险车辆高达1000余辆,这1000多辆车基本上是被保险人自行联系修理厂进行修理,修理结束后,被保险人或其委托修理厂凭有关发票到保险公司索赔。实际上,保险公司完全可以将如此多的修理业务集中起来,向社会公开招标,     

车险申请理赔免错步骤

人人都希望自己在驾车出行时能够一路平安,可是如果不幸遇到了交通事故,大家也不必太担心,此时每年收取我们保费的保险公司就要负起责任来了。3月31日,职业保险经理人孙先生在接受记者采访时介绍了申请理赔的常规步骤。并将使用车险时的一些错误进行了分析。 48小时后报险可能被拒赔 “绝大多数车辆在参保了交强险的同时也都投保了商业险种。但是,一些车主在车辆遇到事故之后。     

车险人伤理赔存在的问题及对策研究

本文阐述了车险人伤理赔案的基本特点、存在的问题以及问题产生的根源。结合车险人伤理赔的实际情况以及现行的政策法规,对如何解决车险人伤理赔存在的问题提出了相关对策。     

车险理赔11大“禁区”

投保车险本不存在所谓的“全险”,“全险”只是有些保险公司为了吸引客户,“发明”的一个似是而非的概念。人们通常所说的“全险”,实际上也只包括了车损险、第三者责任险、盗抢险、玻璃险、划痕险、车上人员险及不计免赔等几个险种。即便是投保了上述主险、附加险,在某些特定情况下,车主依然得自己买单。其实,车险理赔仍有11大“禁区”。     

新形势下车险人伤理赔管理策略探讨

一、引言 近几年,车险人伤理赔面临一些新形势,商车费改、户籍改革和城乡一体化加快、公立医院价格体制改革、新评残标准实施、大数据应用以及相关社会治理层面的重大变化,使得车险人伤理赔挑战和机遇并存,人伤赔付成本上升将成为一种常态,这将是财产保险公司持续面临的一个压力。