2010年车市：产销量之外的三大悬念

延续2009年产销两旺趋势,今年1月份国产汽车产销161．48万辆和166．42万辆,同比增长143％和124％,再创月度新高。业界认为,元月“开门红”今年国内车市奠定了良好的开局,全年车市平稳增长的主基调已没有多少悬念。但据新华社“新华视点”调查,产销量之外,     

2010下半年重磅新车点将台

今年1-4月全国汽车产销同比分别增长64％和61％。继2009年车市火爆后,中国汽车继续保持了高增长势头。上半年车市的井喷也给下半年车市的增长带来了动力,很多车企纷纷将多款重量级新车投放下半年车市。本刊记者评选出了5款下半年即将上市的重磅车型,持币待购的消费者不妨参考一下。     

2007上半年车市综述及预测

一、2007上半年车市综述 据中国汽车工业协会最新公布的统计数据显示，今年上半年，汽车产销双双超过430万辆，分别达到445.67万辆和437.38万辆，同比分别增长22.36%和23.31%。其中乘用车产销315.14万辆和308.41万辆，同比增长20.86%和22.26%；商用车产销130.53万辆和128.97万辆，同比增长26.12%和25.89%。     

一季度汽车行业运行分析

一、市场重现“井喷”景象(一)总体产销大幅攀升一季度,国内汽车市场表现出人意料,产销双双突破170万辆,分别达到178.44万辆和173.32万辆,销售同比增长近40%。相对于2004年和2005年的低速增长,汽车工业再次呈现出“井喷”发展态势。(二)乘用车强劲增长,商用车持续回暖一季度,乘     

2010上半年车企喜忧参半 下半年车市增长缓慢

今年上半年,国内乘用车产销量分别超过为668万辆和672万辆,在全球汽车市场稳居第一。然而,尽管上半年中国车市依然火爆,但与2009年相比,热度已经悄然下降,库存持续增加、降价此起彼伏,价格战已经呼之欲出。     

激发车市活力 还需要思考些什么?

自2018年起,汽车市场就一直顶着"寒冬"的压力,今年又叠加疫情的影响,可谓屋漏偏逢连夜雨。那么,车市缘何沦落到如此境地,其离春天究竟还有多远?疫情影响几何车市不振直接体现在汽车销量和产量的下滑上。数据显示,2019年汽车产销分别完成2572.1万辆和2576.9万辆,同比分别下降7.5%和8.2%。汽车产业面临的压力进一步加大.     

2007上半年车市综述及预测

一、2007上半年车市综述据中国汽车工业协会最新公布的统计数据显示,今年上半年,汽车产销双双超过430万辆,分别达到445.67万辆和437.38万辆,同比分别增长22.36%和23.31%。其中乘用车产销315.14万辆和308.41万辆,同比增长20.86%和22.26%;商用车产销130.53万辆和128.97万辆,同比增长26.12%和25.89%。     

车市一季度数据好于预期,然后呢?

受新冠肺炎疫情影响,即使今年一季度车市产销创近年来新低也被宽慰情有可原。从目前公布的汽车产销数据来看,一季度我国汽车产销量分别为347.4万辆和367.2万辆,同比分别下降45.2%和42.4%。但3月份的汽车市场似乎可以用"苦尽甘来"来形容,产销量均超过140万辆,分别达142.2万辆和143万辆,环比分别增长4倍和3.6倍。中汽协副秘书长陈士华表示,一季度的数据要好于此前预期,说明国内汽车行业的复产情况也好于此前的预期。     

车市寒冬暖意乍现

因国内市场消费动能不足、国六标准提前实施、新能源汽车补贴大幅退坡等多种因素影响,2019年车市继续下行。但值得欣慰的是,正处寒冬中的车市也迎来好消息——尽管总体并未回暖,但降幅正在收窄。根据中国汽车工业协会发布的月度产销数据,2019年11月,汽车产销量分别完成259.3万辆和245.7万辆,环比分别增长13%和7.6%。     

冷眼观车市

在本次全球金融危机中，国内外许多行业受到了巨大的冲击。然而，中国的汽车行业表现出来的中国功夫让许多国际同行惊叹不已：2009年一季度产销256．76万辆和267．88万辆，同比增长1．91％和3．88％，其中乘用车产销187．50万辆和199．57万辆，同比增长4．45％和7．81％，销量超越了美国而跃居世界之首；2009年，中国汽车市场仍然看涨，涨幅会在8％左右，全年总销量超过1000万辆并无多大悬念。     

美国汽车工业：统领全球市场半个世纪

2009年中国汽车产销量分别超过1300万辆,首次成为世界汽车第一产销大国;2010年中国汽车产销量双双突破1800万辆,继续稳居世界第一,年销量刷新了全球历史记录。过去几十年里,美国一直是全球最大的汽车生产国和最大的新车市场,曾创造出年销售新车1700万辆的历史记录。从2009年开始,世界最大的汽车销售市场由美国变成了中国。     

中国汽车后市场:正从"蓝海"变"红海"

2006年迎来了中国汽车市场的又一个“井喷”年。相关数据显示：2006年全年中国汽车产销量分别为727.97万辆和721.60万辆，同比分别增长27.3％-25．1％：截止到2006年底，中国民用汽车保有量已达3500多万辆，中国车市进入了一个前所未有的繁荣境地。稳定的汽车产销增幅和巨大的汽车保有量，不但给汽车厂商带来了丰厚的利润，也刺激了中国汽车后市场服务的快速增长。汽车后市场正成为汽车产业链上一块诱人的蛋糕，国内外汽车服务企业个个磨刀霍霍，准备切入中国汽车后市场领域。     

中国汽车后市场营销发展趋势

2007年我国整车产销双双超过800万辆,同比增长22％。汽车数量的增长带来中国汽车后市场的井喷式发展,汽车市场发展的重心已从汽车销售转向了汽车售后服务。预测从去年开始,我国汽年后服务市场将呈几何级井喷,到2010年市场规模将达到3000亿元以上。     

2003年二手车市场回顾及年度18个之"最"

整个2003年北京的车市如火如荼，新、旧车市场的活跃可以用“前所未有”来形容。新车降价、新车型相继问世，衬托出新车市场的火爆；而2003年也是旧车交易最活跃的一年，伴随新车市场的“井喷”，中联旧车交易市场全年销售及过户总量8342辆，比2002年增长40．77％，交易量大幅提高，车型种类更加丰富。旧车交易取得了较以往更快的发展，旧车商家也适应了变化莫测的市场，积累了经验，对2004年大家的信心更强了!     

家轿市场格局暗变

2006年春天的车市，非同寻常。一季度国内汽车产销量又呈现出久违的高速增长，甚至远远超出人们的预期，大有再次井喷之势。根据中国汽车工业协会最新公布的销售数据显示，今年1—3月份中国乘用车销量接近100万辆，其中3月份的销量超过40万辆，创下历年以来的最高纪录；而根据今年1—3月份的销售走势分析，今年全年乘用车销量有望突破400万辆。这一数字将使中国市场超越日本汽车市场，成为仅次于美国市场的第二汽车市场。     

车市“中考”险过 下半年七大猜想

中国汽车工业协会最新统计数据显示,6月全国汽车产销140.37万辆和143.59万辆,环比增长3.83%和3.62%,同比增长0.65%和1.40%;上半年,汽车累计产销915.60万辆和932.52万辆,同比增长2.48%和3.35%。小幅的正增长让不少人松了口气,对下半年充满期待。当然,下半年也并非一路坦途,为此,本期《CAM报告》主要为您猜想下半年车市的七大可能性。     

汽车 当増长成为往事

在这一轮汽车行业寒冬中,无论是传统车企还是新造车势力,都面临着巨大的考验。2019年车市下滑已成定局。l-ii月,国内汽车产销分别完成2303.8万辆和2311万辆,产销量同比分别下降9%和9.1%。受整体车市大环境不景气及补贴退坡等因素,新能源汽车在11月出现“五连降”,且降幅进一步扩大。数据显示,11月,新能源汽车产销分别完成11万辆和9.5万辆,同比分别下降36.9%和43.7%。     

2006车市专家谈

汽车市场在经历过了2003年的“井喷“、2004年的“寒流“后,在2005年保持了稳定增长.据中国汽车工业协会统计,2005年全年累计产销汽车570.77万辆和575.82万辆,同比分别增长12.56%和13.54%.其中,乘用车产销393.07万辆和397.11万辆,同比分别增长19.73%和21.4%.2005年的平稳增长给汽车界带来信心,那么2006年的汽车市场将会怎样呢?这是大众所关注的热门话题,近期几位业界专家对2006年的汽车市场进行了预测:……     

入世十年中国车市发生巨变

中国入世以后,汽车市场迎来了强劲的爆发力:2002、2003年车市井喷;2004、2005年车市稍微修整放慢脚步后,于2006、2007年车市继续高歌猛进;2008年随着全球金融危机爆发,车市跌入增长低谷,但随后在2009、2010年又强势反弹,继续井喷之势;2009年起中国跃居世界第一大汽车市场,成为全球最重要的汽车市场。如今,中     

任重道远

2001年,中国汽车产量为234．2万辆;2002年,中国汽车产销开始出现“井喷”行情,一举超过300万辆大关;2005年1至10月,中国汽车产销分别达到461．89万辆和458．83万辆;中国汽车工业协会预计,到今年年底,中国汽车的产销量均可达到550万辆。中国的汽车市场让业界振奋不已,然而广东汽车产业的再度复苏及其飞速发展却让不少人始料不及,以致有人质疑:广东的汽车产