东宁——东方港铁路建设与黑龙江省东部地区煤炭出口研究

从黑龙江省东部地区鸡西、七台河两个煤城的煤炭滞销,企业连年亏损,工人下岗,拖欠工资的实际入手,结合我国已经加入WTO和区域经济一体化的现实,以及东宁、东方港在中国和俄罗斯所处地理位置的重要性出发,论述建设这条国际铁路通道的必要性。在此基础上,为了更好地发挥这条国际铁路在东北亚区域经济发展中的作用,对地方铁路部门和煤炭管理部门提出了有针对性的建议。     

中国铁路装备产品贸易竞争力的国际比较——基于国家“钻石”模型的分析

近年来中国铁路建设迅猛发展,铁路装备产业规模和竞争力不断提高.运用国际市场占有率和显示性比较优势指数,采用HS-4位数代码的UNCTAD数据,并把铁路装备产品分为电力机车和动车组、内燃机车车辆和附属零件、装置及设备共三类产品,基于国际比较视角分析了铁路装备全部产品和分类产品的国际竞争力变化,结果表明中国铁路装备产品已经具备很强的国际竞争力.根据国家“钻石”模型剖析中国贸易竞争力提高的原因在于:产业发展的高级要素禀赋不断丰富、国内巨大需求的有力支撑、相关及辅助性产业已经形成全产业链的整体竞争力、寡头垄断市场结构提高了企业的经营效率、政府的各种扶持和激励政策.     

东宁—东方港铁路建设与黑龙江省东部地区煤炭出口研究

从黑龙江省东部地区鸡西、七台河两个煤城的煤炭滞销，企业连年亏损，工人下岗，拖欠工资的实际入手，结合我国已经加入WTO和区域经济一体化的现实，以及东宁、东方港在中国和俄罗斯所处地理位置的重要性出发，论述建设这条国际铁路通道的必要性。在此基础上，为了更好地发挥这条国际铁路在东北亚区域经济发展中的作用，对地方铁路部门和煤炭管理部门提出了有针对性的建议。     

义乌打造

陆港、海洋、空运、铁路，“小商品之都”义乌从四个维度打造起一套全方位的立体出口格局。     

掘金铁路

未来15年,中国铁路类的上市公司将从中国巨大的铁路投资中获利,而普通投资者也可以通过购买铁路类上市公司股票的方式,分享中国铁路跨越式发展所带来的丰硕成果。     

新形势下中国铁路物流货运组织改革的政策驱动

结合中国经济正处于经济增长速度换挡期、结构调整阵痛期和改革开放攻坚期"三期叠加"的新形势,从中国铁路货运组织改革的背景介绍出发,指明新形势下中国铁路货运组织改革驱动的三个政策层面;然后基于中国铁路货运组织改革的现实重点从一带一路、大部制改革、供给侧改革三个方面分别阐释中国铁路货运组织改革的政策驱动因素,其间紧密结合中国经济发展的新形势,以期为中国铁路货运营销协同创新体系建构提供政策支持。     

视点

北车铁路交通装备最大一笔出口合同生效7月19日,中国北车股份有限公司向阿根廷出口的价值3.2亿美元（约22亿元人民币）的20台内燃机车和220辆轨道客车的合同正式生效,这是迄今为止中国铁路交通装备行业最大的一笔出口订单。     

长路漫漫始于斯 踏访我国第一条标准轨距铁路——唐胥铁路

本文以踏访的形式对我国第一条标准轨距铁路——唐胥铁路的修建背景、过程、发展进行了教详尽的挖掘和介绍,旨在阐明洋务运动中洋务派对中国早期铁路建设所作出的贡献,以及唐胥铁路对当时唐山煤矿资源运输所发挥的作用。同时也从唐胥铁路这一层面对中国铁路发展史作一简单了解。     

我国铁路建设融资方式演进历程与发展

中国铁路发展的一个主要瓶颈就是资金短缺,中国铁路的融资从发端就完全依赖政府筹资。通过梳理建国后我国铁路融资方式的演进历程,可以发现我国铁路融资方式的缺点,以及融资渠道单一的原因。在此基础上,探讨如何改变我国现有的铁路融资方式,以及未来可以考虑的新融资方式。     

我国农产品出口市场结构及依赖性研究

在农产品出口市场比较集中的情况下,为了有效地降低出口市场风险,需要考察农产品出口与主要进口市场之间的依赖关系,以明确国际市场上的可靠需求者。通过考察中国对某国农产品出口额及中国农产品出口总额、该国从中国进口农产品数量及该国农产品总进口数量及其两国总体贸易的平衡状况,计算出中国对各出口市场的依赖系数,作为我国农产品国际贸易依赖程度分析的参考。     

浅析中国铁路货车制造企业的国际化经营

近几年世界经济持续低迷,对铁矿石、煤炭等资源性产品的需求持续下滑,这对中国的铁路货车制造业造成了巨大的冲击。众所周知,中国的铁路货车制造产能已经严重过剩,企业要想走出困境,必须面对全球市场,实施国际化经营,扩大自己的生存空间。本文试图从中国铁路货车国际化经营的背景出发,简要分析中国铁路货车制造业的国际化经营方式,以及取得的成果。     

长路漫漫始于斯踏访我国第一条标准轨距铁路——唐胥铁路

本文以踏访的形式对我国第一条标准轨距铁路——唐胥铁路的修建背景、过程、发展进行了教详尽的挖掘和介绍，旨在阐明洋务运动中洋务派对中国早期铁路建设所作出的贡献，以及唐胥铁路对当时唐山煤矿资源运输所发挥的作用。同时也从唐胥铁路这一层面对中国铁路发展史作一简单了解。     

我国高速铁路发展状况初探

高速铁路是现代化的标志,已成为世界铁路发展的普遍趋势。中国铁路几经提速升级,随着近来京津、武广、郑西高速铁路通车运行,中国铁路渐近高铁时代。本文从我国高速铁路发展的必要性、发展历程以及对我国的影响等方面对目前的发展状况进行探析。     

铁路物流一体化运作探析

随着社会经济和铁路物流产业的不断发展,固有的物流运作方式已经无法适应时代的发展。铁路物流企业想要实现长期、稳定、持续发展,增强企业的综合竞争力,必须从企业的发展战略出发,将中国铁路物流和商贸作为研究对象,全面推进一体化运作,才能推动我国铁路物流朝着现代化方向不断发展和改革。本文简单分析了中国铁路物流供应的现状及其不足之处,研究铁路物流一体化运作的方法及策略,总结铁路物流一体化运作的意义。     

火车站媒体“贴地飞行”

中国铁路的第六次大提速,让我们迈入了时速200公里的门槛,标志着我国铁路运输第一次进入与世界同步的高速运行时代。据铁路相关部门预测,第六次提速后我国铁路的客运能力将提高18%以上,货运能力将提高12%以上。中国铁路跨越式的发展以及全新动车组的投入使用,不能不说是中国铁路从技术、信息、速度、服务等各方面的跨越,同时因铁路爆发的巨大经济潜能而衍生出的其他相关产业也随着“高速时代”的来临而产生历史性的发展与变革。     

铁路通信网络在信息化铁路建设中的重要性

随着经济的高速发展,中国铁路建设的脚步也在日趋加快,其中,铁路通信网络在信息化铁路建设中的重要性也日渐明显。良好的通信网络建设为铁路通信信息业务搭建更加安全稳定的平台,从而发挥越来越重要的作用。本文从目前影响铁路信息化建设以及发挥的因素及现状,深入分析分析铁路专用通信网在铁路信息化建设中的作用以及重要性。     

投融资改革中国铁路迟到的选择

封闭了几十年的中国铁路终于开始敞开臂膀,迎接非国有资本的拥抱。今年7月下旬,从铁道部传出消息,铁道部正在组织有关专家研究起草我国铁路投融资体制改革的草案,以允许私营企业包括外资对铁路网的运营部分进行投资。据长期研究中国铁路的专家预测,该草案将在今年秋天最终完成,并报国务院批准。如果草案能够顺利获批,那么这将是中国政府第一次就中国铁路向非国有资本开放作出明确的规定。     

彩电出口辉煌不再

从今年开始，中国彩电出口就遇到了越来越多的问题。可以预见的是，这一行业的出口前景依然黯淡。     

动向

巴西成全球最大大豆出口国 据彭博社报道,巴西的咖啡、橙汁、食糖出口规模已是全球最大。受拉美最大铁路公司ALL Ameriea LatinaLogistica（ALL）推动,如今大豆出口也有望超过美国成为全球第一。本收获季巴西大豆产量达到创纪录的8300万吨,将成为超过美国的最大大豆生产国。由于美国农场主遭遇50年一遇的旱灾.中国等大豆进口国正在转向巴西和阿根廷.后者的大豆收成在2012-2013年收获季预计也将创纪录。     

投资泰国 中国高铁出海版图扩张

中国高铁"走出去"的海外版图正在逐步扩张。2014年是中国高铁出海的关键一年:从年初南车出口阿根廷10亿元合同金额动车组,到岁末800公里中泰合建铁路签约;从土耳其高铁竣工,到匈塞铁路签约;渝(重庆)新(新疆)欧(欧洲)、苏(苏州)蒙(内蒙古)欧班列增开,铁路在丝绸之路经济带建设中备受关注。中国高铁正以其性价比高等综合优势走出国门,跨洋落地投运。