双循环背景下中巴经济走廊建设不确定性因素研究

2020年以来,习近平总书记多次强调要构建我国双循环新发展格局。中巴经济走廊建设的区位、资源和政策优势,对于助力构建双循环新发展格局具有重要的现实意义。随着中巴经济走廊(以下简称"走廊")建设的不断深入,对走廊建设的不确定性因素不断聚集。本文从中巴经济走廊建设助力我国双循环的有利和不利因素出发,阐述了走廊建设的总体情况及不确定性因素,提出走廊建设需要从供给侧和需求侧两方面发力,发挥我国与巴国双方市场优势与我国内地内需潜力,积极构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局的政策建议。     

“中俄蒙经济走廊”建设背景下中俄农产品贸易问题探究

随着"中俄蒙经济走廊"建设的推进,中俄两国在加强交通运输、口岸建设和提升贸易便利化水平等方面取得了一定成果,为双方农产品贸易奠定了坚实的基础。但总体来看,受双方对农产品贸易重要性认识不到位、互联互通水平不高、民间对中俄农产品贸易缺乏共识等因素影响,中俄农产品贸易仍然存在贸易规模偏小影响力低、贸易类别和产品相对集中、贸易壁垒比较突出、缺乏农业全产业链深度合作等问题。应采取以政府和民间双方互信推进农业合作、以国际农业产业园深化全产业合作、加大对市场主体的政策扶持力度、借力"中俄蒙经济走廊"建设提升贸易便利化水平等措施,推动中俄农产品贸易持续健康发展。     

中巴经济走廊背景下中巴金融合作的可行性分析

中国与巴基斯坦是友好邻邦,两国正在大力推进中巴经济走廊建设。现阶段经济走廊建设部分项目的融资合作进展迅速,中巴双方在签订本币互换协议的同时,积极推动双边互设金融机构,代理行合作也得以稳步推进。然而当前仍存在金融生态环境有待改善、双边金融经济发展存在较大的差异、贸易地位不对称、出口产品类型单一等问题。针对这些问题本文从扩大贸易合作和金融合作两方面提出相关的对策及建议。     

中巴经济走廊框架下中巴经贸合作发展分析

中巴经济走廊作为丝绸之路经济带的重要组成部分,是丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的交汇处,是"一带一路"倡议的重大项目。根据走廊建设协议,公路、铁路、航空、光缆和油气管道等基础设施建设将作为走廊建设的首选项目,走廊建设确立了贸易为主、通道先行的建设框架,这为深化两国区域经济合作奠定了坚实基础。本文通过对近年来中巴经贸发展的分析,认为虽然两国贸易发展迅速,但目前仍面临双方经贸合作整体水平不高、商品贸易发展失衡、产品结构单一、新疆在中巴贸易中的重要性未能发挥等问题。而巴基斯坦工业化水平较低、国内安全局势动荡、中巴贸易通道不畅、新疆缺乏对巴贸易产业基础等是中巴经贸合作发展的主要障碍。最后,笔者针对这些问题提出了相应的建议。     

贸易便利化提高的国际经贸影响研究——基于“一带一路”六大经济走廊的实证分析

基于GTAP模型以六大经济走廊建设为例分析了"一带一路"倡议下提高贸易便利化的国际经贸影响。研究发现:一是"一带一路"六大经济走廊建设增加了贸易便利化提高国家的GDP,走廊沿线国家的GDP增加百分比均大于中国,其中中国-中亚-西亚经济走廊增加百分比最多;二是"一带一路"六大经济走廊建设对中国和走廊沿线国家均有福利改善作用,改善大小几乎相同,其中中国-中亚-西亚经济走廊福利增加最大;三是"一带一路"六大经济走廊建设增加了贸易便利化提高国家的出口总量,除了新亚欧大陆桥经济走廊之外,其他经济走廊沿线国家的出口总量增加百分比显著高于中国。     

“一带一路”背景下中印金融合作新动向研究

印度作为仅次于中国的第二大发展中国家,是“一带一路”孟中印缅经济走廊上的重要成员,加强中印在“一带一路”重大工程项目上的合作,对促进两国友好往来、促进南亚及太平洋地区乃至全球的经济金融稳定发展具有重要意义。本文根据中印金融发展及合作的历史,分析中印深化金融合作的必要性,总结双方金融合作实践,结合双方对外金融合作新的特点和需求,提出了“一带一路”背景下中印深化金融合作的相关建议。     

建设粤桂经济走廊 打造沟通东盟与泛珠三角的战略枢纽

随着中国-东盟自由贸易区建设的深入．泛珠三角区域经济合作的启动以及中国-东盟博览会落户南宁，广西经济发展又面临新的发展机遇。建设南宁-珠三角为主轴的经济走廊对于充分发挥区位优势，加快广西区域经济结构调整，推进与东盟以及珠三角经贸和产业对接有着重要的意义．要将现有的“玉（林）贵（港）走廊”、“西江经济走廊”延伸扩展为”粤桂经济走廊“加快相关的基础设施对接，将广西打造成为沟通东盟与泛珠三角经济区的战略枢纽。     

“一带一路”经济走廊陆路节点口岸产业发展潜力及路径

边境陆路口岸作为连接中国与"一带一路"经济走廊沿线国家的节点,其产业发展对推动经济走廊贸易繁荣,提升中国与经济走廊国家经贸合作层级,打造区域经济新的增长极具有重要意义。运用层次分析法,以陆路节点口岸扶持政策、产业发展基础、通关条件、载体区域支撑、经济走廊支撑为影响因素,对连接中国与六大经济走廊国家的45个陆路节点口岸的产业发展潜力及路径进行研究发现,新亚欧大陆桥及中国-中亚-西亚经济走廊陆路节点口岸产业发展潜力最大,孟中印缅及中国-中南半岛经济走廊陆路节点口岸产业发展潜力居第二位,中蒙俄经济走廊陆路节点口岸产业发展潜力居第三位,中巴经济走廊陆路节点口岸产业发展潜力最小。因此,为推动边境口岸区域成为新的经济增长极,实现各经济走廊经济腾飞,应根据陆路节点口岸发展潜力对各经济走廊陆路节点口岸进行产业分工。其中,新亚欧大陆桥及中国-中亚-西亚经济走廊陆路节点口岸应重点推进高新技术、纺织服装、农副产品深加工及现代金融服务业发展;孟中印缅及中国-中南半岛经济走廊陆路节点口岸应重点推动机电产品生产加工、进口资源落地加工与特色产品加工业发展;中蒙俄经济走廊陆路节点口岸应重点推动机械运输设备制造、建材出口加工、进口木材、畜产品与矿产品落地加工业发展;中巴经济走廊陆路节点口岸因自然条件极为恶劣,暂不适合发展加工制造业。     

中（桂）越经济走廊的背景内涵与构建思路

本文分析阐述建立桂越经济走廊的背景、内涵和意义，提出构建经济走廊的基本思路、重点合作领域和相关措施建议．可为其规划建设提供参考。     

哈大齐工业走廊与东北亚各国产业合作分析

哈大齐工业走廊是黑龙江省老工业基地建设的重点项目，其规划目标是整合区域内的生产要素，建立具备优势特色的产业集群，与东北亚各国合作走外向型发展的道路。黑龙江省与东北亚各国有着良好的政治经济关系，哈大齐工业走廊与东北亚各国的产业合作多年来凭借地缘优势已取得了一定的成绩，随着哈大齐工业走廊产业集群建设的推进，依托各方对区域经济合作的良好愿望，哈大齐工业走廊与东北亚国家产业合作的前景将更加广阔。     

建设长株潭衡工业化走廊具体对策初探

根据区域经济学的点轴布局理论，通过增长极的发展，有意识地形成一奈发展轴线，以此带动更大区域范围经济的发展。长株潭衡工业走廊就是这一理论的实践。建设工业走廊关键要抓住两点，其一是分区功能定位，其二是培育重点产业，这样才能将长株潭衡工业走廊落到实处。     

中蒙俄经济合作走廊建设的现状及前景分析

中蒙俄经济走廊作为中国“一带一路”战略的重要内容,是全方位深化与俄罗斯、蒙古国合作的重要通道.然而,当前中蒙俄经济合作走廊建设仍存在贸易结构不合理、蒙俄基础设施建设滞后、蒙俄贸易保护政策限制多等问题.由此,本文对中蒙俄经济合作走廊建设的现状及困境进行分析,并且探讨了中蒙俄经济合作走廊建设的发展前景和具体推进策略,以促进经济合作走廊健康发展.     

曲线并购中亚企业较为可行

悠悠驼铃，声声不息。2000多年前，张骞出使西域各国，开创了古丝绸之路，带动了沿线各国的交流、合作与发展。今天，以古丝绸之路为轴心的新丝绸之路经济带因其地域辽阔、资源丰富、人口众多、市场需求巨大，再次成为世界经济版图的战略高地，成为世界公认的跨度最长、最具发展潜力的经济走廊。新丝绸之路经济带东边牵着亚太经济圈，西边系着发达的欧洲经济圈，被认为是“世界上最长、最具有发展潜力的经济大走廊”。     

“一带一路”建设中甘肃电商的挑战与机遇

<正>甘肃处在丝绸之路的黄金路段，古丝绸之路在甘肃境内绵延1600多公里，是连接古代中国与世界的走廊。“河西走廊”既是丝绸之路上的历史文化走廊，也是甘肃省的一条经济走廊。2015年国家发改委、外交部、商务部联合发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景和行动》，文件要求甘肃省要充分发挥本地地域经济和历史文化优势，加大开发开放的步伐，进一步打通通向中亚、南亚、西亚国家的交通通道，尽快建设配套的商贸物流枢纽、重要产业和人才交流基地。通过这一系列建设，也必将使甘肃作为丝绸之路的重点省份，     

黑龙江省参与中蒙俄经济走廊建设的对策研究

"中蒙俄经济走廊"战略的提出与实施为促进黑龙江省经济转型发展,全面提高对外开放水平发展创造了良好机遇。基于中蒙俄经济走廊战略的提出与推进,分析了黑龙江省参与中蒙俄经济走廊建设具有明显的区位、资源产业、对俄经贸合作、历史文化等优势,"中蒙俄经济走廊"龙江陆海丝绸之路经济带建设已卓有成效,"三桥一岛一道一港"项目建设正稳步推进中。未来黑龙江省应改善政治环境、加快基础设施互联互通,深化资源能源合作,推动全方位对外开放及加强人文交流合作,以积极融入中蒙俄经济走廊建设,全面提高对外开放水平,促进黑龙江省经济转型发展。     

中巴经济走廊对“一带一路”建设的影响

2013年底中国提出建设"一带一路"的计划,并将中巴经济走廊纳入其中,鉴于中巴经济走廊已经开始规划建设,加上中巴紧密而独特的关系,中巴经济走廊就被视为"一带一路"的先行试点。中国外交部部长王毅2月访问巴基斯坦时,更把中巴经济走廊称作"一带一路"的旗舰项目,将搭建起两国务实合作的战略框架。同时,中巴经济走廊的建设定将有力促进南亚、西亚、中亚地区经济发展,给整个地区带来和平。     

河西走廊绿洲区的可持续发展战略与对策研究

河西走廊绿洲区光、热、土地和矿产资源丰富，走可持续发展道路必将为该区带来新的经济增长点。通过重新定义绿洲概念，结合可持续发展理论对该区的可持续发展对策进行了研究，认为合理利用水资源、治理荒漠化和盐溃化、发展特色产业、知识化是实现河西走廊绿洲可持续发展的最重要途径。     

构建中俄丝绸之路经济带欧亚高速运输走廊分支线——绥芬河运输走廊的逻辑体系

介绍了中俄丝绸之路经济带欧亚高速运输走廊分支线——绥芬河运输走廊的建设情况、提出背景和现实基础、建设合作内容以及建设绥芬河运输走廊的重要意义.绥芬河运输走廊将中俄两国的资源、市场、技术紧密联系起来,形成跨区域国际合作格局,对发挥东北亚区域经济互补性具有独特优势.绥芬河运输走廊将成为黑龙江省开展国际经贸合作的重要国际通道,将有效促进黑龙江经济加快转型发展.     

新发展格局下绥芬河参与中蒙俄经济走廊建设对策研究

2022年复杂多变的国际和地区形势下中蒙俄三国继续保持高度互信，实现共同发展优势互补，推动东北亚区域合作进程。后疫情时代积极拓展绥芬河参与中蒙俄经济走廊文化教育卫生医疗领域合作，构建远程文化教育卫生医疗平台，引进国内一线北上广深发达地区文化教育卫生医疗领域投资机构，采取市场化运作模式开展长期线上线下文化教育医疗资源共享。通过该模式可以使中蒙俄经济走廊辖区内人民更好地了解对方国家的生活和文化。考虑在绥芬河设立国内一线北上广深发达地区高校分校区，引进国内一流学者专家短期参与中蒙俄经济走廊跨境文化教育医疗领域传统中国知识的传播合作。     

中美战略与经济对话对两国都将产生影响

首轮中美战略与经济对话7月28号在华盛顿闭幕。对话中，双方就事关两国关系发展的战略性、长期性、全局性问题坦诚深入地交换了意见，并且取得了积极的成果，为双方今后的工作打下了基础。中国国家主席胡锦涛的特别代表、国务院副总理王岐山在对话后强调，中关双方应当加强宏观经济政策协调，稳定金融市场，努力促进经济恢复增长和增加就业。在当前全球经济从危机走向复苏的关键时刻，刺激经济增长仍是中关合作的首要任务。