纳米高分子减水剂提高喷射混凝土功效应用技术

针对传统外加剂喷射混凝土回弹大、速凝剂超耗、易堵管、喷射时间久的问题,结合本工程特点,笔者在新建玉溪至磨憨铁路施工时,在喷射混凝土中加入纳米高分子减水剂,利用高分子减水剂的物理化学作用机理,采用湿喷工艺,将隧道初期支护的喷射混凝土回弹量降低到5%,将喷射混凝土成本每方降低130元左右,同时每喷射循环降低喷射时间1.5小时左右,解决材料不稳定造成喷射混凝土堵管问题,大大提高经济效益,并节省喷射时间,提高工程质量、进度。     

关于隧道工程喷射混凝土施工的探讨

文章通过对新光快速路隧道工程喷射混凝土施工过程中的回弹量、厚度、检测等问题的探讨,结合施工实际对隧道工程喷射混凝土施工提出建议。     

降低隧道喷射混凝土回弹量

本文就如何降低隧道喷射混凝土回弹量,提高其原材料利用率,提升工程施工经济效益进行了研究。     

隧道喷射混凝土回弹量控制浅析

目前在我国隧道施工过程中，喷射混凝土回弹控制一直是施工中难以克服的难题，本文通过施工的实践论证，大大降低了喷射混凝土回弹量，保证了施工进度，减少了工程投资，具有较强的实用性和可操作性，取得了良好的经济效益及社会效益。     

高铁隧道工程中喷射混凝土的超耗分析及控制措施

隧道工程的喷射混凝土用量需求较大,超耗现象在隧道施工过程中普遍存在,导致工程成本增加,影响工程的经济效益.本文以中兰铁路香山隧道工程为背景,提出混凝土超耗的影响因素,如线性超挖、喷射混凝土回弹等,进而探讨相应的控制策略,以保证工程的整体质量及提高项目经济效益.     

高铁隧道工程中喷射混凝土的超耗分析及控制措施

隧道工程的喷射混凝土用量需求较大,超耗现象在隧道施工过程中普遍存在,导致工程成本增加,影响工程的经济效益.本文以中兰铁路香山隧道工程为背景,提出混凝土超耗的影响因素,如线性超挖、喷射混凝土回弹等,进而探讨相应的控制策略,以保证工程的整体质量及提高项目经济效益.     

降低喷射混凝土回弹率的初步探讨

本文对降低喷射混凝土过程回弹率较高的问题进行了一些初步总结与探讨。     

喷射混凝土在隧道支护中的应用探讨

本文通过结合某隧道情况，对隧道洞身Ⅳ级围岩初期支护采用C25喷射混凝土，Ⅴ级围岩采用C30喷射混凝土，均采用湿喷工艺。总结出该隧道支护中应用湿喷混凝土施工技术措施，提出合理的混凝土拌制技术以及喷射混凝土工艺，为同类工程提供参考借鉴。     

现代隧道湿式喷浆技术在矿井巷道施工中的应用

为合理解决什林煤业当前矿井普遍采用的潮式喷浆工艺存在粉尘大,功效低,回弹率高、劳动强度大等问题,面对当前矿井辅助运输的胶轮化和对喷射混凝土的新要求,通过对现代隧道湿式喷浆技术的引进、消化与吸收,为矿井下一步喷浆工艺的改进提供了新路径.工程实践表明:在矿井巷道施工中采用湿式喷浆技术实现了单进水平和喷浆质量的较大提升,取得了良好的经济技术效益.     

隧道工程湿喷混凝土回弹量降低试验及要点分析

随着科技的进步,交通运输业得到了迅猛的发展,重载铁路隧道建设作为我国的重点工程项目也受到了社会各界的广泛关注。湿喷混凝土施工灵活简捷,具有粉尘少、强度增长快、粘结力强、密实性好的特点。因此,广泛应用于边坡、隧道围岩、基坑等加固工程的施工。文章重点结合工程项目、HPS3016S型混凝土湿喷台车在隧道工程施工中分析湿喷混凝土回弹量降低试验,并对技术要点进行论述。     

关于机制砂在隧道喷射混凝土中的应用研究

在进行渝黔项目隧道施工时,为了降低施工成本及减少隧道弃碴对当地环境的影响,拟采用隧道掘进的岩石自制机制砂配备隧道初支的喷射混凝土。因机制砂与天然砂在性能方面存在很大差异,天然砂喷射混凝土的配合比设计理论和经验在进行机制砂喷射混凝土配合比设计时难以起到借鉴作用。本文通过一系列的试验研究,分析总结了配合比中各参数变化对机制砂喷射混凝土性能的影响规律,从而设计出了符合规范及施工要求的施工现场机制砂喷射混凝土的配合比,对机制砂在喷射混凝土中的推广和使用起到一定的借鉴作用。     

TKJ-20型混凝土湿喷机械手在大中山隧道的应用

在铁路基建中,隧道建设是搞好铁路建设的核心问题之一,而隧道初期支护中的混凝土喷射又是搞好隧道施工的关键工序之一。文章以大中山隧道采用的喷射混凝土机械化作业设备为例,分析了影响机械化喷射混凝土作业/实效的关键影响因素,并为今后铁路隧道工程的机械化配套提供了借鉴和参考。     

隧道工程初支湿喷混凝土回弹率控制施工技术研究

目前隧道施工随着施工技术、设备机具及施工理念的发展和改进,隧道初支湿喷混凝土施工工艺具有综合成本低、社会效益好、环境污染小的特点,契合以人为本、构建和谐社会的现代发展理念,极大的改善了隧道施工环境,得到了越来越多的推广和应用,甚至成为隧道初支混凝土施工的规范性选择,但由于湿喷混凝土不可避免的会产生回弹现象,造成湿喷混凝土浪费,施工成本增加,因此控制隧道初支湿喷混凝土回弹率就成为了隧道施工成本控制的首要工作,本文就隧道初支湿喷混凝土回弹产生的过程和原因进行了分析和研究,确定了控制回弹率的几个主要因素,为以后隧道初支湿喷混凝土施工回弹率控制提供参考和借鉴。     

浅谈隧道初期支护湿喷混凝土施工

混凝土湿喷工艺由于其“综合成本低、社会效益好、环境污染小”的优点在隧道施工中逐步占据了主导趋势，并成为铁道部强制要求实施的工艺。混凝土湿喷施工能巨大地改善隧道施工作业环境。缩短喷射混凝土的作业循环，更尤为重要的是以湿喷工艺为依据构建喷射混凝土质量保证体系，以确保喷射混凝土质量符合设计要求。本文结合新岭隧道湿喷施工为例论述了隧道初期支护湿喷混凝土施工工艺流程及质量控制要点。     

隧道工程中干喷与湿喷的经济技术比较

本文介绍了隧道工程喷射混凝土施工中干喷工艺与小型湿喷机湿喷工艺间从经济性、时效、回弹率等各方面进行了综合比较,为企业决策者提供了工艺选择的技术依据,并给出了推行湿喷可行性方案.     

隧道Ⅴ级围岩喷射混凝土衬砌厚度数值分析

喷射混凝土作为新奥法施工的三大必须手段之一,对洞室围岩起到支护的作用,其中喷射混凝土衬砌的厚度对围岩支护效果影响较大。本文针对公路隧道Ⅴ级围岩进行UDEC数值模拟,分析不同喷层厚度对围岩稳定性的影响。结果表明,对于Ⅴ级隧道围岩,要采用钢拱架、钢筋网、锚杆和喷射混凝土联合支护,且喷射混凝土厚度为25cm时,支护效果最好。研究结果为隧道初期支护施工设计提供了科学依据和参考。     

无碱湿喷混凝土在隧道施工中的应用

无碱湿喷技术是当代最先进的喷射混凝土技术,大瑞铁路大柱山隧道初支喷射混凝土采用了无碱湿喷技术,取得了较好的效果。     

人工砂在隧道喷射混凝土支护中的应用

人工砂即是混合砂以及混合砂的总体称谓，这类型的砂料经常使用在缺乏砂源的地区，并且在水利工程、矿山、建筑工程中。而在对人工砂喷射混凝土支护施工进行深入的分析、研究之后，能够明显的发现，利用该技术来完全代替天然砂在隧道中进行喷射混凝土支护施工有着极大的可行性。现针对人工砂在隧道喷射混凝土支护中的应用进行了全面深入的探讨，以期为其他隧道工程进行支护施工的过程中提供参考。     

塑钢纤维喷射混凝土力学性能及现场试验

喷射混凝土广泛应用于隧道工程围岩支护中，是一种有效的初期支护手段。普通喷射混凝土为脆性材料，抗弯拉强度低，在软弱围岩或破碎岩体支护中，喷层易开裂，严重威胁施工安全。为了提高喷射混凝土的支护能力，添加塑钢纤维，增强喷射混凝土韧性。依据纤维力学增强机理，研究不同掺量塑钢纤维对喷射混凝土的抗压、劈裂抗拉和抗弯强度的影响；并开展现场喷射试验，对隧道周边收敛进行监测与分析。结果表明，塑钢纤维存在有最佳掺量，塑钢纤维喷射混凝土具有良好的抗压、抗拉和抗弯能力；在围岩支护中，起到让压卸载作用，喷层中应力分布较均匀，减少喷层开裂，适用于破碎或变形较大的围岩支护中，具有良好的推广应用价值。     

铁路隧道工程湿喷技术研究

湿喷技术是隧道机械化作业的一个重要环节,对喷射混凝土施工质量起到关键性作用。通过对喷射混凝土原材料、配合比设计、湿喷机特点分析、施工过程控制进行全面分析总结,得到了湿喷工艺的关键控制要点,为隧道喷射混凝土施工提供了技术参考。