欧洲内河港口物流促进区域经济发展的经验及启示

鹿特丹港和安特卫普港内河航运的开展对当地经济的发展具有重要的推动作用,形成多式联运,促进了腹地集疏运网络的发展,扩大了经济腹地。借助内河装箱运输系统,其物流园区促进了港区工业发展,实现城市分工协作,进而优化区域产业结构,对我国开展内河航运具有借鉴意义。     

我国内河航运在区域经济发展中的作用分析

<正>随着我国经济的发展和城市化进程的加快,内河航运在区域经济发展中扮演着越来越重要的角色。内河航运是指河流、湖泊等内陆水域上的货物和人员运输,其具有运输距离长、运输成本低、承运能力大等优势,是我国传统的物流运输方式之一。本文将分析我国内河航运在区域经济发展中的作用和重要性,并探讨内河航运对于区域经济的促进作用和贡献以及内河航运在推动区域经济协调发展和促进内陆开放型经济建设中的作用。最后,本文将总结内河航运在区域经济发展中的作用和面临的问题,并提出相应的建议和措施。     

铁路运输电气化市场潜力有待挖掘

电气化铁路具有运能大、运量高、速度快、节省能源、有利于环保等诸多优势，电气化铁路将逐步取代传统的内燃牵引运行铁路。我国电气化铁路建设起步较晚，但是发展很快。2009年，我国电气化铁路总里程已突破3．6万公里。截至2010年，中国铁路营业里程达91万公里，按照国家《中长期铁路网规划》，截至2020年，全国铁路运营里程将达到12万公里，电气化率达到60％，这意味着到2020年全国电气化铁路运营里程将达到7．2万公里。随着我国电气化铁路的不断发展，对于无功补偿装置的需求与日俱增。     

红旗农场设施农业发展情况分析

红旗农场行政隶属于黑龙江省农垦总局哈尔滨管理局，地处哈市郊区，距市区仅有4公里，全场土地面积19万亩，是一个具有半个多世纪发展历史的国有农场。     

市场低迷背景下金融支持西江内河航运创新模式探讨

近年来,受国际航运市场影响,我国内河航运市场持续低迷,内河航运企业金融支持明显不足.目前,国家正大力倡导内河航运市场发展,推行内河船舶标准化改造,提升节能减排效能,而金融支持在助力内河航运市场快速发展中起着重用作用.本文在对广西西江内河航运市场发展现状深入了解的基础上,分析研究了企业的经营模式和金融需求特点,有针对性地提出了金融支持西江内河航运企业发展的创新模式和策略,在金融促进内河航运市场发展模式创新方面做了有益的探索.     

孟加拉吉大港出口加工区的投资环境

吉大港是孟加拉国东南部重要港口城市,该国第二大工业中心,有纺织、钢铁、炼油、电力、化肥、机械、食品加工等工业。吉大港为孟加拉国最大的天然良港,年装卸量超过750万吨,有国际机场,铁路、公路可通全国主要城市,内河航运比较便利,文教基础也较好。1980年在吉大港建立了全国第一个出口加工区,占地面积266公顷,距离吉大港和国际机场分别为2.4公里和7.2公里。     

高速公路收费的合理性分析

现在全世界收费公路14万公里,其中有10万公里在中国,占了全世界70%。如此多的收费站,大大提高了区域经济之间的物流成本,阻碍了区域间经济的互补,严重影响了公路的利用率和运输效率。本文已经肯定了我国应该收费,但同时指出合理的收费才是解决问题的根本。     

加快发展江苏内河航运对策研究

江苏是我国内河水网最密集的地区,水运又是保持江苏制造业竞争力的重要经济部门,江苏适合并需要发达的内河航运业,也有加快发展内河航运业的资源条件和经济实力。内河航运具有显著的外部经济性,其社会边际效益大于私人边际效益,在节约资源、减少污染、改善环境等方面作用巨大。但内河航道作为公共产品,市场机制在此失灵,必须由政府作为主要提供者。从社会经济发展多方面分析,江苏大力发展内河航运的时机已经成熟,且时间紧迫。     

索马里制盐业前景看好

索马里位于非洲大陆东部,素有“非洲之角”之称,人口500多万。它东濒印度洋,北临亚丁湾,有3300多公里的海岸线,发展制盐工业,潜力很大。索马里的海水含盐度高,一般在3.5%左右。赤道从其南部穿过,阳光充足,加上东南为印度洋沿岸平原,广阔的印度洋送来了强     

欧美发达国家发展内河航运的经验借鉴

欧美一些发达国家,内河建设开发历史悠久,内河航运发达,取得举世瞩目的成就。通过分析这些发达国家和地区发展内河航运的历程和采取的政策措施,借鉴他们的成功经验,将对我国内河航运发展和上海国际航运中心的建设起到积极的作用。     

坚持科学发展观 实现惠城工业新跨越——广东省惠州市惠城区工业扫描

惠州市惠城区位于广东省东南部，地处经济活跃的珠江三角洲经济区内，是惠州市政府所在地和中心区，也是全市乃至整个东江流域政治、经济、军事、文化中心和商品集散地。区位优势明显，京九铁路北上与广阔的内陆腹地相接，直达北京；惠深高速公路南下直通深圳及香港，仅80多公里；广汕公路横贯东西，东至汕头280多公里，西去广州130公里。     

福建物流发展之浅见

物流，就是企业为了满足消费者的需求，根据市场需求信息有效地提供商品，对采购、生产和销售流程进行整合的一种营销战略。福建与台湾隔海相望，连接长江三角洲与珠江三角洲，位置十分重要，福州港距上海480公里，距香港450公里，距基隆港276公里，发展物流具有明显区位优势。随着全球经济一体化和现代科学技术的发展，我省已具备大力发展物流产业的时机和环境，物流发展前景广阔。     

河北省生态旅游建设问题与对策

1生态旅游发展现状 生态旅游已成为当今世界旅游发展的潮流，给全球带来了至少200亿美元的年产值，几乎占所有国际旅游的20％。目前，我国开放的生态旅游区主要有森林公园、自然保护区等。到2001年底，据不完全统计，我国自然保护区年总旅游人数约2500万人，年旅游收入约5．2亿元人民币，森林生态旅游的年游客量从20世纪80年代初的100多万人上升到目前的3000多万人次，发展前景广阔。     

我国海洋旅游业的发展策略研究

21世纪是海洋世纪，人类将步入一个全面开发和利用海洋的世纪。在对海洋的开发利用中，发展海洋旅游，尤其是滨海旅游，日益引起世界海洋大国的重视。拥有1．8万公里大陆海岸线，1．4万公里海岛海岸线，6500多岛屿，300万平方公里“蓝色国土”的中国，也已经开始重视海洋旅游的开发。《中国海洋21世纪议程》和《全国海洋经济发展规划纲要》均把“滨海旅游”列为新兴的支柱性海洋产业予以重点发展。     

云南交通问题新探

一、问题的提出建国以来,云南的交通运输有了很大的发展。公路通车里程从解放初期的2783公里增加到目前的67660公里,58.8％的乡通了公路。铁路通车里程达1731公里,年运输能力800多万吨;但全省120多个县市只有东川市和28个县(区)有铁路通过,按总面积计算,平均每万平方公里只有44公里铁路,而同处西南的四川每万平方公里有50.6公里,贵州有80公里,并且现有铁路标准低、病害多、运量小。贵昆、成昆两个出省口子都是“卡脖子”地段,1983年铁路发送出省物资     

在新加坡坐公共汽车是享受

以世界“花园城市”而著称的新加坡,在发展交通业方面也名列前茅,其成功经验已引起世界各国的广泛关注。 新加坡面积620多平方公里,人口300多万,但其公路和地铁总长却达2300多公里,可谓公路如网,四通八达。除偶尔发生的交通事故引起的堵车现象外,正常情况下交通十分通畅,汽车平均时速在30公里以上,比曼谷的6公里平均时速快4倍。 新加坡交通业取得如此的成功,其经验是多方面的,但最基本的有两方面的措施。     

对我国企业债券市场的初步探讨

我国企业债券市场的发展远远落后于西方发达国家，但具有相当广阔的发展空间；分析我国企业债券市场发展缓慢的原因并研究相应对策，使之更好地服务于国企改革和经济建设。     

寻呼业：昂首前瞻求发展

最近一段时间以来，有关寻呼业面临危机的报道接二连三，似乎寻呼业已经到了“最危险的时候”，本文拟就寻呼业发展的现状、问题及思路作一番探讨。扩张势头有所减弱１９８２年，我国开始在上海试用第一部无线寻呼系统，但由于无线寻呼对电话的发展要求很高，而当时我国公用电话业务还很落后，所以无线寻呼无法得到很大发展，仅有１万多用户，但随着我国电话业务的逐步发展，带动了无线寻呼业的发展。我国无线寻呼用户从１９８６年的１万多户猛增到１９８９年２０多万户，１９９０年又达到４４万户，到１９９４年已发展到１７２０多家寻呼台…     

陆桥商讯

铁路运输电气化市场潜力有待挖掘电气化铁路具有运能大、运量高、速度快、节省能源、有利于环保等诸多优势,电气化铁路将逐步取代传统的内燃牵引运行铁路。我国电气化铁路建设起步较晚,但是发展很快。2009年,我国电气化铁路总里程已突破3.6万公里。截至2010年,中国铁路营业里程达9.1万公里,按照国家《中长期铁路网规划》,截至2020年,全国铁路运营里程将达到12万公里,电气化率达到60%,     

春夏秋冬四景图

崇礼县地处河北省西部，背倚内蒙古高原，南临张家口市，距北京247公里，总面积2334平方公里，总人口12.6万。崇礼物华天宝、资源丰富、环境优美、交通便利、电力充足、信息畅通，特别是旅游滑雪名扬天下，具有广阔的经济开发前景。崇礼独特的滑雪资源和优越的区位优势，被国家体育总局、中国滑雪协会等业内专家誉为“华北地区最理想的天然滑雪地域”。