梅山保税港区物流企业保税物流业务的策略研究

本文从宁波梅山保税港区所具备的优惠政策、区位优势、腹地优势等方面入手,介绍了梅山保税港区的功能定位及物流产业的总体规划。再结合保税港区内物流企业业务现状的不足之处,给出了保税港区内物流企业发展具有保税港区特色物流业务的方向及策略。     

广西钦州建设保税港区的SWOT分析及发展策略探析

保税港区是目前我国功能最全、政策最优惠、开放层次最高的海关特殊监管区,是我国实施自由贸易区战略的先行。钦州保税港区的设立,将加速广西沿海开放开发。本文运用SWOT分析方法对钦州建设保税港区的优势、劣势、机会和挑战进行综合分析,在分析的基础上探讨钦州保税港区发展的策略。     

钦州保税港区税收政策与实务操作探讨

钦州保税港区预计2009年12月封关运作,保税港区的最大优势在于区港联动和税收优惠.本文通过论述全国保税港区现行税收政策,结合广西北部湾经济区和钦州的实际情况,探讨如何利用保税港区税收优惠政策,开展实务操作.     

依托保税港区建设地方高校特色物流专业——-以重庆高校为例

随着保税港区陆续批建，国际物流业加速发展已成必然趋势，但目前我国各地物流专业人才短缺问题日益凸显。为更好地服务保税港区所在城市的区域经济建设，地方院校的人才培养应多围绕保税港区发展的需要开设特色课程，以打造本地院校物流专业特色，从而为大学生就近择业提供方便。     

钦州保税物流与经济发展相关关系研究

本文运用SPSS软件对钦州保税物流与经济发展相关性进行分析,指出两者间有较强的线性相关性,在此基础上构建了线性回归模型,并提出了钦州保税物流的发展建议。     

钦州保税港区——风生水起北部湾

依托面向东盟、服务中国西南中南贸易枢纽独特地理位置的钦州保税港区,随着国家优惠扶持政策潜能的红利逐步释放,外向型经济将乘着东风进入持续增长的快车道。身为口岸重要执法部门,钦州保税港区检验检疫局服务发展,敢为人先,以创新之举助推这个全新港口走向世界。     

保税港区法制奠基

2007年9月3日，海关总署以第164号总署令对外公布了《中华人民共和国海关保税港区管理的暂行办法》（以下简称“《办法》”），并于2007年10月3日起正式施行。《办法》的实施标志着保税港区的发展运作和管理建设进入法制化阶段。     

《海关保税港区管理的暂行办法》解读

9月3日,海关总署以第164号总署令对外公布了《中华人民共和国海关保税港区管理的暂行办法》(以下简称《办法》),并于今年10月3日起正式施行.《办法》的实施标志着保税港区的开发运营和管理进入法制化阶段.9月25日,海关总署有关人士对《办法》进行了解读.     

南沙保税港区通过国家验收

广州南沙保税港区于7月9日顺利通过国家11个部委联合验收，即将正式封关运作，成为广东省首个通过国家联合验收组验收的保税港区，是目前珠三角乃至泛珠三角地区对外开放层次最高、政策最优惠、功能最齐全、区位优势最明显的特殊功能区域。广州海关副关长谢建年表示，广州海关将依托南沙保税港区，综合运用保税物流、保税加工、监管通关等政策和功能，充分运用信息化技术手段，实现大港口与大腹地联动、大工业与大物流联动、海港与空港联动、水陆与陆路联通。推动区域经济和周边产业发展。     

烟台保税港区葡萄酒产业发展策略分析

保税港区是我国目前港口与陆地区域相融和的保税物流层次最高、政策最优惠、功能最齐全、区位优势最明显的监管区域,论文在分析烟台保税港区葡萄酒产业区发展优势和问题的基础上,提出烟台保税港区葡萄酒产业发展应对策略。     

洋浦保税港区设立国际期货保税交割仓储专区的构想

海南省借2010年中国—东盟自由贸易区正式建成和国务院批准海南国际旅游岛建设发展的强大东风,合着国务院关于全国海关特殊监管区域整合发展部署的节拍,在洋浦保税港区设立国际期货保税交割仓储专区,可以拓展海关特殊监管区域的功能,激活洋浦保税港区的口岸功能和保税功能,在增加物流的通量、做大港航产业、培育离岸金融业务和物流金融业务等方面为海南参与中国—东盟自由贸易区建设起到桥头堡的作用。     

重庆保税港区功能创新与整合的基本思路和途径

重庆保税港区是中国首个内陆、水港和空港一体的创新型保税港.探索内陆保税港区发展的新思路、新模式,解读保税港区功能拓展与建设的途径,使重庆保税港区尽快成为政策叠加、优势互补、资源整合、功能集成的特殊功能区域,以发挥保税港区的“境内关外、前港后区、区港联动”的特殊功能,落实重庆市第四次党代会提出的“加快建设内陆开放高地”目标.     

张家港保税港区转型升级的可行性分析

目前,我国保税港区的一些优势已逐步丧失,其发展过程中存在的许多问题已严重制约了保税港区的发展,因此亟须进行升级转型。张家港保税港区具有投资环境优势、区位交通优势以及转型升级的政策支持。但其功能政策优势亟待进一步加强,产业结构有待加快转型升级,人才、土地等要素瓶颈问题急需加以突破,管理体制有待进一步协调理顺。这些问题,需要引起重视并切实予以研究解决,才能不断彰显保税区未来发展新的动力和活力。     

我国保税港区第二轮发展的基本思路研究

本文通过梳理保税港区的基本特征,以促进区域经济协调发展和宏观经济稳定为基本出发点,借鉴国际自由贸易区的发展经验,提出我国保税港区第二轮发展的思路应注重促进中西部经济发展,走专业化道路,建设具有世界影响力的初级产品现货和期货交易中心,设立粮油等基础农副产品的仓储、交易和物流中心等几方面。     

国务院批准设立宁波梅山保税港区

国务院最近正式批准设立宁波梅山保税港区。这是继洋山保税港区、天津东疆保税港区、大连大窑湾保税港区、海南洋浦保税港区之后国务院批准设立的第5个保税港区。     

烟台保税港区西区发展跨境电商业务研究

介绍了烟台保税港区西区的现状和发展中存在的问题,并结合国家提出的互联网+战略,对烟台保税港区西区发展跨境电商业务的优势进行了详细分析,最后有针对性地提出了发展对策。     

探究南沙保税港区在南沙新规划阶段的创新方向

我国保税港区是国务院批准设立的中国特色的自由港。广州南沙港区具备建设保税港区的独特优势,现阶段在赋予其保税港区的功能和政策的同时,伴随着南沙新区的逐步规划和建设,如何在建设思路上紧跟南沙新区新规划阶段来明确规划范围和合理布局、科学界定功能定位、加快推进配套设施建设,这一系列问题的答案对增强广州中心城市辐射带动作用、完善珠三角港口群功能、推动区域经济合作与大发展、促进进出口贸易均衡发展都有极大的作用。     

保税港区接轨国际自由港

2007年,我国港口货物和集装箱吞吐量分别达到64亿t和1．17亿标箱,集装箱吞吐量连续5年排名世界第一。2008年1月8日,中国第5个保税港区——宁波梅山保税港区建设工程擂响了第一鼓。这一切使我们感受到,我国物流已经奏响港口的凯歌,而保税港区成为最强音。     

我国供应链管理环境下物流的创新

21世纪的今天,物流加快了人们的生活速度,实现了商品的价值。供应链管理环境下的物流是一种规划性的物流体系,以其独特的模式它不仅加快了物流的运作效率,而且给企业带来了更大的经济利益。本文在企业物流特点与供应链管理现状的基础上,提出如何更好地运用物流与供应链管理,并提出供应链管理环境下物流的创新,提高企业的市场竞争力,加快物流企业的发展。     

现代物流发展与前景

钦州往构连北部湾经济区南北钦防沿海城市群中,发挥着核心城市带动经济发展的作用,其港口物流业的发展将会极大地促进区域合作、资源协调和聚集竞争力,有助于中职生就业发展。