东海：水晶之都 福如东海

东海县是江苏省连云港市的下辖县，是江苏沿海产业带和沿东陇海线产业带的交汇点。东海是灵秀之地，素以水晶名扬天下，有“中国水晶之都”这一桂冠。东海又是生态大县，水多林美，最宜人居，最宜创业，已成功创建国家级生态示范区，正在创建国家级生态县。目前，生态东海建设已成为全县上下的自觉追求，“投资东海、福如东海”已成为东海生态文化的核心价值。     

关于建设烟台北部沿海高新技术产业带的分析与思考

高新技术产业是当今世界经济发展的动力和提高国际竞争力的制高点。面对新形势,加快发展高新技术产业,既是提高烟台城市综合竞争力的必然选择,也是烟台建设区域性中心城市的内在要求。我们在研究和编制《烟台北部沿海经济产业带发展规划》的过程中,根据北部沿海地     

江苏省机械工业和汽车工业核心竞争力评价与分析

<正> 机械工业 1.行业概况经过50多年的发展,江苏省机械工业已具有一定的规模和雄厚的基础。它不仅仅是江苏省工业部门中最大的产业,在全国机械工业中也具有优势地位。江苏省已成为以农业机械、汽车制造、机床工具、仪器仪表、电工电器、工程建设机械、通用环保机械、日用机电产品为主体,其他各类专用机械协调发展的机电产品重要基地。无论从行业经济总量还是     

基于DEA的江苏省城市创新能力评价研究

在研读了大量国内外有关区域创新研究现状文献的基础上,针对江苏省城市创新能力的发展背景、区域发展特点及发展水平,文章将数据包络分析方法(DEA)引入城市创新能力评价中,构建创新评价指标体系,客观评价江苏省城市的创新能力,结合数据进行实证研究,提出不足,并给出相应的对策和建议,为制定江苏省创新系统发展政策提供依据。     

城市低碳发展指数的构建与应用——以江苏13城市为例

该文借鉴人类发展指数与空间距离法的思想,选用人均GDP、单位GDP能耗、城市空气质量优良天数比率3个特征变量构建了城市低碳发展指数模型.运用江苏13个城市2005-2011年的面板数据进行了纵向和横向的对比研究,结果表明：无锡的低碳发展水平平均最高,徐州最低;苏南、苏中、苏北的低碳发展水平具有“南高北低”的特征;从不平衡性角度来看,江苏各城市总体发展的不平衡性没有明显的变化趋势,苏南、苏中和苏北各城市间的不平衡性具有依次递减的特征,且这种不平衡性有逐步缩小的趋势.     

南宁市构建北部湾经济区核心城市的若干思考

南宁市是华南、西南和东南亚经济圈的交汇城市,是沿海与腹地的经济区域结合部,是大西南出海通道枢纽城市,是连接东南沿海与西南内陆的重要枢纽。随着中国—东盟自由贸易区的建成,第二轮西部大开发战略深入实施,中国—东盟博览会永久落户,以及广西北部湾经济区开放开发上升为国家战略等,南宁市迎来了重大历史机遇。南宁市要利用现有产业比较优势和竞争优势,不断优化经济结构,提高城市竞争力,并从产业布局、项目支持和中心城市基础建设等方面,积极扶持城市产业加快发展,充分发挥其对区域经济的辐射带动作用,强化其作为北部湾经济区核心城市的地位和作用。     

社会主义核心价值观植根于西宁城市发展探析

社会主义核心价值观是精神支柱,是行动向导。增创西宁城市发展新优势很大程度上取决于核心价值观的引领。发展起来的西宁城市,更加向往美好的精神生活,更加需要强大的价值支撑。要让核心价值观真正融入城市的方方面面,增强西宁城市发展的精神纽带,必须积极培育和践行社会主义核心价值观。     

社会主义核心价值观植根于西宁城市发展

社会主义核心价值观是精神支柱,是行动向导.增创西宁城市发展新优势很大程度上取决于核心价值观的引领.发展起来的西宁城市,更加向往美好的精神生活,更加需要强大的价值支撑.要让核心价值观真正融入城市的方方面面,增强西宁城市发展的精神纽带,必须积极培育和践行社会主义核心价值观.     

江苏区域经济协调发展与区域创新能力的分析研究

文章是在技术创新经济学的研究的基础上,对区域创新能力作一个判断,并对区域创新能力与江苏区域经济协调发展的关系提出自己的看法.同时通过评价江苏区域创新能力,比较每个地区的创新能力的强项和弱项,有利于政府判断区域创新能力的走向和成因,帮助地方政府了解本地区的创新能力并找到今后的工作出发点,找到江苏区域创新的集聚点,揭示区域创新能力的发展趋势.     

苏北地区发展模式和现状研究——以沭阳县为例

沭阳县是苏北经济欠发达地区改革与发展中的一个新的成功典型。进行体制改革与创新，构筑城镇新体系，发展特色农业经济，实施“大项目突破”发展战略，使沭阳县实现了科学发展，在全面小康社会建设中对经济欠发达地区的改革与发展有着重。要的启示作用。     

皖江示范区建设是区域经济协调发展的战略布局

改革开放以来,我国区域经济发展经历了非均衡向均衡协调发展的历程。让部分地区率先发展是小平同志的战略构想,经过近30年的区域差别政策,率先发展、快速发展的地区已经实现了先富起来的预期目标。但国内区域发展不均衡的矛盾日益突出,乃至影响国家发展的全局。国务院批准的皖江城市带承接产业转移示范区建设正是实施我国区域经济均衡、协调发展的战略布局,是实现中华民族全面振兴、人民共同富裕的战略步骤。     

江苏沿海经济带经济发展的空间差异定量分析

江苏沿海经济带既是我国发达沿海中的“断裂带”，也是发达江苏省中的欠发达地区。文章首先构建用来定量分析经济发展空间差异的指标体系；接着运用因子分析等方法，对2005年这一经济带中17个样本（县、县级市、市区）的经济发展水平进行计算，得出各样本的得分；然后，以所有样本的3个公因子与各自贡献率之积为变量进行聚类分析，将其经济发展综合水平划分为4种类型，并相应作出评价；最后，将江苏沿海经济带与沿江开发地区作了扼要对比。主要结论有：江苏沿海经济带内绝大多数县（县级市、市区）的经济发展水平都不高，并呈由南向北递减的趋势；南通市区的经济发展水平较高，其后各县（县级市、市区）与其差距较大。     

徐州市区域发展竞争力：基于因子分析法的江苏省城市比较研究

为推进建设新江苏进程,江苏省着力打造徐州为新的经济增长极来带动苏北的崛起。客观、准确地评价徐州的区域发展竞争力,提出提升徐州区域发展竞争力的对策,是缩短徐州与苏南城市差距的重点。基于此,文章运用多元统计分析方法,综合概括出影响江苏省城市区域发展竞争力的规模、结构和效率三个主因子,进而通过城市间比较分析,总结出江苏省城市区域发展竞争力的主要特征。在此基础上评定出徐州区域发展竞争力不足的现状,并从国际化、工业化等方面提出提升徐州区域发展竞争力的建议。     

江苏沿海地区物流需求的灰色预测

根据江苏沿海地区1999—2008年物流需求数据,运用灰色系统理论,探讨并选择了最优灰色GM（1,1）模型对江苏沿海地区未来5年的物流需求进行灰色预测。结果表明,在建立的灰色GM（1,1）模型群中,6维灰色GM（1,1）模型的预测精度最高,未来5年内江苏沿海地区物流需求仍会有大幅度增长,因此要提升物流服务水平,为区域经济发展贡献力量。     

基于竞合模式的江苏环太湖地区旅游发展策略研究

以江苏环太湖地区的旅游发展为例,运用主导旅游资源相似的临近地域旅游发展的＂竞合模式＂,探讨协调区域旅游空间竞争和合作的关系。介绍竞合模式的内涵及其实施的基本条件,并论证江苏环太湖地区实施竞合模式的必要性和可行性,提出江苏环太湖地区旅游发展策略。     

航空产业发展新机遇分析及提升路径研究——以江苏省为例

随着航空产业新发展战略的实施,我国航空业步入了一个全新时代,航空产业呈现出新的发展动态。本文分析了江苏航空产业的发展现状,并研究了航空产业作为江苏省支柱产业的优势和机遇。在此基础上,从发展战略、产业定位及技术路线等提出了江苏发展航空产业的路径。     

苏北新型工业化进程与产业结构调整对策

苏北是江苏省欠发达地区,要想振兴经济必须走新型工业化道路。本文首先分析了苏北当前的工业化进程,认为苏北处于工业化初期阶段;接着从欠发达地区、可持续发展、信息化和产业结构优化几个方面来理解苏北新型工业化道路的内容,产业结构调整是新型工业道路的重要内容,因此,文章最后对苏北产业结构调整提出几点对策建议。     

苏北地区高新技术产业发展策略研究

随着经济全球化趋势的增强,高新技术产业已成为世界各国和地区综合实力竞争的一个焦点,高新技术产业在全面提升产业层次、加快经济转型等方面发挥了重要作用。文章在分析江苏省高新技术产业发展现状的基础上,探讨了苏北地区高新技术产业发展中面临的研发授入不足、关联效应不明显等问题,从政策扶持、加强产学研合作、加快科技企业孵化器建设等方面提出加快苏北地区高新技术产业发展的具体策略。