农村基础设施公共投资与农业增长——基于省际面板数据的例证

农业增长离不开生产要素投入的增加和农村基础设施的完善。由于农村基础设施具有技术不可分性、低排他性、不可贸易性等特征,因而应当主要由政府的公共投资来提供。运用1994—2009年期间中国各省、市、自治区的面板数据,通过模型的比较分析,发现耕地投入和农业劳动力投入是不断递减的,但由于农业经营制度变革、公共投资增多、农业技术进步导致劳动生产率提高等原因,农业总产值仍稳步提升。农田水利灌溉、农业科研、农村教育和农村电力等方面的公共投资都能推动农业增长,但由于各项投资的边际影响不同,需要在不同地区有所侧重。研究还发现,农村基础设施公共投资能够明显缩小西部地区与中东部地区的农业发展差距,促进区域经济协调可持续发展。     

经济增长、农村教育投资与农民收入关系的实证分析

文章从实证的角度研究经济发展,农村教育投资与农民收入增长之间的关系,通过对1978-2002年的相关数据进行分析得到,农村教育投资、国民生产总值的提高与农民收入增长具有显著的正相关关系,实证结果表明,解决“三农”问题之首的农民收入问题,可以从加大农村教育投资,优化产业结构,促进区域经济发展等方面入手。     

经济增长、农村教育投资与农民收入关系的实证分析

文章从实证的角度研究经济发展,农村教育投资与农民收入增长之间的关系,通过对1978-2002年的相关数据进行分析得到,农村教育投资、国民生产总值的提高与农民收入增长具有显著的正相关关系,实证结果表明,解决"三农"问题之首的农民收入问题,可以从加大农村教育投资,优化产业结构,促进区域经济发展等方面入手.     

农民收入分配对农村经济增长作用分析

改革开放20年的实践表明，农民收入分配与农村经济增长之问是互相影响的。即在经济发展早期，收入分配不均等对经济增长具有促进作用；当经济发展进入后期，收入分配不均等就会对经济增长产生抑制作用，此时收入分配不均等的缩小可以促进经济增长。     

西部农村人力资本投资对农民收入的影响效应研究——基于1998—2010年的经验数据

基于西部十二省市1998年至2010年的农村人力资本投资数据和农民收入数据,运用经济计量方法,对西部农村人力资本投资对于农民收入的影响作用进行探讨。分析结果表明:农村人力资本投资从长期来看与农民收入存在正相关的关系,对农民收入起到推动作用;然而,在短期内,这种正向作用效应并不显著。可见,农村人力资本投资对农民收入的带动性作用机制具有滞后性,文章据此提出了相应政策建议。     

中国农村基础设施投资对农村经济发展的作用

中国绝大部分农村地区的文化、体育、娱乐、休闲等生活性服务基础设施建设普遍不足,尤其是与农民自身发展紧密相关的公路、水利、通信、医疗卫生等基础设施极度缺乏,中国农村基础设施供给状况严重滞后于农业发展,已经成为农村经济发展的“瓶颈”。阐释农村基础设施投资对农村经济发展的重要作用基础上,分析了中国农村基础设施投资中存在的问题,提出切实可行的解决方案,实现农村经济质量型增长。     

农村基础设施投资与农村发展研究述评

农村基础设施具有公共物品的特征,典型地应由公共部门提供。大量研究表明农村基础设施投资对农村发展具有正效应,然而对引起正效应的具体联系和因果关系的研究较少,所以除了建议增加公共基础设施投资之外,很难提出更多的具体政策建议。本文对农村基础设施与农村发展的主要文献进行了系统的梳理,将农村基础设施对农村发展的影响划分为宏观经济效应、微观经济效应和分配效应三种,并展望了该领域的研究前景。     

基础设施投资对经济增长作用分析

作为人们生活的基础性条件,基础设施投资对经济增长具有一定的推动作用。企业的基础设施良好,不仅能够降低生产成本和提高生产效率,而且能够改善投资和消费的环境,为社会创造更多就业机会,促进地区产业化经济结构的合理性升级,相反,如果地区的基础设施投入不足或者不合理,会限制经济水平的提高。本文将在对基础设施对经济增长推动作用分析的基础上,进一步探讨基础设施建设的相关建议。     

基础设施影响农村经济发展的统计分析

Based on statistical analysis, this paper states that four types of rural infrastructure as roads, electrcity,communications, and education have statistically significant effects on agricultural production, nonagricultural production, and farmers‘ income in China. However, the specifics and the degrees of these influences are different.Therefore, different policies have to be implemented respectively to make full use of the limited funds in China.Meanwhile, the maturity level of rural infrastructure as with rural economic development has regional discrepancy.The levels of maturity decrease from east to west. it is urgent that the current weak situation of the rural Infrastructure in western China needs to be improved.     

论基础设施投资与经济增长的关系

为防止金融危机的不利影响，我国计划4万亿建设投资，上海也计划5千亿工程投资，这些都有相当一部分投于基础设施。本文通过计量分析基础设施投资与经济增长之间的关系，来判断这笔投资将会对经济产生的影响。     

基于博弈论的农村基础设施投资主体行为优化分析

农村基础设施建设过程中必须充分发挥各投资主体的积极性,本文在分析不同类型基础设施经济学属性的基础上,主要运用博弈论方法分析了农村基础设施投入主体的投资行为并提出了优化各投入主体策略选择的政策建议。     

浙江省基础设施投资效益的实证分析

基础设施投资效益是政府宏观决策者关注的重点,本文以浙江省的发展为例系统研究基础设施投资的效益,通过建立误差修正模型定量分析基础设施对经济增长的作用大小,得出基础设施投资对浙江省的经济增长有较强的推动作用,而且推动效率较高,因此基础设施投资在国民经济中起重要作用,能够极大地刺激国民经济的增长。最后提出了合理的投资政策和制度安排。     

交通基础设施投资对中国经济增长影响的分析

1978—2012年中国国内生产总值(GDP)年均增长超过9%,被世界称为"中国奇迹",超前发展的基础设施是中国实现奇迹不容忽视的重要因素。利用1978—2011年数据研究交通基础设施投资对中国经济增长的作用,结果表明,交通基础设施与经济增长存在着长期稳定的均衡关系,基础设施投资经济增长存在正溢出效应。     

贵州省城乡收入差距对经济增长的影响——基于面板数据模型

本文采用门限面板模型研究贵州省9个市州地区1980-2008年城乡收入差距对经济增长的非线性特征.用城镇居民可支配收入与农村人均纯收入之比来作为城乡收入差距度量指标,门限面板模型回归结果显示:贵州省9个市州地区城乡收入差距对其经济增长具有机制转移效应,共分为4个区间,城乡收入差距大于等于2.9,且小于等于3.14时为城乡收入差距合理区间,在此区间,合理控制偏向城市制度,会对经济增长具有促进作用.     

经济增长目标对基础设施投资空间错配的影响研究

基于2004—2018年省级面板数据,从经济增长目标角度解释我国基础设施投资空间错配的成因。研究表明,经济增长的压力会加剧地方政府对基建投资的依赖,经济增长目标每增长1%会显著拉动基建投资增长0.438%,而地区竞争会进一步放大该效应至0.535%,经过多种稳健性检验后,该结果仍然稳健。进一步研究发现,地方政府经济增长目标对基建投资的促进作用呈现“倒U形”特征,经济增长目标对基建投资的影响在2012年前的促进作用为0.58,而之后降为负,经济结构转型过程在其中扮演关键因素。与此同时,经济增长目标对基建投资的促进作用呈现区域异质性,且自2012年我国跨越经济结构转型门槛后,地方产业结构与市场经济活力的差异造成了南北地方政府面对经济增长压力时对基建投资政策的不同态度,这对我国目前基建投资空间错配的形成与处置提供了一定启示。     

农业基础设施发展与农村经济增长的动态关系

本文以建立向量误差修正模型为基础,使用脉冲响应函数和预测方差分解来描述中国农业基础设施发展与农村经济增长之间的动态相关性.研究表明:农业基础设施的落后阻碍了农村经济增长.因此,应把发展农业基础设施作为实现农村经济持续增长的重要基础,保持农村经济增长与农业基础设施协调发展.政府应增加农业基础设施投资,为农村经济持续增长创造条件.     

交通运输基础设施和农村扶贫作用

<正> 一、问题的提出 由于经济、社会、历史的原因和自然、地理等客观条件的限制,致使各地经济发展很不平衡,其中一部分地区社会生产力水平较低,经济文化处于落后状态,部分群众缺乏最低生活水平的能力,即没有解决温饱。据国家统计局农调队的统计:1994年,我国农村约有8000万绝对贫困人口,主要集中连片分布在西部11省区,共计21个贫困片区。贫困人口主要集中分布在国家重点扶持的592个贫困县,分布在中西部的深山区、石山区、荒漠区、高寒山区、黄土高原区、地方病高发区以及水库库区。通过从1994年开始的“八七扶贫攻坚计划”,截止2000年,中国农村基本解决温饱问题,但是仍有3000万人口出现返贫现象。贫困地区的共同特征之一表现为交通运输设施相对薄弱,交通不便。交通运输设施与贫困是否存在因果关系?交通运输设施建设对农村扶贫是如何起作用的?     

论基础设施投资的产出弹性研究——以江苏省为例

文章以江苏省为例,选用江苏省1990年～2004年的数据用生产函数法,通过计算基础设施投资的产出弹性研究基础设施建设对区域经济的影响。