洪泽的养护投入机制

从2003年开始,江苏省进入农村公路建设发展的“快车道”.目前,江苏农村公路网已经基本形成,其在服务民生、促进新农村建设和统筹城乡发展等方面发挥着重要作用,农村交通面貌发生了历史性变化. 与此同时,大规模的农村公路建设,给农村公路管理养护工作带来了更大的挑战,随着建设里程逐年增加,农村公路养护需求和养护能力之间的矛盾日益凸显,农村公路管理养护资金投入不足,尤其是大中修资金投入机制不完善,已成为制约农村公路发展的主要“瓶颈”.江苏省淮安市洪泽县以农村公路管理养护资金供给与需求情况为切入点,针对农村公路大中修资金投入机制存在的问题,提出了具体的解决方案.     

新形势下西部地区农村公路建设融资渠道探析

农村公路是我国公路网的重要组成部分和联系城乡及城乡商品流通的桥梁和纽带，它对于促进农业发展、繁荣农村经济、增加农民收入具有极其重要的作用。由于我国西部地区经济发展相对落后，政府的财力和资金十分有限，政府投资难以满足日益加快的农村公路建设步伐，因此，如何建立长效的融资渠道，筹集充足的农村公路建设资金是当前和今后西部地区亟待破解的难题。     

农村公路建设后的重点在于养护

近年来,各地都按照中央要求把农村公路建设作为贯彻落实“三个代表”重要思想、为农民办实事的一项具体行动。在这一思想指导下,全国新一轮农村公路建设热潮蓬勃兴起。这对解决农民出行难、致富奔小康、沟通城乡物资交流和发展农村经济发挥了积极的作用。但农村公路建成后,如何养护就成为问题关键。     

江苏省张家港市积极探索农村公路管理养护“1234”新机制

为充分发挥农村公路对农村经济的服务能力与支撑作用，进一步推进城乡、区域一体化，张家港市积极探索农村公路管理养护“1234”新机制，取得了明显效果。     

缘何路通车难通

社会主义新农村建设推动了农村公路的大发展，促进了通乡通村公路不断增加，改变了农村的运输面貌，过去的泥土路大部分成为水泥路。据统计。自2005年至2007年，四川省广安市的农村公路每年环比增长5％以上，然而，在农村公路不断改善和通车里程逐渐增多的情况下。     

云南省乡村公路建设融资模式探讨

乡村公路包括县道、乡道（含通行政村的公路），是我国公路网的重要组成部分。“要想富，先修路”，然而，落后的交通条件一直是制约农村经济发展的瓶颈。目前，许多农村公路技术标准低、抗灾能力弱、通行能力差、有路难行和无路可行的问题十分突出，严重制约农村脱贫致富的步伐。在广大农村地区，作为干线路网支撑的县际公路和农村公路发展相对滞后、总量不足，“通达问题”还远未得到根本解决，“通畅问题”也未得到根本改善     

黔景别样好

正2011年5月,时任国家副主席习近平同志到贵州视察工作时,做出了"要进一步加大农村道路等基础设施建设力度,不断夯实农业、农村可持续发展基础"的指示。今年3月,习近平总书记又对农村公路发展作出了重要批示和指示。对此我们贵州全省公路系统进行了深入学习和贯彻,我们充分感受到了总书记对农村建设发展的极大关注、对"三农"工作的高度重视、对农民群众的亲切关怀,我们也更加深刻地认识到加快贵州农村公路建设是农民群众脱贫致富的重要法宝。     

贫困地区农村公路建设资金来源分析——基于"徐闻模式"的探讨

自交通部提出要修好农村路,让农民兄弟走上柏油路和水泥路的号召以来,全国正掀起新一轮农村公路建设的热潮,农村公路建设成为社会关注的焦点。到2006年,农村公路建     

乡村公路建设进高层视野 “村村通”惠及亿万百姓

在统筹城乡发展的方略下，过去的2年，全国建成的农村公路超过1949年新中国成立以来农村建设沥青路、水泥路的总和。2006年起国家将实施“五年千亿元规划”，连续5年共投资1000亿元修建农村公路。通乡、通村、通民心，农村公路建设，将为我国的扶贫开发事业和农业发展长效机制奠定物质载体。     

关于农村客运站建设问题的思考

随着社会进步与经济的快速发展,农村居民的生活水平不断提高,农村公路规划与建设已经开始全面实施,道路运输与公路建设和社会发展不相适应的矛盾也渐渐凸现,农村客运站建设已是迫在眉睫。一方面,农村客运站建设为发展农业、繁荣农村经济、推进城镇化、加快农民致富奔小康提供重要基础条件。另一方面,农村客运站建设是完善整个道路运输体系、优化运输资源配置、实现道路运输业结构调整和道路交通发展的重要战略任务之一。