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相似文献
 共查询到10条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
分析城市道路客运交通内涵,能源消耗种类及产生的主要温室气体类别。在此基础上,对城市道路客运交通碳排放核算方法、能源活动水平数据来源、燃料排放因子等问题进行了详细阐述。最后以天津市城市道路客运交通为案例,对2013年天津市公共交通和出租车行业产生的碳排放进行核算,对核算方法的可应用性进行验证。  相似文献   

2.
解海燕 《经贸实践》2016,(2):313-314
随着:节能减排和低碳生活的理念深入人心,越来越多的市民选择自行车替代私家轿车作为日常出行方式.张家港作为优先发展公共交通的先行城市,稳步发展公共自行车事业,使慢行交通与公共交通实现无缝对接,破解了交通末端"最后一公里"难题,让"低碳出行、绿色生活"随着车轮跑遍市区的大街小巷,让城市生活更加美好.目前张家港公共自行车的现状和市民对此项服务的满意度也越来越被大家关注.  相似文献   

3.
低碳城市之下的住宅区规划策略   总被引:1,自引:0,他引:1  
杨文博  董玉香 《城市建设》2010,(2):38-38,40
CO2的大量排放已成为当今世界严重的环境问题。为了保护人类的生活环境,各领域和各国家都在采取措施减少其排放量。城市的产业结构升级和技术进步可以降低工业生产CO2的排放,从规划的专业角度,通过合理的城市用地布局设计,以增加自然绿地面积和减少私家汽车的使用为手段,也可以实现降低CO2排放的目的。本文以城市居住区规划为主要研究对象,以提高单位碳排放的交通效率为切入点,来探讨低碳城市之下的住区规划设计原则。  相似文献   

4.
CO2的大量排放已成为当今世界严重的环境问题.为了保护人类的生活环境,各领域和各国家都在采取措施减少其排放量.城市的产业结构升级和技术进步可以降低工业生产CO2的排放,从规划的专业角度,通过合理的城市用地布局设计,以增加自然绿地面积和减少私家汽车的使用为手段,也可以实现降低CO2排放的目的.本文以城市居住区规划为主要研究对象,以提高单位碳排放的交通效率为切入点,来探讨低碳城市之下的住区规划设计原则.  相似文献   

5.
公共交通作为政府支撑的公共产品,在城市交通运输中占有举足轻重的地位.提高人们对公交系统安全性的认识、加强对公交车的安全技术的研发和创新,是提升公交系统安全性能的关键.  相似文献   

6.
金铭 《经济》2023,(6):68-71
<正>党的二十大报告强调,要加快建设交通强国。中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》提出,加快推进“四网融合”,建设干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路、城市轨道交通融合发展的现代轨道交通运输体系。从2007年开工建设1号线至今,苏州轨道交通已完成三期建设规划,建成投运5条线路,在建8条线路,整体服务水平不断提升,年度公共交通分担率已超过50%。根据中国城市轨道交通协会MOPES指标统计,苏州轨道交通2022年线网列车运行图兑现率(100%)、线网列车正点率(100%)、有效乘客投诉回复率(100%)等五项指标行业排名第一。  相似文献   

7.
发展低碳经济,减少CO2排放是大势所趋.通过对江苏省1996~2010年GDP、产业结构、人口、城市化率、人均收入、能源效率等因素和CO2排放量的数据进行多元回归分析发现:影响江苏CO2排放的因素主要有GDP和第三产业结构比例,其中GDP呈正向驱动效应,第三产业结构比例呈负向驱动效应,且GDP对CO2排放的影响超过第三产业结构比例.同时,预测结果表明:江苏CO2的总体排放量仍呈增加趋势,年均增长7.34%.因此,必须进一步加大产业结构、能源结构的调整和节能技术的发展.  相似文献   

8.
低碳经济视角下的长株潭城市群交通系统优化研究   总被引:6,自引:0,他引:6  
低碳交通是降低能耗和碳排放,鼓励发展与完善公共交通系统,使用清洁能源,减少大排量汽车使用,最大限度降低污染、保护生态环境的交通方式。基于低碳理念的内涵和目标,分析长株潭城市群交通低碳化的实践基础,从确定交通模式,构建低碳指标,科学管理和强化引导来探索优化长株潭城市群交通系统的发展。  相似文献   

9.
1991年,美国国会通过了“地面综合交通运输效率法”,并根据该法批准了一项利用先进计算机技术、通信和传感技术来改进公路和公共交通系统,提高运输效率及安全性的计划,由美国运输部负责管理实施,这就是智能交通运  相似文献   

10.
运输系统是由铁路、公路、水路、民航和管道五大运输方式组成。这五大运输方式是否协调发展、结构是否合理,不仅关系到运输系统的整体效益,即能否最大限度地满足社会经济发展对运输系统的需求,而已关系到各运输方式间如何协调分配运输任务,使运输系统的结构效益最大的问题。目前我国客运结构中,在承担旅客周转量方面,铁路分担率为45.4%、公路为46%、水路为2.8%、民航为5.8%(1993年《中国交通年鉴》数据计算)、这种客运结构导致了铁路客运压力比较大,常常超负荷运行,而同时民航的运输能力利用率却很低,针对这一状况,我们…  相似文献   

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