基于接触力学的圆柱滚子轴承刚度对印刷压力的影响分析

以对开胶印机使用的轴承NNU4922-S-K-M-S为研究对象,基于接触力学理论,计算圆柱滚子轴承的静态载荷分布及刚度,分析了静态载荷分布及刚度与径向游隙、外加径向载荷的关系;利用有限元软件ANSYS建立压印滚筒模型,分析圆柱滚子轴承静态刚度对压印滚筒挠度的影响。研究表明：随着游隙的增大,最大负荷增大,轴承刚度减小,滚筒变形量增大,其结果是引起印刷压力下降。     

基于齿廓修形的齿轮轴花键接触特性研究

齿轮轴花键广泛应用于大转矩传递,但在实际工作中易出现齿面损伤问题。考虑齿轮轴花键的变载荷工况和花键齿的非线性接触特性,建立齿轮轴花键接触应力刚度有限元求解模型,提出利用仿真数据计算花键齿接触应力和刚度的计算方法,并研究齿轮轴花键齿廓修形对花键齿接触应力和刚度的影响规律。研究结果表明,齿廓修形0.02 mm下接触应力降低约6%,齿廓修形改善了齿轮轴花键接触应力,有助于提升花键工作性能。     

超载对钢-混凝土组合梁桥疲劳力学性能影响分析

为了进一步揭示车辆超载对组合结构桥梁疲劳力学性能的影响规律,并减小车辆超载对桥梁疲劳刚度和剩余承载力等性能所产生的不利影响,对现有钢-混凝土组合梁疲劳刚度的理论计算方法加以改进。基于疲劳荷载计算模型量化分析超载车辆的荷载放大效应,并以某实桥为例分析了不同超载程度下该桥疲劳刚度、抗剪连接度与剩余承载力的退化规律。结果表明：随着超载程度的增加,组合梁桥疲劳刚度与剩余承载力的退化速率和退化量均有增大趋势,最大退化量分别为42%和32%,呈现出明显的非线性;抗剪连接度下降,但均保持在完全抗剪连接范围内。所得出的超载对疲劳刚度与剩余承载力的影响规律可为进一步完善钢-混凝土组合梁桥的疲劳损伤理论提供借鉴。     

固定管板式换热器管壳间刚度比的计算

对GB/T 151—2014《热交换器》给出的管壳间刚度比计算公式进行推导，给出标准以外的3种壳程型式的筒体刚度计算方法。通过计算实例，说明刚度比对固定管板换热器换热管轴向应力、壳程筒体轴向应力和管端脱力计算结果的影响，验证管壳间刚度比准确计算的必要性。     

全景天窗汽车车身刚度分析及优化设计

为了提高全景天窗汽车的车身刚度,满足汽车车身设计要求,利用HyperWorks软件建立了全景天窗车型(A型车)白车身有限元模型,分析其车身扭转刚度和扭转工况下的开口变形量,并与无天窗原型车进行对比研究。对A型车和原型车车身扭转刚度及开口变形量进行试验测量,并将仿真结果进行对比分析;对全景天窗的A型车车身刚度进行结构优化,如增大顶盖前后横梁截面积、改进水箱上横梁断面及截面形式、减少前后横梁孔洞及增加连接点等。结果显示,增加汽车天窗会使汽车的扭转刚度下降52%,同时车身在扭转工况下的开口变形量也会大幅增加,而对A型车进行结构优化后满足了设计要求。研究结果为全景天窗车身的刚度设计提供了一定的理论支持和设计参考。     

织物多项风格指标与织物静态悬垂系数的线性相关性研究

影响织物悬垂性的因素很多但程度不一,本文设计了一组较大的实验样本,测试出每个试样的弯曲刚度、剪切刚度、面密度等指标及织物的悬垂系数,利用MATLAB软件直观地绘制出各指标与悬垂系数的散点图并作线性拟合,同时定量地计算出相关性系数,实验发现,除弯曲刚度与悬垂系数有较大线性相关性外,其它项的相关性是非常小的。     

直齿圆柱齿轮振动模型的建立

本文建立了直齿轮传动的振动方程,方程中考虑了轮齿啮合刚度的周期变化和啮合当量综合误差,并对轮齿啮合刚度和啮合当量误差进行了数学上的处理,使振动方程既不失一般性又得到了简化。按此方程对直齿轮传动的振动进行分析和计算,其结果可靠。     

机床的动态特性分析

指出了机床动态特性的主要指标 ,分析了机床振动的类型、振源。通过动、静刚度的对比和一些实例 ,得出了提高机床动刚度的措施。这些措施是 :提高机床构件的静刚度和固有频率 ;改善机床结构的阻尼特性 ;变更振型的振动方向。     

基于梁-弹簧模型的预制式叠合管廊结构分析

为了解决预制拼装叠合管廊在结构施工过程中,侧墙和结构板连接点处的钢筋无法保证锚固长度的问题,提出了以梁-弹簧模型为基础的结构裂缝模拟旋转刚度分析方法。首先建立了以梁-弹簧模型为基础的结构分析体系,将结构连接点位置模拟为弹簧,并根据结构裂缝推算旋转刚度。其次,通过对比梁-弹簧模型和等刚度模型的计算结果,讨论了基于梁-弹簧模型的结构分析体系对预制拼装管廊结构计算的适用性。结果表明,结构裂缝模拟旋转刚度分析方法能够保证侧墙和结构板连接点处钢筋的锚固长度,有效反映了预制结构局部位置的弱化现象,梁-弹簧模型具有更好的适用性。研究结果丰富了预制拼装叠合管廊的计算方案,可为不等刚度的预制拼装结构设计提供参考。     

用“生产法”测定机床和部件的刚度

用“生产法”测定机床及其部件的刚度所根据的原理是误差复映规律,由于现行的误差复映系数的定义不确切,因而由此得出的测定结果也不确切。本文在对误差复映系数和机床精化系数进行了分析后,提出了准确测定机床及其部件刚度的“生产法”。     

车床床身刚度的有限元法计算

本文介绍采用有限元法计算车床床身的静刚度。该计算是在 M—160大型计算机上用 SAP—V 程序进行的。本文给出的计算结果即变形图可作为车床床身结构设计方案比较之用。     

无缝线路施工期间道床刚度对速度的影响分析

为了解决因施工线路道床密实度不足导致的列车提速受限问题,依托国外某工程轨排成组铺设焊连无缝线路施工方案,建立了车辆-轨道耦合动力学模型。以轮轨动态作用指标及行车安全评价指标为评价依据,研究道床刚度和列车速度对钢轨接头动力响应的影响,确定施工线路合理的道床刚度及其速度阈值。结果表明：钢轨接头区的轮轨垂向力、钢轨和轨枕垂向加速度及行车安全评价指标受列车行车速度的影响较大,钢轨和轨枕的垂向位移受道床刚度影响较大;依据各指标的容许限值,应将施工期间的道床刚度控制在35～65 kN/mm;平车满载时的速度阈值显著高于空载时的速度阈值,合理道床刚度下平车满载及空载情况下速度最小值分别为53 km/h和23 km/h。研究结果对提高无缝线路施工效率,确保工程列车行车安全具有重要意义。     

瓦楞板型润滑油油箱的刚度分析

离心压缩机润滑系统中使用的润滑油油箱为常压矩形容器,提升油箱的刚度通常会增加油箱壁板的厚度,并在壁板的外部焊接一定数量的加强筋。以瓦楞板型润滑油油箱的刚度为分析对象,通过对不同形状的瓦楞板进行有限元分析,总结了瓦楞板形状对于油箱刚度的影响。     

几种典型机床调整垫铁的接触刚度

机床床身的静刚度是由结构刚度和接触刚度组成的。从总体设计观点来看,可以利用机床基础和垫铁刚度,使床身—垫铁—基础三者共同作用,有效地改善床身的刚度。实践证明,在基础具有一定刚度的条件下,增加基础与垫铁、垫铁与床身之间的接触刚度,可成倍地提高床身的刚度。而接触刚度是通过垫铁、地脚螺栓将基础和床身连在一起实现的。因为垫铁是支承机床重量、工件重量和切削力的重要部件,在外力作     

用试验法预紧向心推力球轴承

向心推力球轴承在安装前经过预紧,能够使其主轴获得良好的旋转精度和刚度性能。但是预紧必须适当,否则其优势皆会丧失殆尽。 该类轴承预紧方法有测量法和经验法。从实际的应用情况看,测量法操作条件多、计算和测试环节多、误差源多。经验法(如捧拨法、手压法)操作简单,但调试经验、技巧要求高,随意性大。我厂有两台T740金刚镗床,镗头主轴的前后支承采用了该类轴承(背靠背安     

炉卷轧机刚度研究及改善方法

在轧制过程中刚度是评价轧机结构稳定性的重要指标。针对四辊轧机刚度改善的问题开发了6项技术，结合数据测量跟踪，利用差异比较法分析刚度偏差的原因，准确诊断并锁定刚度劣化的异常组件，并通过更换或维修组件等措施，保证轧制的稳定性和产品精度。     

开式压力机刚度多目标优化设计

本文采用 Powell 直接搜索法和序列无约束极小化技术(SUMT),对开式压力机的刚度进行了多目标优化设计,所得结果表明,采用本文介绍的优化方法对提高开式压力机的精度效果明显。     

天津大跨椭球形展厅结构方案对比与分析

针对天津某大跨椭球形展厅双向钢拱结构和钢-混凝土组合结构2种方案,对比、分析了两种方案的受力性能、刚度特性、经济指标、碳排放等。结果表明,采用钢-混凝土组合结构进行大跨设计时,可保证与双向钢拱结构相当的受力性能,但刚度、经济指标、碳排放量明显优于双向钢拱结构,是此建筑更适合的选择。     

树脂砂轮与以磨代研新工艺

作为球轴承的重要部件，钢球质量的好坏直接影响到球轴承的动态性和使用寿命。随着各类主机对球轴承噪音、精度、可靠性及使用寿命的要求不断提高，对钢球的质量要求也越来越高。     

75MW汽轮发电机组轴向振动分析

对一台75MW汽轮机组出现的异常轴向振动进行了测试并深入分析,指出轴承座刚度不足是引起轴向振动的主要原因,通过轴承座加固等方法解决了机组振动故障。