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介绍空洲电厂机组导叶外轴套漏水情况,分析导叶外轴套结构,对关节轴承、密封环、轴承座重新设计,增加使用格莱圈密封,解决导叶外轴套长期漏水的问题,为使用同类形机组的电厂提供检修参考。 相似文献
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本实用新型公开了一种异形三通一次性扩缩口模具,包括上模、下模。所述上模的底部中间设置有带锥度的凹槽,凹槽的顶部固定有导梢,导梢套接弹簧后与工件压块弹性活动连接。所述下模顶部中间设置有工件放置槽,工件旋转槽连接有扩缩口器。所述扩缩口器套接弹簧后与滑块弹性活动连接,滑块通过导梢与下模活动连接。本实用新形结构简单合理、工件成形标准、加工速度快、环保节能、使用方便。 相似文献
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自行车变速轴零件的冷挤压是我国早期应用无屑加工技术制造高难度复杂零件的典型范例之一,本文以作者的亲身经历回顾了四种内齿、内棘齿零件冷挤压成形的研制过程,着重介绍了其中一种零件的挤压工艺分析、实际生产工序和所用模具的特点,对长期处于保密状态的技术予以适当解密。以真实的科技成果填补了我国技术文献中的空白。 相似文献
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异形柱框架2短肢剪力墙结构是一种新型结构体系.文中通过12层钢筋混凝土异形柱框架2短肢剪力墙结构模型的模拟地震振动台试验以及弹塑性理论分析,研究了该结构体系的动力特性、不同烈度地震作用下的反应及破坏形式.结果显示,该体系拥有优越的建筑功能同时,在结构上传力明确,受力合理,满足了小震不坏、中震可修、大震不倒的抗震设防要求,适用于小高层住宅. 相似文献
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为研究当框架柱截面面积相等时,采用异形柱和矩形柱对结构性能的影响,结合某6层框架住宅建筑,在保证同一位置处的异形柱与矩形柱截面面积相等的条件下,运用结构设计软件SATWE分别进行矩形柱框架和异形柱框架的结构设计,对这2种结构进行了地震作用下的层间位移角、楼层最大位移、楼层剪力、剪重比以及结构自振周期、振型等抗震性能的对比分析;根据规范选取了3条地震波,分别运用SATWE和EPDA软件对这2种结构进行弹性和弹塑性时程分析;从钢筋用量的角度进行了经济性的对比分析。结果表明,当框架柱截面面积相等时,和矩形柱框架相比,异形柱框架的抗震性能较好,但经济性稍差一些。研究结果为不同条件下异形柱与矩形柱的选用提供了理论参考。 相似文献
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随着社会经济的全面发展,我国加强了矿产资源的开发与利用。为顺利实施矿区开采工作、提升开采效果,通过运用矿用重型自卸汽车,完成矿产资源的运输以及装载。目前,我国各大、中型矿山在资源开采过程中,对矿用重型自卸汽车进行了更新换代,矿用重型自卸汽车的吨位也逐渐增加,帮助矿产开采企业降低了采掘成本。此外,由于矿用重型自卸汽车的使用条件相对特殊,在轴载质量、外形尺寸上与公路汽车存在一定差异,在基础结构、传动形式上也与公路汽车存在不同。为此,本文对矿用重型自卸汽车的外观布局及结构特征进行分析,了解汽车的构建结构特点,对汽车的传动进行全面研究,为矿用重型自卸汽车的研发与创新提供帮助,促进我国矿产开采效率得到全面提高。 相似文献
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本文介绍安电二期2×300MW扩建工程烟气湿法脱硫项目的工艺流程、系统的构成、主要建(构)筑物和设备情况,并对脱硫项目进行经济、环境等方面的效益分析,探讨石膏综合利用的途径,为今后火电厂脱硫项目的建设提供参考实例。 相似文献
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《化工管理》2019,(32)
随着现代社会科学技术、信息技术以及计算机技术的发展进步,化工行业获得了迅猛的发展,其在我国社会生活中的应用越来越普遍。化工制品的存在不仅大大的便利了人们的生活,其在人们生产和生活中的应用提高了人们生活的质量。并且由于化工产品所使用的生产方式不同,所以不同的生产方式生产的产品也不同。正是由于化工产品具备的这些优点,促进了我国化工产业的发展。这在一定程度上也促进了氨产业的发展。氨不仅应用在农业生活汇总,而且还在医药行业的应用也较为普遍,尤其是随着各个行业对于合成氨的需求和要求越来越高,使得合成氨生产的产量和质量也获得了较大的提升。就目前来说,合成氨在生产过程中还存在着较大的问题,如能源的浪费等,并随着我国对环境保护和节能减排工作的重视,在合成氨工艺生产和应用过程中,需要将节能减排的理念贯彻到合成氨生产的各个过程,正是如此笔者主要对合成氨工艺以及合成氨节能改造进行分析研究,并结合我国合成氨生产的实际情况,节能改造进行重点分析,为之后合成氨工艺的发展打下坚实的基础。 相似文献
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随着现今社会经济的不断迅猛发展,化工行业也逐渐受到更多的重视,致使社会的发展以及人们的日常生活中的化工产品也是越来越多。但是化工企业在生产操作时施不同与其他的企业的,化工企业的危险系数要比其他行业高出很多,因此化工企业的安全问题就成为其最主要的问题。本文研究的是关于化工工艺所存在的问题以及针对其存在的问题而提出的解决对策。 相似文献
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2006年中国汽车需求量将稳居世界第二,达到700万辆;到2010年,中国汽车市场需求将达到1100万辆;2005—2010年年均增长速度将保持13.8%。2020年前后,中国的汽车总需求有望超过美国,届时中国将成为世界第一大汽车市场。汽车燃油消耗量的大小受汽车保有量、保有车型结构、单车燃油效率、年均行驶里程四个因素的影响。中国目前不会采取减少汽车保有量的措施,降低燃油消耗量的主要路径是提高单车燃油效率,改变车型结构,缩短行驶里程。对乘用车和商用车而言,实施燃油税政蓑在降低燃油消耗方面的效果最大。2005年中国车用石油消费量为1.06亿吨,比2000年增长了1倍。在车用油中,货车消耗的比重占48%,乘用车占50%,客车占20%左右。在“十一五”期间,随着汽车保有量的增加,车用石油将会大幅增加。因此,应在政策上做大的调整,采取必要的经济和技术手段,减缓车用石油需求的增长。 相似文献
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