零部件与汽车并举发展——曙光股份2002年年报点评

丹东曙光车桥有限公司作为我国汽车零部件上市公司中第一家公布2002年年报的公司(股票代码:600303),每股0.23元的收益似乎平淡无奇,如果考虑到这是2001年曙光股份在以资本公积金每10股送8股、股本大幅扩张下的收益,作为汽车零部件上市公司,曙光股份的业绩就令人刮目相看。更为重要的是,在过去的2002年,曙光股份开始从传统汽车零部件主业向汽车制造业的稳健转型,汽车零部件与整车并举发展成为未来两大发展方向和新的经济增长点。     

机床产品三则

●MDV-95立式加工中心MDV-95立式加工中心是大连机床集团华凯机床公司开发生产的具有国内领先水平、国际先进水平的立式加工中心。该机床适合加工复杂的模具轮廓、汽车零部件、服务行业的箱体类零件,在模具加工方面尽显其优越性,是模具零件加工业的首选机床。由于可实现低速大扭矩,适用于高强度钢、     

2007年我国车灯市场配套特点分析

中国车灯配套市场属于非完全竞争市场,这是由中国汽车工业发展的现状决定的。在合资的整车企业中,汽车相关零部件的采购决定权多数由外方决定,想要进入这些合资企业的配套产业链相当困难,而且需要经过合资方的外方母公司的技术和质量认证。引进国内的汽车车型,多数是在国际市场上比较成熟的车型,这些车型在国外已经有比较固定的配套厂商,车型引进国内生产之后,相关的汽车零部件生产多由国外原有配套企业设在国内的零部件合资或者独资企业提供。特别是与日本、韩国合资的整车企业,对原有的配套关系保护非常严密,国内企业很难进入其配套关系中。国内车灯合资或独资企业,拥有比较先进的技术和装备,主要为国内整车合资企业进行配套生产。国     

卷首语

汽车零配件再制造是一种对废旧产品实施高技术修复和改造的产业,它针对的是损坏或行将报废的零件,在性能失效分析、寿命评估等分析的基础上,进行再制造工程设计,采用一系列相关的先进制造技术,使再制造产品质量达到或超过新品。对废旧的汽车零部件通过拆解、清洗、再制造加工,或升级改造、装配等工序后,恢复到与原产品一样的技术性能和产品质量。     

海外传真

"俄罗斯拟扩大工业组装框架下零关税进口汽车零部件清单。"——据俄罗斯国际文传电讯社报道,俄外贸和关税政策保护措施委员会在8月6日的会议上讨论了扩大工业组装框架下零关税进口汽车零部件清单的问题。2006年,俄罗斯启动国外品牌汽车本地工业组装制度时,规定对方向盘、变速器、排气系统、轮胎等实行零关税进口。此次会议建议政府将零关税进口汽车零部件清单扩大到变速器零件、车桥、方向盘、散热器、消声器和排气管等,建议取消对纳入工业组装项目的汽车的排量限值,同时工业组装制度将从小轿车扩大到货车和大客车。     

J1HMC40型高速卧式加工中心

济南一机床集团有限公司生产的该机为中等规格的高速卧式加工中心，适用于航天航空、汽车以及军工企业箱体类零件精密、高效加工。     

刘文红班组

刘文红班组隶属重庆大江工业集团汽车零部件公司,是一个集车、铣、磨、钻、镗、制齿几大工种的综合机加班组,承担着工厂主产品重型汽车桥零件500多个品种的加工任务。2005年7月,中国兵器装备集团公司以该班组刘文红的名字命名为"刘文红"班组。刘文红,女,41岁,重庆大江集团的一名磨工,18岁入厂,经过努力成为企业技术一流的工人。20多年来,她生产的产品保持了无废     

资产急需解渴

由于历史原因,目前的汽车类上市公司(特别是整车类上市公司),大多是其所属汽车大集团的部分资产,主要包括非核心零部件、非主盈利整车业务等。典型的如东风汽车(600006),集团公司的盈利大户东风本田、东风雪铁龙等轿车企业并未纳入上市公司。东风集团的传统优势业务中重卡也未装入上市公司,仅有东风轻卡和康明斯发动机属于上市公司(日前又曩括了郑州日产的资产)。     

建世界零部件集散地警惕出口的反倾销诉讼

随着我国汽车及零部件产品出口的增加,国外对我国出口的汽车整车及零部件发起反倾销反保障调查的可能性在增强,对汽车出口也是一个威胁。零配件出口企业要警惕低档产品过度出口以及自相倾轧的价格战可能导致的反倾销后果。     

产业结构调整指导目录(2005年本)(续一)

十三、汽车1.汽车、摩托车整车及发动机、关键零部件系统设计开发2.自动变速箱、重型汽车变速箱等汽车关键零部件及具有自主产权(品牌)的先进、适用汽车、发动机制造3.汽车轻量化及环保型新材料制造4.汽车重要部件的精密锻压、多工位压力成型及铸造5.汽车、摩托车型式试验及维修用检测系统开发制造6.压缩天然气、氢燃料、合成燃料、液化石油气、醇醚类燃料汽车和混合动力汽车、电动汽车、燃料电池汽车等新能源汽车整车及关键零部件开发及制造7.先进的小排量经济型乘用车、集装箱运输车、多轴大型专用车辆8.先进的轿车用柴油发动机开发制造9.…     

汽车零部件企业：决战“四大能力”

我们的研究表明，中国汽车零部件配套市场预计，到2010年需求量将达到5106亿元。在整车市场竞争激烈、汽车价格不断下降的压力下，整车制造企业对零部件供应商的要求也更加严格。     

华菱再建万辆重卡及零部件生产基地

本报讯1月16日,华菱汽车年产1万辆重型汽车及7万套车桥项目在衡阳市白沙洲工业园破土动工。年产1万辆重型汽车及7万套车桥项目是为打造华菱汽车在华南的整车生产基地,完成集团公司的整体战略规划布局,有效拉动地方经济增长,并带动股东双方经济快速平     

发展汽车零部件大公司大集团的思考(一)

如何转变重整车辆零部件叽会,着力真地汽车零部件大公司支票团战略,加速汽车零部件产业和企业组织结构优化升级,构造中国林车工业的坚类基础,这是当前打开“三大战役”,全面振兴汽车工业一项至关重要和紧追的课题。现在就此岚谈几点初步思考意见。一、中国与世界汽车零部件发展差距分析中国汽车零部件与世界汽车零部件发展的差距,主要表现在：1．权资力度和隼中友。日本和欧美的汽车工业,对汽车零部件的投资与整车的投资比例,一般超过1：I,甚至3：Z。欧美一些零部件制造厂家每年的开发费用都在年销售额的3％左右,日本的零部件制…     

中国重汽集团济南桥箱有限公司通过TS16949认证

10月26日,Tu V北德认证(天津)有限公司正式向中国重汽集团济南桥箱有限公司颁发IATF(国际汽车工业特别工作小组)欧洲总部TS 16949证书,这是国内重型车桥行业首家企业通过国际汽车工业质量认证,标志着中国重汽在发展重型汽车整车技术的同时,着力打造     

论现代汽车设计及其发展趋势

论现代汽车设计及其发展趋势清华大学刘惟信汽车的设计开发工作是由根据市场调查及使用要求而制定的设计任务书开始。汽车设计的内容包括整车总体设计、总成设计和零件设计。整车总体设计又称为汽车的总布置设计，其任务是使所设计的产品达到设计任务书所规定的整车参数和...     

汽车零部件专业化、集约化发展势在必行

我国的汽车社会保有量已超过１４００万辆，年产２００多万辆，新产品已有５００多种，汽车配件市场预计总需求为６００亿元。面对庞大的整车及零部件需求，部分汽车厂家和零部件企业反而处在产品大量积压滞销，甚至濒临破产的境地。造成供需严重失衡的原因是多方面的，有其必然性和客观性。１．我国汽车零部件工业生产、经营状况汽车工业衍生出的零部件制造业在传统的生产模式里，往往都是由整车厂负责全部的生产过程，产品结构也由整车厂“包办”，导致零部件品种单一，无法形成批量。由于整车厂过于偏重车的开发，把零部件仅作为整车的附…     

发展汽车零部件大公司大集团的思考

如何转变重整车轻零部件观念,着力实施汽车零部件大公司大集团战略,加速汽车零部件产业和企业组织结构优化升级,构造中国轿车工业的坚实基础,是打好“三大战役”,全面振兴汽车工业的一个至关重要和紧迫的课题。一、中国与世界汽车零部件发展的差距分析1．投资力度和集中度日本和欧美对汽车零部件的投资与整车的投资比例,一般超过1∶1,甚至3∶1。欧美一些零部件制造厂家每年的开发费用都在年销售额的5％左右,日本的零部件制造厂家每年用于科研开发方面的费用约为年销售额的6％。我国上海轿车工业的零部件与整车投资比例,“七五”时…     

《汽车零部件再制造试点管理办法》正式出台 发改委转变管理思路：变堵为疏

本报讯记者余春瑜北京报道3月2日,国家发改委出台了《汽车零部件再制造试点管理办法》(以下简称《管理办法》),并确定了一批整车(机)生产企业和汽车零部件再制造企业开展试点工作。记者注意到,名单中整车企业只有3家:一汽集团、江淮汽车集团和奇瑞汽车有限公司。零部件再制造试点企业则有11家。零部件再制造试点范围暂定为发动机、变速器、发电机、起动机、转向器5类产品。《管理办法》中明确规定,再制造非本企业生产的产品须取得原生产企业的授权。这就意味着零部件再制造须山生产厂家牵头,零部件再制造企业不得回     

汽车零部件采购开发模式研究

汽车零部件采购开发模式是指汽车整车厂商对其与供应商的关系和零部件开发的管理。本文在比较分析世界汽车行业主要采用的两种采购开发模式的基础上，创新的提出了汽车零部件采购开发复合模式。该模式能很好的解决整车厂的成本压力和技术创新压力。     

汽车零部件热处理用淬火冷却介质

汽车零部件的生产规格及技术要求不同,其中大多数零件都需要热处理,汽车热处理的方式也随着节能减排的要求而发生改变,对此需要采用更加符合现代发展理念的热处理技术,分析汽车零部件热处理中存在的问题和淬火冷却介质对热处理性能的影响。