电动汽车产业化机遇

早在上世纪九十年代初,美国、日本、欧洲等主要汽车生产国就实施了一系列政府计划,以支持发展新能源汽车.经过十几年的探索,以实现汽车电动化为最终解决方案的技术路线日益清晰,相关技术和产业取得一定进展,全球汽车工业孕育着一场重大技术革命.金融危机爆发后,以美国为代表的汽车生产大国,将发展电动汽车作为经济刺激计划的重要组成部分,加大了政府支持的力度,以期达到抢占国际竞争制高点、恢复经济增长、保障能源安全、应对气候变化的多重目标.可以预见,有关政府的强力支持,将明显加速产业化的步伐,电动汽车将成为全球重要的新兴产业.     

法国电动汽车发展近况

电动汽车由于具有无尾气排放、噪音低、舒适、易于操纵和维修以及运行成本低等优点，长期以来一直是欧。美和日本等发达国家发展环保型和经济型汽车的重点之一，并且其商业化规模越来越大。由于制定和实施了一系列积极的技术经济政策，法国的电动汽车产什卡展较快．不仅在研究和开发电动汽车技方面属于世界领先水‘而且电动汽车的使用广程度也高居欧盟甚至世界前列。本文将介绍法国近些年的一些发展情况，以及新近出台的一系列旨动汽车发展的财政、税收和行政管理方面的技术经社法国研究和发展电动汽车的历史很长。早在70由于受世界石油危机…     

节能汽车发展动向

电动汽车曾被认为是节能汽车的发展方向。美联邦政府早在７０年代中期就支持电动汽车的研究。加利福尼亚州州政府从１９９０年起,开始强制推行电动汽车的产业化应用。但几十年下来,结果并不如意。与此同时,另一种节能汽车即电动机和内燃机“联合驱动”却悄然崭露头角。两款实用型的联动汽车——丰田的Ｐｒｉｕｓ和本田的Ｉｎｓｉｇｈｔ投放市场一年以来,均销路不错。其中,去年７月投放市场的Ｐｒｉｕｓ尤为旺销,首批１．２万辆已经销磬,订货单排到５个月之后。联动汽车是一种双发动机汽车,即用一个小型普通内燃发动机和一个电动机串…     

我国纯电动汽车发展迅速

几乎与发达国家站在同一起跑线上,在某些领域甚至达到世界领先水平纯电动汽车是新能源汽车的一个重要分类,从全球汽车业的情况看,随着动力电池技术的不断进步,纯电动汽车也实现了快速发展,并逐渐朝着产业化的方向迈进,特别是小型的纯电动汽车更是发展迅速。在上世纪60年代,我国就开始了纯电动汽车的研发工作,于上世纪90年代掀起了一股研发热潮,部分相关高校、科研院所以及汽车企业联合开     

1996:世界汽车市场火爆年

也许业界人士对去年底在“96’北京国际电动及替代燃料汽车研讨展示会”期间在长城饭店展示的电动轿车EV1——一辆流线外型、蓝色的双座跑车印象不浅。 这种电动轿车加速极快,从静止到90脉只需9秒钟。在一瞬间,人会感到飞机起飞的那种被压在坐椅上的压力。赛车般的外形设计使EV1的风阻系数达到了令人惊讶的0.19。据说它的样车曾经创造了时速293公里的电动汽车陆地车速的世界纪录。 有人把电动汽车称为21世纪世界车坛的主角,其实,早在1835年,世界上第一辆电动汽车就已问世,比燃油汽车早了整整半个世纪。 这种“大器晚成”的轿车去年12月5日在北京展示的同一天,开始在美国的洛杉矶、凤凰城等四个城市正式销售。 这也许是1996年火爆的世界汽车市场的一个缩影。     

法国发展电动汽车的概况

法国标致雪铁龙汽车公司集团很早就开始研制电动汽车,它是1989年以来世界上电动汽车商品化的第一家大型制造厂家,在投放市场之前,将很快把标致和雪铁龙两个公司的一些小型电动汽车商品化。 与传统汽车相比,电动汽车的主要优点是电力推动、无污染、噪音小、综合自动化。     

基于消费者视角的电动汽车全寿命周期成本模型及分析

本文以全寿命周期成本理论为基础,从消费者角度对电动汽车全寿命周期内的成本进行了全面分析,建立了电动汽车的全寿命周期成本模型,为电动汽车的保有成本估算提供了方法依据。同时,将电动汽车与燃油汽车就成本进行了比较分析。结论表明,电动汽车的全寿命周期成本远低于燃油汽车,在同等条件下理性消费者会更倾向于选择电动汽车。     

国外调研报告文摘与目录

驻美国大使馆科技处美国三大汽车制造厂家合作开发电动汽车随着美国联邦和州政府对汽车尾气排放标准的提高,美国三大汽车公司最近决定联合研究开发新型电动汽车。文中介绍了开发电动汽车的技术难点和开发成本昂贵等问题外,还提出了一种观点,即在销售电动汽车的初期,汽车公司将可能提高传统汽车的售价,用以补贴     

整合优质资源 提升北京新能源汽车产业国际竞争力

新能源汽车是指采用非常规车用燃料作为动力来源(或使用常规车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括混合动力汽车、电动汽车(BEV,包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、氢发动机汽车、其他新能源(如高效储能器)汽车等。在能源紧缺,环境污染越来越严重的今天,新能源汽车已     

国际环境产业发展趋势

一、加紧开发“绿色技术”所谓绿色技术,就是指根据环境价值并利用现代科技的全部潜力的技术。未来学家罗伯特·奥尔森指出,现在人们所认为的先进技术,到2000年后或许就成为博物馆的东西,而“绿色技术”将充满生命力。例如,国际上针对目前燃油且污染环境的汽车,开发无污染的电动汽车技术,为世人瞩目。据说,1991年最富有代表性的是,电动汽车的技术开发已取得明显进展。更有意义的是,一场国际竞赛围绕着电动汽车而展开。美国通用汽车公司说,在     

整合优质资源提升北京新能源汽车产业国际竞争力

新能源汽车是指采用非常规车用燃料作为动力来源（或使用常规车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括混合动力汽车、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、氢发动机汽车、其他新能源（如高效储能器）汽车等。在能源紧缺，环境污染越来越严重的今天，新能源汽车已成为汽车产业未来发展的趋势。     

新能源汽车商用迫近

当五年前863电动汽车专项正式启动的时候,我们与国外领先者的差距大得几乎令人绝望.但是,就在前不久,在"2006年巴黎必比登挑战赛"中,两辆中国燃料电池汽车在7项技术测试当中,获得了4个A的好成绩,丝毫不逊于国际汽车巨头开发的燃料电池汽车.     

瑞典电动汽车产业化及其相关政策进展

近年来,电动汽车和插电式混合动力车日益受到全球各国的关注。瑞典具有发展电动汽车的良好条件:政府重视气候变化和环境保护;电力充足且基本来自核电和水电,无温室气体排放;汽车工业基础良好,有多家大型汽车集团,并有世界级汽车技术的测试基地。此外,瑞典政府还对电动汽车的购买提供政策补贴,对电动汽车技术的研发提供大力资助。同时,瑞典能源、公路交通、电子设备和通信等政府部门和企业也参与到电动汽车的项目中,为电动汽车提供配套服务和运行方案,既为实现瑞典零排放目标努力,又为瑞典提供新的产业发展机遇。     

电动汽车快速充电器上演“三国杀”

如今,电动汽车似乎已成为新能源汽车的发展方向。但它与普通汽车相比,续航距离(即充满电后的可行走距离)较短,所以快速充电器等基础设施的配置就成为电动汽车普及的关键词。日美欧围绕电动汽车充电器国际标准的较量也随之日趋白热化。日本在快速充电器的实际生产和应用方面均处于国际领先地位,研发出了独特的新型快速充     

俄罗斯电动汽车发展现状及趋势

俄罗斯自1970年诞生第一辆纯电动汽车之后数十年,电动车研发与生产基本处于停滞状态。近几年,俄罗斯意识到节能、减排是未来汽车技术发展的主攻方向,其电动汽车产业发展逐渐开始升温。对俄罗斯电动汽车市场发展现状做了概括介绍,对政府出台的扶持政策、配套设施建设等方面进行了分析,展望了俄罗斯电动汽车未来发展前景。俄罗斯汽车制造企业,除研发生产混合动力汽车和纯电动汽车外,也积极同国外合作涉足燃料电池电动车的电池研发。2012年,俄罗斯交通部出台了《俄罗斯普及电动车发展规划》,进一步显示了俄罗斯政府发展电动车行业的决心。     

我国纯电动汽车发展迅速几乎与发达国家站在同一起跑线上在某些领域甚至达到世界领先水平

纯电动汽车是新能源汽车的一个重要分类,从全球汽车业的情况看,随着动力电池技术的不断进步,纯电动汽车也实现了快速发展,并逐渐朝着产业化的方向迈进,特别是小型的纯电动汽车更是发展迅速.     

我国纯电动汽车发展迅速——几乎与发达国家站在同一起跑线上，在某些领域甚至达到世界领先水平

纯电动汽车是新能源汽车的一个重要分类，从全球汽车业的情况看，随着动力电池技术的不断进步，纯电动汽车也实现了快速发展，并逐渐朝着产业化的方向迈进，特别是小型的纯电动汽车更是发展迅速。     

电动汽车正在成为世界潮流

在能源短缺、全球环保意识显著增强,政府鼓励、法规日益完善,民众对电动汽车的认可程度逐渐提高的情况下,电动汽车正在成为世界潮流。丰田、通用、日产、雷诺等世界大汽车公司以及我国的众多汽车公司都纷纷制订电动汽车发展计划,推出各种电动汽车。     

我国电动汽车产业发展战略研究

电动汽车（含混合动力汽车）是一种清洁汽车,是当前国际汽车工业竞争的焦点。综合分析表明：发展电动汽车产业是调整我国能源结构,减少石油消耗和进口,提高城乡环保水平,保证汽车工业在今后30年内对国民生产总值（GDP）的贡献率达到36％的战略性举措。构筑电动汽车产业政策壁垒,形成经济规模,实行“车谷”科技创新体制,以科技创新,推动产业创新,是发展电动汽车产业最有效的发展策略。     

新时期电动汽车成本控制问题研究

在全世界原油日益紧缺的形势下,电动汽车受到人们越来越多的关注。其与传统的燃油汽车相比,具有零排放、污染低、运行平稳、无噪音等优势,这类车辆符合国家提出的节能环保要求。然而由于种种因素的影响和制约,从而使得我国电动汽车价格始终居高不下,这严重限制了电动汽车的推广使用。究其根本原因是电动汽车整体成本相对较高。为了使电动汽车能够得以大范围推广,降低成本已经势在必行。基于此点,本文就新时期电动汽车成本控制问题进行研究。