共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
3.
一、背景与现状能源和环境问题是国际汽车工业面临的共同挑战。在各种新能源汽车技术路线中,纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车为代表的新能源汽车被普遍认为是未来汽车能源动力系统发展的主要方向。汽车能源动力系统转型为我国汽车工业跨越式发展提供了难得的机遇。我国政府在"十五"、"十一五"期间将 相似文献
4.
中国在电池成本控制和锂离子电池制造技术方面具有一定优势,但在上游材料技术和电池专利技术方面与国外的差距十分明显新能源汽车被看做是汽车产业未来的发展方向,为了抢占发展的制高点,各国均对此投入了大量人力物力。中国在新能源汽车领域的投入并不亚于任何一个国家,但有专家指出,中国在新能源汽车领域跟发达国家的差距正在逐步扩大,中国在电动汽车方面的优势正在逐渐下降。 相似文献
5.
周建华 《金融经济(湖南)》2013,(10)
近些年来,随着我国国民经济的发展以及人们薪资水平的大幅度上升,人们的生活水平与生活质量得到了大幅度的提高.汽车已经成为人们日常生活中必不可少的交通工具.随着我国汽车拥有量的增加,我国的道路环境受到了严重的威胁.在这种社会发展的大环境之下,新能源汽车应运而生.电动汽车与新型燃料电池汽车都是新能源汽车的重要组成部分,并且已经在世界范围内得到了快速且充分的发展.但是,新能源汽车有一定的缺陷,比如说,性能不好且成本高等等,不能大量地出现在市场之上.因此,本文以汽车企业如何破解新能源汽车发展困局为题,分析我国汽车企业在发展新能源汽车的困难以及相应的解决策略. 相似文献
6.
国内首个充电接口标准的出台,为电动汽车基础设施建设提供了重要的技术标准支持。将推动当前新能源汽车示范试点工程项目的发展,降低区域性保护主义,加速车企电网对接,促进充电站建设进入快车道,推动新能源汽车产业发展和电动汽车普及。 相似文献
7.
<正>新能源汽车具有节能环保、可免车购税、享受购车补贴等优势,加之近年来,国际原油价格持续居于高位,新能源汽车销售更加火爆。伴随电动汽车增速加快,充电桩及换电站进入高速发展阶段。相比燃油汽车,补能方式和效率是用户购买新能源汽车的重要考量因素。目前新能源纯电动汽车补能主要采用充电和换电两种模式。本文就充电、换电业务的交易实质和适用增值税政策进行分析。 相似文献
8.
9.
10.
从国外经验来看,凡是力图大规模发展电动汽车的国家都提前提出自己的充电站建设计划。因此,我们有理由认为,电动汽车充电站作为新能源汽车"绕不过的坎",其市场必将在我国EV和PHEV大规模推广前出现爆发式增长。 相似文献
11.
本文从能源危机、环境污染等问题对我国的挑战,指出我国汽车制造业发展新能源汽车的必要性和重要性。阐述了新能源汽车发展的基本理论及研究进展探讨了国内新能源汽车业存在的问题提出了发展新能源汽车是我国汽车制造企业实现跨越发展的必由之路。 相似文献
12.
13.
为促进我国交通能源战略转型、推进生态文明建设、支持新能源汽车产业发展,7月21日,国务院办公厅发布了《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》,该意见指出,2014年9月1日至2017年12月31日,对纯电动汽车、插电式(含增程式)混合动力汽车和燃料电池汽车免征车辆购置税。 相似文献
14.
<正>2021年,我国新能源汽车销量超过352.1万辆,占新车销售的13.4%;截至2021年年末,我国新能源汽车保有量超过784万辆,占我国汽车总量的2.6%。显然,汽车行业加速转型新能源汽车尤其是纯电动汽车生产的趋势势不可挡,新能源汽车爆发式增长必将带动新能源车险需求的释放。面对新能源汽车的“黄金时代”,新能源车险该如何创新发展?又该如何把握这个“黄金时代”? 相似文献
15.
北汽新能源在进行纯电动汽车商业化探索中着力解决"产品定位"和"产品质量"两大问题在新能源汽车领域,北京汽车新能源汽车有限公司(以下简称北汽新能源)应该算是后来者。然而,这个后来者对于新能源汽车商业化的态度却比先行者们乐观许多。"我们不愁整车生产出来没有消费者购买",北汽新能源总工程 相似文献
16.
电动汽车商业化最大的挑战在运营环境和市场推广两个方面。跨越零部件与整车技术差距,整车厂商应有更大作为"即使目前我国新能源汽车实现商业化有难度,我们也必须加快实现新能源汽车的商业化,因为发达国家留给我们的时间已经不多了",北京汽车新能源汽车有限公司总工程师廖越峰在接受《中国投 相似文献
17.
高油价冲击波一轮接一轮,直接"助涨"了小排量车、新能源车成为车市"新宠"。尤其是在电动汽车领域,国内各地研发、生产的自主品牌电动汽车如雨后春笋般涌现。电动汽车是新能源汽车的典型代表,它以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶,既节能又环保。面对高油价和呼声渐涨的能源革命,在不断突破自身技术障碍、取得相关政策支持的背景下,汽车"纯电时代"似乎已渐行渐近。 相似文献
18.
电动汽车作为战略方向,将在研发方面继续获得支持;而节能汽车因更具有现实性,将在产业化方面获支持经过近两年探讨和征求意见的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》(以下简称《规划》),最近终于经国务院常务会议讨论通过。这是继今年3月《电动汽车科技发展十二五专项规划》出台后发布的又一规划。 相似文献
19.