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国企改革必须处理好的问题温海红江总书记在党的十五大报告中指出:“深化国有企业改革,是全党重要而艰巨的任务。”国有企业是我国国民经济的支柱,是社会财富的主要创造者和国家财政收入的主要来源。搞好国有企业特别是国有大中型企业,对于增强我国的经济实力,促进社... 相似文献
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<正> 随着我国经济体制改革的不断深入,国有企业的改革已进入了关键性的攻坚阶段。整个市场经济建设的成败,将取决于国企这一微观经济主体长期累积的问题在今后一段时间内能否得到真正的解决。国企的问题绝不只是企业本身的制度与管理的改革和创新所能解决的,它必然涉及到整个经济体制的调整与创新。证券市场作为金融市场中的重要组成部分,它的发展与完善必然与深化国企改革有密切的相关性。 相似文献
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东北地区物流产业的发展与整合 总被引:1,自引:0,他引:1
本文认为,东北地区物流产业的发展尚处于起步阶段,资源利用效率不高,物流成本居高不下,多数物流企业网点密度小,服务功能单一,物流业总体规模小,并呈明显的行业性、区域性特点,本土专业物流公司少,企业竞争力弱,但其大物流体系已现雏形。文章提出,制约东北地区物流产业发展的原因主要在于观念、制度、人才和环境等方面。为促进东北地区物流产业发展,应鼓励第三方物流企业进行兼并、重组、联合与技术升级,完善网络,做大做强;发挥高校、科研院所、行业协会在人才培养、物流技术改进等方面的重要作用;支持行业领先企业拓展业务范围,发展增值服务;加强基础设施建设,制定行业发展规划和行业标准。 相似文献
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随着股权分置改革在2006年顺利完成,中国资本市场开始呈现出越来越强大的活力,资本层面的运作对实体产业的并构与整合所起的作用越来越大。 相似文献
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国企改革的一个突出问题就是资金需求问题。在经济体制转轨过程中,以前单纯地靠财政和银行的资金供给方式已远非解决国企改革中种种问题的良方。因此,有效利用资本市场,通过资本市场进行直接融资来推进国企改革,就显得尤为重要。 改革取向及问题 影响国企改革发展取向的因素主要取决于两个方面:一是经济运行的内在规律对市场主体的客观要求;二是国家在按照一般的经济规 相似文献
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在整合的基础上发展现代物流产业 总被引:3,自引:0,他引:3
现代物流是支撑现代经济运行的重要平台.近几年来,现代物流产业已成为新一轮投资的热点,如何防止物流泡沫、避免重复建设,理性推进现代物流建设,关键的问题是要在整合的基础上,通过体制变革、机制转换、盘活存量资源等措施,达到建设真正现代物流的目的. 相似文献
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一、“抓大放小”勿以规模定职舍 我国国有企业已有216万个(引自李铁映的讲话)国有资产总值达4万亿元。这是社会主义建设事业强大的物质基础。但运营这笔巨额国有资产,却陷入了两难境地:强调政府的所有者职能,企业难以搞活;所有者职能适当退出,所有者权益又受侵蚀。笔者手边有这样的数据:1、企业明亏、暗亏达2/3以上,且资产负债率为75%,超过极限25个百分点;2、近几年国家每年 相似文献
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我认为:国有企业的改革与发展既要充分肯定所做的工作所取得的成绩,又不能忽视存在的问题和找到问题的症结。我还认为:国企的问题到了非抓紧动大手术解决不可的时候了,不能再拖,也拖不得。要按照市场经济原则,市场变化趋势和规范企业行为、建立现代企业制度的要求,提出具有现实针对性、可实行性、可操作性和加快国企改革、调整、重组、改造方案,分期分批组织实施,争取快收到实效。 相似文献
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企业改革经过多年的探索和进步,如今已进入到制度创新的攻坚阶段。如何盘活国有资产存量,合理配置资源,提高企业效益,是长期困扰国有企业的难题。而托管则是有效地解决这一难题、实现企业制度创新的一种深具潜力的有益探索。本文试就托管的特征、经济功能以及在实施托管战略中应注意的几个问题作一些粗浅的探讨。 相似文献
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国有企业要建立现代企业制度是一个长期的任务,而目前产权改革遇到的最大难题是国有股减持。对于存量上市公司的减持,应首先从占上市公司的绝大多数的一般竞争性行业、非基础性产业开始。 相似文献
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发展资本市场对解决国有企业面临的一些困难,推进国有企业改革,无疑具有积极作用的,但外因要通过内因而起作用. 相似文献
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