中美汽车零部件进出口价格影响因素分析

中国汽车产品的对外贸易迅速发展,美国是中国汽车产品出口第一大国,也是中国的重要贸易伙伴国。在中美汽车产品贸易中,汽车零部件贸易占有重要地位。本文比较分析了中美汽车零部件进出口价格,进而从规模经济、研发投入、外资控制以及相关产业发展的影响等方面探究其原因,并提出相应的对策建议。     

我国汽车零部件进出口发展面临的机遇与挑战

汽车工业已被国家列为我国经济发展的支柱产业之一。自上世纪90年代开始,我国汽车工业就进入了高速发展阶段,到2007年我国汽车产量已超过800万辆(达到888.24万辆),汽车的保有量接近6000万辆,预计2010年汽车保有量将达到7700万辆。     

2007年我国进出口形势分析与预测

本文根据截至2006年11月的海关统计数据,利用计量经济模型等方法对我国2007年进出口、中美、中欧之间的进出口,以及部分主要商品的进出口进行了测算。选此文为本期封面文章,指在新年开局之际给广大读者对我国进出口整体形势判断提供参考。     

我国汽车零部件行业ERP应用分析

在汽车产业全球化的背景下,我国汽车零部件行业必须通过提高管理水平来提高自身竞争力。在企业内部实施ERP已成为我国汽车零部件企业迅速提高自身核心竞争力的生存和发展的必由之路。系统的分析了我国汽车零部件行业的现状及特点,阐述了零部件企业ERP系统包含的主要模块及功能特点。     

2008年我国船舶进出口形势分析

2008年。美国次贷危机全面升级，造成世界范围内的金融动荡，并对包括造船业在内的实体经济造成严重影响，全球造船业开始步入下行轨道。在此情况下。我国船舶进出口贸易虽然仍处于增长的趋势，但增速明显减缓。本期杂志推出来自中国机电产品进出口商会船舶分会的《2008年我国船舶进出口形势分析》、《2008年我国船舶配套产品进出口形势分析》以及《2008年我国船艇进出口形势分析》三篇文章，希望能给从事相关行业的专业人士提供有价值的参考。     

我国进出口形势与展望

<正> 一、今年一季度外贸进出口形势 今年一季度,我国外贸进出口总值达696.6亿美元,比去年同期增长8.2％。其中,出口401亿美元,增长12.8％;进口295.7亿美元,增长2.6％;累计贸易顺差105.3亿美元。综合分析起来,一季度我国外贸进出口主要有以下几个特点: 出口增幅下降较多,进口增长止跌回升。一季度出口增幅比去年同期     

今明两年我国的进出口形势

2008年11月以来,在国际金融危机导致全球经济衰退,外需大幅萎缩,市场风险大增的形势下,我国外贸出现了改革开放以来最严重的下降。今年前三个季度进出口总额为15578．2亿美元,比上年同期（下同）下降了20．9％。     

汽车零部件企业财务分析应用策略

伴随着汽车零部件企业在市场环境中不断成熟发展,财务分析作为评价汽车零部件企业在某一固定时期内经营管理所产生的财务状况与经营成果的重要方式,对于汽车零部件进行管理决策来说十分关键。可以说财务分析对于汽车零部件企业发展起到了至关重要的作用,同时财务分析也受到了汽车零部件企业管理层的高度重视。文章主要就汽车零部件企业财务分析应用策略进行探析。     

一季度我国船舶进出口形势分析

船舶进出口概况 据海关统计,今年1—3月,我国船舶产品共计出口84.27万艘,同比增长17．81％,出口额为58．89亿美元,同比增长51．05％;共计进口船舶1674艘,进口额为3．22亿美元,比上年同期增长19．86％。     

扩大我国汽车零部件出口的对策分析

从2004年开始我国汽车零部件开始顺差,近几年来出口一直面临良好的发展态势,但同时也面临着出口产品多为低端型产品、出口市场单一、出口企业不合理这些问题,本文针对这些问题提出相关的对策建议。     

中印汽车零部件业发展比较分析

汽车零部件产业是汽车产业链条的重要组成部分,是汽车产业发展的基础。一般来讲,汽车零部件的价值占汽车工业价值链的一半左右。一个国家汽车零部件产业在全球汽车工业价值链的地位决定了该国汽车产业竞争优势的强弱。中国和印度同属于"金砖国家"之一,两国均把汽车业作为国民经济的战略性支柱产业。近年来,两国汽车业在全球汽车业的     

湖北省汽车零部件实施再制造的可行性分析

再制造是把达到使用寿命的产品通过修复和技术改造使其达到甚至超过原型产品性能的加工过程,是物质循环利用的有效途径之一,是循环经济4R原则的具体体现。汽车零部件的再制造是再制造发展最早也是最大的领域,湖北省在发展汽车零部件再制造方面具有独特优势和可行性。文章以国内外汽车零部件再制造发展状况为依据,从技术、市场、经济效益和环保效益等方面对湖北省汽车零部件行业实施再制造工程进行了可行性分析,为湖北省大力实施汽车零部件再制造提供了有力依据。     

汽车零部件生产企业战略联盟策略分析

汽车零部件产业是汽车工业发展的基石。总体上来看,中国绝大部分零部件生产企业规模较小,市场竞争优势不突出。为了在短时期内有效提升市场竞争力,提高各个生产企业的经济效益,就需要相关的汽车零部件生产企业建立战略联盟,利用结盟企业的资源共享,扩大各自在国际上的市场份额,提高核心竞争能力,进而从联合营销和销售活动中获益。     

汽车零部件归类何处

虽然《中华人民共和国进出口税则》中专门为汽车的零件设立了一个零件税目87．08,但还是有很多零件在向海关申报时并不归入87．08项下,如汽车仪表板大致可细分为106个零件,其中归人87．08项下的仅34个,约占三成,而汽车发动机零件总共500多个,却没有一个在87．08项下列目。这让很多企业不解,如果汽车零件不能按税目87．08申报,应该归在哪里？