甘肃省物流业对经济增长作用的实证分析

文章基于Logistic曲线模型,建立了反映甘肃省地区生产总值与货运量关系的一元线性回归模型,并在此基础上运用边际分析和弹性分析两种常用的经济学分析方法,分析了甘肃省年货运量与GDP之间的关系。通过分析可知物流业的发展对甘肃省经济增长具有巨大推动作用的结论,所以甘肃应该大力发展现代物流业实现经济的跨越式发展。     

四川铁路运输与区域经济发展的灰色关联分析

本文确立了铁路运输发展状况和区域经济发展发展水平的测度指标,并对两者的相关程度进行了量化分析。采用客运量、货运量、旅客周转量以及货物周转量作为铁路运输发展状况的度量指标,采用GDP产值、工业生产总值以及农业生产总值作为区域经济发展水平的度量指标,建立灰色关联模型,以四川省为例,对二者关系进行定量研究。结果表明:在铁路运输发展水平的测度指标中,旅客周转量与四川区域经济发展水平具有最高的关联性。     

福建省物流运输与农业经济增长的实证研究

选取福建省1978—2010年的货运量、客运量和农业生产总值作为分析指标,在对时间序列进行平稳性检验后,对福建省货运量、客运量与农业生产总值进行Johansen协整分析,并对它们进行回归分析,然后对货运量和客运量与农业生产总值之间进行了Granger因果检验。实证结果表明,福建省农业生产总值的变动与货运量和客运量的变动密切相关,货运量的增长对农业经济的发展有显著的促进作用,同时农业经济的发展也积极带动了货运量和客运量的增长。     

长江航运发展对湖北省经济的相关性分析

通过单位根检验、协整分析、格兰杰检验这一系列的计量模型,得出湖北省年度GDP和湖北省水运货运量存在一种长期均衡关系,并且互为因果关系,这与定量分析是相互吻合的。湖北省水运货运量代表了长江航运的发展程度,其值越大,就代表有大部分的货物是通过水上运输方式实现的,进而在一定程度上增加了区域对外贸易的量,也会刺激当地经济的发展,增加GDP;而区域的GDP值越大,表示了该地区的经济越发达。湖北省的经济形势越好,就可以拿更多的资金和技术来投资航运物流的改善和航运基础设施的完善。二者之间相互促进,共同发展。     

浙江水利建设投资对经济发展的作用研究

通过对浙江省1996年至2002年水利建设投资的有关数据进行实证分析,研究水利建设投资对浙江经济发展的作用。经过回归分析结果表明,浙江水利投资对浙江国民经济发展有着巨大促进作用。水利投资额每增加1%,将带动浙江省GDP增长约0.26个百分点;对GDP有贡献的投资中,供水工程投资对GDP增长作用最大。     

云南省城镇化建设与经济增长关系的统计计量分析

新型城镇化建设对于促进地方经济增长、缩小城乡二元差距起着基础性战略作用。本文通过选取1978-2012年云南省城镇化率和人均GDP的时间序列数据,运用描述性统计比较发现,云南省城镇化建设变化趋势纵向与全国保持同步,横向落后于全国和西部省份。运用动态经济计量模型对二者的关系进行实证检验,结果显示,云南省城镇化水平和经济增长之间存在着稳定长期的均衡关系,相互促进作用明显,人均GDP每提高1个百分点,会带动城镇化率提升0.6575个百分点;城镇化每提高1个百分点,会带动人均GDP提升1.4778个百分点。     

全国GDP增长与政府财政收入增长相互关系探究——基于VAR模型

基于VAR模型以及脉冲响应函数、方差分解等工具探究中国GDP与政府财政收入之间的动态影响机制,最终得出:GDP和财政收入之间的正向相互影响作用明显,当国家GDP增长时,政府的财政收入会增加,政府增长的财政收入有利于其更好的行使自身的职能,从而进一步推动国家GDP的增长。而且在这种互动机制中,GDP对政府财政收入的带动效果更为快速和明显,财政收入对于GDP的促进则存在一定的滞后性。     

西永综合保税区建设对重庆市经济增长的直接贡献研究

文章以区域经济学理论中的"增长极"理论为切入点,探讨物流园区建设对区域经济增长的贡献。以西永综合保税区为例,运用投入产出分析法实证测算其建设对重庆市经济的直接贡献,通过计算贡献当量,可以得出西永综合保税区项目建设每投资1元,能够带来GDP的直接贡献增加值为0.368元。研究结果显示:物流园区建设资金的投入将产生较为显著的经济带动影响,物流园区作为具有经济开发性质的城市物流功能区域,将形成地域经济发展的"增长极",不仅自身具有强大的规模经济,还能通过对区域经济的"涓滴效应"和"辐射效应"带动相关产业,对推动国民经济的发展发挥重要作用。     

湖北省旅游收入与区域经济发展的动态关系研究———基于VAR模型

文章根据湖北省 1997 年-2019 年旅游业收入的相关指标数据,构建国内游客收入(EDT)、外汇收入(FEE)与地区生产总值(GDP)之间的 VAR 模型,并通过协整检验、Granger 因果检验、脉冲响应,对湖北省旅游收入与区域经济发展之间的关系进行实证研究。 研究表明:(1)湖北省旅游收入与区域经济增长之间存在长期协整关系;(2)湖北省经济发展对旅游业的推动作用大于旅游收入增长对地区经济的贡献力;(3)湖北省经济发展对国内游客收入的拉动作用大于对外汇收入增加的影响。     

基于灰色模型预测地铁建设对城市经济水平的影响——以广州市为例

以广州为例,分析了地铁建设对城市经济水平的影响,通过建立灰色模型,建立了地铁与GDP的关联,预测了未来十年广州的GDP发展趋势,得出2024年广州市地区生产总值达到557435357.3万元,年均增速11.85%等结论。     

FDI与经济增长的关系分析 ——以四川为例

本文根据四川省2000年~2014年的时间序列数据,对四川省GDP和外商直接投资(FDI)建立非结构化的VAR模型,进行了格兰杰(Granger)因果关系检验,并通过建立脉冲响应函数和方差分解模型分析了GDP与FDI之间的动态影响关系。研究结果表明:四川省FDI与GDP为双向、动态的因果关系;FDI的增加在短期和长期内会促进经济增长,在中期内反而对经济的增长产生抑制作用;GDP的增长会对FDI产生显著的带动作用,并且带动作用具有滞后效应。     

上海市财政收入与地区生产总值的实证研究

本文采用1995年~2015年上海市财政收入与地区生产总值的相关数据,建立时间数据序列,使用计量经济学普通最小二乘法对上海市财政收入与地区生产总值之间的回归关系进行了分析研究。研究表明,就上海市而言,其财政收入与地区生产总值两者之间存在长期均衡关系,财政收入与地区生产总值相互存在Granger因果关系。GDP的增长率每增加1个百分点,财政收入的增长率就相应提高了1.0818个百分点。根据实证分析的结果和上海市发展现状,提出了加快经济发展,优化税制结构,强化财政管理等政策建议。     

教育财政支出结构对区域经济增长影响研究——基于2000-2012年数据

中国经济的快速增长与政府在教育方面的投入密切相关,区域经济的发展也受到各地区教育投入的影响。利用2000-2012年东中西部地区教育财政支出和GDP的时间序列数据,对教育财政支出结构对区域经济增长的影响进行实证分析,得出东中西部地区教育财政支出与经济增长存在长期均衡关系,教育财政支出的增加能带动当地经济增长。     

税收与公共人力资本和经济增长的计量分析

基于向量自回归(VAR)模型的计量分析表明,1978-2008年我国税收、公共人力资本积累、经济增长之间具有唯一的协整关系.在长期,公共人力资本每增加1%,GDP增加2.05%;税收每增加1%.GDP战少1.43%.税收增长对公共人力资本积累具有持久的积极作用.政府应该加大公共教育的投入,增加公共人力资本积累.但因税收增长对经济增长有负效应,应注意优化预算支出结构,节省财力扩大公共教育支出.     

高技术产业集聚对安徽经济影响的实证研究

本文通过区位熵测定高技术产业中医药制造业、电气电气机械和器材制造业、仪器仪表制造业、交通运输设备制造业以及计算机通信和其他电子设备制造业的产业集聚程度,得出产业集聚化程度高的产业。再建立数学模型,运用eviews软件对集聚化程度高的医药制造业、电气机械器材制造业和安徽经济进行实证研究,定量的得出,医药制造业每增加1个百分点,安徽GDP增加30.72个百分点。当电气机械器械制造业每增加一个百分点,安徽省的GDP增加3.83个百分点。     

外商直接投资对连云港经济增长影响的实证研究

本文选取了连云港市1990---2010年的数据，利用统计计量的方法，分析了外商直接投资（FDI）对连云港地区生产总值的影响作用。得出FDI与GDP之间具有长期均衡关系，FDI的引进减少了GDP的增长，从而降低了连云港经济的增长。     

江苏省物流货运量灰色预测及灰色关联研究

物流货运系统是典型的灰色系统。通过利用江苏省物流货运量历史数据建立灰色动态预测模型群,对五种主要运输方式下货运量与江苏省GDP关联度的分析表明:未来几年江苏省货运量总体呈上升态势,对于货物运输有着较大的需求;江苏省五种主要运输方式下的货运量与GDP存在明显的正相关关系,其中公路运输与GDP的关联度最大,其次为海洋运输,管道运输与GDP关联度最小。     

城市房地产投资与国民经济发展关系的比较研究

本文利用平行数据模型对2000-2007年全国22个省会城市(除台湾省外)的房地产投资额与经济发展的关系进行研究,得出以下结论:房地产投资对各城市经济发展有显著的积极影响;各城市房地产自发投资对GDP的影响有一定差别;各省会城市房地产投资对区域国民经济的推动力存在较大差别;整体房地产投资额每增加1%,将带来区域国民经济0.478%的增长.     

货币发行量和全社会货运量之间的模婴

随着淘宝京东的流行，会是我们的货运量增加，那究竟会怎样影响我们的货币发行量呢？本文在国家统计局找到1999—2011年的全社会货运量和货币发行量，分别让全社会货运量对货币发行量进行线性回归和非线性回归。然后对着两个模型进行比较，从而得出非线性回归结果好，他们之间的关系式见方程（3）。     

中国城市化与经济增长关系的实证研究

从1952—2012年,我国城市化经历了由低迷到蓬勃发展的历程,同时GDP一直保持高速增长,本文采用误差修正模型对中国1952—2012年的城市化率与人均GDP进行实证分析,探究二者的长期和短期关系。研究表明,不论是长期还是短期,城市化对经济增长都有巨大的拉动作用,而经济增长却没有显著地带动城市化进程。在短期,城市化率每提高1%就会带动经济增约0.73%;长期作用更是显著,可以达到2.37%。而人均GDP增长在短期对城市化的拉动效应仅为0.13%,长期为0.22%。就目前而言,城市化与经济增长之间存在着相辅相成的关系,这主要与我国现阶段经济发展水平有关。