京津冀协同创新共同体背景下河北商贸物流业发展探析

为推动我国区域经济的平衡发展,国家推出了京津冀协同创新共同体建设规划,该方案作为国家一项重要的区域经济发展战略,有效地促进了北京、天津、河北三地的产业分工协作,促进了京津冀地区物流产业的发展。商贸物流作为经济发展催生的新兴产业,其能有效地将区域经济发展联系起来,增强区域经济之间的协作性,更好地推动经济的发展,对于京津冀地域来说,商贸物流产业的发展能够有效地推动该地的协同和发展进程,为该地区经济的发展开创新的局面。因此,文章就以京津冀创新协同化为背景,分析河北省物流产业及商贸物流发展现状,指出其未来的发展趋势,并对河北省开展商贸物流业服务创新进行分析,提出具体的商贸物流业创新策略。     

关于发展铜山商贸物流旅游产业的探讨

商贸物流旅游产业作为区域经济的重要组成部分,其发展水平已成为衡量一个地区现代化程度和社会经济发达程度的重要标志。省委、省政府把发展商贸物流旅游业作为振兴徐州老工业基地的核心任务之一,为铜山县加快发展现代服务业,调优产业结构提供了新的机遇。正确认识铜山县商贸物流旅游产业发展现状,准确分析该产业存在的问题,有利于制订出符合实际的产业发展规划、政策和措施。我们就此作了专题调研。     

城市商贸物流体系建设问题探讨

在发展商贸流通产业过程中,应推进城市商业与物流业的一体化发展,通过产业融合形成商贸物流产业体系,创新商贸流通产业的发展模式.以商业与物流业有机结合为切入点,以现代商贸物流服务体系建设为内容,构建区域性的商贸物流产业组织中心,发展商贸物流城市,培育新的经济增长点.发展商贸物流业应整体推进,系统建设商贸物流基础设施,改革创新商贸物流管理体制,加快基础设施布局建设,扶持服务创新与技术进步,营造良好的金融服务体系,搭建公共信息平台,推进关键项目建设,完善发展政策与措施.     

区域商贸物流发展对策研究

当前,商品贸易和流通业的改革开放进一步深入,发展商贸物流,繁荣地区经济,成为区域性发展的紧迫问题。因此,结合地区产业特性分析地区商贸物流业现状,明确商贸物流发展的优势及劣势,积极寻求发展区域商贸物流的对策,具有重大意义。     

黑龙江省物流产业发展方向研究

商贸物流产业是连接生产和消费的桥梁,是现代服务业的重要组成部分。发展商贸物流产业对优化经济结构、改善投资环境和提升经济竞争力具有十分重要的战略意义。黑龙江省物流产业近年来得到快速发展,如何培育物流产业的核心竞争力和物流区域竞争力是政府亟需解决的问题。为促进黑龙江省物流产业的发展,应侧重于产业发展的经济性和长远性,构建科学的物流体系。通过对黑龙江省物流产业发展的分析,确定黑龙江省物流产业的社会效益和经济效益,促进黑龙江省经济增长面和经济增长速度,保证黑龙江省物流产业快速、健康、可持续发展。     

泛北部湾经济合作区物流产业对接存在的问题与对策

泛北部湾经济合作区的提出,对中国南部和东南亚的区域经济发展有重要的现实意义。该区域的商贸物流很活跃,但物流产业对接跟不上。本文对该区域物流产业对接存在的问题进行了一些研究和探讨,并提出了相应的对策,以促进该区域的经济合作与发展。     

京津冀一体化条件下河北省物流产业集群模式发展对策研究

伴随着京津冀一体化进程的不断深入,物流产业集群发展迎来政策和市场的支持力度也在逐渐加大,京津商贸功能向外部疏解扩散的趋势也为河北省物流产业集群式发展带来了前所未有的机遇。本文在系统梳理国内外理论研究的基础上,通过对河北省发展物流产业集群的实际情况和相关政策进行实地调研,分析河北省物流产业集群化发展的产生机理和运行机制等内容,根据京津冀一体化的背景和河北省特点,优化河北省物流产业集群的模式和做法,同时,对河北省物流业发展的大趋势、京津冀协同发展的大背景以及电子商务的大发展,对今后河北省进行物流产业集群发展提出对策建议。     

对河源市区的义乌小商城物流市场现状及改进措施分析

河源义乌小商品批发城项目是源城区打造"商贸基地"、"物流基地",推动商贸物流业发展重点引进的项目。本文浅析了河源义乌小商城在物流配套建设、物流信息服务等存在的问题,最后对经济产业提升和物流市场完善提出了几点建议,希望对河源区域物流产业,及小商城市场物流体系改革有一定的参考价值。     

智慧物流技术在河北商贸物流中应用的现状分析

商贸物流将成为河北省重要的支柱产业之一,然而其总体发展水平还不高,尤其在智慧物流技术的应用方面急需提高。本文主要分析智慧物流技术在河北省商贸物流业发展中应用现状的基础上做了一些探讨,为研究在大数据时代背景下智慧物流技术在河北省商贸物流领域中的应用策略提供借鉴。     

区域经济与商贸物流企业的发展机遇

区域经济与地方商贸物流企业的发展之间有着紧密的关联。本文主要结合西部大开发、成渝经济区和长江经济带的情况,通过分析区域经济的发展特点与趋势,论述区域经济给商贸物流企业带来的机遇,并提出相应的发展规划。     

徐州市物流产业的调查分析与政府的振兴策略

徐州拥有良好的区位优势、丰富的自然资源以及巨大的市场空间,适合于发展商贸物流产业。如何落实国务院2009年颁布的《物流业调整和振兴规划》,促进徐州物流产业更快发展,成为目前徐州市发展经济的主要课题之一。为此,本文通过对徐州市物流产业的发展现状进行调查分析,提出在调整与振兴徐州区域物流产业规划中政府部门应该采取的策略方案,为地方政府相关部门制定或引导本地区物流产业的发展建言献策。     

商贸物流对城市发展影响实证研究——以辽宁省为例

商贸物流是城市流通产业的重要组成部分,加快发展商贸物流对于优化城市产业结构,实现经济跨越式增长,提高城市竞争力具有重要意义。本文以辽宁省下辖的14个地级市为研究对象,分析商贸物流对城市发展的影响,并提出了城市商贸物流的发展对策。     

港口发展对河北省区域经济的影响

港口作为区域经济物流子系统的进出口岸,其发展决定了区域经济的发展。为了评估港口发展对河北省区域经济的影响,本文采用模糊综合评价,建立了包括四个主要标准:经济总量、产业结构、相关产业和环境在内的评价指标体系,主要从定量方面揭示了港口发展对河北省区域经济的影响。     

区域商贸物流发展模式与对策研究

发展区域商贸物流是促进和推动区域经济发展的要素之一,研究不同区域经济发展状况下的区域商贸物流发展模式具有重要的战略意义.本文通过对浙江义乌小商品城、绍兴柯桥轻纺城和山东临沂批发城三地的区域商贸物流发展情况的分析,提出基于现代物流与现代商贸集成运行的区域商贸物流系统及发展模式,构建"物流园区-物流信息平台-物流网络节点"三位一体的商贸物流体系结构,逐步形成以现代商贸辐射力为导向,以现代物流为主导的大市场、大商贸、大流通、大物流发展模式.     

基于交易市场的区域物流核心竞争力研究——以临沂区域物流为例

核心竞争力是一个组织能够长期获得竞争优势的能力,在区域经济的发展进程中,加强区域物流的核心竞争力是十分必要的。本文通过对临沂区域物流现状的分析,总结了基于交易市场的区域物流运作模式,提出了通过优化区域物流资源的整合和配置,采用扬长避短的战略管理,突出临沂地方商贸区域物流发达的特点,以物流园区为依托,充分利用有利的地理位置,构建现代商贸物流体系,加快区域物流的发展步伐,更好地服务于地方经济及更大范围的区域经济。     

商流与物流的区域整合研究——以临沂市为例

商流与物流是商品流通过程中不可分割的两个方面。临沂市批发市场闻名全国,是典型的区域商贸中心,但滞后的现代物流制约了其进一步发展。应当积极规划发展现代物流产业体系,改善商品供应链,整合商流与物流资源,促进临沂商贸中心的持续健康发展。     

大数据时代下智慧物流技术在河北商贸物流中的应用

商贸物流已经成为河北继钢铁、装备制造业之后的第三大产业,位居现代服务业首位,但是发展模式相对粗放,总体水平有限,行业整体呈现出"大而不强、多而不精、联而不通、广而不群"的特点,还没有形成集约化、标准化、智能化的配送体系,物流成本居高不下。本文将探索利用大数据时代智慧物流技术构建高效、智慧的商贸物流网络,为河北省商贸物流发展找到突破口。     

产地型商贸物流对地区集群经济效应的作用机理研究

“产地型”商贸物流是以产品生产企业为重心而发展起来的商贸物流体系,会对地区集群经济效应产生重要影响,会产生需求集聚效应、信息集聚效应和规模经济集聚效应。同时,地区集群经济还会对“产地型”商贸物流的发展提供产业支撑。文章对“产地型”商贸物流对地区集群经济效应的作用机理进行研究,有助于探讨促使二者之间互动作用产生的有效途径,使二者在相互影响的情况下相互服务,实现稳定发展。     

关于河北省区域物流与区域经济相互作用的实证研究

本文选取河北省1978—2010年有关统计数据,进行区域经济与区域物流相互作用分析。首先应用弹性系数模型,分析河北省区域物流对区域经济的作用;然后运用格兰杰因果关系检验确定河北省区域经济对区域物流的作用;最后根据分析结果得出河北省区域物流与区域经济相互作用情况的结论。     

新时代区域商贸物流影响因素与发展方向研究——以重庆为例

商业贸易与物流协同发展是我国新时代地区经济快速发展的重要基础,对商贸物流影响因素及发展方向分析,有利于构建区域协同的商贸物流网络。通过以重庆为例对商贸物流影响的因素进行了单自变量的回归分析,并对筛选出的变量进行了因子分析、多元回归分析、多重共线性和残差分析,建立了影响商贸物流的实证模型。研究结果表明:经济发展程度、区域开放程度、投资规模及旅客运输质量都能在一定程度上促进区域商贸物流的发展,但体现经济发展程度的金融机构人民币存款余额和体现旅客运输质量的旅客周转量是其主要影响因素。最后指出未来应加大金融机构存款余额以促进经济发展,同时应合理规划和建立区域交通枢纽中心,提高旅客周转量。