第二届黄河金三角投资合作交流大会在陕西渭南隆重召开

第二届黄河金三角投资合作交流大会于10月28日—11月1日在陕西渭南市体育中心举办。本届投资合作交流大会由陕西省商务厅、渭南市,山西省运城市、临汾市、河南省三门峡市、晋陕豫黄河金三角承接产业转移示范区办公室共同主办。     

黄河金三角迎来新机遇

据中国政府网近日消息，国务院原则同意《晋陕豫黄河金三角区域合作规划》。     

黄河金三角 迎来新一春

4月14日，国务院正式批复《晋陕豫黄河金三角区域合作规划》，山西运城、临汾。陕西渭南，河南三门峡，四个欠发达城市正努力突破行政区划谋求共赢     

承接产业转移背景下湘南地区生态物流体系的建设探讨

湘南地区在2011年成为国家级承接产业转移示范区后,承接产业转移迅速发展,同时也带来诸多问题,特别是环境污染加重、资源浪费严重等众多生态问题。表现最明显的是能源消耗大户——物流体系,其建设缺乏科学、统一的规划,存在诸多问题。因而,基于湘南地区承接产业转移和经济发展的需要,应创建适合承接产业转移的新型生态物流体系。     

安徽省物流业与金融业协同发展实证研究

随着中部崛起战略的推进,安徽省成为承接沿海发达地区产业转移的前沿地带,物流金融业务发展空间广阔。通过分析安徽省物流金融业发展现状,并运用数据模型对物流金融支持与区域经济发展之间的关系进行实证分析,可知二者之间是相互影响、相互促进的。为此,安徽省应进一步降低物流企业经营成本,提高物流企业管理水平;提高物流金融服务效率,构筑物流信息平台;创新物流金融产品,优化风险控制机制;提高物流金融外部环境成熟度,完善法规人才等支持,以促进安徽省国民经济更好更快地发展。     

产业转移进程中低碳物流金融支持研究

在产业转移的过程中,物流能力的强弱直接影响着产业进展的速率,产业在转移过程中低碳物流金融的支持对于产业的转移具有重要的意义。在产业转移的时候,将会以两种物流的形式进行转移,一种是物流上型企业,另一种是物流载体企业。利用构建金融对产业转移进行支持,从市场化经济的角度和政策性的辅助探索低碳物流。     

攀枝花市物流金融发展探析

物流金融为物流产业规避融资风险、获取投资收益创造条件,应该作为衡量物流产业发展能力与水平的指标加以考虑。物流金融通过促进物流产业发展对攀枝花市经济发展产生助力作用,发展物流金融是攀枝花市物流产业发展的需要,有利于中小型物流企业发展,促进供应链共赢,为本地金融业发展提供新的空间。发展物流金融对于攀枝花市产业结构转型具有关键的推动作用,主要反映在对物流产业本身发展水平的促进上,包括提高物流产业产出能力、提高物流服务质量并降低物流服务成本、优化金融业信贷结构三个方面。攀枝花市物流金融业务发展需要合理选择主要金融物流业务、开展第三方物流金融业务。     

湖南省承接产业转移的金融支持研究

以湖南省1989—2011年承接国际产业转移的时间序列数据为基础,选取金融发展相关指标构建模型,实证测量湖南省承接产业转移中金融支持是否为正效应及其大小,并提出加快金融发展,加大金融对承接产业转移的支持力度,强化产业承接的集群化,支持优质、环保、节能产业承接的政策建议。     

承接沿海产业转移中郴州物流发展战略选择

郴州市作为湘、粤、赣省际中心城市,政策、区域、交通、资源优势为其承接沿海产业转移提供了良好的契机。产业转移与物流业的发展关联度非常大,物流作为制造业产业链中关键的一环,其发展水平直接影响到郴州是否能成功承接沿海制造业的转移。但目前郴州承接沿海产业转移过程中存在着物流服务能力不强、运作成本较高等问题,因此郴州应通过完善物流发展规划、推动物流业优化升级、加大第三方物流企业发展力度等手段着力发展物流产业,更好地承接沿海产业转移。     

产业转移过程中物流服务跟进问题研究

本文分析了日本带动东亚各国和中国沿海地区承接产业转移的"雁行模式",同时结合中国东部产业向中西部转移过程中出现的问题、趋势,提出产业转移与物流服务跟进是产业转移顺利达成的条件。通过实施东部产业转移与物流服务跟进联动战略、促成本土物流企业与东部物流跟进企业的战略联盟等路径,完成西部承接东部产业转移中的物流服务跟进。     

“天鹅之城”三门峡：资源优势待投资

三门峡，位于豫晋陕三省交界处黄河金三角地区，是伴随着万里黄河第一坝——三门峡大坝的建设而崛起的一座新兴工业城市。     

承接苏南产业转移的苏北物流对策研究

产业转移与物流发展关联度非常大,其发展水平直接影响到产业转移的实施效果,尽管苏北物流发展规模不断扩大、基础设施不断完善、发展环境不断改善、服务水平不断提高,但是在承接苏南产业转移过程中还存着物流企业规模偏小、基础设施相对能力不足、体制性障碍等问题,因此苏北应通过创新物流发展模式、增强物流基础集聚效应、培育品牌物流企业、推进物流联动发展等措施大力发展物流产业,更好更快地承接苏南产业转移。     

围绕五个产业集群 大力实施品牌战略

<正>近年来,运城市委、市政府提出建设"两个基地、一个中心"的目标:把运城建成"山西省新型加工制造业基地、高效生态农业基地和晋陕豫黄河金三角地区率先崛起、文明和谐的工贸旅游中心城市";做出了"五个产业集群     

金融发展与湖南省承接国际产业转移的统计考量

选取湖南省1990-2011年承接国际产业转移的时间序列数据,采用金融发展相关指标构建计量模型,实证检验湖南省承接产业转移中获得金融支持效果,最后提出建立新型金融体系、加强新型金融产品研发、提升金融机构综合服务能力、加强政府政策引导和规划以及深化银企合作等提高湖南省承接产业转移金融支持效果的对策建议。     

基于金融物流的融资模式探析

物流金融是为物流产业提供资金融通、结算、保险等服务的金融业务,它伴随着物流产业的发展而产生.在物流金融中涉及物流企业,客户和金融机构三个主体,物流企业与金融机构通过联合起来为资金需求方企业提供融资服务而收取相应的服务和利息费用,物流金融的开展对三方的发展都有非常迫切的现实需要.但是由于目前全国性的诚信体系没有建立,仓储合约的不规范性以及银行对仓单质押业务的谨慎态度,导致目前国内的仓单质押等物流金融业务开展并不顺利.     

区域物流发展与产业转移的作用机制研究

世界银行公布的统计报告中指出,物流业将成为中国主要利润来源之一。近几年,我国物流业也呈现飞速发展的形式。在产业转移的背景下,对承接地的物流状况也提出更高的要求。但从区域物流来看,物流发展的现状不容乐观,无法适应产业转移的要求。要提升区域物流水平,以顺利承接产业转移,就要了解两者之间的联系及作用机制。本文通过了解两者之间的作用机制,针对性的提出建议及解决方法,以期能够从根本上解决区域物流发展与产业转移不匹配的现象,促进两者之间的和谐发展。     

湘西地区物流业效率的影响因素分析及提升策略研究

物流业在区域经济发展中具有基础性和战略性作用。湘南湘西承接转移示范区的设立,亟须对区域内的物流效率进行优化升级,以吸引大湾区的优质产业顺利向该区域转移。基于课题组调查研究的结果,总结了产业转移背景下湘西地区物流业效率的主要影响因素,基于湘西地区的实际情况,从不同视角提出了湘西地区物流业效率的提升策略。     

承接东部产业转移与西部物流协同性研究——以重庆、四川、广西为例

美国金融危机之后,西方国家对中国的产业投资动力有所减弱,中国产业转移的主流仍然是东部产业向中西部实行自主性和阶梯性转移。在承接东部产业过程中,中西部尤其是西部本土物流先天薄弱,与转移而来的外部产业协同性差,在一定程度上制约了产业的聚集和发展。文章对西部承接东部产业转移与西部物流协同性进行了新的探索。     

云南承接国内产业转移金融支持问题研究

时下,产业承接和转移已经成为我国转变经济增长方式,实现跨越式发展的重要途径。分析了云南省承接产业转移的现状,探讨了金融支持云南承接产业转移存在的主要问题,并给出了具体的对策建议。     

皖江城市带城市创新：以芜湖市为例

基于皖江城市带建设首个国家级产业承接示范区的背景下，通过对区内典型城市安徽省芜湖市的承接产业转移创新建设研究，对其发展现状及其存在问题进行分析，再扩展到整个皖江城市带承接产业转移示范区，对皖江城市带承接产业转移示范区创新建设提出建议。