我国新能源汽车产业发展现状、问题及对策

随着石油资源的快速消耗随着石油资源的快速消耗,中国能源供给全面紧张。新能源汽车产业的发展为中国汽车产业实现赶超提供契机。我国新能源汽车具有产业发展以政策驱动为主、市场规模迅速扩大、公共技术平台及产业联盟初步形成的特点。针对我国新能源汽车产业发展中存在的问题新能源汽车产业发展中存在的问题,应采取统一技术标准体系、明确技术路线发展时间表、掌握核心技术、实现由政策驱动向市场驱动转变、加大补贴力度等发展策略。     

中美汽车产业生产率、市场和利润的比较研究

全球金融危机改变了汽车产业的格局,美国汽车产业风雨飘摇,日本汽车产业停滞不前,德国汽车产业发展态势良好,中国汽车产业更是借助有力的政策支持,抢占了2009年全球汽车市场产量的头名。本文以美国汽车产业为参照,对中国汽车产业的实力进行对比研究,并采取规范分析与实证分析相结合的方法,对两国产业在生产率层次、市场份额层次和利润层次进行了较为系统的对比分析。     

中国汽车销量下滑的原因和解决对策研究

在我国,汽车产业及其相关产业对国民经济和社会发展是非常重要的战略性产业、支柱性产业,也是制造强国的标志性产业,对我国产业结构性调整、制造业转型升级有着非常关键的作用。我国汽车产业在国家政策和市场需求的引导下,快速成长为世界汽车产业的重要组成部分。从2018年开始,我国汽车销量持续下降,汽车生产与销售同比均有下降。本文旨在探究我国汽车市场在还远远没有达到饱和状态就下行的原因,阐明影响汽车销量下滑的因素,进而有针对性地提出合理建议,以期推动汽车产业的发展,拉动汽车销量增长,从而带动经济的发展。     

海内外并购升温背后

这一轮并购热潮无论在海内外发生,对企业而言其战场都从资本竞争转向技术实力竞争,是否具有高超的技术理解和技术决策能力,一定程度上将决定并购的成败中国汽车产业的海内外并购仍在升温,除了汽车相关从业企业自身的成长动力,各种资本力量的介入进一步推动了这股热潮的演进。首先是各地政府更为大手笔地介入汽车这类高端制造产业。以往政府的手法以出政策、财政补贴、配套资源倾斜等间接参与方式为主,局限于本地的产业建设,且较少直接参与股权投资。美欧汽车市场先后陷入困境为中国汽车企业打开了海外收购的机会之窗,但中国不像日本、韩     

上海发展新能源汽车产业的重点与对策研究

发展新能源汽车是推动汽车产业转型升级,助力实现“双碳”目标的关键举措,对于提升我国汽车产业的竞争力与影响力具有重要意义。上海作为国内重要的汽车产业集聚区,在研发设计、生产制造及市场应用等产业链环节中具有显著优势,具备发展新能源汽车产业的良好基础。通过分析新能源汽车产业链的产业关联特性,梳理上海新能源汽车产业的基础现状,对比上海新能源汽车产业链竞争力,提出上海发展新能源汽车产业的战略定位和重点方向,并建议从顶层设计、关键技术、引才育才、配套保障、产业集聚等方面进一步推动上海新能源汽车产业发展,实现向产业链、价值链的高端延伸,使新能源汽车产业成为带动上海产业升级,打响“上海制造”品牌,实现产业高质量发展的重要支撑。     

基于消费者视角的新能源汽车采纳与发展对策研究

在能源紧缺与环境污染双重压力下,新能源汽车产业成为全球产业转型升级的重要领域。本文通过对新能源汽车产业发展的全面审视,基于消费者购买行为视角提出了影响消费者采纳新能源汽车的四类主要影响因子,包括产品质量因子、消费者价值取向因子、使用成本因子以及群体影响因子。在此基础上,文章针对四类影响因子以及产业发展现状,提出可以通过基于产品全生命周期的政策扶持、加大研发投入、公共采购以及规范信息发布制度等措施来营造新能源汽车产业市场的发展环境。     

基于专利视角的广西氢能汽车技术创新现状与发展研究

氢能汽车以氢气作为燃料,具有零碳排放的特点,完美契合了“双碳”目标和能源强国等国家战略,拥有较好的应用前景。文章基于IncoPat专利数据库平台的专利数据,对中国大陆地区的氢能汽车产业相关专利的申请趋势、专利技术构成、专利地域分布、专利申请人等进行分析研究。研究发现,从2013年开始,广西氢能汽车产业相关专利申请量快速提升,产业进入快速发展阶段,但仍存在本土龙头企业在氢能汽车领域创新方面未能发挥重大带动作用、未能形成多地多元互补的产业发展格局、产业技术研发实力薄弱、政策导向驱动力不足等问题。针对上述问题,文章提出了政府加大力度培育氢能汽车领域的本土龙头企业,扶持中小企业,引进知名企业,谋划氢能汽车发展布局,完善政策体系和激励机制,激发创新活力等建议,以期促进广西氢能汽车产业高质量发展。     

关税升级与中国汽车产业发展——基于空间经济学的经验研究

本文利用中国与主要汽车生产国的汽车产业有关数据，在一个关税升级体系下垄断竞争产业发展模型的基础上，运用校准法进行了初步的经验研究。与以往汽车产业贸易政策基于寡占市场结构的经验研究不同，本文试图在垄断竞争市场结构下考察关税升级对中国汽车产业发展趋势的影响。研究表明，集合主要汽车生产国的数据后，汽车产业具有集聚发展的倾向，而我国目前较高程度的关税升级体系在其他条件不变的情况下，能够降低汽车产业实现大发展的临界条件。     

我国汽车产业集群竞争力研究

目前我国已形成六大汽车产业集群,经济全球化要求进一步提升我国汽车产业集群竞争力,但是各区域内由于企业规模、资源优势、生产环境等因素的不同,集群产业竞争力水平各不相同。通过对汽车产业集群的规模发展能力、配套产业的支撑力、集群市场表现力以及集群内的创新驱动力的分析,我们发现:我国汽车产业配套能力不足、研发费用投入结构不合理、汽车产业市场集中度还有待提升,因此需要调整汽车产业政策、强化自主创新能力、完善汽车销售模式和优化集群产业结构来提升我国汽车产业集群竞争力。     

中外新能源汽车产业政策对比分析

新能源汽车是低碳经济发展的必然选择,是汽车产业的发展趋势。新能源汽车产业发展的直接推动力就是国家的相关扶植政策。中外各国对新能源汽车的发展都高度重视,纷纷出台了各种产业政策。本文通过对比分析这些产业政策的同异,从加大投入、合理配置科研力量、组合运用多种政策、协同产业发展等方面提出了促进新能源汽车产业发展的策略。     

开拓汽车金融服务市场促进汽车销售与消费

有关研究显示,汽车产业的产业关联系数在1.7～2之间,可以带动消费,是拉动我国经济增长的重要支柱产业.汽车产业是一个技术密集型产业,也是一个资金密集型产业.汽车产业的高技术含量和规模化生产决定了它从融资到生产、销售,甚至到售后服务,都离不开金融服务市场的发展和支持.但是,由于汽车金融服务的发展跟不上汽车产业发展步伐,已经在一定程度上影响着汽车产业的稳定持续发展.随着汽车产能过剩、车价的持续下跌、车贷叫停等多种因素的影响,购车热降温,汽车销售陷入困境.因此,借鉴国外经验,开拓汽车金融服务市场,促进汽车销售与汽车消费有着重要的现实意义.     

酷评

汽车产业政策是谁的6月初,《汽车产业发展政策》国家发改委钦定征求意见的最后时限已过,通过官方渠道一睹征求意见稿真容的企业也不过三五家,倒是急坏了那些无缘得见真经的汽车企业老总们,不惜使出种种公关手段从或明或暗的渠道“窃”得文件副本。点评:如果一个产业发展政策蜕变为制度垄断`少数企业谋求市场霸权的工具,中国的汽车工业又怎么去应对入世之后的全球化竞争,真正在公平的市场舞台上赚取发展的资本,从而做大做强,成为具有世界竞争力的企业呢?禁痰罚款要适应经济水平最近闭幕的湖南省十届人大二次会议上,《长沙市市容和环境卫生管…     

“限购”对中国汽车产业发展的影响及对策

随着汽车产业的不断壮大和人民生活水平的不断提高,汽车拥有量在大城市迅速增长,给大城市带来交通拥堵、环境污染、能源短缺等一系列的问题,导致4个城市先后实行了"限购"政策,给中国汽车产业发展带来了极大的影响。负面影响:降低汽车销量的增长速度、对中低端合资品牌和自主品牌产生压力、使外商在投资汽车产业上踩刹车、导致中低端合资品牌和自主品牌汽车经销商退出;正面影响:有利于中国汽车产业由大变强、汽车租赁市场的发展、高端知名品牌和新能源汽车发展、高端知名品牌汽车经销商销量上升并出现汽车经销新业态。为了消除"限购"政策带来的负面影响,增强正面影响,中国汽车产业需要提升汽车销量、质量和开发汽车租赁市场。     

新能源汽车市场的本地偏好与地方保护

加快建设全国统一大市场、打破地方保护和市场分割，对于推动我国新能源汽车产业发展、推动我国从汽车大国向汽车强国转变具有重要意义。然而，从已有政策实践来看，部分地方政府在支持新能源汽车产业发展时存在地方保护倾向。本文采用离散选择模型，利用2016～2018年我国26个城市分车型的新能源汽车月度销量数据对此进行研究。实证结果发现，我国新能源汽车市场存在显著本地偏好，即新能源汽车企业在本省的销量平均而言比其他厂商在该地的销量高出80%～110%，而地方保护是导致本地偏好效应的重要原因。本文通过两种办法对地方保护进行了检验，首先，各地新能源汽车产业政策中若包含地方保护条款，则本地偏好效应更强；其次，辖区内国有企业的本地偏好效应更强，这可能是因为地方政府出于保护税基目的对国企实行了倾斜性政策。反事实分析发现，尽管地方保护使本地销量增加，但是各车型在外地市场的总销量下降了20.6%；地方政府因本地保护额外获得的增值税收入不足以弥补政府提供的补贴总额。总之，本文认为打破新能源汽车产业政策中的地方保护主义有助于提高财政资源使用效率，建设新能源汽车统一大市场，持续推动该产业总体发展。     

后补贴时代中国新能源汽车产业发展研究

2019年3月,四部委公布新一轮新能源汽车补贴政策,相比2018年标准平均退坡超50%。自政策公布之后,国内新能源汽车市场环境发生巨变,新能源汽车销量增长明显放缓,部分新能源汽车及零部件企业经营困难甚至倒闭,加之以特斯拉为首的外资新能源汽车企业陆续在华设厂投产,使国内新能源汽车市场竞争加剧,下行压力增大,新能源汽车产业正式进入后补贴时代,在此背景下,需要政府部门、相关企业重新评估市场现状,制定新的新能源汽车产业发展战略和路径,推动产业持续健康地发展。     

从中、欧汽车销售模式异同看品牌经营

加入WTO,中国汽车产业由于政策所带来的销售优势将由于市场的开放、外资介入汽车销售领域而逐渐消失。本文着重分析了中国和欧洲现行汽车销售模式的特点,并在分析这些特点的基础上提出认为中国汽车销售可行的发展模式。     

江苏省新能源汽车产业现状及对策研究

新能源汽车是我国重点发展的战略性新兴产业之一,江苏新能源汽车产业发展具有较好的产业基础,部分产品和技术居全国领先水平,创新平台及科技载体建设日趋完善,但同时也存在核心竞争力不强、企业研发投入不足、推广应用成效不明显等问题。在深入分析产业现状及问题的基础上,本文从多个方面就如何促进下阶段江苏新能源汽车产业创新发展提出了针对性的政策建议。     

东南汽车城产业集群的发展对建设海峡经济区的启示

东南汽车城是海峡两岸产业集群的典范之一,在产业集群的积极作用之下,汽车城内大企业与其配套中小企业都实现了巨大的效益。因此研究东南汽车城汽车产业集群对进一步促进海峡经济区的发展具有重要的借鉴意义。本文从东南汽车城汽车产业集群发展的现状出发,来深入探讨海峡经济区工业发展集群的优劣势,虽然优势包括海峡两岸经济互补性强、文化同源性深、政策效应高以及产业的经济特点方面,但是其不足方面也不容忽视。最后,根据分析,笔者提出了海峡经济区进一步推进工业发展集群的政策建议。     

日本汽车企业对华投资现状及影响研究

随着中国汽车产业的发展，国外汽车企业纷纷来华投资。日本汽车企业虽然较晚进入中国市场，但是却在短时间内占领了较大的市场。本文在对日本汽车在华投资结构、投资规模等方面现状分析的基础上，总结了其对华投资的一般规律和经验，最后，从积极和消极两方面研究了其对中国市场的影响，期望本文研究能为我国汽车企业未来发展提供科学借鉴。     

接受三点挑战

报道如此大体量行业的新闻媒体要接受三点挑战:洞察全产业链的能力、有见地的报道业界领袖以及有驳斥谬论的勇气到2015年,我在汽车行业从事市场研究已经21年了,深切地感受到汽车行业是一个大产业,在国民经济中占据着举足轻重的地位。中国汽车市场已经发展成为全球最大的汽车市场,中国汽车产业也成长为中国经济的支柱产业之一,是仅次于房地产的第二大消费品产业。