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2001年6月18日举行的“第四届丰田环境论坛”上,丰田汽车公司副总裁加藤伸一宣称:“丰田混合动力车的产量到2005年将比现在提高约10倍,达到年产30万辆的规模”。加藤伸一此语一出,就在500多位与会者中间产生了不小的振动。 现在丰田在日本国内的汽车产量每年在300万辆左右,位居行业首位。丰田生产的每100辆汽车中就有1辆为混合动力车,到了2005年混合动力车所占的比例将大幅上升到总产量的1/10。 实际上,丰田提出的环境保护计划决不仅限于混合动力车方面。丰田已经公开表示将在2003年把以高压氢… 相似文献
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这是一个很有意思的现象,许多企业部希望成为丰田,于是人力效仿丰田生产方式,但却没有任何一个企业能够成为丰田。丰田成功的精髓到底在哪里呢?也许我们要从TWI中找找答案。 相似文献
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展台揭幕、试驾主持,一汽丰田销售公司常务副总经理王法长在长春车展上戎马倥偬,但他仍然频频用手机询问总部和全国销售网络“区域协力会”的推进情况——“这是一汽丰田刚刚启动在的2005网络强化战役,计划到年底在全国范围内完成各区域‘协力会’的基本布局。”王法长说。 相似文献
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吴向京 《中国电力企业管理》2010,(3):70-72
丰田公司本次挫折的本身,某种程度上,就是丰田生产方式的精神,思想被忽视造成的,这其中情感,道德的因素超过经营和管理的因素,有评论认为,一定程度上是几任总裁过于追求实现行业第一的绩效目标,而放弃丰田精神所致。 相似文献
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日本丰田汽车公司近日作出决定,作为进入21世纪辅助产品销售和扩大市场的有效手段,将进一步增强金融服务实力。2000年6月,丰田金融服务公司(TFS)诞生。该公司由丰田100%出资,将海内外丰田所有的金融子公司全部收归旗下,进行统一管理。长期以来,丰田一直以“用户至上”为理念,积极致力于各个领域顶尖技术的研究与开发,与此同时丰田也不断地完善和加速着自身的发展与进步。目前,丰田大约为全世界16个国家的300万客户提供着各种各样汽车金融服务。丰田则希望在不久的将来能将业务网络扩大到30个国家以上。同时… 相似文献
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膜法分离纯化葛根素的实验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
生产周期的长短在一定程度上决定了企业产品的成败,而生产周期的缩短是一个持续改善的过程,最理想的状况是"单件流"的生产方式。依据笔者多年实施丰田式生产方式的经验,结合丰田与某供应商之间生产周期缩短的实例,详细阐述了生产周期缩短的途径和意义,以期为国内制造或服务类企业提供一种高效的生产经营模式,增强其竞争力。 相似文献
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