长沙地铁3号线灵官渡站安全施工关键问题及对策探讨

灵官渡站是长沙市轨道交通3号线一期工程的第7座车站。车站位于劳动西路与书院路交叉口西侧(湘江中路至书院路段)路面下,沿着劳动西路呈一字型布置,周边环境复杂,工程难度大,关键问题多。文章从工程地质、水文地质、周边环境、地下管线等方面对其关键问题进行了探讨,进而提出了切实可行的对策。研究成果既为灵官渡站提供技术指导,也可为类似工程提供技术参考。     

城市中心区地铁车站采用盖挖法施工技术研究

随着城市轨道交通的发展,建造地铁车站的周边环境越来越复杂。盖挖法有别于传统的明挖顺作法施工,有着自身的优势和特点。早已广泛应用于工民建施工的盖挖法,目前也越来越多的应用到了地铁车站的设计和施工中。针对某车站位于城市中心区的周边建筑环境和特点,研究与盖挖法相关的关键问题。工程实施过程中,采用现场测试和试验的方法,对关键问题进行验证,得出相对更适合于盖挖法地铁车站实施的结论。对今后采用类似的工法设计和施工具有借鉴意义。     

地铁车站盖挖法支撑系统施工技术

佛山至东莞城际铁路番禺大道站采用局部盖挖顺做法施工,为保证地面正常通行,采用了贝雷桁架作为主梁的临时路面系统。施工实践表明,贝雷桁架作为主梁具有足够的承载能力和良好的安全稳定性,可作为一种新型的路面盖板支撑系统在地下车站等工程施工中推广应用。     

电力隧道盾构段隧道管片宽度、衬砌组合型式及支架变优化

万家丽路电力隧道是长沙市第1条地下电力隧道。原设计采用盾构施工,标准环拼装。文章提出采用通用环代替标准环,并对管片宽度、衬砌组合型式及支架变进行了优化,研究成果可为类似工程提供技术参考。     

长沙市轨道交通3号线阜灵区间西岸风井主体结构施工方案探讨

西岸风井里程为YDK15+064.850～TDK15+081.250,位于潇湘中路与天马路交叉口东侧,区间风井为地下5层双框架结构,全长16.4 m,宽23.8 m,基坑深约43.7 m,工程难度大,关键问题多。文章从工程地质、水文地质、周边环境、地下管线等方面对主体结构施工方案进行了探讨,进而提出了切实可行的控制措施。研究成果既为主体结构施工方案提供技术指导,也可为类似工程提供技术参考。     

地铁6号线芙蓉中路站施工重难点及措施分析

地质条件和周边环境复杂的地铁车站施工,是控制工程造价和影响进度的关键环节。文章以长沙地铁6号线芙蓉中路站为例,从工程地质、水文地质、周边环境、地下管线等方面,对工程特点及重、难点进行了分析研究,进而提出了切实可行的控制措施。研究成果既为芙蓉中路站提供技术指导,也可为类似工程提供技术参考。     

城市高架盖梁施工方案的研究

城市道路的快速化改造,一般是在既有道路基础上进行拓宽升级或修建高架快速路,本文结合长沙市湘府路快速化改造工程,对盖梁的施工方法进行介绍,为今后快速化改造工程盖梁施工的方案制定、比选和优化提供理论指导和科学依据.     

城市高架盖梁施工方案的研究

城市道路的快速化改造,一般是在既有道路基础上进行拓宽升级或修建高架快速路,本文结合长沙市湘府路快速化改造工程,对盖梁的施工方法进行介绍,为今后快速化改造工程盖梁施工的方案制定、比选和优化提供理论指导和科学依据.     

城市高架盖梁施工方案的研究

城市道路的快速化改造,一般是在既有道路基础上进行拓宽升级或修建高架快速路,本文结合长沙市湘府路快速化改造工程,对盖梁的施工方法进行介绍,为今后快速化改造工程盖梁施工的方案制定、比选和优化提供理论指导和科学依据.     

城市高架盖梁施工方案的研究

城市道路的快速化改造,一般是在既有道路基础上进行拓宽升级或修建高架快速路,本文结合长沙市湘府路快速化改造工程,对盖梁的施工方法进行介绍,为今后快速化改造工程盖梁施工的方案制定、比选和优化提供理论指导和科学依据.     

浅谈沈阳富水砂层条件下地铁车站盖挖施工技术

沈阳地铁保工街站为保证地铁施工期间上部道路的正常行车,在施工此车站中采用盖挖顺作法施工,并采用军便梁作为临时路面支撑系统。     

人工挖孔桩施工技术探析

文章结合工程实际,阐述了人工挖孔桩的施工技术,并根据工程地质及周边环境的特点,采取相应施工技术和解决措施。     

人工挖孔桩施工技术探析

文章结合工程实际,阐述了人工挖孔桩的施工技术,并根据工程地质及周边环境的特点,采取相应施工技术和解决措施。     

人工挖孔桩施工技术探析

文章结合工程实际,阐述了人工挖孔桩的施工技术,并根据工程地质及周边环境的特点,采取相应施工技术和解决措施。     

地铁车站基坑内降水施工技术

太原市轨道交通2号线一期工程晋阳街站,周边环境复杂,位于城市主干道,车流量较大,地质环境复杂,如何在施工过程中降低建筑范围内地下水位是一项比较复杂的技术难题,本文采用疏干降水深井、减压降水深井、水位观测井对地下水位进行降水施工。针对降水工艺及运行详细介绍了基坑内降水施工技术,为今后类似基坑内降水提供技术参考。     

地铁车站盖挖逆作法施工技术探析

随着我国城市化进程的不断推进,城市轨道交通工程建设进入了新的发展阶段,轨道工程覆盖范围与通车里程不断增加,有效推动了城市交通运输建设水平的提升。地铁车站盖挖逆作法施工技术是城市轨道交通工程建设领域中的重要技术形式。文章以某地铁工程为例,分析了地铁车站盖挖逆作法施工技术的相关内容。     

地铁车站侧墙施工缝处渗漏水预防控制措施

某地铁车站为地下两层站,埋深约18m,距离长江约600m,位于长江一级阶地,地下水源补给充足。该车站施工采用明挖顺做法施工,结构采用复合式衬砌,依次为:800mm厚的地下连续墙围护结构,4mm厚的全包式柔性防水卷材,800mm厚钢筋砼侧墙,车站结构施工完成后,车站渗漏水达20处,其中16处位于施工缝处。通过详细分析,采用墙角加固、施工缝预留接口形式调整等方法,有效预防或减少地铁车站渗漏水现象。     

拖管式铺管技术在城市旧路改造中的应用

本文结合青岛市旧路改造工程中拖管施工,指出了拖管施工的优点,并根据工程实践,总结出拖管式施工技术在城市旧路改造中铺设过路管道技术措施及应注意的问题,包括施工准备、设备安装、挖工作坑、打导向孔及扩孔、拖管的方法等,从而为相关工程的施工提供借鉴。     

地铁盖挖车站中间桩柱的施工技术

在地铁盖挖车站施工过程中,中间桩柱施工是一个非常重要的施工环节,施工难度比较大,对工程质量有比较大的影响。文章以实际工程为例,对工程的地质情况和施工难点进行了分析,然后对地铁盖挖车站中间桩柱的施工技术进行了分析和探讨。     

地铁PBA车站大断面倒挂井壁施工工法的应用研究

地铁工程倒挂井壁法多用于隧道区间临时竖井、暗挖车站临时竖井及区间联络通道处,长春地铁1号线一期工程长春火车南广场站车站PBA暗挖段受新建地下三层全盖挖逆作法长春火车站综合交通换乘中心南广场工程、地下一层既有春华商场地下人防改造影响,工期滞后先完成全盖挖逆作法综合换乘中心南广场工程和负四层地铁盖挖段车站结构后,再由车站小...