盾构掘进中泥饼的防治措施及效果评价研究

随着近年来各类盾构隧道的大规模兴建,盾构掘进技术日趋完善和成熟。合江套湘江隧道是衡阳市二环东路的控制性工程,刀盘结泥饼的有效防治与处理是确保盾构机顺利运行的关键。文章从地质详勘、盾构机设备改造、渣土改良、掘进参数控制和人工清淤等方面对泥饼防治措施进行分析,评价了各种措施的实施效果。研究成果不仅可以直接运用于解决工程技术难题,也可为类似的工程提供技术参考。     

南宁地铁盾构施工风险管理研究

南宁地铁盾构区间隧道主要经过富水的砂卵石地层,呈现出地下水位高、地层强度高、卵石含量高的工程和水文地质特点。文章针对南宁特殊工程和水文地质特点,从机械、施工操作、对周边环境影响三方面分析了地铁盾构施工存在的风险,提出了盾构施工风险防范的具体措施。     

长沙地铁3号线灵官渡站安全施工关键问题及对策探讨

灵官渡站是长沙市轨道交通3号线一期工程的第7座车站。车站位于劳动西路与书院路交叉口西侧(湘江中路至书院路段)路面下,沿着劳动西路呈一字型布置,周边环境复杂,工程难度大,关键问题多。文章从工程地质、水文地质、周边环境、地下管线等方面对其关键问题进行了探讨,进而提出了切实可行的对策。研究成果既为灵官渡站提供技术指导,也可为类似工程提供技术参考。     

浅析隧道工程中水文地质条件

由于修建隧道的周期较长,而且在修建隧道的过程中,存在很多因素会对隧道工程的施工产生影响,例如水文地质条件会在修建隧道工程过程中发生变化。这种变化很容易导致各种地质灾害的发生,引起周围生态环境改变。为了能够避免和降低隧道施工风险的出现,有必要针对隧道施工环境的水文地质条件进行探讨。以下主要是论述了隧道工程相关的地质条件,以及水文地质环境变化对隧道工程的影响,并通过实例分析提出了相应的施工建议。     

湘江隧道及地下车站工程工程地质评述

长株潭城际铁路是长株潭城市群城际铁路网的核心部分,而其中的湘江隧道及地下车站工程又为关键控制工程。文章对其工程地质进行了描述,指出了不良地质的特点,为湘江隧道及地下车站工程提供技术指导。     

科学改造 重整河山——关于合江套地区改造的思考

(一)合江套地区是指由蒸水、规划中的蒸阳北路和内环路、湘江合围的地区,面积约5.2km~2,人口5.3万,坐落在五一、合江两个街道。自衡阳建制以来,这里曾有辉煌的记录,湖湘文化集大成者曾国藩的水师从这里走上征程;这里还是历代州、郡、府、道、县治的重要交通码头;彭玉麟题写名字的来雁塔与石鼓书院、三江合流、珠晖塔浑然一体;深挖洞、广积粮号     

泥水盾构隧道穿越溶洞发育区地层预处理技术研究

依托长沙市轨道交通3号线盾构隧道穿越湘江岩溶发育区工程项目,通过现场原位注浆试验,提出了一套泥水盾构隧道穿越溶洞发育区地层预处理技术,该技术主要包括注浆材料选择、注浆参数优化、注浆工艺选定和注浆效果检测方法。现场试验表明,采用提出的泥水盾构隧道穿越溶洞发育区地层预处理技术可行,施工后地层渗透系数降至10-4cm/s,加固体强度可达2MPa,可为类似工程提供借鉴。     

安平隧道工程地质评述

安平隧道是龙琅高速公路上的一条特长隧道,也是湖南省在建的地质条件最复杂的隧道。文章站在工可的角度,从地形地貌、工程地质和水文地质等方面对安平隧道进行了评述。文章研究的成果可为安平隧道的建设和今后运营养护提供技术支持。     

垃圾卫生填埋场选址在废弃矿区环评问题探讨

垃圾卫生填埋场选址在废弃矿区是一个敏感问题,环评中应高度重视,切不可轻率下结论。本文指出环评单位应以水文地质、工程地质勘察报告为依据,通过环境现状调查、地下水环境影响预测、环境风险评价、环境保护应对措施等方面进行综合分析,做出选址是否可行的判断。     

WSS工法深孔注浆技术在北京地铁14号线含水粉细砂层中的应用

本文对北京地铁14号线善各庄站后折返线区间隧道含水粉细砂层进行了分析,根据现场实际情况和水文地质特征,提出了采用WSS工法进行洞内深孔注浆的方法;并介绍了在该隧道施工中,采用深孔注浆的实例,从注浆效果看,达到了对粉细砂层加固的目的,解决了在含水粉细砂层中,进行浅埋暗挖隧道施工的难题,以便今后类似工程借鉴。     

营盘路湘江隧道工程地质评述

营盘路湘江隧道，为长沙一条正在修建的过江通道。位于橘子洲大桥和银盆岭大桥之间，其中江中段距橘子洲大桥约1．3km，距银盆岭大桥约2．1km，主线西起成嘉湖路，下穿潇湘大道、傅家洲、橘子洲和湘江大道，东接营盘路。西岸设一进一出两匝道，接主线北侧的潇湘北路；东岸设一进一出两匝道，进口匝道接主线南侧的湘江中路，出口匝道接主线北侧的湘江中路。文章对营盘路湘江隧道工程地质进行评价，为隧道的建设和后期其它过湘江隧道设计、施工提供技术参考。     

水下盾构土仓压力变化对周围土体扰动的影响

文章以长株潭城际铁路湘江隧道为背景工程,采用FLAC3D数值方法模拟大直径土压平衡盾构穿越湘江堤坝的施工过程,建立了同时考虑岩土体力学特性和水体渗流规律的流固耦合模型,对盾构隧道施工各阶段模拟结果进行分析,为同类工程提供技术参考。     

轨道交通工程中岩溶地段隧道的施工技术

岩溶隧道由于工程的水文地质情况比较复杂,施工过程中在非可溶岩和可溶岩接触带很容易出现突泥、出水的情况,工程安全风险比较大。文章以实际工程为例,对溶洞发育情况进行了分析,并针对工程的具体情况提出了加固措施,经过处理后隧道顺利从岩溶地段通过,取得了良好的施工效果。     

南湖路湘江隧道节能型照明技术与工程应用研究

文章总结了国内外研究成果,结合南湖路湘江隧道的工程情况,提出城市隧道节能型照明设计参数及系统构成,采用智能照明调控装置进行高压钠灯节电运行,基于交通流量和洞外亮度采用LED隧道灯无级调控技术,并提出具体无极调光控制方案。上述节能照明措施充分考虑洞内外环境亮度急剧变化及洞内行车视觉适应问题,在保证行车安全的同时,降低照明系统装机功率,指导南湖路湘江隧道运营期的安全与节能管理,实现运营节能的最大化。     

铁路隧道运营期的风险评价

铁路隧道工程具有隐蔽性、不确定性和高造价等突出特点,且在其运营期影响安全的因素较为复杂,因此建立一套有效的风险评价系统是实现运营风险监控预警的关键。通过对铁路隧道运营期的风险因素进行分析,提出隧道运营风险的评价指标体系,运用物元可拓性理论建立铁路隧道运营风险的可拓评判模型,并基于此模型进行了实证分析。     

工程地质勘察中水文地质问题的危害探讨

在工程地质的整体勘察过程中,其水文地质方面的问题似乎成了其中需要着重关注的一个问题。水文地质问题与工程地质勘察一直都是紧密相联着的,两者之间相互作用影响。文章首先对工程地质进行了简要的介绍,之后从水文地质的评价以及地下水引起的水文地质危害等几方面对水文地质问题进行了阐述说明,突出了其在工程地质勘察中的重要意义。     

银星路站场地条件及工程措施评述

文章从工程地质、水文地质及场地环境等方面,对银星路站场地条件进行了分析,并就工程措施提出了合理建议,可为该车站建设提供参考。     

隧道塌方处理工艺

随着我国基本建设规模的扩大，隧道工程已经成为铁路、公路和水利水电等大型项目中的重要工程。隧道工程的重要性越来越显著，隧道工程的数量和长度明显增加，规模不断扩大。然而，不良的工程地质和水文地质以及由此而引发的塌方是隧道施工过程中不可回避的技术难题。文章以白山隧道塌方为例，介绍隧道塌方的处理工艺。     

浅议怀玉山隧道工程的工程地质勘察

本文首先分析了怀玉山隧道的自然地理、气象水文及地形地貌,并通过地层岩性、地质构造及水文地质条件等工程地质条件进行勘查。     

王家山隧道工程施工地质条件研究

王家山隧道的工程地质及水文地质条件较为复杂,施工影响因素较多,因而发生了几次塌方事故。文章分析了该隧道工程的地质条件、水文地质条件及施工前后围岩等级划分的变化,揭示了地质条件对隧道施工的影响,从而为今后的隧道建设工作提供指导。