动车组车体底架制造工艺

分析高速动车组铝合金车体底架结构,探讨铝合金车体底架的制造工艺     

不锈钢车体内高尺寸超差的分析与改进建议

介绍了不锈钢车体在生产过程中存在的问题以及底架焊接变形控制方面存在的困难,提出了用新研制的工装来纠正底架焊接变形带来的地板平面度超差,进而保证车体内高尺寸的设计思路,并对新制工装阐述了其使用方法。通过采用此种手段,有效解决了不锈钢车体内高尺寸超差现象,为流入下道工序能顺利内装作业奠定了基础。     

160KM动车组侧墙与侧梁搭接间隙不均匀分析研究

分析了侧墙下部与底架侧梁搭接间隙不均匀的原因及造成的危害,提出了四种解决优化措施;通过试验及实际生产验证,达到了很好的效果.     

160KM动车组侧墙与侧梁搭接间隙不均匀分析研究

分析了侧墙下部与底架侧梁搭接间隙不均匀的原因及造成的危害,提出了四种解决优化措施;通过试验及实际生产验证,达到了很好的效果.     

160KM动车组侧墙与侧梁搭接间隙不均匀分析研究

分析了侧墙下部与底架侧梁搭接间隙不均匀的原因及造成的危害,提出了四种解决优化措施;通过试验及实际生产验证,达到了很好的效果.     

160KM动车组侧墙与侧梁搭接间隙不均匀分析研究

分析了侧墙下部与底架侧梁搭接间隙不均匀的原因及造成的危害,提出了四种解决优化措施;通过试验及实际生产验证,达到了很好的效果.     

160KM动车组侧墙与侧梁搭接间隙不均匀分析研究

分析了侧墙下部与底架侧梁搭接间隙不均匀的原因及造成的危害,提出了四种解决优化措施;通过试验及实际生产验证,达到了很好的效果.     

160KM动车组侧墙与侧梁搭接间隙不均匀分析研究

分析了侧墙下部与底架侧梁搭接间隙不均匀的原因及造成的危害,提出了四种解决优化措施;通过试验及实际生产验证,达到了很好的效果.     

280t凹底平车凹底架结构优化设计

文章介绍了凹底平车凹底架结构型式、优化设计、技术参数等,通过对比表明熏在主要技术参数不变的情况下,可以达到增加凹底平车载重的目标。     

机车底架翻转胎的更新改造及应用

为适应公司发展需要,提高车间生产能力,本文对底架翻转胎在工作中出现的问题进行了分析,并进行针对性整改,通过对已改造的翻转胎半年来的运转情况看,效果非常好。     

轨道车辆中央线槽布线方式的工艺研究

文章通过对轨道车辆底架线槽、布线工艺等知识的介绍,提出了线槽布线的工艺方法,给现场作业提供作业指导,解决现场实际操作的困难点及存在的问题,保证产品质量。     

泡沫铝地板动应力测试及疲劳性能研究

随着地铁列车的发展,车辆的速度不断提升,客室内部空间不断要求加大,为满足高速转向架1、2系悬挂装置空间的需求,保证客室地板高度的统一及底架结构的延续,减薄地板结构成为一项新的课题。泡沫铝地板是一种新型薄地板,具有良好的隔声和减震性能。文章研究该新型地板能否满足城轨地铁车辆运营及反复的载荷变化要求,进行相关测试。     

非承载式车身结构轿车车架设计要点

对于一般中、高级轿车,通常采用承载式车身结构,底架和车身地板焊接成一体,无单独车架,其优点是整车重量轻,缺点是底盘直接紧固于车身上,悬架系统的冲击较难隔离,且室内噪声相对较大。作为高档轿车为满足乘坐舒适性,降低车内噪声,同时便于以后整车改型,采用具有单独车架结构的非承载式车身结构更具有优势。本文对非承载式车身结构的轿车车架设计的要点加以阐述,为后续的设计开发提供参考。     

中国的能源强度究竟有多高

降低单位GDP能耗已经列入我国的发展目标,正确理解中国当前的能源强度是达到这一目标的起点。目前,对能源强度的认识存在严重的误区,要么机械引用按汇率计算的GDP数据,严重高估了中国能源强度;要么机械引用世界银行提供的基于购买力平价的GDP数据,严重低估了中国能源强度。此外,仅仅从技术的角度来看待能源强度就难以真正理解中国能源强度偏高的原因。本文给出了一个更有可信度的能源强度数据,能够更准确地认识中国能源强度的现状,同时,从经济角度阐述了造成中国能源强度偏高的原因。     

在役混凝土强度检测方法分析

对比分析了标准养护强度、钻芯强度、回弹法、超声法以及同条件养护强度检测在役混凝土强度的方法以及它们的局限性,提出了采用同条件养护强度并结合超声回弹综合法系统评定在役混凝土强度的方法,进一步促进混凝土质量验收方法的发展,保证工程质量。     

古滑坡滑带土强度特性及稳定性研究

滑带土强度参数对斜坡岩土体稳定具有重要控制作用,准确描述滑带土强度动态变化规律是进行岩土体稳定性评估前提。本文对一古滑坡滑带土进行了强度特性的试验研究:通过现场大剪和室内快剪试验确定了抗剪强度,通过反复剪切试验,获得了滑带土的残余强度,通过剪应力-应变曲线的分析,揭示了滑带土剪切破坏规律,对多组原状样室内直剪得出了含水率、粗粒含量对抗剪强度指标的影响规律。     

中等厚度板埋弧焊焊缝研究

本文简述了对中厚板进行用不同碳含量焊丝的埋弧焊试验和焊缝试验的试验过程及结论,试验表明焊丝熔敷金属强度与对接焊缝强度相比较,对接焊缝强度出现了较明显的形态改变,试验最终成功发现了焊丝及母材的碳当量差值和强度的变化量的关联,建立相关表格,为有效控制中厚板埋弧焊缝强度提供了有效的依据。     

基于层次分析法的露天矿岩体抗剪强度参数研究

露天矿岩体抗剪强度参数影响边坡稳定和矿山安全,受结构面及地质环境条件影响,岩体抗剪强度很难直接和准确获取。文章通过工程上常用的岩块强度折减法、Hoek-Brown准则法和工程岩体质量分级标准法获得了岩体抗剪强度参数,在分析了各类方法问题的基础上,提出了基于层次分析法的岩体抗剪强度参数的确定方法,计算结果能综合反映岩体抗剪强度参数特征,为全面客观地确定露天矿岩体抗剪强度参数提供参考。     

混凝土强度检测方法比较与合格评定

在混凝土强度检验意义的基础上,指出用标养强度来判定混凝土的强度存在着很大的缺陷,而同条件养护强度更接近地反映了结构中混凝土的实体强度,在结构实体检验中占有重要地位;同时,在实际工程中采用无损、半破损的方法检测混凝土实体强度也比较科学和现实,也是探索混凝土结构实体强度的重要途径。本文在介绍了超声-回弹综合法、拔出法、钻芯法、回弹法、超声法等常见方法后,通过对各种混凝土强度之间的关系讨论,可以现场检测混凝土实体强度,对于完善在"实体检验"基础上新的工程质量评价理论体系,总结实体混凝土强度合格评定方法,具有十分重要的意义。     

原生混凝土强度的测定方法探讨

在工程实践中,再生骨料混凝土的强度和性质在很大程度上受到原生混凝土的强度和性质影响,只有在准确判断原生混凝土的具体强度的基础之上,才能实现新拌混凝土中的废弃混凝土循环再生骨料的再次利用。本文对混凝土进行了相关的介绍,阐述了原生混凝土强度的测定方法,运用其中的2种方法进行了实例分析,并对具体的混凝土强度的测定工作提出了一些建议。