利用搭板法改善桥头跳车技术在陕西关中地区的应用研究

目前,陕西省的高速公路事业飞速发展,这给人们的出行带来极大的方便.但是路基与桥梁衔接的部位经常会出现桥头跳车现象,这不但影响行车的舒适性,又给行车的安全性带来一定的隐患,从而影响了高速公路的服务质量.使用搭板法可以有效地缓解桥头跳车带来的各种影响,文章针对陕西关中地区的地理条件和气候特征等因素,研究出一些的解决方法,希...     

柔性搭板技术在路桥工程中的设计与应用

柔性搭板在路桥施工中广泛应用,主要是由于其具有方式上层土质下降的情况,利用网兜支撑的效应将承载力进行分散,使负荷减少,土壤中集中性压力减少,对于路基的沉降情况起到缓解的作用.通过掌控桥台的路堤的沉降状态,能够解决桥头跳车的现象,降低道路事故发生的频率.探讨了柔性搭板再路桥工程中的应用情况,并且根据相应的技术的实施,确定柔性搭板技术的应用方式,给相关人员以资料参考.     

路桥过渡段差异沉降处治技术研究

随着公路建设的发展,路桥过渡段差异沉降所造成的桥头跳车已成为主要危害,也是摆在各国工程技术人员面前的一大难题。文章对过渡段的差异沉降的表现形式和处治技术作用性状进行了阐述,介绍了柔性搭板处治技术。     

关于道路桥梁桥头搭板的结构设计方法

观察国内外修筑高等级公路的历程以及具体的修筑经验,可以发现在有效的减少和防止桥头跳车措施方面,搭板的设置是最有效的。基于此,本文主要对道路桥梁桥头搭板的结构设计方法进行了探讨。     

探讨公路桥涵搭板脱空的防治措施

本文对高速公路桥涵搭板掏空台背下沉的原因,以及应采取的措施进行了阐述,并主要针对搭板下注浆的施工方法进行了探讨。     

探讨公路桥涵搭板脱空的防治措施

本文对高速公路桥涵搭板掏空台背下沉的原因,以及应采取的措施进行了阐述,并主要针对搭板下注浆的施工方法进行了探讨.     

探讨公路桥涵搭板脱空的防治措施

本文对高速公路桥涵搭板掏空台背下沉的原因,以及应采取的措施进行了阐述,并主要针对搭板下注浆的施工方法进行了探讨。     

探讨公路桥涵搭板脱空的防治措施

本文对高速公路桥涵搭板掏空台背下沉的原因,以及应采取的措施进行了阐述,并主要针对搭板下注浆的施工方法进行了探讨.     

浅谈桥头搭板荷载的试验与检测

桥头搭板做为过渡性措施,以缓解桥头突变性跳车以及将桥头差异沉降分散在一定距离范围内,有较好改善效果,在此通过对高速公路桥头搭板静载和动载试验进行研究,对桥头搭板的结构形式的合理性,以及试验桥头的行车舒适性进行分析。     

探讨公路桥涵搭板脱空的防治措施

本文对高速公路桥涵搭板掏空台背下沉的原因，以及应采取的措施进行了阐述，并主要针对搭板下注浆的施工方法进行了探讨。     

浅谈桥头搭板荷载的试验与检测

桥头搭板作为过渡性措施,以缓解桥头突变性跳车以及将桥头差异沉降分散在一定距离范围内,有较好改善效果,本文通过对高速公路桥头搭板静载和动载试验进行研究,对桥头搭板的结构形式的合理性,以及试验桥头的行车舒适性进行分析.     

论高速公路桥头搭板荷载的试验与检测

桥头搭板做为过渡性措施,以缓解桥头突变性跳车以及将桥头差异沉降分散在一定距离范围内,有较好改善效果。本文通过对高速公路桥头搭板静载和动载试验进行研究,对桥头搭板的结构形式的合理性,以及试验桥头的行车舒适性进行分析。     

关于公路桥头搭板的试验与检测

桥头搭板是一端简支在桥台上,另一端搁置在桥头引道路基或者路面结构材料上的钢筋混凝土板。在实际工程中也有在搭板下设置钢筋混凝土枕梁的做法,依据搭板长度的不同,枕梁有位于搭板远离台端处和位于搭板中段下的不同位置;拟对高速公路通道桥两端桥头搭板进行了试验与研究,其中静载试验荷载作用下搭板底面对路基产生压力大小,以便判断是否有脱空即脱空位置,动载试验内容动载试验是对通道桥头搭板的动力特性以及汽车荷载作用下的动力响应进行试验研究,并评价行车舒适性。本文通过对高速公路桥头搭板静载和动载试验进行研究,对桥头搭板的结构形式的合理性,以及试验桥头的行车舒适性进行分析。     

论高速公路桥头搭板荷载的试验与检测

桥头搭板做为过渡性措施，以缓解桥头突变性跳车以及将桥头差异沉降分散在一定距离范围内，有较好改善效果，本文通过对高速公路桥头搭板静载和动载试验进行研究，对桥头搭板的结构形式的合理性，以及试验桥头的行车舒适性进行分析。     

关于公路桥头搭板的试验与检测

桥头搭板是一端简支在桥台上,另一端搁置在桥头引道路基或者路面结构材料上的钢筋混凝土板。拟对高速公路通道桥两端桥头搭板进行了试验与研究,其中静载试验荷载作用下搭板底面对路基产生压力大小,以便判断是否有脱空即脱空位置,动载试验内容动载试验是对通道桥头搭板的动力特性以及汽车荷载作用下的动力响应进行试验研究,并评价行车舒适性。本文通过对高速公路桥头搭板静载和动载试验进行研究,对桥头搭板的结构形式的合理性,以及试验桥头的行车舒适性进行分析。     

浅谈我国公路桥头跳车现象

近年来,桥头跳车现象越来越普遍存在于各级公路上,严重影响道路交通安全。尽管广大公路从业者从设计到施工等多方面着手力求解决该问题,但效果甚微。经各级部门对现场调查结果显示,能否控制桥头跳车的现象的关键是施工控制、施工方法正确与否以及原材料控制。从这几方面着手治理可明显减缓桥头跳车现象。     

桥头跳车力学模型机理分析

桥头跳车是由构造物与台背路堤不均匀沉降引起的,是目前高速公路的通病之一.对桥头跳车的病害成因及其机理进行了分析,建立了路桥过渡段结构的合理力学模型,基于能量守恒原理,对其进行了分析计算,推导出路桥过渡段行车荷载的修正公式及台后路基沉降计算公式;分析研究了桥头搭板构造,根据弹性地基理论,推导出了桥头搭板的内力和位移计算公式,从而给出了搭板的配筋计算方法.     

桥头搭板设计和施工中的几个问题分析

在总结工程实践经验的基础上,对桥头搭板设计和施工中的几个问题进行分析探讨。     

论高速公路桥头搭板荷载的试验与检测

桥头搭板做为过渡性措施,以缓解桥头突变性跳车以及将桥头差异沉降分散在一定距离范围内,有较好改善效果,本文通过对高速公路桥头搭板静载和动载试验进行研究,对桥头搭板的结构形式的合理性,以及试验桥头的行车舒适性进行分析.     

解决桥头跳车的几种方法

针对当前道路建设中普遍存在的桥头跳车问题，结合齐齐哈尔市近几年新建、改建的几条道路干线的桥头、涵头不同程度的跳车现象，进行粗浅的探讨，提出一系列解决桥头跳车的方法，其中有些措施可推广应用。