经济增长,投资增长与通货膨胀

经济增长、投资增长与通货膨胀国家计委投资研究所课题组一、高经济增长是否必然伴随高通货膨胀：国际经验的总结对世界上许多发达国家及发展中国家的实证分析表明：经济增长与通货膨胀似乎并不存在稳定的、规律性的必然的联系。在不同国家、不同的发展阶段，经济增长与通...     

经济增长的动因与投资博弈均衡

经济增长是指产出的不断提高,对于增长的动因有诸多经济学解释,大致分为古典增长理论、新古典增长理论和新经济增长理论等.本文拟从资本要素流动和投资的角度切入,采用博弈分析的方法,对经济增长的深层动因进行尝试性探讨.     

我国固定资产投资结构与经济增长的关系

文章采用协整和误差修正模型分析了我国改革开放以来固定资产投资结构与经济增长的关系,发现国有经济投资额,国内贷款投资额,房地产投资额与GDP存在协整关系,私营经济投资对经济的影响不明显.同时看到国内贷款投资额,房地产投资额是GDP变化的原因.     

相对投资价格、机器设备投资与经济增长：一个综述

与非机器设备投资相比,机器设备投资在经济增长方面具有更为重要的作用。文章揭示了机器设备投资的重要性及其相对投资价格在决定机器设备投资方面的作用,同时也给出了那些可以通过降低相对投资价格来促进机器设备投资的政策建议。     

江苏房地产开发投资与经济增长关系实证分析

文章选取1991 ~ 2007年江苏省房地产开发投资和地区生产总值的相关数据,采用动态计量经济学相关模型,定量分析了江苏省房地产开发投资与国民经济增长的关系。结果表明,江苏省房地产开发投资与GDP在一定时期内互为因果关系,相互促进,共同增长。     

拉动经济增长需要处理好的几个关系

扩大内需，拉动经济增长仍是当前乃至今后相当一个时期内经济工 作面临的首要问题。为此，必须处理好以下几个关系：（１）扩大内需与增加出口的关 系；（２）扩大投资需求与增加消费需求的关系；（３）增加国有投资与带动非国有投资的 关系；（４）增加总量与调整结构的关系。     

投资报酬率评价体系—良性经济增长之路

日前，财政部、国家经贸委等政府部门在下发的联合通知中指出，２００１年起在所有重点国有企业推行新的以投资报酬率为核心的综合评价体系，以加强国企监督，促进国企提高经济效益。那么，新的以投资报酬率为核心的综合评价体系，与过去长期以产值、利润或利税为主要综合评价体系有什么区别？这套综合评价体系对经济增长有什么作用呢？ 迄今为止，我国对国有企业综合评价体系大致经历了三个阶段。第一个阶段，以产值为主要综合评价体系。在这个阶段里，由于处于计划经济体制初期和中期，追求产量、产值最大化成为经济增长的目标，不顾及经…     

公共投资的区域经济增长效应

我国已把公共投资作为政府扩大内需,促进经济社会全面发展的重要手段,并已开始利用公共投资的扩张手段来实现经济持续稳定增长。文章运用计量经济方法,对我国在东、中和西部区域的公共投资对经济增长的效应问题进行分析。结果表明,东、中和西部区域的公共投资对各区域经济增长具有显著的正向影响。并且不同区域的经济增长效应存在明显的差别,其中西部区域的公共投资效应明显低于东部和中部区域。     

协调保增长与转变经济增长方式关系的产业政策研究

从2008年第四季度以来,我国经济增长率迅速下降,保增长成为政府宏观调控的首要目标。由于我国正处于经济增长方式转变这样一个特殊的过渡时期,所以,政府在保增长的同时,还必须协调好经济增长与增长方式转变的关系。这不是一个轻而易举就能完成的任务。为了保增长,国家开始选择部分产业,制定产业振兴规划。目前所选定的产业,对推动经济增长是有利的,但现阶段这些有利于推动经济增长的产业,并不能完全满足经济增长方式转变的要求。为了协调保增长与转变经济增长方式之间的关系,当前就需要适度调整我国的产业升级战略,高度重视产业内升级,特别是工艺升级。     

徐州物流业与经济增长关系的实证研究

本文根据徐州市在2000~2009年的GDP与货运量的数据,实证分析了徐州物流业与经济增长之间的数量依存关系,并定量测算了物流业对经济增长的贡献。研究结果表明:从总体上看,徐州物流业对经济增长有明显的促进作用。同时,物流业对城市经济增长也具有不同的阶段特征,2000~2007年,徐州城市经济增长速度快于物流业发展速度,物流业的发展拉动了经济的增长;2008~2009年,徐州城市经济增长速度慢于物流业发展速度,物流对经济的拉动作用不够明显。最后,对徐州物流业与经济的协调发展提出了对策建议。     

经济增长与城市化速度和投资驱动

本文利用投资、城市化速度和经济增长构成PSVAR系统,分析了三者之间复杂的相互关系。得到结论：（1）结果支持既有文献关于投资促进城市化、城市化促进经济增长的判断;（2）经济增长对投资的长期弹性为0.490387311,表明投资仍然是我国经济增长的重要驱动力;（3）城市化速度对经济增长的累积响应为 -0.002826893,表明从长期看经济增长会抑制城市化速度,使得城市化进程速度趋缓。根据上述实证结果,我们提出以下建议：投资是我国经济增长的重要驱动力,在鼓励消费和扩大外需的情况下投资也不能忽视,但在我国经济增长方式转型的背景下,我们要依靠有效的投资而不是落后产能和重复投资;经济增长从长期看抑制城市化进程,我国少数大城市集中大量资源,吸引大量人口,但伴随这些高收入,大城市的高生活成本并不利于我国城市化进程的进一步推进,因而我国采取新型城镇化规划,启动国家中心城市布局建设,实现经济空间的优化乃是必要的。     

辽宁省能源消费与经济增长关系的协整分析

本文基于辽宁省1978~2008年的GDP和能源消费统计数据,应用协整技术对辽宁省能源消费与经济增长的关系进行实证研究。结果表明,辽宁省能源消费与经济增长间存在着协整关系,并得到两者长期的协整方程。通过Granger检验,发现经济增长是能源消费的Granger原因。通过建立误差修正模型,发现误差修正项系数为负,符合反向修正机制,说明能源消费与经济增长能够保持长期稳定均衡的关系。最后通过分析比较结果,提出相关的政策建议。     

京津冀地区能源消费、碳排放与经济增长关系实证研究

本文分别利用LYQ脱钩模型和Granger因果关系检验模型,选取了京津冀地区1995～2014年能源消费、碳排放与经济增长数据进行实证分析。通过脱钩模型及其分解得出,京津冀地区碳排放与经济增长以弱脱钩状态为主,原因在于能源利用率的提高导致节能弹性不断下降;通过Granger因果检验得出,京津冀地区能源消费与碳排放存在双向因果关系,但经济增长与能源消费、经济增长与碳排放存在单向因果关系,表明京津冀地区实施节能减排措施不会导致经济的下滑。未来京津冀地区要继续实施节能减排政策,推动产业结构优化升级,进一步提升能源效率,重点关注能源消费结构的改善,提高新型低碳能源的比重。     

环保标准与企业经济效益的关系

阐述了环境保护标准是企业改善劳动条件，美化作业环境，实现经济效益的前提；环境保护标准是企业树立环保形象，提高市场竞争力，实现经济效益的基石；环境保护标准是企业减少环境污染，提高管理水平，实现经济效益的手段：指出，环境保护标：隹与企业经济效益是密不可分、相辅相成的关系。提出了如何处理环境保护标准与企业经济效益问题的几点建议。     

环保标准与企业经济效益的关系

越来越多的企业保护环境的意识正在逐步提高。企业依据环境标准治理环境，可以通过多种方式获得影响人们实施和推行环境保护的有效方法．还可以帮助企业增加环境保护的效果。环境标准对企业环境行为进行约束的同时．还可以帮助企业实现其环境绩效的持续发展，对企业的生存与发展将产生深     

产业结构变迁与经济增长关系的实证研究

基于河南省1978～2012年期间的年度时间序列数据,对产业结构高级化、合理化指标进行了测度,并运用 Johansen 协整检验、 Granger 因果检验、脉冲响应等计量方法,实证检验了产业结构合理化、高级化与经济增长之间的关系。结果表明：河南产业结构高级化、合理化与经济增长之间存在单向的因果关系,产业结构的高级化、合理化能够带动经济增长,同时,产业结构高级化能促使产业结构朝更合理化的方向发展。结合产业结构的发展现状,为河南省经济增长的提升以及产业结构的合理化发展提出简要的建议。     

民航运输对于经济增长关系的再实证：2002～2012年

市场化改革的经济形势下,民航运输因其是唯一可以提供世界范围运输网络的交通运输方式,而在国民经济和社会发展中扮演越来越重要的角色。我国航空运输业的发展是伴随着政府规制的调整逐渐向前发展的,而市场化改革更是民航运输与经济关联的重要影响因素。在充分考虑了民航市场化改革这一节点因素,选取2002～2012年的数据,对民航运输发展水平和经济增长之间关系进行协整检验、格兰杰因果关系检验、脉冲响应和方差分解分析。结果显示,民航发展对经济增长的推动作用已明显显现。这对于正确认识民航运输与经济增长的关系,积极谋求民航运输的适度前瞻发展具有重要意义。