解读CEPA体现的国家行为——看新一轮深港及珠江三角洲的经济合作与发展

自1997年香港回归祖国以来,香港的经济发展以及与内地的经济贸易关系一直是一个焦点问题.在人们的期盼中,<内地与香港关于建立更紧密经贸关系的安排>(CEPA)终于于2003年6月29日在香港签署.它的意义就在于其所创造的结构模式,开创了香港与内地、特别是香港与深圳、与珠江三角洲区域经济一体化的新型关系,自由贸易所带来的经济发展与总量增长以及区域市场专业化、多样化和一体化的形成,将对重构亚洲太平洋地区的经济贸易结构产生深远的影响.     

CEPA与大珠三角和泛珠三角经济协作区

本文认为，建立“9 2泛珠三角经济协作区”(即广东及周边和珠江上游8省区加港澳两个特区行政区)，必将构筑起一个立足“大珠三角”，带动华南地区、影响东南亚的共生型经济体系。     

深圳毗邻香港依托珠三角关系辨析——与《珠三角重新整合与“龙头”城市之争》一文的商榷

最近,拜读了刊登在《港澳经济月报》2003年11月总第110期胡靖《珠三角重新整合与“龙头”城市之争》一文,一方面为作者对广州这座城市的热情和挚爱所感动;另一方面也对文章中所表达的大量的片面性观点表示惊讶。因为这篇文章(以下简称胡文)不仅语气上感性太多、理性不足;而且在     

珠三角重新整合与“龙头”城市之争

去年，国务院派出调查组在深圳进行广泛的征求关于深圳未来定位的调研活动。深圳媒体认为这是深圳发展的又一次机会。传来的共同的声音是：“深圳香港一体化”、“一都两市”。其含义是深圳与香港结合为一个大型“国际性城市”，共同成为珠三角，乃至华南地区的龙头。     

香港与珠三角经济一体化现状及发展方向

文章分析了港珠两地经济发展一体化的情况，探讨了港珠经济一体化发展的方向     

“共同市场”与港澳珠三角前景构划——对“深港一体化”与港澳珠三角“共同市场”发展格局的诠释

笔者曾经在2003年1月27日深圳皇岗口岸24小时通关当天接受媒体采访,认为“推进深港合作关系,可以采取跨跃式的发展方式,直接朝区域经济一体化的第四个水平层次即‘共同市场’阶段推进,实现四大流通。这种跨越式的发展,决定权不在深圳也不在广东,其时间表、开放进程及其内容的决     

CEPA与中国区域经济一体化战略

CEPA迈出了中国自由贸易区的第一步，构筑了中国区域经济一体化的“核心层”，是开启中国区域经济一体化战略的一把“钥匙”。本的研究着眼于CEPA在中国区域经济一体化战略中的作用。CEPA的签订将会带动香港经济振兴，对台湾经济未来的发展也将产生持续的影响。CEPA为解决两岸四地的经济一体化寻找到了一个很好的制度安排。同时，为中国跨境区域经济合作、次区域经济合作、沪港之间的合作，以及“大珠三角”和“泛珠三角”的合作，进而为可能打通CEPA与东盟自由贸易区之间的经济联系，将起到很好的推动作用。     

重新定位 错位发展——香港在大珠三角经济合作中扮演什么角色

CEPA签订的两个多月以来,随着其内容不断充实及有关规定的实施,香港社会一洗颓风,市场情绪转趋乐观.旅游业显著反弹,股市全面上升,银行业对经营人民币业务无限憧憬,期待政策上的正式突破.此外,物流及工商服务业继续受惠于中国强劲的商贸活动.不过,港人对CEPA的理解大多数停留在这是中央为维持一国两制下香港长久繁荣的短期救港送礼措施,而没有认识到CEPA不仅提供了香港经济成功转型的新契机,也确定了香港在新的大珠三角经济区中的担当的角色和功能.     

浅析CEPA下香港和珠三角合作的利益分享问题

在全球化和区域经济一体化的大背景下,《内地与香港关于建立更紧密经贸关系的安排》(以下简称CEPA)于2003年6月29日在香港签署。协议在减少或取消双方之间所有货物贸易的关税和非关税壁垒、实现服务贸易自由化、促进投资便利化方面取得实质性的进展,使得内地对香港的开放“早于     

基于“微笑曲线”论珠三角企业转变经济增长方式

基于微笑曲线,通过数据的统计,分析珠三角地区企业目前所面临的现状和问题,主要体现在对廉价劳动的依赖来赚取"微笑曲线"中端微薄的利润,却忽视了"微笑曲线"的两端,即产品的研发,设计,采购,还有品牌的建立、市场营销策略。只有从企业和政府两个层面转变经济增长方式,才能使珠三角地区企业走上可持续发展的道路。     

珠三角机场博弈中深圳机场的定位与策略分析

一、地区机场竞争形势分析1.亚太地区机场竞争形势分析在北半球的中纬度地区,呈东西走向,北大西洋航线和北太平洋航线形成了当今世界最为繁忙的航空带。在这个航空带中,刚好在东亚和东南亚地区出现了一个向南辐射再经大洋洲绕向北美的航线密集区。所以,在东亚和东南亚的结合部,     

产业集群与珠三角地区经济发展

产业集群作为区域经济发展理论的创新，在促进区域经济发展的过程中具有提高区域竞争力，带动整个区域经济发展的内在机理。本文以珠三角为例分析了以产业链为纽带构筑产业集群的经济框架，在此基础上提出了珠三角地区产业集群培育和发展的政策建议。     

CEPA框架下港、深、穗的合作与分工——兼谈深圳在区域经济中的角色与定位

2003年6月29日和10月17日，香港、澳门先后与内地签署“关于建立更紧密经贸关系安排”协议（简称CEPA）。就性质而言，CEPA相当于国际上通行的自由贸易区，但是，CEPA与自由贸易区也有重要区别。一般自由贸易区协议通常是一次定型，一经签署就不能随意更改，且往往是适用于国家与国家之间的协议；而CEPA则遵循”先易后难、逐步推进”的原则不断扩充，逐步深化，并且将更能体现在WTO总体框架下港澳与内地之间一个国家内部几个独立关税区之间的特殊关系和客观现实。在CEPA下，香港、澳门与内地，主要是与广东的经济一体化进程无疑将会进一步加快，其最终目标，至少发展至“共同市场”的阶段，达致区域内人流、物流、资金流和信息流能畅通地双向自由流动，实现区域内生产要素和社会资源的较优配置。     

泛珠三角人口流动对区域经济发展的影响

一、泛珠三角地区人口流动的现状泛珠三角的流动人口总量包括沿珠江流域的广东、湖南、广西、四川、云南、福建、贵州、海南、江西九个省份加上香港和澳门地区的流动人口,其覆盖区域人口总量超过4.53个亿,占全国人口的35%;面积200.5km2,占全国面积的1/5以上;2000年生产总值3884     

泛珠三角经济合作及其产业政策问题研究

区域产业协调发展是区域经济协调发展的主要问题之一,目前国家产业政策中缺乏明确的区域产业政策,因此本文从区域经济的理论基础出发,对于泛珠三角经济区域产业政策提出了总体的构想,并给予了相应的政策建议。     

“拉美陷阱”对港澳珠三角经济发展的启示

20世纪60、70年代，巴西、阿根廷等一些拉美国家经济快速发展，外资大量流入，可谓繁荣一时，但是他们没有意识到已经处在一个发展的重要关口，从而导致出现了两个致命的问题。     

广东在“泛珠三角”中如何发展

“泛珠三角”是一个涵盖广东、广西、四川、云南、贵州、湖南、江西、福建、海南9省以及香港、澳门特别行政区的大经济区，它横跨东中西三大经济地带，与东南亚国家在地理上直接相连，通过港澳地区与西方发达国家对接，具有明显的区位优势和开放优势，在全国三大沿海经济圈中独占鳌头。该区域的经济合作，对整个国家、泛珠三角区域及各成员的发展具有重大的战略意义。作为泛珠三角区域经济中重要一极的广东省，     

泛珠三角背景下深圳旅游产业发展问题的战略构想

本文通过分析泛珠三角区域交通整合与经济合作背景,对深圳旅游业未来发展提出了进军全国旅游专业化管理市场、推动旅行社重组、开拓旅游资本运作服务市场等五大对策。