经济资讯

汽车市场进入低速稳定增长阶段中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠9月6日表示,从去年开始中国汽车市场结束了高速增长,进入低速稳定增长阶段。我国连续3年成为世界第一汽车生产大国和第一大汽车市场,但是大而不     

“昌河”的品牌战略

品牌问题,历来是我国企业的一个弱项,特别是像昌河飞机工业公司这样的国家三线军工企业,更是弱中之弱。但是经过15年的风风雨雨,昌河人终于成功地推出了“昌河汽车”和“昌河”品牌,创造出良好的经济效益和社会效益,使公司从三线小厂跻身于中国500家最大工业企业、中国100家最大交通运输设备制造企业、中国机械工业百强企业之列,成为中国500家利税大户,综合经济效益指标位居全国航空工业企业第2名。昌河微型汽车连年被汽车行业评为一等     

Ford的挣扎——百年福特的艰难复兴

福特公司(Ford)--世界第二大汽车制造厂,成立于1903年.这家百年老字号的汽车制造商曾是世界汽车行业的领头羊,一个多世纪的风雨过后,它仍是全球前十大企业.但进入21世纪以来,它的业绩却频频下滑,2003年,这家曾引领汽车行业潮流的百年老字号在庆祝自己百岁生日时,心情却难免有一丝苦涩和紧张,因为福特汽车正面临着前所未遇的经营压力.虽然公司的各部门为了促进销售使出了浑身解数,甚至不惜赔本赚吆喝,但销售额还是连年下滑.在经历了2001年和2002年连续亏损64亿美元之后,福特汽车终于在2003年扭亏为盈.     

2004年中国汽车工业发展趋势预测

2004年，中国汽车工业将继续保持持续、健康、稳定的发展，但和前两年高速增长的趋势相比，汽车工业整体运行将呈现比较平稳的增长态势，汽车行业的竞争重点将很可能转移到汽车售后服务市场。具体而言，2004年汽车工业将呈现出以下几个方面的特色：     

速度决定生存？

各个行业都有自己特定的速度，它一方面由行业的特点来决定，却同时也是业内企业竞争的手段与结果。如果说像农、林及基础设施行业是以十年为一个发展单位，那么汽车行业新品上市大致是一年一个周期。中国汽车新品开发慢正表现了汽车行业的落后。     

华泰的总裁们

在过去8年里,华泰汽车的总裁换了6任,这个中国汽车行业的边缘角色,一时间成为各路英雄的歇脚点     

开篇语

20年,中国软件业的历史并不长。 但是,中国软件业连续8年保持25%以上的增长速度,对应着信息产业硬件主导型向软件和服务主导型转变这一全球性的结构调整,中国软件的前途开始突显重要,因为它将慢慢成为中国未来的基础性产业、战略性产业。 我国软件产业发展的现状如何?下一步有哪些工作重点?信息产业部电子信息产品管理司的张琪司长,从规模、竞争力、出口、基地建设人才培养和社会环境五个方面论述了我国软件产业发展的现状,并列出四个软件行业下一步的工作重     

尊重各国文化传统融合吉利文化优势

吉利集团始建于1986年,1997年进入汽车行业,凭借灵活的经营机制和持续的自主创新,从一家名不见经传的小厂,成为中国汽车自主品牌的主力军,资产总值已超过280亿元,连续七年进入了中国企业500强,连续五年进入了中国汽车行业10强,被评为国家首批创新型企业、首批国家整车出口基地企业,成为中国汽车工业50年发展速度最快成长最好的企业之一.     

PSA如何换CEO

或许懂不懂商业才是命门，但这一次，PSA还是下定决心结束了连续四届CEO不是从汽车行业挑选的历史     

走势

中国制造业采购经理指数 2011年8月，中国制造业采购经理指数（PMI）为50．9％，比上月微升0．2个百分点。该指数为2009年3月以来的次低点，但仍继续位于临界点——50％以上的扩张区间，并结束了连续四个月回落的走势，表明中国制造业经济总体仍处于增长态势。     

2004年中国7大行业市场走势

汽车行业——忧喜参半 2003年前11个月全国共生汽车40053万辆,同比增长55.04％,其中轿车同比增长85.74％,客车同比增长13.83％。 中国汽车行业强劲增长势头,2004年依然会得以延续,但是增长速度将会落到50％以下的水平。汽车企业利润总额将会进一步大幅攀升,但是随着关税降低,汽车售价整体下移,内资为主的汽车企业利润率将由此开始出现转折趋势。     

祁松:强化本土化

康迪泰克中国区总裁认为要将在中国的研发以及人才的培养,提到一个很高的高度《汽车商业评论》:五年内康迪泰克中国的销售收入要翻番,但是整个汽车行业是多变的,工业市场是疲软的,所以销售收入五年内翻番,主要来自于哪些业务单元?祁松:过去两年,中国汽车市场仍然增长得非常迅速,而康迪泰克的     

北京汽车今年产销将超30万辆预计明年突破50万辆

截止到9月底,北汽控股公司生产汽车245424辆、销售汽车241254辆,同比分别增长90.9%和89.8%;实现销售收入223.5亿元,实现利润15.12亿元,同比分别增长192.7%和375.3%,创下了北京汽车工业有史以来的又一新高.在全国汽车行业中,增长速度连续8个月保持第一,产销量和销售收入居行业第五.     

华泰的总裁们

在过去8年里，华泰汽车的总裁换了6任，这个中国汽车行业的边缘角色，一时间成为各路英雄的歇脚点。     

微型汽车规模定制生产经营与管理

合肥昌河汽车有限责任公司的前身为安徽省淮海机械厂,1979年开始军转民,开发生产出中国第一代微型汽车及微车发动机产品,1977年11月并入昌河飞机工业（集团）公司,成立合肥昌河汽车有限责任公司,是安徽省重点骨干企业之一。昌河公司现有员工2208人,固定资产4.3亿元,拥有“昌河”牌和“飞虎”牌两大微型汽车品牌,目前主导产品为“昌河”牌CH1018B面包车、CH1011双排座货车和CH1012L单排座货车三大微型汽车系列产品,年产能力6万辆,2000年“昌河”     

汽车行业结构性矛盾亟待解决

2010年，我国汽车行业在2009年产销增长超四成的基础上，又增长三成多，产销量均突破1800万辆，稳居世界第一。“十二五”期间，汽车行业将回归平稳增长，诸多结构性矛盾亟待解决。汽车产销大幅增长，效益水平继续提高2010年，全国累计生产汽车1826．47万辆，比上年增长32．4％；销售汽车1806．19万辆，比上年增长32．4％。     

必须走出一条新的改革之路

中国过去三十年改革,有巨大成绩,也有问题。过去的就让它过去吧,关键是如何面向未来,走好未来的改革之路。未来的改革面临新的对象、新的机遇和新的挑战,必须走出一条新的改革之路。     

被忽视的杠杆

过去十年来,汽车行业呈现的是大幅度产能和收入增加,但是相关金融产品的深化和创新的步伐却非常缓慢在中国,汽车是消费性的大行业,中国经济的发展原则是民生与经济增长相结合,扩大消费,内需将成为不变的主题,因此,过去的黄金十年是汽车的黄金十年,未来依然有一个黄金十年可以期待。但这里面会有些调整与变化。     

汽车行业第三方物流服务提供商的评价与选择

随着中国汽车消费的迅速膨胀,汽车市场呈现稳步、快速发展态势。为强化核心竞争力,降低成本,提高服务质量,越来越多的汽车生产厂家选择第三方物流。本文通过研究汽车行业物流现状,分析汽车物流的内涵与特点,提出了一套汽车行业第三方物流服务提供商的选择流程。该流程包括:明确物流外包需求、描述问题、利用层次分析方法构建第三方物流服务提供商选择模型、实施阶段以及持续的评价服务。希望能够为汽车行业第三方物流服务提供商的评价与选择提供一定帮助。     

汽车行业第三方物流服务提供商的评价与选择

随着中国汽车消费的迅速膨胀,汽车市场呈现稳步、快速发展态势。为强化核心竞争力,降低成本,提高服务质量,越来越多的汽车生产厂家选择第三方物流。本文通过研究汽车行业物流现状,分析汽车物流的内涵与特点,提出了一套汽车行业第三方物流服务提供商的选择流程。该流程包括：明确物流外包需求、描述问题、利用层次分析方法构建第三方物流服务提供商选择模型、实施阶段以及持续的评价服务。希望能够为汽车行业第三方物流服务提供商的评价与选择提供一定帮助。