阿罗德(AROD)系统

一、概况AROD 是弹载距离和轨道测量系统(Airborne Range andOrbit Determination)的缩写,是由美国莫托洛拉公司研制的一种新概念的外测系统。通常,在连续波无线电测距系统中,装在飞行器上的应答机被几个地面站询问,后由控制中心处理这些     

用于距离校准卫星中的C波段应答机的原始技术文件

小型化 C 波段应答机设备(为卫星设计的)1.范围1.1 概要:本说明书包括为卫星设计的小型化 C 波段脉冲应答机的样机鉴定要求和该应答机的飞行项目的构成。1.2 预定的用途:该脉冲型应答机设备的功用是扩大精密跟踪 C 波段测量雷达的跟踪距离,并且为雷达和载有应答机的飞行器之间提供信息一转移的方便。为完成这个功用,应答机在相同的頻段上接收脉冲信号和发射脉冲信号。     

C波段超小型化连续波应答机的设计

介绍一种新研制的C波段超小型化连续波应答机的设计，它采用了高稳定度声表面波振荡器、宽带AGC中频放大器和数字化锁相环等关键技术。应答机体积小、重量轻、性能稳定，生产性较好。     

《电讯技术》专题资料 《国外航天测控技术的新发展》题要(八)

用于ATV -TDRSS开发和演示验证的S波段扩谱应答机本文主要介绍欧空局 (ESA)自动运输航天器 (ATV)应答机以及ATV跟踪和数据中继卫星 (TDRS)大平面板 (EBB)ATV应答机模型与NASA数据和跟踪中继卫星 (TDRSS)之间演示验证的概念和发展情况。该项目由NASA和ESA航空局负责 ,阿尔卡特空间公司(AEO)承担ATVTT&C应答机的开发。TDRS测控应答机的载波假锁性能的分析本文详细分析了TDRS测控应答机设计中载波假锁现象的机理。从中发现载波假锁是由滤波器和长跟踪环中的其它电子元件过长的时延引起的。也研究了该应答机中AGC稳定…     

AN/DPN—66应答机

AN/DPN-66应答机由莫托罗拉公司,可用于导弹、卫星以及“阿波罗”飞船。至今,莫托罗拉公司己经生产了不少这样的应答机,并且大量用于外测系统。开始,这种应答机灵敏度要低一些。功率也要小一些,66年以后生产的这种应答机峰值功率到达700瓦,其灵敏度也达到了—100dbm,性能也有较大的改进。这种应答机大量采用小型化元件,提高了可靠性,减小了体积和重量。并且经过各种测试和检验,故目前大量使用。其主要性能如下:     

大地测量卫星(GEOS—C)C 波段应答机简况

GEOS-C 计划的目的是设计,研制和发射测地卫星以及为了测地卫气技术在测地科学方面的应用所进行的试验。在卫星上增设了雷达高度计,C 波段应答机(相参的和非相参的,S 波段应答机。激光回射以及多卜勒发射机。GEOS-C 上的 C 波段系统包括两个应答机:一个脉冲相参应答机,一个脉脉非相参应答机。每一个应答机都有自己的天线,两个应答机可以单独工作,也可以同时工     

全固态数字化脉冲相参应答机的设计

详细论述了全固态数字化脉冲相参应答机的功能、设计思路和设计原理,给出了各 功能模块的设计方法,对脉冲应答机的动态平衡、时延补偿、固态功率输出及多脉冲屏蔽等 关键技术提出了解决方法。该数字脉冲相参应答机已经在靶场外测系统中得到广泛应用。     

大气传播对AROD系统测距误差的影响

4.1 引言可以设想,由于AROD系统的跟踪信号穿过大气层进行传播,故会引起测距误差。必须测出这些误差量的范围,以便确定整个AROD系统的测距精度。除需确定这些误着有多大以外,还需对进入实际测距中的传播误差进行粗略的修正。本文的目的在于确定这些误差的近似范围,并研究这种粗略测距修正方法的优点。     

国外脉冲应答机性能数据表

3国外脉冲应答机性能数据表~~     

脉冲相参应答机的测速精度

本文分析了脉冲相参应答机本地振荡器的相位噪声、系统热噪声、电源波纹引起的末级功率放大器相位抖动等因素对单脉冲相参雷达测速精度的影响,导出了测速误差与脉冲相参应答机参数的数学表达式。这些表达式物理概念清楚,计算和测量方便,可作为单脉冲相参雷达系统设计、脉冲相参应答机设计及选择器件时参考。     

S波段遥控、遥测、测距、测速多用途卫星应荅机

本文叙述 S 波段相参应答机,此应答机作遥测,跟踪和遥控用,满足哥达德宇宙飞行中心空间跟踪和数据网(STDNJ 的要求.     

S频段多模式应答机的设计

随着测控系统的不断更新,设计实现兼容多种测控体制的应答机非常必要.介绍了S频段多模式、多功能、宽频段应答机的设计方案,论述了其中的关键技术和工作原理.该应答机在扩频模式和调相模式下具有测距、测速、解调遥控指令和发射遥测副载波的功能,相比以往的S频段应答机方案,具有电路简化、功能较多的特点,因而能适应多种测控工程.     

多信道应答机信道增益的附加余量

本文指出了多信道应答机信道实际增益的影响因素，提出了多信道应签机信道增益的附加余量，为今后改进应答机信道设计方法提供了某些参考。     

对宽带相参转发应答机构成的一种设想

本文在原单信道连续波相参转发应答机的基础上，提出了一种瓣的模式，以适应宽频带，低相噪相参转发应答机的要求，并加以论证分析。     

S频段联试应答机的改进设计

针对S频段联试应答机提出了接收和发射频综共用的改进设计方案,对改进后的应答 机频率关系、组合干扰、信号处理单元以及信道单元设计进行了分析、仿真和测试,结果表 明其功能和性能指标满足S频段测控系统的系统联试要求。该设计在满足接收和发射载波频 率相干转发比的同时节省了一个频综,同以往的S频段联试应答机相比具有硬件电路简单、 成本低、可靠性更高的优点。     

国际通信卫星Ⅲ号的星上通信设备 通信、遥测和指令分系统

该分系统有两部线性应答机,各能容纲1200双向音频信道或四路电视信道。应答机转发通信信号,接收指令并发射遥测信息。在6千兆赫的同一个载波频带中,接收通信信号并对调制特性无任何变化地加以放大。变频后,通信信号以4千兆赫的同一个载波频带再向地面站发送。指令和遥测信号也各以同样的方法来运用这个频带。在测量应答机的频率响应时,使用了增益平坦度和增益斜度两个参数。在整个通频带中,典型的增益平坦度为1.1分贝,典型的增益斜度为0.07分贝。应答机的增益要设计成超过它的工作要求。通信、遥测和指命分系统的重量约为飞行器总重量的10%。在五年中,这个分系统成功地达到可靠性的概率是0.72。     

一种数字式高精度测速应答机设计

针对航天测控对应答机高精度、小型化、高可靠性的需求，采用基于大容量现场可编程门阵列平台的全数字模式，并结合直接数字频率合成器、相参转发技术，设计并研制了三通道全相参转发体制的应答机。测试结果表明，较传统应答机，该应答机结构尺寸压缩了40%以上，测速精度提升了2倍左右，达到了mm/s级。该研究成果已应用于后续型号高精度测控系统建设中，具有良好的推广应用价值。     

二次雷达系统干扰等问题的解决方法

二次雷达(SSR)系统工作过程中出现了混扰、窜扰等内部干扰以及应答机占据等严重的问题,使得它的性能大大降低。本文在对这些问题进行分析之后,根据系统工作原理采用了适当的信号设计方式来减少这些干扰,最后从统计的角度定量分析了系统的性能。     

AN/DPN—65(XE—1)应答机

一、概述 AN/DPN-65(XE-1)是C-波段小型脉冲应答机。它由脉冲发射机和晶体视频接收机组成,它是为“台风”导弹设计的。也可用于类似性能的其它导弹、以及载人和无人贺驶飞机,1961年8月交付使用。 AN/DPN-55(XE-1)与地面雷达设备如AN/FPS-16或具有编码脉冲能力的任何其它C-波段雷达设备协同工作,利用该应答机的目的是扩大雷达的跟踪距离。地面雷达利用双脉冲编码     

机载防撞系统干扰限制功能的设计与实现

针对机载防撞系统(TCAS)空对空通信时存在的同步混扰,采用飞机分布因子结合问询功率和问询速率的控制方法,建立了干扰限制的数学模型,给出了TCAS监视功能干扰限制的设计流程。按照DO-185B标准定义的高密度飞机分布环境,采用计算机仿真得到了TCAS干扰限制功能在高密度空域中统计性能,对不同监视区域中TCAS应答机的占用率与DO-185B的设计需求进行比较,验证了设计的干扰限制功能的有效性和实用性。仿真结果表明干扰限制算法能够满足高密度空域中TCAS监视功能的要求,在TCAS干扰限制功能的设计和性能评估方面具有实际应用价值。