切比雪夫孔阵波导定向耦合器

一、引言宽频带,高方向性波导定向耦合器,其耦合机构,一般都是采用多孔耦合阵,而多孔耦合阵,又分为均匀直线阵,二项式阵以及切比雪夫阵。其中以切比雪夫阵为最佳,所谓切比雪夫阵,就是阵中每个小孔的电压耦合系数与切比雪夫多项式的系数成比例。这种耦合阵的特点是方向性曲线在一定值附近等幅摆动,而摆动的波纹数与阵中的元数成比例,孔数越多,摆动的波纹数也越多。第二个特点是方向性的频带较宽,即使在频带边缘方向性特性曲线也不产生恶化。     

不均匀耦合线定向耦合器

本文叙述几种新型对称的和不对称的不均匀耦合线定向耦合器。给出带线内导体的形状。求出对称定向耦合器的极限关系式。     

多孔波导定向耦合器DE理论化精确设计

一、引言贝蒂(Bethe)的小孔耦合理论,对解决波导之间的小孔耦合问题,有着重大的理论意义,但无实用价值。为了使该理论能用于有限厚度的大孔耦合,科恩(Cohn)提出了大孔修正因子、耦合波衰减因子和经验壁厚修正因     

波导多孔定向耦合器的分析与综合

本文导出了多孔波导定向耦合器的精确分析方法,该方法用来研究用一般理论和新的综合技术设计的耦合器性能。这个分析是基于耦合器的等效四端口网络,耦合孔用集中电抗表示。这些电抗与表示波导的色散传输线串联、并联、或者串并联。孔的大小和公共壁厚度的影响已加以考虑。根据一阶松耦合近似法设计的许多耦合器都具有良好的方向性,甚至对于紧耦合(3dB)也是如此,但是,以前的理论没有给出予测方向性,并且常常偏离最佳设计值很远。基于分布于低通原型滤波器的新综合技术已经发明,同时,该技术给出的结果与予测的性能吻合。用这个理论设计的紧奏的多孔定向耦合器,在整个波导工作频段上,具有大于43dB 的方向性。     

一种新型螺旋宽边耦合的定向耦合器

设计了一种新型螺旋宽边耦合结构的微型定向耦合器,并用电容补偿法改善了回波损耗和隔离度。利用三维电磁场分析软件对定向耦合器三维结构进行了建模分析和仿真优化,回波损耗和隔离度在600~900 MHz时大于25 dB,试验样品的测试结果与仿真结果吻合。     

第二类阶梯定向耦合器

一、引言单节四分之一波长定向耦合器频带较窄。1957年就有人提出了等长度均匀分布耦合对称线段级联的定向耦合器(图1(a))。此后许多人对此做了工作,使之进一步完善[1—6]。至今已有完整的表格可供使用。我们把它称为第一类阶梯定向耦合器。第一类阶梯定向耦合器分对称和非对称型。这类耦合器展宽了频带。但是,实践证明,它有一些重要缺点:因为阶梯耦合系数非常分散,因而在结构上实现困难;在阶梯的结合处的突变使之造成极大的电气上的不均匀性,这就使特性受到严重影响。国外有     

超宽带多节定向耦合器设计

介绍了一种简单易行的多节定向耦合器设计方法.采用平行耦合线的分析理论得到了多节定向耦合器的耦合度通用表达式,再通过耦合度带内波纹波动最小条件求解得到耦合器的设计参数.最后给出了一个设计实例,耦合器在工作带宽1～4 GHz内,插损小于0.4 dB,耦合度带内波动小于±0.25 dB,设计数据和实物测试数据具有很好的一致性.     

快速测量定向耦合器方向性的宽带技术

本文对测试定向耦合器方向性的几种方法进行了比较.阐述了调节活塞法的基本原理、测试步骤以及误差分析.更新了调节活塞法,建立了快速测量定向耦合器方向性的宽带技术,使用该技术测试速度快、精度高、测试步骤简单、操作方便.     

改进的单孔和多孔波导耦合理论(包括相互干扰解释)

本文用在大孔上求场的平均值获得修正项的方法,改进了Cohn对大耦合孔修正的Bethe小孔耦合理论。另外,由McDonald早先导出的包括非经验厚度的修正因子给出耦合公式,用该公式对多孔耦合器所进行的理论预测,与实验值十分吻合(作者早在1968年的论文中就已注意到修正小的误差)。这种吻合现在是如此精确,以致能够辨别和解释多孔耦合器中小孔距孔之间的相互干扰影响。业已证明,相互干扰是由副臂中的逆向(或反向)波产生的,因此,可以证明多孔干扰不是各个孔自身的干扰(因为典型的多孔耦合器的高方向性,意味着反向波的幅度可以忽略)。     

由两个定向耦合器和两个电压探针组成的毫米波阻抗测量六端口装置

一般的反射计系统是由相隔平均距离为λ/8的两个探针构成。由于毫米波部件不可避免地会存在误差,从六端口理论可知,这就需要一个校准过程。本文给出了从26到40千兆赫频率范围内的一些结果。     

在短形波导上用四分之一波长耦合的敞开E面短波导构成的微波带阻滤波器

诸言距形波导带阻滤波器,通常利用膜片耦合沿波导间隔四分之一波长奇数倍的串联连接的 E 面短波导来实现[1]—[7]。耦合膜片短波导构成谐振电路,调谐到给定阻带频率■并根据设计程序确定的在谐振时提供一定斜率的电纳。由于没有现成的有关膜片尺寸精确设计方面的资料,在加工之后,需要用试探法进行麻烦的试验调整。用具有一定高、长、宽和主波导相同的侧边臂开放式 E 面     

波导造车 无功而返

悄悄进入汽车业的波导科技撤出汽车业也是悄悄的。 投资1亿多人民币,58％控股无锡汽车车身有限公司的波导科技集团公司,去年10月正式携手南汽集团踏上造车之路。然而,经过不到一年的“亲密接触”,波导即向南汽提出“离婚”,撤走自己“婚前”的全部财产。 8月25日,南京汽车集团无锡车身公司有关人士证实,波导科技已经于近期撤资。南汽开始寻觅新的汽车合资伙伴。 民营企业进入汽车业的热情被清淡的车市泼了盆冷水,波导成为首家撤离的民营企业。     

“一柱一桩”十字型钢立柱定位技术

无锡地铁1号线土建工程03标市民广场站为1、4号线的换乘站,该站1、4号线换乘节点及周边物业开发范围内采用盖挖法施工,盖挖范围内共设110根型钢立柱桩,采用“一柱一桩”设计,立柱下方采用直径2000mm、有效桩长50-60m钻孔灌注桩．该站盖挖段立柱桩采用短臂矫正长臂辅以激光定位方法进行型钢柱定位,取得了良好的经济及社会效益。     

磁力耦合器的应用及其优点

本文介绍了磁力耦合器在企业中综合应用,通过对循环氨水泵和脱硫泵采用机械对轮联接改造为采用磁力耦合器方式运行,体现出磁力耦合器有许多优点及在技术方面的先进性。     

波导造车梦再续

两年前，波导挥泪作别汽车业，集中精力经营自己的老本行（见《商界名家》2004年第11期《外行造车情未了》）；两年后，波导携手长丰卷土重来，又一次在业界掀起狂澜……[编者按]     

波导：战斗机落地

一个曾以战斗机速度在手机战场攻城略地的企业，如今却黯然面对惨淡，当其毅然跨身汽车制造豪情一搏的那一刻，前路似已注定：要么借此翻身危急救主，要么旧痛添新伤从此相忘于江湖……     

波导战斗机击中李玟

据国家信息产业部的消息,波导手机今年1-6月份就卖出了130万部手机,超越飞利浦、阿尔卡特、松下等洋品牌而位居中国市场第四位,前3位分别是摩托罗拉、诺基亚和西门子。一个国产品牌在进入市场短短两年之后,就战败了诸多强劲对手,这是非常不容易的。国产手机发展时间短,这是客观事实,但不能成为落后的理由。波导认识到,国     

一种提高耦合器方向性的方法

本文分析了影响四分之一波长耦合线定向耦合器方向性的诸因素。采用电容螺钉提高方向性。导出了确定电容螺钉所在位置的计算公式。实验结果和理论计算较吻合。